واشنگ مشین کا خاکہ

دھونے کا تکنیکی عمل واشنگ چیمبر میں اسمبلیوں اور پرزوں کو کھانا کھلانے پر مشتمل ہوتا ہے، صفائی کے محلول کو چھڑکنے سے روکنے کے لیے کھلنے کو بند کرنے والے پردے کو نیچے کرنا، نوزلز کو محلول کی فراہمی کے لیے پمپ کو آن کرنا، حصوں کی نسبتاً نقل و حرکت کو یقینی بنانا اور مائع جیٹ طیارے دھونے کا وقت گزر جانے کے بعد، پمپ موٹر کو بند کر دیا جاتا ہے، انلیٹ کو ڈھانپنے والا کور اٹھا لیا جاتا ہے اور پرزوں کی ٹوکری کو اس کی اصل حالت میں واپس کر دیا جاتا ہے۔ ایگزاسٹ وینٹیلیشن کا استعمال دھونے کے دوران صفائی کے مائع سے بخارات کو دور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

واشنگ پروسیس آٹومیشن اسکیم کو شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔

چاول۔ 1. واشنگ کے عمل کو آٹومیشن کے لیے سکیم

واشنگ مشین کی ڈرائیوز کو کنٹرول کرنے کے لیے، غیر رابطہ حد سوئچ SQ1 — SQ5، جو انٹرمیڈیٹ ریلے KV1 — KV5 کے ساتھ مکمل ہیں، انسٹال کیے گئے ہیں۔ ابتدائی حالت میں، ٹرالی انتہائی بائیں پوزیشن میں ہے (ریلے KV1 آن ہے)، پردہ سب سے اوپر کی پوزیشن میں ہے (ریلے KV2 آن ہے)۔

اگر یہ شرائط پوری ہو جاتی ہیں اور SB2 بٹن دبایا جاتا ہے، تو KM1 رابطہ کنندہ آن ہو جاتا ہے اور اپنے بند ہونے والے رابطے کو روک دیتا ہے۔جب SB3 بٹن دبایا جاتا ہے، تو KM2 کیریج اسٹارٹر ڈرائیو کی وائنڈنگ پر وولٹیج لگائی جاتی ہے۔ جب گاڑی حد سوئچ SQ4 کے قریب پہنچتی ہے، تو بعد والا ریلے KV4 کو آن کرتا ہے، جس کا افتتاحی رابطہ اسٹارٹر کوائل KM2 کو غیر فعال کر دیتا ہے، اور بند ہونے والا رابطہ KV3 — KV4 — KV5 — سرکٹ کے ساتھ اسٹارٹر کوائل KM2 کے سپلائی سرکٹ کو تیار کرتا ہے۔ KM3 اور گیٹ KM5 کی سپلائی کوائل کو توانائی بخشتا ہے۔

چاول۔ 2. واشنگ مشین کی اسکیم

اسٹارٹر KM5 کے ذریعے، پنکھے KM7 کے ایک اور اسٹارٹر سوئچ کے کوائل کو وولٹیج فراہم کیا جاتا ہے۔ اپنی سب سے نچلی پوزیشن پر آنے کے بعد، شٹر، سوئچ SQ3 کا استعمال کرتے ہوئے، ریلے KV3 کو آن کرتا ہے، جس کے نتیجے میں پمپ اسٹارٹر KM1، واش ٹائم ریلے KT1 اور کیریج اسٹارٹر Vperyod آن ہوجاتا ہے۔ گاڑی، آگے بڑھتے ہوئے، سوئچ SQ4 پر کام کرتی ہے۔

گاڑیوں کی نقل و حرکت اس وقت تک جاری رہتی ہے جب تک کہ SQ5 کو متحرک نہ کیا جائے۔ ریلے "فارورڈ" ریلے کوائل سے بجلی منقطع کرتا ہے اور اسے "ریورس" ریلے کوائل میں فراہم کرتا ہے۔

گاڑی کی نقل و حرکت اس وقت تک جاری رہتی ہے جب تک کہ وقت (واش) ریلے کے رابطوں کو فعال نہیں کیا جاتا ہے، جو شٹر ڈرائیو اسٹارٹر «Up» کے عمل کو یقینی بنائے گا۔ یہ SQ3 کو متاثر کرتا ہے۔ اس صورت میں، ریلے کو بند کر دیا جاتا ہے، پمپ اسٹارٹر سے بجلی کی فراہمی میں خلل پڑتا ہے، اور "فارورڈ" کیریج اسٹارٹر کی سپلائی سرکٹ میں خلل پڑتا ہے۔ دوسرا بند ہونے والا رابطہ KT1 بیک کوائل کے سپلائی سرکٹ کو تیار کرتا ہے۔

اگر ٹائم ریلے KT1 کے رابطے ایکٹیویٹ ہوتے ہیں، تو گاڑی SQ5 تک پہنچ جاتی ہے اور SQ4 پر واپس آجاتی ہے۔اگر ریلے KT1 کے رابطے بند ہوجاتے ہیں جب گاڑی «پیچھے» جاتی ہے، تو اس کی نقل و حرکت جاری رہتی ہے، کیونکہ جب شٹر سرکٹ KV2 — KT1 — KV1 — KM2 — KV3 کے ساتھ اوپری پوزیشن پر اٹھایا جائے گا تو اس کی ڈرائیو کو طاقت ملے گی۔ گاڑی ہمیشہ سب سے بائیں پوزیشن پر واپس آتی ہے، جس سے SQ1 کام کرتا ہے۔ ریلے KV1 اسٹارٹر KM3 سے بجلی منقطع کرتا ہے اور گاڑی رک جاتی ہے۔

وہی ریلے ٹائم ریلے KT1 کو بھی آف کر دیتا ہے۔ کارٹ میں صاف کیے گئے پرزوں کو گندے حصوں سے بدلنے اور SB3 بٹن دبانے کے بعد، پرزے کیریج کو واشنگ چیمبر میں کھلانے کا پورا عمل اور صفائی کا عمل خود دہرایا جاتا ہے۔

ایکسٹریکٹر پنکھا مسلسل چلتا ہے۔ SB1 بٹن دبا کر اسے آف کریں۔