کرینوں کے برقی آلات کے برقی سرکٹس میں خرابیوں کا پتہ لگانے کے طریقے

نل کے برقی سرکٹس میں خرابی۔

ٹاور کرین کا برقی سامان بڑی تعداد پر مشتمل ہوتا ہے۔ الیکٹرک موٹرز، برقی آلات اور الیکٹریکل وائرنگ کے ذریعے آپس میں جڑے ہوئے آلات، جن کی لمبائی کئی ہزار میٹر تک پہنچ جاتی ہے۔ کرین کے آپریشن کے دوران، یہ برقی سرکٹس کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ نقصان مشینوں اور آلات کے عناصر کو پہنچنے والے نقصان، ٹوٹ پھوٹ، بجلی کے تاروں کو پہنچنے والے نقصان اور موصلیت کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

ٹونٹی کے برقی سرکٹس کی خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقے

خرابیاں برقی سرکٹ دو مراحل میں ختم کیا جاتا ہے. پہلے سرکٹ کے ناقص حصے کو تلاش کریں اور پھر اسے بحال کریں۔ پہلا سب سے مشکل منظر۔ کم سے کم وقت میں خرابی کی جگہ کی شناخت کرنے کی صلاحیت اور سب سے کم لیبر لاگت کے ساتھ بہت اہم ہے، کیونکہ یہ کرین کے ڈاؤن ٹائم میں نمایاں کمی کی اجازت دیتا ہے۔ خراب شدہ جگہ کی مرمت عام طور پر عیب دار عنصر کی جگہ لے لی جاتی ہے (رابطہ، کنڈلی, تاروں) یا ٹوٹی ہوئی برقی وائرنگ کو جوڑنا۔

الیکٹریکل فالٹس کو چار گروپوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: اوپن سرکٹ برقی سرکٹ؛ شارٹ سرکٹ; ہاؤسنگ شارٹ سرکٹ (موصلیت کا نقصان)؛ ایک بائی پاس سرکٹ کی ظاہری شکل جب تاریں ایک دوسرے سے بند ہوتی ہیں۔ ان تمام خرابیوں کے افعال کے لحاظ سے مختلف بیرونی مظاہر ہو سکتے ہیں۔ برقی سرکٹ ٹونٹی لہذا، خرابیوں کا سراغ لگاتے وقت، آپ کو تمام طریقوں میں سرکٹ کے آپریشن کا احتیاط سے تجزیہ کرنا چاہیے، انفرادی کرین میکانزم کے آپریشن میں انحراف کی نشاندہی کرنا چاہیے، اور اس کے بعد ہی سرکٹ کے اس حصے میں خرابیوں کی تلاش کے لیے آگے بڑھیں جو ان انحراف کا سبب بن سکتے ہیں۔

خرابی کے ہر معاملے کی تلاش کے لیے موزوں طریقہ کار دینا ناممکن ہے، کیوں کہ مختلف کرین میکانزم کے لیے ایک ہی ڈرائیو سرکٹس کی بھی اپنی خصوصیات ہیں۔ تاہم، کسی بھی نل کنکشن اسکیم کے تجزیہ میں کچھ عمومی اصول استعمال کیے جا سکتے ہیں۔

سب سے پہلے، وہ اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ کس سرکٹ میں — پاور یا کنٹرول — خرابی واقع ہوئی ہے۔

ٹونٹی برقی سرکٹ کی خرابیوں کا ازالہ کرنے کی ایک مثال

آئیے ڈرائیو سرکٹ کی خرابی کی ایک مثال دیکھیں۔ کرین C-981A کا جھولنے کا طریقہ کار۔ خرابی یہ ہے کہ موڑنے کا طریقہ کار بائیں سمت میں شامل نہیں ہے۔ دیگر تمام میکانزم، بشمول گھڑی کی سمت میں گردش کا طریقہ کار، کام کرتے ہیں۔

