ڈرائیو کی توانائی کی خصوصیات اور ان کو بڑھانے کے طریقے

الیکٹرک موٹروں کے آپریٹنگ حالات کا اندازہ ایکٹیویشن اور لوڈ آپریٹنگ عوامل سے کیا جاتا ہے۔ مشین کا شفٹ تناسب

جہاں ∑tр شفٹ کا کل کام کرنے کا وقت ہے۔ T تبدیلی کا وقت ہے۔ ∑t0 - کل معاون وقت اور کام کے وقفے کا وقت۔

زیادہ تر جدید مشینیں بجلی کی موٹر کو مینز سے منقطع کر کے روک دی جاتی ہیں۔ ان حالات میں، مشین اور الیکٹرک موٹر کے سوئچنگ عوامل ایک جیسے ہیں۔ کے ساتھ مشینوں کے لئے رگڑ کلچ مین ڈرائیو سرکٹ میں، الیکٹرک موٹر عام طور پر مسلسل گھومتی ہے۔ یہ صرف کام میں طویل وقفوں کے دوران بند ہوجاتا ہے۔

اگر ہم فرض کریں کہ عالمگیر مشین کے مختلف آپریٹنگ حالات کے تحت ∑tр کوئی بھی قدر لے سکتا ہے (0 سے T تک) اور یہ کہ مخصوص حدود کے اندر ∑tр کی تمام اقدار یکساں طور پر ممکن ہیں، تو

مشینوں کے استعمال کی ڈگری بوجھ عنصر کی طرف سے خصوصیات ہے

جہاں Psr الیکٹرک موٹر شافٹ کی اوسط طاقت ہے؛ Пн — الیکٹرک موٹر کی برائے نام طاقت۔

اگر مختلف حالات میں کام کرنے والے یونیورسل مشین ٹولز کے تمام بوجھ یکساں طور پر ہوتے ہیں تو اوسط طاقت

مثال کے طور پر، عام تناسب کے ساتھ Px.x = 0.2Pn ہمارے پاس γav = 0.6 ہے۔

ڈیوٹی فیکٹر اور لوڈ فیکٹر کی پروڈکٹ کو الیکٹرک موٹر کا یوٹیلائزیشن فیکٹر کہا جاتا ہے:

جہاں عرب دراصل مشین کو الیکٹرک موٹر کے ذریعے دی جانے والی مکینیکل توانائی ہے۔ این وہ توانائی ہے جو ریٹیڈ پاور پر الیکٹرک موٹر کے مسلسل آپریشن کے دوران دی جائے گی۔

شامل کرنے اور بوجھ کے عوامل کی اوپر کی اوسط اقدار کے ساتھ، ہمیں bsr = 0.3 ملتا ہے۔

پرزہ جات کو پروسیس کرنے کے لیے استعمال ہونے والی توانائی کا تناسب اس توانائی سے جو مشین ریٹیڈ لوڈ پر مسلسل آپریشن کی صورت میں استعمال کر سکتی ہے مشین کے استعمال کی شرح کہلاتی ہے:

دھاتی کاٹنے والی مشینوں کو چلانے والی الیکٹرک موٹروں کے سوئچنگ اور لوڈ فیکٹرز کی اصل اوسط قدریں بتائی گئی قیمتوں سے کم ہیں۔ یہ کم بوجھ اور اہم معاون وقت کے ساتھ کام کی برتری کو ظاہر کرتا ہے۔

صنعتی اداروں کے پاور سپلائی نیٹ ورک کے بوجھ کا تجزیہ کرکے حقیقی کے قریب کام کے عوامل کی قدریں حاصل کی جاسکتی ہیں۔ کسی خاص ورکشاپ کو فراہم کرنے والے برقی نیٹ ورک کا بوجھ اس ورکشاپ میں کام کرنے والی الیکٹرک موٹروں کی برائے نام طاقتوں کے مجموعے سے نمایاں طور پر کم منتخب کیا جاتا ہے۔

