الیکٹرک موٹر کا انتخاب
الیکٹرک موٹر کے انتخاب کے لیے شرائط
الیکٹرک موٹرز کی کیٹلاگ اقسام میں سے کسی ایک کا انتخاب درست سمجھا جاتا ہے اگر درج ذیل شرائط پوری ہوں:
a) مکینیکل خصوصیات کے لحاظ سے کام کرنے والی مشین (ڈرائیو) کے ساتھ الیکٹرک موٹر کی سب سے مکمل خط و کتابت۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ الیکٹرک موٹر میں ایسی مکینیکل خصوصیت ہونی چاہیے کہ وہ آپریشن کے دوران اور اسٹارٹ اپ دونوں وقت ڈرائیو کو رفتار اور سرعت کی ضروری اقدار فراہم کر سکے۔
ب) آپریشن کے دوران الیکٹرک موٹر کی طاقت کا زیادہ سے زیادہ استعمال۔ انتہائی شدید آپریٹنگ طریقوں میں الیکٹرک موٹر کے تمام فعال حصوں کا درجہ حرارت اصولوں کے ذریعہ طے شدہ حرارتی درجہ حرارت کے جتنا ممکن ہو قریب ہونا چاہئے، لیکن اس سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔
c) ڈرائیو کے ساتھ الیکٹرک موٹر کی مطابقت اور ڈیزائن کے لحاظ سے ماحولیاتی حالات؛
d) الیکٹرک موٹر کی اس کے پاور نیٹ ورک کے پیرامیٹرز کے ساتھ تعمیل۔
a) طریقہ کار کا نام اور قسم؛
b) میکانزم کے ڈرائیو شافٹ کی زیادہ سے زیادہ طاقت، اگر آپریٹنگ موڈ مسلسل ہے اور بوجھ مستقل ہے، اور دیگر معاملات میں - وقت کی ایک تقریب کے طور پر طاقت یا مزاحمت کے لمحے میں تبدیلیوں کے گراف؛
c) میکانزم کے ڈرائیو شافٹ کی گردش کی رفتار؛
d) الیکٹرک موٹر کے شافٹ کے ساتھ میکانزم کو بیان کرنے کا طریقہ (گیئرز کی موجودگی میں، ٹرانسمیشن کی قسم اور ٹرانسمیشن کا تناسب اشارہ کیا جاتا ہے)؛
e) ابتدائی ٹارک کی شدت جو میکانزم کے ڈرائیو شافٹ پر الیکٹرک موٹر کے ذریعے فراہم کی جانی چاہیے؛
(f) ڈرائیو میکانزم کی رفتار کنٹرول کی حدیں، اوپری اور نچلی رفتار کی قدروں اور متعلقہ طاقت اور ٹارک کی اقدار کو ظاہر کرتی ہیں۔
(g) مطلوبہ رفتار کنٹرول کی نوعیت اور معیار (ہمواری، درجہ بندی)؛
(h) ایک گھنٹے کے اندر ڈرائیو شروع کرنے یا اس میں مشغول ہونے کی فریکوئنسی؛ i) ماحولیاتی خصوصیات۔
تمام حالات کو مدنظر رکھتے ہوئے برقی موٹر کا انتخاب کیٹلاگ کے اعداد و شمار کے مطابق کیا جاتا ہے۔
وسیع پیمانے پر میکانزم کے لیے، مینوفیکچررز کی متعلقہ معلومات میں موجود ڈیٹا کی وجہ سے الیکٹرک موٹر کے انتخاب کو بہت آسان بنایا گیا ہے، اور نیٹ ورک کے پیرامیٹرز اور ماحول کی نوعیت کے حوالے سے الیکٹرک موٹر کی قسم کی وضاحت کرنے کے لیے نیچے آتا ہے۔ .
