تین سب سے مشہور غیر مطابقت پذیر موٹر کنٹرول اسکیمیں

مشینوں، تنصیبات اور مشینوں کے تمام برقی خاکوں میں مخصوص بلاکس اور نوڈس کا ایک مخصوص سیٹ ہوتا ہے، جو ایک دوسرے کے ساتھ ایک خاص طریقے سے جوڑے جاتے ہیں۔ ریلے کنیکٹر سرکٹس میں، موٹر کنٹرول کے اہم عناصر برقی مقناطیسی اسٹارٹرز اور ریلے ہیں۔

یہ اکثر دھاتی کاٹنے والی مشینوں اور تنصیبات میں ڈرائیو کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ تھری فیز گلہری-کیج انڈکشن موٹرز… یہ انجن ڈیزائن، دیکھ بھال اور مرمت کرنے میں آسان ہیں۔ وہ دھاتی کاٹنے والی مشینوں کی برقی ڈرائیو کے لیے زیادہ تر ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ غیر مطابقت پذیر گلہری-کیج موٹرز کے بنیادی نقصانات بڑے انرش کرنٹ ہیں (نامزد سے 5-7 گنا زیادہ) اور آسان طریقوں سے موٹروں کی گردش کی رفتار کو آسانی سے تبدیل کرنے میں ناکامی ہے۔

برقی سرکٹس کی ظاہری شکل اور فعال نفاذ کے ساتھ فریکوئنسی کنورٹرز اس طرح کی موٹروں نے الیکٹرک ڈرائیوز سے دوسری قسم کی موٹروں (زخم والے روٹر اور ڈی سی موٹرز کے ساتھ غیر مطابقت پذیر) کو فعال طور پر ہٹانا شروع کر دیا، جہاں شروع ہونے والے کرنٹ کو محدود کرنا اور آپریشن کے دوران گردش کی رفتار کو آسانی سے ایڈجسٹ کرنا ضروری تھا۔

گلہری-کیج انڈکشن موٹرز کے استعمال کا ایک فائدہ ان کو گرڈ سے جوڑنے میں آسانی ہے۔ موٹر کے سٹیٹر پر تھری فیز وولٹیج لگانا کافی ہے اور موٹر فوراً شروع ہو جاتی ہے۔ آسان ترین ورژن میں، تین فیز سوئچ یا پیکیج سوئچ کو شامل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لیکن یہ آلات، اپنی سادگی اور وشوسنییتا کے ساتھ، دستی کنٹرول کے آلات ہیں۔

مشینوں اور تنصیبات کی اسکیموں میں، اکثر یہ ضروری ہوتا ہے کہ خودکار سائیکل میں ایک یا دوسرے انجن کے آپریشن کی پیشین گوئی کی جائے، کئی انجنوں پر سوئچ کرنے کی ترتیب کو یقینی بنایا جائے، انجن روٹر کی گردش کی سمت خود بخود تبدیل ہو جائے (الٹ) وغیرہ n.

ان تمام افعال کو دستی کنٹرول ڈیوائسز کے ساتھ فراہم کرنا ناممکن ہے، حالانکہ متعدد پرانی دھاتی کٹنگ مشینوں میں موٹر روٹر کی رفتار کو تبدیل کرنے کے لیے پول کے جوڑوں کی تعداد کو ایک ہی ریورس اور سوئچنگ اکثر پیکٹ سوئچز کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ سرکٹس میں سوئچ اور پیکٹ سوئچ اکثر ان پٹ ڈیوائسز کے طور پر استعمال ہوتے ہیں جو مشین سرکٹ کو وولٹیج فراہم کرتے ہیں۔ ایک ہی انجن کنٹرول آپریشنز کئے جاتے ہیں برقی مقناطیسی آغاز.

برقی مقناطیسی سٹارٹر کے ساتھ انجن کو شروع کرنا ڈرائیونگ کے دوران تمام سہولتوں کے علاوہ صفر تحفظ فراہم کرتا ہے۔ یہ کیا ہے ذیل میں بیان کیا جائے گا.

