خودکار بلاکنگ اور سگنلنگ سرکٹس

ملٹی موٹر ڈرائیوز میں، مختلف موٹرز کو آن، آف، ریورس کرنے، ریگولیٹ کرنے اور روکنے کا ایک متعین سلسلہ عام طور پر انفرادی الیکٹرک موٹرز کے کنٹرول سرکٹس کے درمیان انٹر لاک کنکشن کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔

یہاں کچھ آٹو لاکنگ اسکیمیں ہیں جو دو گلہری-کیج روٹر موٹرز کو کنٹرول کرنے میں استعمال ہوتی ہیں۔

انجیر میں خاکہ کے مطابق۔ 1، a، ایک موٹر کا آغاز دوسری موٹر کے آن ہونے کے امکان کو خارج کرتا ہے، جو کہ معاون رابطوں K1 اور K2 کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، جو دوسری موٹر کے رابطہ کار کے فعال ہونے پر کھلتے ہیں۔ ایک ہی سرکٹ کو بلاک کیے بغیر ہر موٹر کو ریموٹ سے کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، معاون رابطوں K1 اور K2 کو نظرانداز کرتے ہوئے، دو پوزیشن والے سوئچ SM کو صحیح پوزیشن پر سیٹ کرنا چاہیے جب رابطے 1 اور 2 کے دونوں جوڑے بند ہوں۔

انجیر میں خاکہ کے مطابق۔ 1، b، پہلا انجن (تصویر میں نہیں دکھایا گیا) اسٹارٹ بٹن SB1 دبانے سے آن ہوتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی دوسرا انجن خود بخود آن ہوجاتا ہے۔ لیکن دوسرا انجن اس وقت شروع نہیں ہو سکتا جب پہلا کام نہ کر رہا ہو۔ایک انجن کو آن کرنے سے دوسرا انجن فوراً بند ہو جاتا ہے۔ خودکار آپریشن میں، SM سوئچ بائیں پوزیشن پر سیٹ کیا جاتا ہے، جہاں رابطے 1 اور 3 بند ہوتے ہیں، اور علیحدہ کنٹرول میں، جب رابطے 2 اور 4 بند ہوتے ہیں، سوئچ کو صحیح پوزیشن پر سیٹ کیا جاتا ہے۔

انجیر. 1. دو غیر مطابقت پذیر موٹروں کی بلاکنگ اسکیمیں: a — بلاکنگ استثناء؛ b اور c - منحصر بلاکنگ؛ ڈرائیور - جب دو انجن ایک ساتھ کام کرتے ہیں۔

انجیر میں خاکہ کے مطابق۔ 1، موٹرز کو ایک ایک کرکے آن کیا جاتا ہے: سب سے پہلے، SB1 بٹن کے ساتھ پہلی موٹر، ​​پھر SB2 بٹن والی دوسری موٹر۔ پہلے انجن کے لیے الگ سے کام کرنا ممکن ہے، لیکن دوسرا انجن صرف پہلے کے ساتھ مل کر کام کر سکتا ہے۔ ابتدائی کنٹرول اسکیم بہت آسان ہے اگر موٹریں صرف ایک ساتھ چلائی جائیں۔

انجیر میں خاکہ کے مطابق۔ 1، ڈی، یہ دو رابطہ کاروں اور ایک مشترکہ اسٹارٹ بٹن کے ذریعہ فراہم کیا گیا ہے، اور انجیر کی اسکیم میں۔ 1، ڈی - ایک عام رابطہ کار سے۔ مندرجہ بالا تمام اسکیموں میں، متعلقہ SB بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے موٹرز کو روک دیا جاتا ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ انجن کنٹرول اسکیم کتنی ہی عقلی طور پر بنائی گئی ہے، اس کے انفرادی عناصر کے کام میں خرابی کے امکان کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔ آپریشن میں وشوسنییتا نہ صرف سامان کے معیار اور اس کی تنصیب پر منحصر ہے، بلکہ کنٹرول سرکٹ کی تعمیر پر بھی ہے، لہذا سرکٹ کے آپریٹنگ طریقوں کے لئے مختلف قسم کے الارم فراہم کرنے اور ہنگامی طریقوں سے بچنے کے لئے ضروری ہے. سرکٹ کے دوبارہ کنکشن کے بغیر وولٹیج کی بحالی کے بعد کام کے بے ساختہ تسلسل کو خارج کرنے کے لیے، آپریٹر معلوماتی سگنلنگ فراہم کرتا ہے (تصویر 2)۔ تصویر کے ورژن کی سادگی کے باوجود۔2، آہ، جب چراغ بجھ جاتا ہے تو یہ غلط الارم دے سکتا ہے۔

