کرین کی تنصیبات کے لیے بجلی کی فراہمی

والوز کو ایک عام AC نیٹ ورک یا DC کنورٹرز سے برقی طاقت فراہم کی جاتی ہے۔ ایک علیحدہ سوئچ یا خودکار مشین سے کیبل کا استعمال کرتے ہوئے، اہم رابطہ تاروں کو متحرک کیا جاتا ہے — گاڑیاںکرین کی پٹریوں کے ساتھ بچھائی گئی۔ متبادل کرنٹ کے ساتھ اہم رابطہ تاروں کی تعداد تین ہے، براہ راست کرنٹ کے ساتھ - دو۔ کچھ معاملات میں، اہم رابطہ تاروں کے بجائے، مثال کے طور پر، دھماکہ خیز مواد کی دکانوں میں، ایک لچکدار کیبل کا استعمال کرتے ہوئے کرنٹ کنڈکٹر استعمال کیا جاتا ہے۔

سلائیڈنگ کرنٹ کلیکٹرز کا استعمال کرتے ہوئے مرکزی رابطہ کی تاروں سے، کرین کیبن میں نصب حفاظتی پینل کو وولٹیج فراہم کیا جاتا ہے۔ ہوسٹ اور ٹرالی موٹرز اور بریک سولینائڈز پل کے ساتھ جڑی اوور ہیڈ تاروں سے چلتی ہیں اور جنہیں معاون تار کہتے ہیں۔ رابطہ کی تاریں عام طور پر سرکلر کراس سیکشن، زاویہ، چینل یا ریل کے ساتھ پروفائلڈ اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں۔ تانبا نسبتاً کم ہی استعمال ہوتا ہے اور صرف یوٹیلیٹی کارٹس کے طور پر۔

براہ کرم نوٹ کریں کہ نلکوں کی وائرنگ PRG-500, PRTO-500 تاروں سے کی جاتی ہے، جو سٹیل کی پتلی دیواروں والے پائپوں، بند بکسوں یا کھلے راستے میں بچھائی جاتی ہیں۔بکتر بند تاریں PRP، PRShP اور جوٹ انسولیشن کے بغیر کیبلز SRG-500, SRBG-500 بھی کرینوں کی تنصیب کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ SRG کیبل کو لفٹنگ اور ٹرانسپورٹ میکانزم کے حرکت پذیر حصوں پر لگانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ کیبل کی لیڈ شیتھ کمپن سے جلدی تباہ ہو جاتی ہے۔

مکینیکل طاقت کے لحاظ سے کنڈکٹر کا سب سے چھوٹا کراس سیکشن 2.5 mm2 ہے۔ کنٹرول پینلز پر، 25-35 mm2 سے زیادہ کے کراس سیکشن والے تاروں کے بجائے فلیٹ بس بار استعمال کیے جاتے ہیں۔ لچکدار تاریں، جو ٹونٹی پر کچھ اطلاق پاتی ہیں، SHRPS برانڈ کاپر وائر ہوز اور ربڑ کی موصلیت سے بنی ہیں۔ اہم مکینیکل کوششوں کے ساتھ کام کرنے والے شدید حالات میں، GRShS کیبل کا استعمال کیا جاتا ہے، ساتھ ہی NRShM ہوز شیتھ میں جہاز کی کیبل۔

رابطہ تاروں کا انتخاب قابل اجازت لوڈ کرنٹ کے مطابق کیا جاتا ہے، اس کے بعد وولٹیج ڈراپ کے لیے تار کو چیک کیا جاتا ہے۔ کنڈکٹر کو میکانزم کی حرکت کی پوری لمبائی کے ساتھ یکساں کراس سیکشن کے ساتھ منتخب کیا جاتا ہے۔ مختلف قسم کے رابطہ تاروں کے لیے قابل اجازت بوجھ حوالہ جدول میں دیے گئے ہیں۔