تین برقی سرکٹس اکثر مشینوں، تنصیبات اور مشینوں میں استعمال ہوتے ہیں:

• ایک برقی مقناطیسی سٹارٹر اور دو بٹن "اسٹارٹ" اور "اسٹاپ" کا استعمال کرتے ہوئے غیر الٹنے والی موٹر کا کنٹرول سرکٹ

• دو اسٹارٹرز (یا ایک ریورس ایبل اسٹارٹر) اور تین بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے ریورس ایبل موٹر کنٹرول سرکٹ۔

• دو اسٹارٹرز (یا ایک ریورسنگ اسٹارٹر) اور تین بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک الٹنے والا موٹر کنٹرول سرکٹ، جن میں سے دو جوڑے والے رابطے استعمال کرتے ہیں۔

آئیے ان تمام اسکیموں کے آپریشن کے اصول کا تجزیہ کرتے ہیں۔

1. مقناطیسی اسٹارٹر کا استعمال کرتے ہوئے موٹر کنٹرول اسکیم

خاکہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

جب آپ کلک کریں۔ بٹنسٹارٹر کوائل کا SB2 "اسٹارٹ" 220 V کے وولٹیج کے تحت آتا ہے، کیونکہ یہ پتہ چلتا ہے کہ یہ فیز C اور صفر (H) کے درمیان آن ہوتا ہے... سٹارٹر کا حرکت پذیر حصہ بیک وقت سٹیشنری کی طرف متوجہ ہوتا ہے۔ اس کے رابطوں کو بند کر رہا ہے۔ انجن اور لاک کو پاور سپلائی کرنے والے اسٹارٹر وولٹیج کے پاور رابطے «اسٹارٹ» بٹن کے متوازی طور پر بند ہیں۔ لہذا، جب بٹن جاری کیا جاتا ہے، سٹارٹر کوائل طاقت سے محروم نہیں ہوتا ہے، کیونکہ اس معاملے میں کرنٹ بلاک کرنے والے رابطے سے بہتا ہے۔

اگر بلاک کرنے والا رابطہ بٹن کے متوازی طور پر منسلک نہیں ہوتا ہے (کسی وجہ سے یہ غائب ہے)، تو جب "اسٹارٹ" بٹن جاری ہوتا ہے، تو کوائل کی طاقت ختم ہو جاتی ہے اور سٹارٹر پاور کے رابطے برقی سرکٹ میں کھل جاتے ہیں، جس کے بعد یہ بند ہے. آپریشن کے اس موڈ کو "جاگنگ" کہا جاتا ہے۔ یہ کچھ تنصیبات میں استعمال ہوتا ہے، مثال کے طور پر کرین بیم اسکیموں میں۔

بلاک کرنے والے رابطے کے ساتھ سرکٹ میں شروع ہونے کے بعد چلنے والے انجن کو روکنا SB1 "اسٹاپ" بٹن کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، بٹن ایک سرکٹ بریک پیدا کرتا ہے، مقناطیسی سٹارٹر پاور کھو دیتا ہے اور اپنے پاور کنیکٹس کے ساتھ انجن کو مینز سے منقطع کر دیتا ہے۔

کسی بھی وجہ سے وولٹیج میں رکاوٹ کی صورت میں مقناطیسی اسٹارٹر بھی بند ہوجاتا ہے، کیونکہ یہ اسٹاپ بٹن کو دبانے اور سرکٹ بریک بنانے جیسا ہی ہے۔انجن رک جاتا ہے اور وولٹیج کی موجودگی میں اسے دوبارہ شروع کرنا صرف SB2 "اسٹارٹ" بٹن دبانے سے ممکن ہے۔ اس طرح، مقناطیسی سٹارٹر نام نہاد فراہم کرتا ہے "صفر تحفظ"۔ اگر یہ سرکٹ میں غائب ہو اور موٹر کو کسی سوئچ یا پیک سوئچ سے کنٹرول کیا گیا ہو، تو جب وولٹیج واپس آجائے، تو موٹر خود بخود شروع ہو جائے گی، جس سے سروس اہلکاروں کو شدید خطرہ لاحق ہو گا۔ مزید تفصیلات یہاں چیک کریں- کم وولٹیج تحفظ.

خاکہ میں ہونے والے عمل کی ایک اینیمیشن ذیل میں دکھائی گئی ہے۔

2. دو مقناطیسی اسٹارٹرز کا استعمال کرتے ہوئے الٹنے والی موٹر کا کنٹرول سرکٹ

اسکیم پچھلے ایک کی طرح کام کرتی ہے۔ گردش کی سمت کو تبدیل کرنا (الٹا) موٹر کا روٹر تبدیل ہوتا ہے جب اس کے سٹیٹر کے مرحلے کی گردش کا حکم بدل جاتا ہے۔ جب KM1 سٹارٹر آن ہوتا ہے، فیزز موٹر پر آتے ہیں — A, B, C، اور جب KM2 سٹارٹر آن ہوتا ہے تو فیز آرڈر C, B, A میں بدل جاتا ہے۔

اسکیم کو انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 2.

