اوور ہیڈ کرینوں کی برقی ڈرائیوز کے برقی سرکٹس فرش سے چلتے ہیں۔

ٹونٹی کے خاکے اور حفاظتی خصوصیات

صنعت میں، کم شدت والے نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے کے کاموں کے دوران، مشین رومز اور لیبارٹری کے کمروں میں، اوور ہیڈ کرینوں کی ایک بڑی تعداد کا استعمال کیا جاتا ہے، جو یا تو وقفے وقفے سے یا 6 - 10 فی گھنٹہ کے لفٹنگ سائیکلوں کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ ایسی کرینوں کے لیے کل وقتی آپریٹرز کا استعمال کرنا معاشی طور پر ناقابل عمل ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اوور ہیڈ کرینوں کی بڑھتی ہوئی تعداد فرش سے چلائی جاتی ہے۔

فرش سے کنٹرول شدہ پل کرینوں کی ایک خصوصیت یہ ہے کہ مرمت اور کنٹرول کے لیے کرین تک رسائی کا امکان صرف خاص طور پر مخصوص جگہوں پر ہے جو میکانزم اور برقی آلات کی جانچ کے لیے موزوں علاقوں سے لیس ہے۔ لہذا، کرین کے پورے برقی آلات کے تحفظ کے نظام کو اس طرح سے تعمیر کیا جانا چاہئے کہ ہنگامی حالات میں کرین کو فرش سے مرمت کے علاقے میں اور سرکٹ میں کرین کی عدم موجودگی میں کنٹرول میں لایا جا سکے۔ شارٹ سرکٹ اور گراؤنڈ فالٹس.

اس سلسلے میں، فرش سے چلنے والی کرینوں پر، سرکٹ بریکر نصب نہیں ہیں.مین سرکٹس ایک خودکار پاور سوئچ کے ذریعے محفوظ ہیں۔ بنیادی گاڑیاںاور کنٹرول سرکٹس کا تحفظ - فیوز کرنٹ 15 A, 380 V کے لیے کنٹرول سرکٹس کے کنڈکٹرز کے کراس سیکشن کے ساتھ 2.5 mm2۔ میکانزم کے الیکٹرک ڈرائیوز کا اوورلوڈ تحفظ کیا جاتا ہے۔ تھرمل ریلے انجنوں کے مرکزی سرکٹس میں۔

تھرمل پروٹیکشن شروع ہونے کے بعد ٹونٹی کو حرکت دینے کے لیے، ریلے کے رابطے کنٹرول پینل کے بٹن سے جڑے ہوتے ہیں۔ والو ان پٹ پر وولٹیج کی موجودگی کے لیے سگنل لیمپ سے لیس ہے، لائن پروٹیکشن کے لیے کونٹیکٹر کے بعد وولٹیج اور تھرمل پروٹیکشن کے آپریشن کے لیے سگنل لیمپ سے لیس ہے۔

اوور ہیڈ کرینوں کی نقل و حرکت کے لئے میکانزم کے برقی ڈایاگرام

انجیر میں۔ 1 سنگل اسپیڈ موٹر کے شارٹ سرکٹ کنٹرول کے تحت حرکت میں الیکٹرک ڈرائیو کا خاکہ دکھاتا ہے۔

چاول۔ 1. کرین موومنٹ میکانزم کی الیکٹرک ڈرائیو کی اسکیم (ایک سنگل اسپیڈ گلہری-کیج موٹر کے ساتھ) جب فرش سے چلائی جاتی ہے: M1, M2 — الیکٹرک موٹرز, ​​YB1, YB2 — بریکوں کے برقی مقناطیس یا الیکٹرو ہائیڈرولک پشرز, KM1, KM2 — دشاتمک رابطہ کار، KM4، KM5 — سرکٹ سٹیٹرز میں ریزسٹر کانٹیکٹرز، KMZ — بریک کونٹیکٹر، KT — اسٹارٹ اپ ٹائم ریلے، FR1، FR2 — تھرمل ریلے، SQ1، SQ2 — حد کے سوئچز، SB1، SB2 — حرکت کی سمت والے بٹن (دو - راستہ)، SB11، SB21 — اسٹارٹ بٹن، SB3 — فری موومنٹ اسٹاپ بٹن، SB4 — تھرمل پروٹیکشن بائی پاس بٹن، XA1 — XA9 — موجودہ ٹرانسفر کارٹس کے رابطے