تیز اتار چڑھاو کی وجہ سے رابطہ تاروں سے بہنے والے اندازے کے مطابق کرنٹ کا درست تعین مشکل ہے کرین موٹر بوجھ… ڈیزائن کرنٹ کا تعین کرنے کے لیے کئی اندازے طریقے ہیں، جو بنیادی طور پر کرین کی تنصیبات کے آپریشن میں کئی سالوں کے تجربے پر مبنی ہیں۔

نیٹ ورک کے ذریعہ استعمال ہونے والی بجلی کا تعین اور پھر رابطہ تاروں کی تخمینی کرنٹ کو انجام دیا جاسکتا ہے، مثال کے طور پر، فارمولے کی بنیاد پر:

جہاں P نیٹ ورک کے ذریعے استعمال ہونے والی طاقت ہے، kW؛ P3 — ڈیوٹی سائیکل پر گروپ میں تین سب سے بڑے انجنوں کی انسٹال پاور = 25%، kW؛ پی سی — ڈیوٹی سائیکل پر گروپ کے تمام انجنوں کی کل پاور = 25%، kW؛ c، b - تجرباتی گتانک؛ زیادہ تر نلکوں کے لیے c = 0.3؛ b = 0.06 ÷ 0.18۔

فارمولوں کے مطابق، بالترتیب AC اور DC پر چلنے والے نلکوں کے لیے تخمینی کرنٹ پایا جا سکتا ہے:

جہاں میں ریٹیڈ کرنٹ ہوں، A؛ اقوام متحدہ - میموریل نیٹ ورک وولٹیج، V؛ cosφ کرین موٹرز کا اوسط پاور فیکٹر ہے۔ حساب میں cos φ = 0.7۔

فارمولوں کے ذریعے پایا جانے والا کرنٹ تاروں کے طویل مدتی قابل اجازت کرنٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

کرین کے آپریشن کے دوران، کرین موٹر کے ٹرمینلز پر وولٹیج ریٹیڈ وولٹیج کے 85٪ سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ کم وولٹیج پر، AC موٹرز کے لیے زیادہ سے زیادہ ٹارک ناقابل قبول طور پر کم ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، contactors اور بریک solenoids کے آپریشن ناقابل اعتماد ہو جاتا ہے. پورے نل نیٹ ورک کا حساب کتاب اس طرح کیا جانا چاہیے کہ سٹارٹ اپ اور آپریٹنگ کرنٹ پر نل نیٹ ورک میں وولٹیج کا نقصان 8-12% سے زیادہ نہ ہو۔ نیٹ ورک کے نقصانات کو اس طرح تقسیم کیا جا سکتا ہے:

اہم رابطہ تاریں - 3 - 4%

رابطہ تاروں کے لیے مینز — 4-5%

نل میں نیٹ ورک - 1 - 3%

کبھی کبھار شروع ہونے والی تنصیبات کے لیے، زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وولٹیج ڈراپ 15% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

وولٹیج کے نقصان کا حساب لگاتے وقت تانبے اور ایلومینیم کے تاروں کے کراس سیکشن کا تعین بالترتیب فارمولوں کے مطابق متبادل اور براہ راست کرنٹ کے لیے کیا جاتا ہے:

جہاں s تار کا کراس سیکشن ہے، mm2؛ کنڈکٹر کی σ-مخصوص چالکتا، m/Ohm-mm2 (تانبے کے لیے σ = 57 m/Ohm-mm2، ایلومینیم σ = 35 m/Ohm-mm2)؛ L - تار کی لمبائی، m؛ آئی پی - چوٹی لوڈ کرنٹ، اے۔

نیٹ ورک کے حصوں میں وولٹیج کے نقصان کا تعین کرتے وقت، آخری فارمولوں کو فارم میں کم کر دیا جاتا ہے

سٹیل کے رابطے کی تاروں کے لیے، نہ صرف فعال بلکہ وولٹیج کے نقصان کے رد عمل والے جز کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے۔