ایک سمت میں گھومنے کے لیے موٹر کو آن کرنا بٹن SB2 اور برقی مقناطیسی سٹارٹر KM1 کے ذریعے کیا جاتا ہے... اگر گردش کی سمت کو تبدیل کرنا ضروری ہو تو SB1 «اسٹاپ» بٹن دبائیں، موٹر رک جائے گی، اور پھر جب آپ بٹن SB3 دبائیں موٹر مخالف سمت میں گھومنے لگتی ہے۔ اس اسکیم میں، روٹر کی گردش کی سمت کو تبدیل کرنے کے لئے، ان کے درمیان "اسٹاپ" بٹن کو دبانا ضروری ہے۔

اس کے علاوہ، سرکٹ میں ہر ایک اسٹارٹر کے سرکٹس میں عام طور پر بند (NC) رابطوں کا استعمال کرنا لازمی ہے تاکہ دو "اسٹارٹ" بٹن SB2 - SB3 کے بیک وقت دبانے سے تحفظ کو یقینی بنایا جا سکے۔ انجن کی سپلائی سرکٹس۔سٹارٹر سرکٹس میں اضافی رابطے ایک ہی وقت میں سٹارٹرز کو آن کرنے کی اجازت نہیں دیتے، کیونکہ ہر ایک سٹارٹر، جب دو "اسٹارٹ" بٹن دباتا ہے تو ایک سیکنڈ پہلے آن کر دیتا ہے اور دوسرے کے سرکٹ میں اپنا رابطہ کھول دیتا ہے۔ شروع کرنے والا

اس طرح کی بلاکنگ بنانے کی ضرورت کے لیے بڑی تعداد میں رابطوں والے اسٹارٹرز کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے یا رابطہ اٹیچمنٹ والے اسٹارٹرز کا استعمال ہوتا ہے، جس سے بجلی کے سرکٹ کی لاگت اور پیچیدگی بڑھ جاتی ہے۔

ذیل میں دو اسٹارٹرز کے ساتھ سرکٹ میں ہونے والے عمل کی ایک اینیمیشن ہے۔

3. دو مقناطیسی سٹارٹرز اور تین بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے الٹنے والا موٹر کنٹرول سرکٹ (جن میں سے دو مکینیکل لنکج رابطے ہیں)

خاکہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

اس سرکٹ اور پچھلے سرکٹ میں فرق یہ ہے کہ ہر اسٹارٹر کے سرکٹ میں، عام بٹن SB1 کے علاوہ «Stop» میں بٹن SB2 اور SB3 کے 2 رابطے شامل ہیں، اور سرکٹ KM1 میں بٹن SB2 کا رابطہ عام طور پر کھلا ہوتا ہے۔ (بند) اور SB3 - عام طور پر بند (NC) رابطہ، سرکٹ KM3 میں — بٹن SB2 میں عام طور پر بند رابطہ ہوتا ہے (عام طور پر بند) اور SB3 — عام طور پر کھلا ہوتا ہے۔ جب ہر ایک بٹن کو دبایا جاتا ہے، تو ایک اسٹارٹر کا سرکٹ بند ہوجاتا ہے اور دوسرے کا سرکٹ اسی وقت کھل جاتا ہے۔

بٹنوں کا یہ استعمال آپ کو دو اسٹارٹرز کے بیک وقت ایکٹیویشن کے خلاف تحفظ کے لیے اضافی رابطوں کے استعمال سے انکار کرنے کی اجازت دیتا ہے (اس اسکیم کے ساتھ یہ موڈ ممکن نہیں ہے) اور اسٹاپ بٹن کو دبائے بغیر واپس جانے کا موقع فراہم کرتا ہے، جو کہ بہت آسان ہے۔ اسٹاپ بٹن کا استعمال انجن کو مکمل طور پر روکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

مضمون میں دیے گئے خاکوں کو آسان بنایا گیا ہے۔ ان میں حفاظتی آلات (سرکٹ بریکر، تھرمل ریلے)، الارم عناصر کی کمی ہے۔اس طرح کے سرکٹس کو اکثر ریلے، سوئچز، سوئچز اور سینسر کے لیے مختلف رابطوں کے ذریعے بھی پورا کیا جاتا ہے۔ 380 V کے وولٹیج کے ساتھ برقی مقناطیسی سٹارٹر کی وائنڈنگ کی فراہمی بھی ممکن ہے۔ اس صورت میں، یہ کسی بھی دو مرحلوں سے جڑا ہوا ہے، مثال کے طور پر، A اور B سے... یہ ایک سٹیپ ڈاؤن استعمال کرنا ممکن ہے۔ کنٹرول سرکٹ میں وولٹیج کو کم کرنے کے لیے ٹرانسفارمر۔ اس صورت میں، 110، 48، 36 یا 24 V کے وولٹیج کے لیے کوائل والے برقی مقناطیسی اسٹارٹر استعمال کیے جاتے ہیں۔