بجلی کے ذریعے بجلی کی موٹروں کا انتخاب
a) آپریشن کے برائے نام موڈ کے مطابق؛
b) استعمال ہونے والی توانائی کی مقدار میں تبدیلیوں کے ذریعے۔
مندرجہ ذیل آپریٹنگ طریقوں کو ممتاز کیا جاتا ہے:
a) طویل (لمبا)، جب کام کا دورانیہ اتنا طویل ہو کہ الیکٹرک موٹر کو گرم کرنا اپنی مستحکم قیمت تک پہنچ جاتا ہے (مثال کے طور پر، پمپ، کنویئر بیلٹ، پنکھے وغیرہ)؛
ب) قلیل مدتی، جب آپریٹنگ پیریڈ کا دورانیہ الیکٹرک موٹر کے لیے دیے گئے بوجھ کے مطابق حرارتی درجہ حرارت تک پہنچنے کے لیے ناکافی ہے، اور اس کے برعکس، بند ہونے کی مدت الیکٹرک موٹر کو محیط درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرنے کے لیے کافی ہے۔ . مختلف قسم کے میکانزم کے ساتھ الیکٹرک موٹرز اس موڈ میں کام کر سکتی ہیں۔
c) رکاوٹوں کے ساتھ - 15، 25، 40 اور 60٪ کے رشتہ دار ڈیوٹی سائیکل کے ساتھ جس کا دورانیہ 10 منٹ سے زیادہ نہ ہو (مثال کے طور پر کرینوں کے لیے، کچھ دھاتی کاٹنے والی مشینیں، سنگل اسٹیشن ویلڈنگ انجن-جنریٹر، وغیرہ)۔
توانائی کی کھپت کی قیمت میں تبدیلیوں پر منحصر ہے، مندرجہ ذیل معاملات مختلف ہیں:
a) مستقل بوجھ جب آپریشن کے دوران استعمال ہونے والی بجلی کی مقدار مستقل ہو یا اس میں اوسط قدر سے تھوڑا سا انحراف ہو، جیسے سینٹری فیوگل پمپ، پنکھے، مستقل ہوا کے بہاؤ کمپریسرز وغیرہ؛
b) متغیر بوجھ، جب بجلی کی کھپت کی مقدار وقتاً فوقتاً تبدیل ہوتی ہے، جیسے کہ کھدائی کرنے والے، کرینیں، کچھ دھاتی کاٹنے والی مشینیں وغیرہ؛
c) دھڑکنے والا بوجھ جب استعمال ہونے والی بجلی کی مقدار میں مسلسل تبدیلیاں آتی ہیں، جیسے ریپروسیٹنگ پمپ، جبڑے کے کولہو، اسکرینز وغیرہ۔
انجن کی طاقت کو تین شرائط پر پورا اترنا چاہیے:
ب) کافی اوورلوڈ صلاحیت؛
c) کافی شروع ہونے والا ٹارک۔
تمام الیکٹرک موٹرز کو دو اہم گروپوں میں درجہ بندی کیا گیا ہے:
a) طویل مدتی کام کے لیے (شامل ہونے کی مدت کی حد کے بغیر)؛
b) 15، 25، 40 اور 60% کے سوئچنگ اوقات کے ساتھ وقفے وقفے سے آپریشن کے لیے۔
پہلے گروپ کے لیے، کیٹلاگ اور پاسپورٹ اس مسلسل طاقت کو ظاہر کرتے ہیں جو الیکٹرک موٹر غیر معینہ مدت تک ترقی کر سکتی ہے، دوسرے گروپ کے لیے — وہ طاقت جو الیکٹرک موٹر تیار کر سکتی ہے، وقفے وقفے سے ایک خاص موڑ کے ساتھ طویل عرصے تک کام کرتی ہے۔ مدت کے لحاظ سے
تمام معاملات میں صحیح طریقے سے منتخب ہونے والی ایسی الیکٹرک موٹر سمجھی جاتی ہے، جو ورکنگ مشین کے طے شدہ شیڈول کے مطابق بوجھ کے ساتھ کام کرتے ہوئے اس کے تمام پرزوں کی مکمل جائز حرارت تک پہنچ جاتی ہے۔ نام نہاد کے ساتھ الیکٹرک موٹرز کا انتخاب "پاور ریزرو"، شیڈول کے مطابق سب سے زیادہ ممکنہ بوجھ پر مبنی، الیکٹرک موٹر کے کم استعمال کا باعث بنتا ہے، اور اس وجہ سے بجلی کے عوامل اور کارکردگی میں کمی کی وجہ سے سرمائے کی لاگت اور آپریٹنگ اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔
انجن کی طاقت میں ضرورت سے زیادہ اضافہ بھی ایکسلریشن کے دوران جھٹکے کا باعث بن سکتا ہے۔
اگر الیکٹرک موٹر کو مستقل یا قدرے بدلتے ہوئے بوجھ کے ساتھ طویل عرصے تک کام کرنا چاہیے، تو اس کی طاقت کا تعین کرنا مشکل نہیں ہے اور یہ فارمولوں کے مطابق انجام دیا جاتا ہے جن میں عام طور پر تجرباتی گتانک شامل ہوتے ہیں۔
آپریشن کے دوسرے طریقوں میں برقی موٹروں کی طاقت کا انتخاب کرنا بہت مشکل ہے۔
قلیل مدتی بوجھ کی خصوصیت اس حقیقت سے ہوتی ہے کہ شامل کرنے کے ادوار مختصر ہوتے ہیں، اور بریک موٹر کو مکمل ٹھنڈا کرنے کے لیے کافی ہوتے ہیں۔ اس صورت میں، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ سوئچنگ ادوار کے دوران الیکٹرک موٹر پر بوجھ مستقل یا تقریباً مستقل رہتا ہے۔
اس موڈ میں ہیٹنگ کے لیے الیکٹرک موٹر کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے کے لیے، اس کا انتخاب کرنا ضروری ہے تاکہ اس کی مسلسل طاقت (کیٹلاگ میں اشارہ کیا گیا ہے) قلیل مدتی بوجھ کے مساوی طاقت سے کم ہو، یعنی۔ الیکٹرک موٹر میں اپنے مختصر مدت کے آپریشن کے دوران تھرمل اوورلوڈ ہوتا ہے۔
اگر الیکٹرک موٹر کے آپریشن کے دورانیے اس کے مکمل ہیٹنگ کے لیے درکار وقت سے نمایاں طور پر کم ہیں، لیکن سوئچ آن کرنے کے وقفوں کے درمیان وقفہ مکمل کولنگ کے وقت سے نمایاں طور پر کم ہے، تو بار بار قلیل مدتی لوڈنگ ہوتی ہے۔
عملی طور پر، اس طرح کے کام کی دو اقسام کو ممتاز کیا جانا چاہئے:
a) آپریشن کی مدت کے دوران بوجھ کی شدت میں مستقل ہے، اور اس وجہ سے اس کا گراف وقفے کے ساتھ مستطیلوں کے ساتھ دکھایا گیا ہے؛
b) کام کی مدت کے دوران بوجھ کم و بیش پیچیدہ قانون کے مطابق تبدیل ہوتا ہے۔
دونوں صورتوں میں، طاقت کے لحاظ سے برقی موٹر کا انتخاب کرنے کا مسئلہ تجزیاتی اور گرافک دونوں طرح سے حل کیا جا سکتا ہے۔ دونوں طریقے کافی پیچیدہ ہیں، اس لیے مساوی شدت کا ایک آسان طریقہ تجویز کیا جاتا ہے، جس میں تین طریقے شامل ہیں:
a) rms کرنٹ؛
ب) جڑ کا مطلب مربع طاقت؛
(c) جڑ کا مطلب مربع لمحہ۔
الیکٹرک موٹر کی مکینیکل اوورلوڈ صلاحیت کی جانچ کرنا
حرارتی حالات کے مطابق الیکٹرک موٹر کی طاقت کا انتخاب کرنے کے بعد، الیکٹرک موٹر کی مکینیکل اوورلوڈ صلاحیت کو چیک کرنا ضروری ہے، یعنی یہ یقینی بنائیں کہ آپریشن کے دوران شیڈول کے مطابق زیادہ سے زیادہ لوڈ ٹارک اور شروع ہونے والا ٹارک نہیں ہوگا۔ کیٹلاگ کے مطابق زیادہ سے زیادہ ٹارک ویلیو لمحے سے تجاوز کریں۔
غیر مطابقت پذیر اور ہم وقت ساز برقی موٹروں میں، قابل اجازت مکینیکل اوورلوڈ کی قدر ان کے الٹنے والے برقی مقناطیسی لمحے سے طے کی جاتی ہے، جس تک پہنچنے پر یہ برقی موٹریں رک جاتی ہیں۔