اگر ٹیسٹ کے دوران، کنٹرولر ہینڈل کو پہلی پوزیشن پر بائیں طرف موڑنے سے آن نہیں ہوتا ہے۔ مقناطیسی سوئچ K2 (شکل 1، a)، خرابی کنٹرول سرکٹ میں تلاش کے بعد ہوتی ہے، یعنی کنڈلی سرکٹ میں یہ اسٹارٹر (سرکٹ: تار 27، اسٹارٹر K2 کے B1-3 سے رابطہ کریں اور اسٹارٹر K2 اور اسٹارٹر K1 کے اہم رابطوں کے درمیان جمپرز۔

چاول۔ 1. کرین سوئنگ ڈرائیو S-981A کے برقی سرکٹ میں خرابی کی جگہ کا پتہ لگانا؛

a — سوئنگ کرین ڈرائیو کا برقی خاکہ؛ b — الٹ جانے والے مقناطیسی اسٹارٹر کا سرکٹ ڈایاگرام؛ /، //، ///،، IV - سرکٹ کو چیک کرتے وقت وولٹ میٹر کو آن کرنے کا سلسلہ

بریکنگ پوائنٹ کا تعین وولٹ میٹر یا ٹیسٹ لیمپ سے سرکٹ کو چیک کر کے کیا جا سکتا ہے جو تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ سب سے پہلے، سوئچ آن کرنا خود وولٹ میٹر (کنٹرول لیمپ) کے آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ ہم کہتے ہیں کہ جب وولٹ میٹر ٹرمینل 31 سے منسلک ہوتا ہے تو یہ وولٹیج دکھاتا ہے (لیمپ آن ہوتا ہے) اور جب یہ ٹرمینل 51 سے منسلک ہوتا ہے تو یہ ظاہر نہیں ہوتا۔ لہذا، ان ٹرمینلز کے درمیان واقع وقفے. اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس حصے میں حد سوئچ VK2 اور اسے کنٹرول کیبنٹ کے ٹرمینلز سے جوڑنے والی تاریں شامل ہیں۔

اس طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے، کھلی سرکٹ کے مقام کی شناخت کے لئے، یہ سختی سے پیروی کرنا ضروری ہے برقی حفاظت کے قوانین: ڈائی الیکٹرک دستانے اور گیلوش کے ساتھ کام کریں یا موصلیت کے اسٹینڈ پر کھڑے ہو کر رابطوں اور ننگی تاروں کو مت چھوئیں۔

ٹیسٹ لیمپ کو جانچنے کے لیے استعمال کرتے وقت، مقناطیسی اسٹارٹر K2 اور ٹیپ سوئنگ میکانزم کو آن کرنے کے خلاف احتیاطی تدابیر اختیار کریں۔ ایسا کرنے کے لیے، میگنیٹک اسٹارٹر آرمچر کو آف پوزیشن میں لاک کریں۔سرد حالت میں، لیمپ میں ایک چھوٹی مزاحمت ہوتی ہے (ریجیکشن لیمپ سے کئی گنا کم) اور جب یہ ٹرمینل 31 سے منسلک ہوتا ہے، تو ایک بند سرکٹ (وائر 27، کنٹرول لیمپ، کوائل K2، تار 28) جو اسٹارٹر K2 کو چالو کرتا ہے۔ . وولٹ میٹر استعمال کرتے وقت، سٹارٹر آن نہیں ہوتا ہے کیونکہ وولٹ میٹر کوائل کی مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔

وقفے کی جگہ کا تعین کرنے کے لیے سرکٹ کو چیک کرتے وقت، آپ کو یاد رکھنا چاہیے کہ بہت سے نل سرکٹ کا کچھ حصہ AC پر اور کچھ حصہ DC پر چلاتے ہیں۔ معائنہ پر مسلسل موجودہ سرکٹ ٹرمینلز وولٹ میٹر (چراغ) براہ راست کرنٹ کے ذریعہ سے جڑا ہوتا ہے، اور جب الٹرنیٹنگ کرنٹ کے سرکٹ کو چیک کرتے ہیں - الٹرنیٹنگ کرنٹ کے مرحلے سے۔ آپریشن کے دوران، الیکٹریکل سرکٹس کا استعمال کرنا نہ بھولیں، کیونکہ ڈی سی سرکٹ کی جانچ کرتے وقت AC فیز میں لیمپ کی غلط شمولیت ریکٹیفائر کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