اس سرکٹ کو 3-20 ٹن بوجھ کی گنجائش والی بوگی کرینوں اور 2-5 ٹن بوجھ کی گنجائش والی کرینوں کے لیے کرین چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ گلہری پنجرے والی موٹر کی سٹیٹر وائنڈنگز کو مینز سے دو مراحل میں فیڈ کیا جاتا ہے۔ مزاحم ڈرائیو کی مکینیکل خصوصیات تصویر میں دکھائی گئی ہیں۔ 2، ایک.

الیکٹرک ڈرائیو کا کنٹرول - معطل بٹنوں سے۔ کنٹرول میں دو اہم دو طرفہ بٹن SB1 اور SB2 شامل ہیں، جو دو سمتوں میں حرکت کرنے کا حکم دیتے ہیں۔ ریزسٹرس کو ایڈجسٹ کیے بغیر پوزیشن میں منتقلی اس وقت کی جاتی ہے جب SB11، SB21 بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے کمانڈ جاری کیے جاتے ہیں۔

جب انجن آن ہوتا ہے، تو YB بریک ڈرائیو کو بجلی KMZ کے رابطوں کے ذریعے KM1، KM2 کے کانٹیکٹس کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ الیکٹرک موٹر کو آف کرنے کے بعد، بریک ڈرائیو کو پاور حاصل ہوتی رہتی ہے اور میکانزم میں فری رن ہوتا ہے۔ بریک چھوڑنے کے لیے، SB3 بٹن استعمال کریں، جو بوگی اور ایکسل میکانزم کے لیے عام ہے۔ جب متحرک کیا گیا۔ حد سوئچز SQ1 اور SQ2، حفاظتی لائن کا رابطہ کنندہ ٹرپ اور سپرمپوزڈ ہے۔ مکینیکل بریک.

بجلی فراہم کرنے کے لیے مخالف بریک مفت بوٹ استعمال کرنے کے بعد وقت ریلے CT 2-3 سیکنڈ کی تاخیر کے ساتھ، جو ڈرائیو کو کم سے کم شروع کرنے والے (بریک لگانے) ٹارک والی پوزیشن پر سست کر دیتا ہے۔

انجیر میں۔ 3 کی مدد سے اوور ہیڈ کرین (ٹرالی) کی نقل و حرکت کے لیے الیکٹرک ڈرائیو کا خاکہ دکھاتا ہے۔ دو رفتار گلہری پنجرے والی موٹریں… موٹر میں قطب کے تناسب کے ساتھ دو الگ الگ وائنڈنگز ہیں۔

SB1 یا SB2 بٹن میں سمتی رابطہ کار KM1, KM2 کے ساتھ ساتھ کم رفتار رابطہ کار KM4 شامل ہیں۔ کنیکٹیکٹر KMZ کے ذریعے موٹر کی کم رفتار وائنڈنگ کو بجلی فراہم کرنے کے بعد، بریک ایکچیویٹر YB1، YB2 پاور حاصل کرتا ہے۔تیز رفتاری پر سوئچ کرنے کے لیے، دو طرفہ بٹن SB روابط SB11، SB21 (دوسری پوزیشن) کو بند کریں اور رابطہ کار KM6 کو آن کریں۔

تیز رفتار کنڈلی ایک ہی وقت میں کم رفتار کوائل کی طرح ایک ریزسٹر کے ذریعے گرڈ سے منسلک ہوتی ہے۔ کم رفتار کنڈلی پھر بند کر دیا جاتا ہے. KT ریلے (2-5 s) کے وقت میں تاخیر کے بعد، رابطہ کار KM5 آن ہو جاتا ہے اور موٹر تیز رفتار موڈ کی اپنی قدرتی خصوصیت تک پہنچ جاتی ہے (تصویر 2، b)۔