تانبے کی ضرورت سے زیادہ کھپت سے بچنے کے لیے، ورکشاپ کو بجلی فراہم کرنے والی تاروں کے کراس سیکشن کا تعین کرتے وقت، صارفین کے بیک وقت بوجھ کے ساتھ ساتھ ان کے انڈر لوڈ کو بھی مدنظر رکھا جاتا ہے۔ فیکٹریوں کے پاور سپلائی نیٹ ورک کے بوجھ کا تجزیہ ہمیں یہ جاننے کی اجازت دیتا ہے کہ سوئچنگ فیکٹر کی اوسط قدر ~ 0.3 ہے اور لوڈ فیکٹر ~ 0.37 ہے۔ مشین کے استعمال کی اوسط شرح ~ 12% ہے۔ مندرجہ بالا سبھی مشین ٹول پارک کے استعمال کے میدان میں بڑے وسائل کی دستیابی کی نشاندہی کرتے ہیں۔

سائیکل کے دوران الیکٹرک موٹر کے ذریعے استعمال کی جانے والی توانائی A اور کاٹنے کے عمل پر خرچ کی جانے والی توانائی کے تناسب کو نظام کی سائیکلک کارکردگی کہا جاتا ہے:

یہ نہ صرف مشین ٹول اور الیکٹرک موٹر کی ساختی کمال کو نمایاں کرتا ہے بلکہ توانائی کی کھپت اور نصب شدہ طاقت کے استعمال کے لحاظ سے منتخب تکنیکی عمل کی معقولیت کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ طویل عرصے تک سستی اور نمایاں انڈر لوڈ کے ساتھ کام کرنے والی ملٹی سائیکل مشینوں کی کارکردگی کی قدریں چھوٹی ہیں (5-10%)۔

الیکٹرک موٹروں کو انڈر لوڈ کرنے سے الیکٹرک موٹرز، الیکٹرک گرڈ اور پلانٹ سب سٹیشن میں لگائے گئے فنڈز کی ناکافی وصولی ہوتی ہے۔ الیکٹرک موٹروں کے انڈر لوڈنگ کی وجہ سے، ان کی کارکردگی اور cosφ کم ہو جاتی ہے۔ کارکردگی میں کمی توانائی کی کمی کا باعث بنتی ہے۔ مسلسل فعال طاقت کا استعمال کرتے وقت cosφ میں کمی موجودہ طاقت میں اضافے کا باعث بنتی ہے۔ جیسے جیسے موجودہ طاقت بڑھتی ہے، نیٹ ورک کے نقصانات میں اضافہ ہوتا ہے اور ٹرانسفارمرز اور جنریٹرز کی نصب صلاحیت پوری طرح سے استعمال نہیں ہوتی۔

اگر پلانٹ میں کئی الیکٹرک موٹرز ہیں جو پارٹ لوڈ پر کام کرتی ہیں، تو بجلی کا بل بڑھ جاتا ہے کیونکہ پلانٹ میں نصب ٹرانسفارمر کی صلاحیت کے ہر کلو وولٹ ایمپیئر کے لیے ایک مخصوص فیس وصول کی جاتی ہے، جو کہ توانائی کی اصل کھپت پر منحصر نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، cosφ کی کم قدروں پر، استعمال شدہ توانائی کی فی یونٹ قیمت بڑھ جاتی ہے۔

آلات کے استعمال اور پیداوار کی تنظیم کا اندازہ الیکٹرک موٹروں کو سوئچ کرنے اور چارج کرنے کے آپریشنل گتانکوں سے بھی لگایا جا سکتا ہے۔ مشین کے آپریشن کی خصوصیات والے گتانکوں کا علم مشین پارک کے غیر استعمال شدہ وسائل اور دھات کاٹنے والی مشینوں کے عقلی آپریشن کی تنظیم کی شناخت میں مدد کرتا ہے۔

دھاتی کاٹنے والی مشینوں کے آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لیے، خصوصی آلات تیار کیے گئے ہیں، جن میں سے کچھ دھاتی کاٹنے والی مشینوں سے منسلک ہیں، دیگر ورکشاپوں اور عام طور پر پیداوار کے مرکزی کنٹرول کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

