ریوسٹٹس کو شروع کرنے اور کنٹرول کرنے کے لیے مزاحم

مقصد پر منحصر ہے، مزاحمت کرنے والوں کو درج ذیل گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

• ایک اسٹیشنری موٹر کو نیٹ ورک سے جوڑنے کے وقت کرنٹ کو محدود کرنے کے لیے اور اس کے ایکسلریشن کے دوران کرنٹ کو ایک خاص سطح پر برقرار رکھنے کے لیے ریزسٹر شروع کرنا؛
• بریک لگاتے وقت موٹر کرنٹ کو محدود کرنے کے لیے بریک ریزسٹرز؛
• برقی سرکٹ میں کرنٹ یا وولٹیج کو ریگولیٹ کرنے کے لیے ریگولیٹنگ ریزسٹرز؛
• اضافی ریزسٹرس سرکٹ میں سیریز میں جڑے ہوئے ہیں۔ بجلی کے آلات اس پر دباؤ کو کم کرنے کے لئے؛
• ٹرپنگ سرجز کو محدود کرنے یا ریلے اور رابطہ کاروں کی رہائی میں تاخیر کرنے کے لیے الیکٹرو میگنیٹس یا دیگر انڈکٹنس کے ساتھ متوازی طور پر جڑے ہوئے ڈسچارج ریزسٹرس، اس طرح کے ریزسٹرس کو کیپسیٹیو اسٹوریج ڈیوائسز کو خارج کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔
• بیلسٹ ریزسٹرس سرکٹ سے سیریز میں جڑے ہوئے توانائی کے کچھ حصے کو جذب کرنے کے لیے یا ماخذ کے متوازی اسے اوور وولٹیج سے بچانے کے لیے جب لوڈ کو بند کیا جاتا ہے؛
• جنریٹرز اور دیگر ذرائع سے مصنوعی بوجھ بنانے کے لیے لوڈ ریزسٹرز؛ وہ برقی آلات کی جانچ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
• کم درجہ حرارت پر ماحول یا آلات کو گرم کرنے کے لیے حرارتی مزاحم؛
• گراؤنڈنگ ریزسٹرس جنریٹر یا ٹرانسفارمر کے گراؤنڈ اور نیوٹرل پوائنٹ کے درمیان جڑے ہوئے ہیں تاکہ شارٹ سرکٹ کرنٹ کو زمین تک محدود کیا جا سکے اور گراؤنڈنگ کے دوران ممکنہ اضافے؛
• انرجی ریسیورز میں کرنٹ یا وولٹیج کی ایک خاص قدر مقرر کرنے کے لیے ریزسٹرس کو سیٹ کرنا۔

سٹارٹ، سٹاپ، ڈسچارج اور گراؤنڈ ریزسٹرس بنیادی طور پر قلیل مدتی آپریشن کے لیے بنائے گئے ہیں اور ان میں زیادہ سے زیادہ وارم اپ ٹائم ہونا چاہیے۔

ان مزاحموں کے استحکام کے لیے کوئی خاص تقاضے نہیں ہیں۔ دیگر تمام ریزسٹرس بنیادی طور پر مسلسل آپریشن میں کام کرتے ہیں اور ضروری ٹھنڈک کی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان ریزسٹرس کی مزاحمت مخصوص حدود کے اندر مستحکم ہونی چاہیے۔

تار کے مواد پر منحصر ہے، دھات، مائع، کاربن اور سیرامک ​​مزاحم ممتاز ہیں. V صنعتی الیکٹرک ڈرائیو سب سے عام دھاتی ریزسٹرس۔ سیرامک ​​ریزسٹرس (غیر لکیری مزاحمت کے ساتھ) بڑے پیمانے پر ہائی وولٹیج گرفتار کرنے والوں میں استعمال ہوتے ہیں۔

ریزسٹر سورس میٹریل

شروع ہونے والے ریزسٹرس کے مجموعی طول و عرض کو کم کرنے کے لیے، اس کی تیاری کے لیے استعمال ہونے والے مواد کی مخصوص مزاحمت زیادہ سے زیادہ ہونی چاہیے۔ مواد کا قابل اجازت آپریٹنگ درجہ حرارت، یہ مواد کے وزن اور مطلوبہ ٹھنڈک کی سطح کو کم کرنے کے لیے بھی زیادہ سے زیادہ ہونا چاہیے۔