کیس شارٹ سرکٹ (موصلیت کی ناکامی) کی تلاش کرتے وقت، سیکشن (متوقع خرابی کے ساتھ) موجودہ ذریعہ سے منقطع ہوجاتا ہے، اور وولٹ میٹر (لیمپ) موجودہ ذریعہ اور آزمائشی جگہ سے منسلک ہوتا ہے۔ عام حالت میں، منقطع حصے کو ٹونٹی کے دھاتی ڈھانچے سے الگ کر دیا جاتا ہے اور وولٹ میٹر (لیمپ) کچھ نہیں دکھائے گا۔ ناکامی کی صورت میں، وولٹ میٹر وولٹیج دکھاتا ہے اور لیمپ روشن ہوجاتا ہے۔ سرکٹ کے آزمائشی حصے کے انفرادی حصوں کو یکے بعد دیگرے منقطع کرنے سے، آپ خراب جگہ کو تلاش کر سکتے ہیں۔

اگر، مثال کے طور پر، کوائل K2 میں (تصویر 1 دیکھیں) موصلیت ٹوٹ گئی ہے، پھر جب کوائل کو ڈرائیو 28 سے منقطع کرتے ہوئے اور وولٹ میٹر کو ٹرمینلز 27 اور 51 سے جوڑتے وقت (کنٹرولر کا B1-3 رابطہ کھلا ہوا ہے)، وولٹ میٹر وولٹیج دکھائے گا۔

اوہ میٹر یا پروب کا استعمال کرتے ہوئے سرکٹ کو چیک کرنا زیادہ موثر اور محفوظ ہے۔ پروب ایک ملی وولٹ میٹر پر مشتمل ہے جس کی پیمائش کی حد 0-75 mV ہے، جو ایک ریزسٹر R = 40 — 60 Ohm اور ایک جیب ٹارچ سے بیٹری 4.5 کے ساتھ سیریز میں جڑی ہوئی ہے۔ جانچ کے تحت سرکٹ کے ٹرمینلز سے جڑنے کے لیے پروب لیڈز A اور B کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹربل شوٹنگ کا طریقہ کار اوپر بیان کیے گئے طریقہ سے ملتا جلتا ہے، لیکن نل بیرونی نیٹ ورک سے منقطع ہو گیا ہے، کیونکہ اوہمیٹر اور پروب کے اپنے موجودہ ذرائع ہیں۔

ایک اوہمیٹر یا تحقیقات کا استعمال کرتے وقت، بجلی کے جھٹکے کا امکان، اس کے علاوہ، ان کی مدد سے آپ تاروں میں شارٹ سرکٹ کی جگہ تلاش کرسکتے ہیں۔

کنٹرول سرکٹس لکیری رابطہ کار (حفاظتی سرکٹس) مختلف قسم کے ٹونٹی کے لیے جو عام اصول پر چلائے جاتے ہیں، وہ صرف سیریز میں شامل آلات کی تعداد میں مختلف ہوتے ہیں اور جن میں عام خرابی کی علامات ہوتی ہیں۔ ہر حفاظتی سرکٹ کو مشروط طور پر تین حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: صفر کانٹیکٹ کنٹرولرز والا سیکشن اور لائن کنٹیکٹر کو آن کرنے کے لیے ایک بٹن؛ کنٹرولرز اور بٹن کے زون صفر رابطوں کو بلاک کرنا جب رابطہ کنندہ آن ہو اور بلاک کانٹیکٹس کو بند کر دیں (بلاکنگ سرکٹ)؛ عام علاقہ جس میں ایمرجنسی سوئچز، زیادہ سے زیادہ ریلے رابطے اور شامل ہیں۔ رابطہ کنڈلی.