چاول۔ 2. خاکہ کی مکینیکل خصوصیات انجیر۔ 13

جب موٹر مینز سے منقطع ہو جاتی ہے، بریک ایکچیویٹر کو بجلی ملتی رہتی ہے اور کوسٹنگ ہوتی ہے۔ تیز رفتار سے کم رفتار میں تبدیل ہونے پر الیکٹرک بریک لگائی جا سکتی ہے۔ بریک چھوڑنے کے لیے، بس SB3 بٹن دبائیں۔

جب آخری دفاع کو کھولنے سے متحرک کیا جاتا ہے۔ تحفظ پینل پر لائن contactor الیکٹرک موٹر بند ہے اور مکینیکل بریک لگا ہوا ہے۔ میکانزم کو زیادہ سے زیادہ شدت کے ساتھ روکا جاتا ہے۔

تیز رفتار وائنڈنگز کے لیے سرکٹ میں ریزسٹرس کے استعمال کی وجہ سے، ٹائم ریلے KT کے کنٹرول میں نسبتاً نرم آغاز کیا جاتا ہے، لیکن کم رفتار وائنڈنگ کا بریک ٹارک محدود نہیں ہے، اور اس صورت میں، نرم بریک لگانا SB1 یا SB2 بٹن کے متعدد پلس سوئچز کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے۔

چاول۔ 3. فرش سے چلائے جانے پر کرین کی نقل و حرکت کے طریقہ کار کی الیکٹرک ڈرائیو (دو-اسپیڈ گلہری-کیج موٹر کے ساتھ) کا خاکہ: M1۔M2 - الیکٹرک موٹرز، YB1، YB2 - بریک ڈرائیوز، KM1، KM 12 - سفر کی سمت کے لیے رابطہ کار، KMZ - بریک کنیکٹر، KM4 - کم رفتار رابطہ کار، KM5 - تیز رفتار رابطہ کار، KM6 - اسٹیٹر سرکٹ میں ریزسٹر کنیکٹر، FRI, FR2, FR3 — تھرمل ریلے, KT — رن کنٹرول ٹائم ریلے, SQ1, SQ2 — حد سوئچز, SB1, SB2 — سفری سمت کے بٹن (دو طرفہ): SB11, SB21 — تیز رفتار بٹن (دوسرے بٹن کی پوزیشن SB1, SB2)، СВЗ — فری اسٹاپ بٹن کا اجراء، SB4 — تھرمل پروٹیکشن بائی پاس بٹن، ХА1- ~ ХЛ11 — موجودہ ٹرانسمیشن ٹرالیوں کے رابطے۔

انجیر میں۔ 4 بغیر ڈرین کے دو اسپیڈ موٹر کا استعمال کرتے ہوئے اوور ہیڈ کرین کے سفری طریقہ کار کا خاکہ دکھاتا ہے۔ سرکٹ اس سے مختلف ہے جس پر غور کیا جاتا ہے جس میں کم رفتار اور تیز رفتار وائنڈنگز کی ترتیب وار شمولیت اور بریک ٹارک کی ایک خاص حد جب وائنڈنگز سیریز میں جڑے ہوتے ہیں۔ اس اسکیم کو باہر کام کرنے والی اوور ہیڈ کرینوں کے لیے تجویز کیا جاتا ہے۔

کرینوں کے لفٹنگ میکانزم کے کنکشن کا خاکہ

انجیر میں۔ 5 الیکٹرک ہوسٹ ڈرائیو کے لیے ایک کنٹرول سرکٹ دکھاتا ہے جس میں دو اسپیڈ اسکوائرل کیج موٹر کا استعمال کرتے ہوئے دو آزاد وائنڈنگز ہیں جن کا پول کاؤنٹ ریشو 4/24 اور 6/16 ہے۔ سرکٹ الیکٹرک موٹر کے وائنڈنگز کے مین سرکٹ اور بریک ڈرائیو کے سرکٹ کے دو آزاد آلات سے ڈبل بریکنگ کے اصول پر بنایا گیا ہے، جو ہوسٹ ڈرائیو کی ضروری وشوسنییتا فراہم کرتا ہے۔

