موٹر کنٹرول سرکٹس سڑک کی ایک تقریب کے طور پر

راستے کے فنکشن میں دشاتمک آٹومیشن یا کنٹرول کا استعمال کسی میکانزم کی نقل و حرکت کو محدود کرنے یا راستے کے کسی بھی درمیانی یا اختتامی مقام پر روکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

کنٹرول ڈیوٹی سائیکل کے لئے اہم اختیارات ریل آٹومیشن کے عناصر, ہو سکتا ہے: سائیکل کے اختتام پر الیکٹرک ڈرائیو کا خودکار بند ہونا، ڈرائیو کے ہر عنصر کی حرکت کے راستے کی خودکار حد کے ساتھ بغیر وقت کے اور اختتامی پوائنٹس پر ہولڈنگ کے ساتھ الٹ جانا، ہر سائیکل کے بعد میکانزم کو روکنے کے ساتھ الٹ جانا یا لمبی شٹل حرکت کے ساتھ۔

ایسی صورتوں میں جہاں حد کے سوئچ کی خرابی حادثے کا باعث بن سکتی ہے، حد کے سوئچز اضافی طور پر نصب کیے جاتے ہیں جو انجن کو بند کر دیتے ہیں۔

کارفرما سرکٹس میں، مقناطیسی اسٹارٹرز کے ساتھ پاور سیکشن نہیں دکھایا جاتا ہے: سپلائی سرکٹ کے اہم رابطے کارفرما ہوتے ہیں: کوائل KM کے ذریعے ایک نان ریورسیبل اسٹارٹر کے ساتھ اور KM1 اور KM2 کوائل کرتا ہے اگر اسٹارٹر ریورس ایبل ہے۔

تصویر میں خاکےa اور b لمٹ سوئچ کے ذریعے میکانزم کی حرکت کے اختتام پر موٹر کو بند کرنے کے لئے فراہم کرتا ہے اور صرف کنٹرول سرکٹ میں اس کی جگہ اور نتیجے میں ہونے والی فنکشنل خصوصیات میں ایک دوسرے سے مختلف ہوتا ہے۔ پہلے سرکٹ میں، حد کے سوئچ کے ذریعے رکی ہوئی موٹر کو دبانے سے اسی سمت میں دوبارہ شروع نہیں کیا جا سکتا۔ شروع بٹن، دوسری اسکیم میں اگر بٹن دوبارہ دبایا جائے تو میکانزم حرکت کرنا جاری رکھ سکتا ہے۔

چاول۔ حد سوئچ کے ساتھ سفر کے ایک فنکشن کے طور پر موٹر کنٹرول اسکیمیں: a اور b - میکانزم کی نقل و حرکت کے اختتام پر موٹر شٹ ڈاؤن، c - میکانزم کی نقل و حرکت کی محدودیت کے ساتھ، d - اختتامی پوزیشنوں کے وقت میں تاخیر کے ساتھ چکراتی حرکت

تصویر کا کنٹرول سرکٹ۔ c دو حد سوئچز SQ1 اور SQ2 کے ذریعے محدود راستے پر میکانزم کی نقل و حرکت کے لیے فراہم کرتا ہے، اور کام مجرد اور مسلسل دونوں طرح سے کیا جا سکتا ہے۔ پہلی صورت میں، جب بٹن SB1 دبایا جاتا ہے تو میکانزم آگے بڑھنا شروع کر دیتا ہے اور اس وقت تک حرکت کرتا ہے جب تک کہ یہ حد سوئچ SQ1 کو نہیں دباتا۔ اس پوزیشن سے میکانزم کو ہٹانے کے لیے، SB2 بٹن دبائیں۔

KM1 اور KM2 کوائل کے سرکٹس میں KM2 اور KM1 کھولنے والے رابطے بلاک کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

اگر انٹرمیڈیٹ ریلے کے ذریعے آپ اس کے کنٹیکٹس K کو بند کر دیتے ہیں تو سٹارٹ بٹن SB1 یا SB2 دبانے کے بعد ڈرائیو خود کار طریقے سے ریورسل اور الیکٹریکل موٹر بریک لگا کر کاؤنٹر سوئچنگ کے ساتھ اختتامی پوزیشنوں کے درمیان مسلسل حرکت کرتی رہے گی۔ موٹر کے لمٹ سوئچ SQ1 کے ذریعے بند ہونے کے بعد، یہ سٹارٹ بٹن SB2 کو نظرانداز کرتے ہوئے، بند ہونے والے رابطوں SQ1 اور K کے ذریعے رابطہ کار KM2 کے ذریعے خود بخود آن ہو جاتا ہے۔ انجن کو روکنے کے لیے، SB بٹن دبائیں۔

اختتامی پوزیشنوں میں مختلف وقت کی تاخیر کے ساتھ میکانزم کے چکراتی آپریشن کے لیے، تصویر میں خاکہ۔ d. انجن کو آگے شروع کرتے وقت، سٹارٹ بٹن SB1 ٹائم ریلے KT1 کو آن کرتا ہے اور کنٹیکٹر KM2 کے کوائل کے سرکٹ میں اپنا رابطہ کھولتا ہے۔ نقل و حرکت اس وقت تک جاری رہتی ہے جب تک کہ ٹرپ سوئچ SQ ایکٹیویٹ نہیں ہو جاتا، جو کنٹیکٹر کوائل KM1 کا سرکٹ کھولتا ہے اور اس سے میکانکی طور پر جڑے SQ رابطے کو بند کر دیتا ہے۔ لیکن الٹ فوری طور پر نہیں ہوتا، کیونکہ افتتاحی رابطہ KT1 اب بھی کھلا ہے۔

KM1 سے منقطع ہونے والا ٹائم ریلے KT1، مقررہ وقت کی تاخیر کو شمار کرتا ہے اور کنٹیکٹر KM2 کی کوائل کو آن کرتا ہے، موٹر کو موڑ دیتا ہے۔ بند ہونے والے بلاک KM2 کے رابطے کے ذریعے، KT2 کا وقت ریلے آن ہوتا ہے اور سرکٹ کو توڑ دیتا ہے۔ رابطہ KT2 کے ساتھ کنڈلی KM1 کا۔ الیکٹرک موٹر آن ہوتی ہے اور میکانزم کو اس وقت تک حرکت دیتی ہے جب تک کہ حد کا سوئچ فعال نہ ہو جائے، جس کے بعد سائیکل اسی ترتیب میں دہرایا جاتا ہے۔

اگر، آپریٹنگ حالات کے مطابق، صرف ایک اختتامی پوزیشن میں وقت کی تاخیر کی ضرورت ہے، تو کنٹرول سرکٹ میں ایک وقتی ریلے اور اس کے افتتاحی رابطے کو بند کر دیا جاتا ہے۔