ایک زیادہ قابل اعتماد آپشن تصویر ہے۔ 2، ب، کیونکہ اگر دو میں سے ایک چراغ جل جائے تو یہ غلط معلومات نہیں دے گا۔ اگر سرکٹ میں مفت رابطے ہیں، تو انجیر کا مختلف شکل۔ 2، کے ساتھ زیادہ قابل اعتماد ہے. KV وولٹیج ریلے کی موجودگی میں وولٹیج ریکوری سگنل انجیر کی سکیم کے مطابق دیا جا سکتا ہے۔ 2، d. وولٹیج ہٹانے کے بعد، ٹرگر بٹن SB کے ذریعے دوبارہ شروع کیا جاتا ہے۔ ریلے یا کنٹیکٹر کنڈلی کا کھلا سرکٹ غلط آپریشن کا سبب نہیں ہونا چاہیے، اس لیے عام طور پر کھلے رابطے جو کوائل سرکٹ کھلے ہونے پر بند ہوتے ہیں اسے کنٹرول سرکٹس میں شامل نہیں کیا جانا چاہیے۔

انجیر کے سرکٹ میں۔ 2، ای اہم اکائیوں کے وائنڈنگز میں کرنٹ کا ایک خلائی جہاز مانیٹرنگ ریلے استعمال کیا جاتا ہے، جو کنٹیکٹر K کے کوائل کے متوازی طور پر جڑا ہوتا ہے۔ کوائل K میں کھلا سگنل لیمپ HL سے ظاہر ہوتا ہے۔ اگر وولٹیج کو ہٹانے پر کنٹیکٹر K کا آرمچر چپک جاتا ہے، تو وہ سگنل جو کنیکٹیکٹر پر رہتا ہے وہ لیمپ HL1 کی روشنی سے فراہم کیا جاتا ہے۔

قابل سماعت الارم سرکٹ کا ایک قسم تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 2، e. یہ سکیم چار انجنوں کے درست آپریشن کی نگرانی کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔ چاروں انجن شروع ہونے کے بعد، اس سرکٹ میں الارم خود بخود ایکٹیویشن کے لیے تیار ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، چوتھی موٹر K4 کا اختتامی رابطہ ساؤنڈ سگنل KV کی تیاری کے لیے ریلے کو آن کر دیتا ہے، اور سیکشن ab میں افتتاحی رابطے کھل جاتے ہیں۔ اس صورت میں، KV ریلے کے سیلف لاکنگ اور بلاکنگ رابطے بند ہیں۔

اوورلوڈ ہونے کی صورت میں، مثال کے طور پر، سیکشن ab میں موٹرز میں سے ایک، کھلنے والے رابطوں میں سے ایک بند ہو جائے گا اور HA الارم فوراً بج جائے گا۔ بزر کو ہٹانے کے لیے، HA کے ساتھ سیریز میں منسلک SB بٹن کو دبائیں، اس طرح KV ریلے اور اس کے KV رابطوں کا سرکٹ کھل جائے گا۔ SB1 بٹن دبانے سے، موٹرز خود بخود بند ہو جاتی ہیں اور KH آٹو سٹاپ ریلے کو چالو کر دیا جاتا ہے۔