ریزسٹر کی مزاحمت کا درجہ حرارت پر جتنا ممکن ہو کم انحصار کرنے کے لیے، مزاحمت کا درجہ حرارت گتانک (TCS) ریزسٹر جتنا ممکن ہو چھوٹا ہونا چاہیے۔ ریزسٹر میٹریل جس کا مقصد ہوا میں آپریشن کرنا ہے اسے زنگ آلود نہیں ہونا چاہیے اور نہ ہی ایک مخالف حفاظتی فلم بنانا چاہیے۔

تھوڑا سا سٹیل ہے۔ برقی مزاحمت… ہوا میں، سٹیل شدت سے آکسائڈائز ہوتا ہے اور اس وجہ سے یہ صرف ٹرانسفارمر کے تیل سے بھرے ریوسٹیٹ میں استعمال ہوتا ہے۔ اس صورت میں، سٹیل کے کام کرنے والے درجہ حرارت کا تعین ٹرانسفارمر کے تیل کے گرم ہونے سے ہوتا ہے اور یہ 115 ° C سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔

اعلی TCR قدر کی وجہ سے، سٹیل مستحکم مزاحمتی ریزسٹرس کے لیے لاگو نہیں ہوتا ہے۔ اسٹیل کا واحد فائدہ اس کی سستی ہے۔

الیکٹریکل کاسٹ آئرن میں اسٹیل سے نمایاں طور پر زیادہ برقی مزاحمتی صلاحیت اور نمایاں TCR ہوتا ہے۔ کاسٹ آئرن کا کام کرنے کا درجہ حرارت 400 ° C تک پہنچ جاتا ہے... کاسٹ آئرن ریزسٹرس کی عام طور پر زگ زیگ شکل ہوتی ہے۔ کاسٹ آئرن کی نزاکت کی وجہ سے، ابتدائی ریزسٹر عناصر کی مطلوبہ میکانکی طاقت ان کے کراس سیکشن کو بڑھا کر حاصل کی جاتی ہے۔ لہذا، کاسٹ آئرن ریزسٹرس ہائی کرنٹ اور پاورز پر کام کرنے کے لیے موزوں ہیں۔

مکینیکل اثرات (وائبریشنز، جھٹکے) کے خلاف ناکافی مزاحمت کی وجہ سے، کاسٹ آئرن ریزسٹرس صرف اسٹیشنری تنصیبات میں استعمال ہوتے ہیں۔

مخصوص الیکٹریکل ریزسٹنس شیٹ الیکٹریکل اسٹیل جس میں سلکان کے اضافے کی وجہ سے، یہ عام اسٹیل سے تقریباً تین گنا زیادہ ہے۔ اسٹیل ریزسٹرس کی زگ زیگ شکل ہوتی ہے اور یہ شیٹ میٹل سے سٹیمپنگ کے ذریعے حاصل کیے جاتے ہیں۔ بڑے TCR کی وجہ سے، شیٹ سٹیل صرف ریزسٹرس شروع کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جو عام طور پر اندر نصب ہوتے ہیں۔ ٹرانسفارمر تیل.

بڑھتی ہوئی مزاحمت والے ریزسٹرس کے لیے، کونسٹنٹن استعمال کیا جا سکتا ہے، جو ہوا میں نہیں رگڑتا ہے اور اس کا زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت 500 ° C ہے۔ زیادہ مزاحمت کنسٹنٹن پر مبنی چھوٹے ریزسٹرس بنانا ممکن بناتی ہے۔ Constantan بڑے پیمانے پر تار اور ٹیپ کی شکل میں استعمال کیا جاتا ہے.

حرارتی مزاحموں کی تیاری کے لیے، نکروم بنیادی طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس میں بجلی کی مزاحمت اور آپریٹنگ درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔

اعلی مزاحمتی مزاحمت والے ریزسٹرس کے لیے، مینگنین جس کا آپریٹنگ درجہ حرارت 60 GR سے زیادہ نہ ہو۔ ایس۔

شروع کرنے والے مزاحم کیسے کام کرتے ہیں۔

تار یا ٹیپ کے سرپل ریزسٹرس کو ایک بیلناکار مینڈریل «ٹرن فار ٹرن» پر سمیٹ کر بنایا جاتا ہے۔ موڑ کے درمیان مطلوبہ فاصلہ سرپل کو کھینچ کر اور اسے چینی مٹی کے برتن کے رولرس کی شکل میں معاون انسولیٹروں سے جوڑ کر قائم کیا جاتا ہے۔