درجہ بندی کے حوالے سے زیادہ سے زیادہ ٹارک کی پیداوار تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹرز کے لیے سلپ رِنگز کے لیے 1.8 اور اسی گلہری-کیج موٹرز کے لیے کم از کم 1.65 ہونی چاہیے۔ ہم وقت ساز الیکٹرک موٹر کے زیادہ سے زیادہ ٹارک کا ملٹیپل بھی ریٹیڈ وولٹیج، فریکوئنسی اور ایکسائٹیشن کرنٹ پر کم از کم 1.65 ہونا چاہیے، جس کا پاور فیکٹر 0.9 (لیڈنگ کرنٹ پر) ہو۔
عملی طور پر، غیر مطابقت پذیر اور ہم وقت ساز الیکٹرک موٹرز میں 2-2.5 تک مکینیکل اوورلوڈ صلاحیت ہوتی ہے، اور کچھ خاص الیکٹرک موٹروں میں یہ قدر 3-3.5 تک بڑھ جاتی ہے۔
DC موٹروں کے قابل اجازت اوورلوڈ کا تعین آپریٹنگ حالات سے کیا جاتا ہے اور GOST کے مطابق 2 سے 4 فی ٹارک ہے، نچلی حد متوازی اتیجیت والی الیکٹرک موٹرز پر، اور سیریز کے جوش والی الیکٹرک موٹروں پر اوپری حد لاگو ہوتی ہے۔
اگر سپلائی اور ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک بوجھ کے لیے حساس ہیں، تو نیٹ ورکس میں وولٹیج کے نقصانات کو مدنظر رکھتے ہوئے مکینیکل اوورلوڈ کی صلاحیت کو چیک کرنا چاہیے۔
غیر مطابقت پذیر شارٹ سرکٹ اور ہم وقت ساز الیکٹرک موٹرز کے لیے، شروع ہونے والا ٹارک ملٹیپل کم از کم 0.9 ہونا چاہیے (نامزد کے نسبت سے)۔
درحقیقت، ڈبل گلہری سیل اور ڈیپ گروو الیکٹرک موٹرز میں ابتدائی ٹارک ضرب بہت زیادہ ہے اور 2-2.4 تک پہنچ جاتی ہے۔
الیکٹرک موٹر کی طاقت کا انتخاب کرتے وقت، اس بات کو مدنظر رکھنا چاہیے کہ سوئچنگ فریکوئنسی برقی موٹروں کی حرارت کو متاثر کرتی ہے۔قابل اجازت سوئچنگ فریکوئنسی کا انحصار نارمل سلپ، روٹر فلائی وہیل کے ٹارک اور انرش کرنٹ کی فریکوئنسی پر ہوتا ہے۔
عام قسم کی غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹریں 400 سے 1000 تک بوجھ کی اجازت نہیں دیتی ہیں، اور الیکٹرک موٹرز بڑھی ہوئی پرچی کے ساتھ - 1100 سے 2700 فی گھنٹہ شروع ہوتی ہیں۔ بوجھ کے تحت شروع ہونے پر، شروع کی اجازت کی تعداد میں نمایاں طور پر کمی واقع ہوتی ہے۔
گلہری-کیج روٹر کے ساتھ الیکٹرک موٹروں کا شروع ہونے والا کرنٹ بڑا ہوتا ہے، اور بار بار شروع ہونے کی حالت میں اور خاص طور پر تیز رفتاری کے وقت میں اضافہ کے ساتھ یہ صورت حال اہم ہے۔
فیز روٹر والی برقی موٹروں کے برعکس، جس میں شروع ہونے کے دوران پیدا ہونے والی حرارت کا کچھ حصہ ریوسٹیٹ میں جاری ہوتا ہے، یعنی مشین کے باہر، گلہری-کیج انجنوں میں، تمام حرارت مشین میں ہی خارج ہوتی ہے، جس کی وجہ سے اس کی حرارت بڑھ جاتی ہے۔ لہذا، ان الیکٹرک موٹروں کی طاقت کا انتخاب متعدد آغاز کے دوران ہیٹنگ کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا جانا چاہیے۔