الیکٹرک موٹر کی کم رفتار وائنڈنگ لائن کونٹیکٹر KM1 کے رابطوں، سمت کنیکٹرز KM2، KMZ کے رابطوں اور متعلقہ بٹن SB1، SB2 (پہلی پوزیشن) کو دبانے کے بعد کنٹیکٹر KM4 کے روابط سے بجلی حاصل کرتی ہے۔

چاول۔ 4. کرین موومنٹ میکانزم کی الیکٹرک ڈرائیو (دو اسپیڈ گلہری-کیج موٹر کے ساتھ) کی اسکیم: M — الیکٹرک موٹر، ​​YB — بریک ڈرائیو، KM1، KM2 — حرکت کی سمت کے لیے رابطہ کار، KMZ — کم رفتار contactor, KM4 — تیز رفتار رابطہ کنندہ, KM5 — ہائی اسپیڈ ریزسٹر کنیکٹر, CT — اسٹارٹ ٹائم کنٹرول ریلے, FR4 — تھرمل ریلے, SQ1, SQ2 — حد سوئچز, SB1, SB2 — سفری سمت کے بٹن, SB11, SB21 — ہائی سپیڈ بٹن، SB3 — بائی پاس تھرمل ریلے بٹن، XA1 -XA10 — موجودہ منتقلی کے رابطے

جب SB11 (SB21) بٹن دبایا جاتا ہے تو، کنٹیکٹر KM4 کی کوائل پاور حاصل کرتی ہے، یہ کم سے کم بجلی کی رکاوٹ کے ساتھ کم رفتار سے تیز رفتار پر سوئچ کرتی ہے۔ اس صورت میں، تیز رفتار اور کم رفتار کنڈلی غیر فعال ہونے پر کوئی پوزیشن نہیں ہو سکتی۔ کم رفتار وائنڈنگ سے تیز رفتار وائنڈنگ میں تبدیلی ٹائم ریلے KT کے کنٹرول میں ہوتی ہے۔ جب حد تحفظ چالو ہوجاتا ہے، تو موٹر وائنڈنگز اور بریک دو بار چالو ہوجاتے ہیں۔

انجیر میں۔ 6 لفٹنگ میکانزم کی الیکٹرک ڈرائیو کا ایک خاکہ دکھاتا ہے جس میں دو شارٹ سرکیٹڈ الیکٹرک موٹرز ایک دوسرے سے اور گیئر باکس سے سیارے کے گیئر کے ذریعے 6-8 کے گیئر تناسب کے ساتھ جڑی ہوئی ہیں۔ کم رفتار الیکٹرک موٹر M2 میکانزم کے پورے وقت کے دوران آن رہتی ہے۔ تیز رفتار موٹر تیز رفتار آپریشن کے دوران مصروف ہے.کم رفتار الیکٹرک موٹر میں بلٹ ان بریک ہے۔

چاول۔ 5. لفٹنگ میکانزم کی الیکٹرک ڈرائیو کی اسکیم (ایک دو اسپیڈ گلہری پنجرے والی موٹر کے ساتھ) جب فرش سے چلائی جاتی ہے: M — الیکٹرک موٹر، ​​YB — بریک کوائل، KM1 — للی کنٹیکٹر، KM2 — KMZ — دشاتمک رابطہ کار، KM4 — سوئچنگ اسپیڈ کے لیے رابطہ کار، FR1 — FR3 — تھرمل ریلے، CT — ایکسلریشن کنٹرول ریلے، SQ1، SQ2 — حد کے سوئچز، SB1، SB2 — سمت کے بٹن (دو طرفہ)۔ SB3 — تھرمل ریلے کو ختم کرنے کے لیے بٹن، SB11، SB21 — تیز رفتار بٹن (بٹن SB1، SB2 کی دوسری پوزیشن)، XA1 — XA10 — موجودہ ٹرانسفر ٹرالیوں کے رابطے۔