اس ڈیزائن کا نقصان کم سختی ہے، جس کی وجہ سے ملحقہ موڑ کا رابطہ ممکن ہے، جس کے لیے مواد کے آپریٹنگ درجہ حرارت میں کمی کی ضرورت ہوتی ہے (ایک مستقل کنڈلی کے لیے 100 ° C)۔ چونکہ اس طرح کے ریزسٹر کی حرارتی صلاحیت کا تعین صرف مزاحمتی مواد کے بڑے پیمانے پر ہوتا ہے، اس لیے ایسے ریزسٹروں کا حرارتی وقت چھوٹا ہوتا ہے۔

طویل مدتی آپریشن کے لیے ریزسٹرس کو سرپل کی شکل میں استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، کیونکہ تار یا پٹی کی پوری سطح سے گرمی ختم ہوجاتی ہے۔

سرپل کی سختی کو بڑھانے کے لیے، تار کو سرامک ٹیوب نما فریم پر سطح پر ایک سرپل نالی کے ساتھ زخم کیا جا سکتا ہے، جو موڑ کو اپنے اندر بند ہونے سے روکتا ہے۔ یہ ڈیزائن آپ کو ریزسٹر کے آپریٹنگ درجہ حرارت کو مستقل سے 500 ° C تک بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔یہاں تک کہ قلیل مدتی آپریشن میں، فریم اپنے بڑے پیمانے پر ہونے کی وجہ سے حرارتی مستقل کو دگنا سے زیادہ کر دیتا ہے۔

d <0.3 ملی میٹر پر، فریم کی سطح پر نالی نہیں بنتی ہے، اور تار کے گرم ہونے پر بننے والے پیمانے (آکسائیڈ فلم) کی وجہ سے موڑ کے درمیان موصلیت پیدا ہوتی ہے۔ مکینیکل نقصان سے بچانے کے لیے، تار کو گرمی سے بچنے والے شیشے کے تامچینی سے ڈھانپ دیا جاتا ہے۔ اس طرح کے ٹیوب ریزسٹرس کو کم طاقت والی موٹروں کو کنٹرول کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، جیسے ڈسچارج، آٹومیشن سرکٹس میں اضافی مزاحمت وغیرہ۔ زیادہ سے زیادہ طاقت جس پر ان کا درجہ حرارت زیادہ سے زیادہ قابل اجازت سے زیادہ نہیں ہے 150 W ہے، اور حرارتی مستقل 200 - 300 p ہے۔ بڑے فریموں کی پیداوار کی تکنیکی پیچیدگی کی وجہ سے، یہ ریزسٹرس اعلی طاقتوں پر استعمال نہیں ہوتے ہیں۔

10 کلوواٹ تک کی موٹریں شروع کرنے کے لیے نام نہاد تار یا پٹی والے فیلڈز، جنہیں بعض اوقات لوپ ریزسٹر بھی کہا جاتا ہے۔ چینی مٹی کے برتن یا صابن کے پتھر کے انسولیٹر سٹیل کی پلیٹ پر لگائے جاتے ہیں۔ مستقل تار انسولیٹروں کی سطح پر نالیوں میں زخم ہے۔ ہائی کرنٹ ریزسٹرس کے لیے، ٹیپ کا استعمال کیا جاتا ہے۔

موصل کی سطح کے سلسلے میں حرارت کی منتقلی کا گتانک صرف 10-14 W / (m2- ° C) ہے۔ لہذا، اس طرح کے ریزسٹر کے لئے ٹھنڈک کے حالات مفت ہیلکس کے مقابلے میں بدتر ہیں. انسولیٹروں کے کم ماس اور دھاتی پلیٹ کے ساتھ کنڈکٹر کے کمزور تھرمل رابطے کی وجہ سے، فریم ریزسٹر کا حرارتی مستقل تقریباً وہی ہے جو فریم کی غیر موجودگی میں ہوتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ قابل اجازت درجہ حرارت 300 ° C ہے۔

بجلی کی کھپت 350 واٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ عام طور پر اس قسم کے کئی ریزسٹرس ایک بلاک میں جمع ہوتے ہیں۔