پیداواری صلاحیت کو بڑھانے کے لیے پروسیسنگ کے عمل کی ہر تبدیلی کے ساتھ، مشین اور الیکٹرک ڈرائیو کے توانائی کے اشارے، ایک اصول کے طور پر، بڑھ جاتے ہیں۔ اس سے مراد کاٹنے کی رفتار میں اضافہ، فیڈز میں اضافہ، پروسیسنگ ٹرانزیشن کا مجموعہ، معاون وقت کو کم کرنا وغیرہ ہے۔ مشینوں کی مرکزی نقل و حرکت کی الیکٹرک ڈرائیو کی توانائی کی خصوصیات کو بڑھانے کا ایک مؤثر ذریعہ نقطہ نظر کا آٹومیشن اور انخلا ہے۔ ٹول، ورک پیس کو کلیمپ کرنا، پیمائش وغیرہ۔

تاہم، تکنیکی عمل کی اس طرح کی معقولیت کے امکانات اکثر محدود ہوتے ہیں۔مشین پر کسی پرزے کی پروسیسنگ کرتے وقت، ضروری درستگی، پروسیسنگ کی صفائی اور لیبر کی اعلیٰ پیداواری صلاحیت کو یقینی بنایا جانا چاہیے، جو پروسیسنگ اور کاٹنے کے طریقوں کی قسم کا تعین کرتا ہے اور ہر حصے میں ایک تنصیب سے رفنگ اور فنشنگ کے کاموں کو مجبور کرتا ہے۔

مین ڈرائیو چین میں رگڑ کلچ والی مشینوں میں، نام نہاد بیکار بریک اکثر استعمال ہوتے ہیں۔ بیکار رفتار محدود کرنے والا ایک سوئچ ہے جو کلچ کے منقطع ہونے پر الیکٹرک موٹر کو بند کر دیتا ہے۔ الیکٹرک موٹر کو بند کرنے کے نتیجے میں فعال اور رد عمل والی توانائی کی بچت ہوتی ہے۔ تاہم، یہ الیکٹرک موٹر کے آغاز کی تعداد کو بڑھاتا ہے، جو کچھ اضافی توانائی کی کھپت سے منسلک ہوتا ہے۔

اس کے علاوہ، بریک کے دوران انجن کی ٹھنڈک خراب ہونے کی وجہ سے، بعض صورتوں میں یہ زیادہ گرم ہو سکتا ہے۔ آخر میں، ایک بیکار رفتار محدود کرنے والے کا استعمال کرتے وقت، الیکٹرک موٹر کے شروع ہونے کی تعداد میں اضافے کی وجہ سے، سامان کا لباس بڑھ جاتا ہے۔ ان حالات کو خصوصی حساب سے حساب میں لیا جا سکتا ہے۔ ایک مقررہ مدت سے زیادہ وقفے کے ساتھ الیکٹرک موٹر کو خود بخود بند کر کے تسلی بخش نتائج حاصل کیے جاتے ہیں۔

الیکٹرک ڈرائیوز کے cosφ کو بڑھانے کے لیے بہت سے خاص تکنیکی ذرائع ہیں۔ ان میں موٹر کے متوازی طور پر جڑے ہوئے جامد کیپسیٹرز کا استعمال، ہم وقت ساز موٹروں کی ہم آہنگی، مطابقت پذیر موٹروں کے ساتھ غیر مطابقت پذیر موٹروں کی تبدیلی شامل ہیں۔ دھاتی کاٹنے والی مشینوں کی توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے اقدامات بڑے پیمانے پر نہیں ہیں۔

چونکہ زیادہ تر معاملات میں عام مقصد کے دھاتی کام کرنے والی مشینوں کی الیکٹرک ڈرائیوز طویل وقفے کے ساتھ کام کرتی ہیں، اس لیے پیچیدہ اور مہنگی تنصیب کا کافی استعمال نہیں کیا جائے گا، اور اس لیے اس پر خرچ ہونے والے فنڈز کی وصولی میں بہت زیادہ وقت لگے گا۔ سب سے زیادہ کثرت رد عمل کی طاقت کا معاوضہ عام اسٹور یا عام پیمانے پر۔ جامد کیپسیٹر بینکوں کو ان مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