چاول۔ 6. فرش سے چلنے پر لفٹنگ میکانزم کی مائیکرو موٹر کی اسکیم: M1 - تیز رفتار الیکٹرک موٹر، ​​M2 - کم رفتار الیکٹرک موٹر، ​​YB1 - تیز رفتار بریک کوائل، YB2 - کم رفتار موٹر بریک کوائل، KM1 - لکیری رابطہ کار، KM2 - KMZ - تیز دشاتمک رابطہ کاروں کے انقلابات، KM4، KM5 - کم رفتار رابطہ کار، KM6 - تیز رفتار بریک رابطہ کار، KT - اسٹارٹ ٹائم کنٹرول ریلے، SQ1، SQ2 - حد کے سوئچز، FR1 - FR4 - تھرمل ریلے، SB1, SB2 - دو طرفہ سمت والے بٹن , SB11, SB21 — تیز رفتار بٹن (بٹن SB1، SB2 کی دوسری پوزیشن)، XA1— XA10 — موجودہ منتقلی کارٹس کے رابطے

تیز رفتار الیکٹرک موٹر میں ایک الگ بریک ہے جس کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ الیکٹرو ہائیڈرولک تھراسٹر… جب ڈائریکشن بٹن SB1 (SB2) دبایا جاتا ہے، تو رابطہ کنڈلی KM4 (KM5) متحرک ہو جاتی ہے اور کم رفتار موٹر آن ہو جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، کامن لائن کونٹیکٹر KM1 کو آن کر دیا گیا ہے۔

جب بٹن SB1 (SB2) کو پوری طرح سے دبایا جاتا ہے، تو رابطے SB11 (SB21) بند ہو جاتے ہیں، رابطہ کار KM2 (KMZ) اور KM6 کی کنڈلی متحرک ہو جاتی ہے، لیکن ریلے KT کے زیر کنٹرول کم رفتار کے آغاز کا وقت ختم ہونے کے بعد ، تیز رفتار موٹر آن کر دی گئی ہے۔

تیز رفتار موٹر کے بند ہونے کے بعد چڑھائی یا نزول کو کم کرتے وقت، YB1 بریک کے ذریعے کم رفتار پر بریک لگائی جاتی ہے۔ SQ1 اور SQ2 کی حد کے سوئچ کرنے کے بعد، الیکٹرک ڈرائیو کو موٹر اور بریک ڈرائیوز کے ڈبل اوپن سرکٹ کے ساتھ بند کر دیا جاتا ہے۔

تمام بیان کردہ اسکیمیں، فرش سے کام کرتے وقت کرین میکانزم کو چالو کرنے کے انتظام کے مطابق، صرف بٹن کو لگاتار دبانے سے۔ جب کسی بھی قسم کا تحفظ بند ہوجاتا ہے، تو میکانزم رک جاتا ہے، بٹن کے کنٹرول کی حالت سے قطع نظر آلہ

انجیر میں زیر غور اسکیمیں۔ 2-5 سے جمع کیا جا سکتا ہے معیاری مقناطیسی آغاز پی ایم اے، پی ایم ایل اور ٹائم ریلے ٹائپ کریں۔ ایک استثناء انجیر میں خاکہ ہے۔ 2 جس میں انقلابات کو تبدیل کرنے کے لیے ایک رابطہ کار استعمال کیا جاتا ہے۔ ڈی سی رابطہ کنندہ ایم کے 1-22، 40 اے، 380 وی، کوائل 220 وی۔ اشارہ کردہ اسکیموں کے مطابق، 0.8 سے 2×8.5 کلو واٹ کی طاقت والی موٹروں کے لیے کنٹرول پینل اور 10 سے 22 کلو واٹ کی طاقت والی موٹروں کو اٹھانے کے لیے کنٹرول پینل بنائے گئے ہیں۔ ترقی یافتہ