تین سے کئی ہزار کلو واٹ کی طاقت والے انجنوں کے لیے، گرمی سے بچنے والے مرکب 0X23Yu5 پر مبنی ہائی ٹمپریچر ریزسٹرس استعمال کیے جاتے ہیں۔ مجموعی طول و عرض کو کم کرنے اور ضروری سختی حاصل کرنے کے لیے، گرمی سے بچنے والے ٹیپ کو پسلی کے گرد زخم کیا جاتا ہے اور ان نالیوں میں رکھا جاتا ہے جو انفرادی موڑ کی پوزیشن کو ٹھیک کرتے ہیں۔ ایک بلاک میں پانچ 450 ڈبلیو ریزسٹر نصب کیے گئے ہیں، جنہیں تیز دھاروں پر متوازی طور پر جوڑا جا سکتا ہے۔

تھرمل ریزسٹرس میں کم TCR اور زیادہ میکانکی سختی ہوتی ہے، یہی وجہ ہے کہ وہ ان آلات میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں جو زیادہ مکینیکل تناؤ کا شکار ہوتے ہیں۔ ان مزاحموں میں اعلی تھرمل استحکام ہے۔ 300 ° C کے طویل مدتی قابل اجازت درجہ حرارت کے ساتھ 850 ° C تک قلیل مدتی حرارت کی اجازت ہے۔

کاسٹ آئرن ریزسٹرس بڑے پیمانے پر تین سے کئی ہزار کلو واٹ کی طاقت والی موٹروں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

کاسٹ آئرن کے 400 ° C کے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر، ریزسٹروں کی برائے نام طاقت 300 ° C کے درجہ حرارت کی بنیاد پر لی جاتی ہے۔ کاسٹ آئرن ریزسٹرس کی مزاحمت زیادہ تر درجہ حرارت پر منحصر ہوتی ہے، اس لیے وہ صرف آؤٹ پٹ کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

کاسٹ آئرن ریزسٹرس کا ایک سیٹ معیاری خانوں میں اسٹیل کی سلاخوں کا استعمال کرتے ہوئے جمع کیا جاتا ہے جو میکانائٹ کے ساتھ کاسٹ آئرن سے موصل ہوتے ہیں۔ اگر ریزسٹر کے لیے نلکوں کو بنانا ضروری ہو، تو وہ خصوصی کلیمپس کا استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں جو سیریز میں جڑے ملحقہ ریزسٹرس کے درمیان نصب ہوتے ہیں۔

ایک باکس میں نصب ریزسٹروں کی کل طاقت 4.5 کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ تنصیب کے دوران، ریزسٹر بکس ایک دوسرے کے اوپر نصب ہوتے ہیں۔ اس صورت میں، نچلے خانوں میں گرم ہوا اوپر والے کو دھوتی ہے، جس سے بعد میں ٹھنڈک ہوتی ہے۔

اہم الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے، ریوسٹیٹ کو معیاری خانوں سے جمع کرنے کی سفارش کی جاتی ہے (بکس کے اندر نلکوں کے بغیر)۔ اگر باکس میں ریزسٹر خراب ہو جاتا ہے تو، خراب باکس کو نئے سے تبدیل کر کے سرکٹ کو تیزی سے بحال کر دیا جاتا ہے۔

چونکہ ریزسٹر کے قریب ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے تاروں اور بس باروں کو یا تو کافی حد تک گرمی سے مزاحم ہونا چاہیے یا بالکل بھی موصل نہیں ہونا چاہیے۔

مزاحموں کا انتخاب

سٹارٹنگ ریزسٹر کی مزاحمت کا انتخاب کیا گیا تھا تاکہ شروع ہونے والا کرنٹ محدود ہو اور موٹر (ٹرانسفارمر) اور برقی نیٹ ورک کے لیے خطرناک نہ ہو۔ دوسری طرف، اس مزاحمت کی قدر کو مطلوبہ وقت کے لیے موٹر کے آغاز کو یقینی بنانا چاہیے۔

مزاحمت کا حساب لگانے کے بعد، ہیٹنگ ریزسٹر کا حساب اور انتخاب کیا جاتا ہے۔ کسی بھی موڈ میں ریزسٹر کا درجہ حرارت اس ڈیزائن کے لیے قابل اجازت سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