ہر سیکشن میں ایک بیرونی سرکٹ بریک سائن ایک نامزد لائن کنٹیکٹر آپریشن سائن ہوتا ہے۔ جب سرکٹ پہلے حصے میں ٹوٹ جاتا ہے تو، بٹن دبانے پر لکیری رابطہ کنندہ آن نہیں ہوتا ہے، لیکن جب آپ معاون رابطے بند ہونے تک رابطہ کار کے متحرک حصے کو دستی طور پر موڑ دیتے ہیں تو آن ہوتا ہے۔رابطہ کار کی جانچ کرتے وقت - دستی طور پر، مندرجہ ذیل حفاظتی اقدامات کیے جائیں: تمام کنٹرولرز کو صفر کی پوزیشن پر سیٹ کریں۔ رابطہ کار کے حرکت پذیر حصے کو یا تو موصلیت والے ہینڈلز والے انسٹالر کا استعمال کرتے ہوئے یا ڈائی الیکٹرک دستانے کے ساتھ موڑ دیں۔

اگر سرکٹ دوسرے حصے میں کھلا ہے تو، بٹن دبانے پر لائن کنٹیکٹر متحرک ہو جاتا ہے، لیکن جب بٹن کو معمول کی پوزیشن پر واپس لایا جاتا ہے تو یہ توانائی سے محروم ہو جاتا ہے۔

جب تیسرے حصے میں سرکٹ ٹوٹ جاتا ہے تو لکیری رابطہ کرنے والا یہ یا تو بٹن سے آن نہیں ہوتا ہے یا جب آپ اسے دستی طور پر آن پوزیشن پر منتقل کرتے ہیں۔

الیکٹرک موٹروں کی خرابی۔

مختلف میں سے برقی موٹروں کی خرابی کی وجوہات چلو سب سے زیادہ عام پر توجہ مرکوز کرتے ہیں.

روٹر وائنڈنگ میں شارٹ سرکٹ۔ علامت: پاور آن کریں۔ انجن تیز، انجن کی رفتار کنٹرولر کی پوزیشن پر منحصر نہیں ہے. چیک کرنے کے لیے، موٹر روٹر کو بیلسٹ ریزسٹنس سے منقطع کریں۔ اگر سٹیٹر کے آن ہونے پر موٹر چلتی ہے، تو روٹر وائنڈنگ شارٹ سرکٹ ہوتی ہے۔

سٹیٹر وائنڈنگ میں شارٹ سرکٹ۔ خرابی کی علامت: سوئچ آن ہونے پر انجن نہیں گھومتا، زیادہ سے زیادہ تحفظ کو متحرک کیا جاتا ہے۔

موٹر کو ستارے سے جوڑتے وقت اسٹیٹر فیز میں سے کسی ایک کا ٹوٹ جانا۔ خرابی کی علامات: موٹر ٹارک پیدا نہیں کرتی ہے اور اس وجہ سے میکانزم نہیں گھومتا ہے۔ خرابی کا پتہ لگانے کے لیے، موٹر کو مینز سے منقطع کریں اور ٹیسٹ لیمپ سے ہر فیز کو الگ سے چیک کریں۔ کم وولٹیج (12V) جانچ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر کوئی وقفہ نہیں ہے تو، چراغ پوری چمک کے ساتھ آن اور جل جائے گا، اور جب کسی ایسے مرحلے کی جانچ پڑتال کریں جس میں کھلا سرکٹ ہو، تو چراغ نہیں جلے گا۔

ایک روٹر مرحلے میں سرکٹ کھولیں۔خرابی کی علامت: موٹر آدھی رفتار سے گھومتی ہے اور بہت زیادہ گنگناتی ہے۔ اسٹیٹر یا روٹر کے فیز فیل ہونے کی صورت میں انجن لوڈ اور بوم ونچز، لوڈ (بوم) کنٹرولر کی سمت سے قطع نظر گر سکتا ہے۔