جہاں R اور X فی 1 میٹر لمبائی تار کی فعال اور رد عمل مزاحمت ہیں، Ohm/m۔

چوٹی لوڈ کرنٹ کا تعین ان کنڈکٹرز کے ذریعے کھلائے جانے والے نلکوں کی تعداد کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، مرکزی تاروں سے کھلائے جانے والے ایک نل کے ساتھ،

ایک ہی تاروں سے چلنے والے دو نلکوں کے ساتھ،

یہ فارمولے دکھاتے ہیں: Ip1 اور Ip2 — چوٹی کرنٹ، A؛ In1 - پہلی کرین کی سب سے بڑی موٹر کا برائے نام کرنٹ، A؛ Ip2 — اسی کرین کی دوسری سب سے بڑی موٹر کا ریٹیڈ کرنٹ، A؛ آئی پی 12 - دوسری کرین کی سب سے بڑی موٹر کا برائے نام کرنٹ، A؛ t inrush کرنٹ کا ملٹیپل ہے۔

زاویہ اسٹیل رابطہ تاروں کے سب سے زیادہ عام کراس سیکشن 50 X 50 X 5 سے 75 X 75 X 10 ملی میٹر تک ہیں۔ نمبر 5 سے چھوٹے زاویے ان کی ناکافی سختی کی وجہ سے استعمال نہیں ہوتے ہیں، اور نمبر 7.5 سے اوپر — بڑے پیمانے پر اضافے کی وجہ سے۔

ایسی صورتوں میں جہاں کونے کا مطلوبہ کراس سیکشن وولٹیج کے نقصان سے نہیں گزرتا، تاروں کو کئی پوائنٹس پر اضافی لائنوں کے ساتھ کھلایا جاتا ہے۔ فی الحال، ریچارج کرنے کے لیے ایک خصوصی بس استعمال کی جاتی ہے، جو اکثر ایلومینیم سے بنی ہوتی ہے اور رابطے کے تار کے متوازی اسی بندھن کے ڈھانچے پر رکھی جاتی ہے۔پاور راڈز کا استعمال رابطہ تاروں کے کراس سیکشن کو کم کرنا اور سرمائے کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرنا ممکن بناتا ہے۔

نوٹ کریں کہ ریفرنس ٹیبلز میں AC سٹیل کنڈکٹرز کا قابل قبول بوجھ عام طور پر طویل ڈیوٹی سائیکل (ڈیوٹی سائیکل = 100%) کے لیے دیا جاتا ہے۔ کم ڈیوٹی سائیکل اقدار پر، بوجھ بڑھایا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، ڈیوٹی سائیکل پر = 40%، 1.5 گنا۔ براہ راست کرنٹ کے ساتھ، اسٹیل ٹرالیوں پر بوجھ کو متبادل کرنٹ کے ساتھ قابل اجازت بوجھ کے مقابلے میں 1.5-2.0 گنا بڑھایا جا سکتا ہے۔

نل کی سپلائی کرنے والے نیٹ ورکس، ایک اصول کے طور پر، اوورلوڈ سے محفوظ نہیں ہیں، بلکہ صرف شارٹ سرکٹ سے محفوظ ہیں۔ ان حالات میں فیوز اور سرکٹ بریکرز کے لیے کم از کم درجہ بند فیوز کرنٹ کو منتخب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ قواعد کے مطابق، فیوز کا ریٹیڈ کرنٹ تاروں کے مسلسل قابل اجازت لوڈ کرنٹ کی قدر سے 3 گنا زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ فوری طور پر جاری ہونے والے سرکٹ بریکر کا ٹرپنگ کرنٹ کنڈکٹرز کے طویل مدتی قابل اجازت لوڈ کرنٹ سے 4.5 گنا سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور مشینوں کے دیگر ڈیزائنوں کے لیے - 1.5 گنا زیادہ۔