چاول۔ 2. سگنلنگ اسکیمیں: a, b, c — معلوماتی سگنلنگ کی مثالیں؛ d اور d — وولٹیج اور کنٹرول ریلے کے ساتھ؛ f، g — ایمرجنسی

کھلا رابطہ KH ریلے سپلائی سرکٹ کو K1 K2، K3 اور K4 کے کنٹیکٹرز (ڈائیگرام میں نہیں دکھائے گئے کنٹیکٹرز) کو بند کر دے گا اور دوسرے KN رابطہ کے ساتھ KV ریلے کو بند کر دے گا جو HA بزر کو بند کر دے گا۔ بیپ کو چیک کرنے کے لیے، SB بٹن دبائیں۔

چپ بورڈ مینوفیکچرنگ ہوپر میں چورا کی اوپری اور نچلی سطح کو کنٹرول کرنے کے لیے، ایک قابل سماعت الارم کا استعمال کیا جا سکتا ہے، جو تصویر 4 میں دکھایا گیا ہے۔ 2، جی. جب چپس ہاپر کی اوپری سطح تک پہنچ جاتی ہیں، تو ریلے KSL آن ہو جائے گا، اور اس کا بند ہونے والا رابطہ بیپر HA کو آن کر دے گا۔ جب ہوپر میں چپس سیٹ لیول سے نیچے گرتی ہیں تو RSL1 لو لیول ریلے کا رابطہ بزر کو بند کر دے گا۔

SB بٹن دبانے سے، بیپ ہٹا دی جاتی ہے۔ KV سگنل کو ہٹانے کے لیے SB بٹن ریلے کو آن کر دے گا، اور اس کا کھلا رابطہ HA سگنلنگ کو بند کر دے گا۔ جب تک کنٹرول وولٹیج کو ہٹا نہیں دیا جاتا ہے، KV ریلے خود لیچنگ رابطے کے ذریعے متحرک رہے گا۔ بٹن SB1 دبانے سے، آواز کے الارم کے آپریشن کو چیک کیا جاتا ہے۔

انجیر میں۔3 دو پروسیس پیرامیٹرز کے برقی سگنلنگ کا خاکہ دکھاتا ہے۔

چاول۔ 3. الارم سرکٹ

ان میں سے کسی ایک کے معمول سے انحراف کی صورت میں، مثال کے طور پر پہلا، عمل کا رابطہ S1، متعلقہ ماپنے والے آلے یا سگنلنگ ڈیوائس میں واقع ہے، بند ہو جاتا ہے۔ اس میں ریلے 1K شامل ہے، جو اپنے سوئچنگ رابطے کے ساتھ 1K1 سگنل لیمپ HL1 کو آن کرتا ہے اور الارم ٹیسٹ بٹن SB3 سے اسے آف کر دیتا ہے۔

اسی وقت، منقطع ریلے 3K کے افتتاحی رابطہ 3K2 کے ذریعے ریلے 1K کا اختتامی رابطہ 1K2 گھنٹی کو آن کرتا ہے۔ گھنٹی کو قابل سماعت الارم ریلیز بٹن SB1 کے ذریعے چالو کیا جاتا ہے، جب دبایا جاتا ہے، 3K ریلے اس کے 3X7 رابطہ رابطہ کے ذریعے خود سے لیچنگ ہوتا ہے، گھنٹی کھلے رابطے سے منقطع ہوجاتی ہے۔

اگر سرکٹ کی اس حالت میں دوسرا عمل رابطہ S2 بند ہو جاتا ہے، تو جب بزر ہٹا دیا جاتا ہے، صرف سگنل لیمپ HL2 جلتا ہے اور بزر نہیں بجتا ہے۔ S1 اور S2 دونوں پروسیس رابطوں کو کھولنے کے بعد سرکٹ اپنی اصل حالت میں واپس آجائے گا، جس کی وجہ سے تمام ریلے ڈی اینرجائز ہو جائیں گے۔ بٹن SB2 اور SB3 گھنٹی اور سگنل لیمپ کو جانچنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