برقی مقناطیسی جوڑے
اصولی طور پر، برقی مقناطیسی کلچ ایک غیر مطابقت پذیر موٹر سے مشابہت رکھتا ہے، اسی وقت یہ اس سے مختلف ہے کہ اس میں مقناطیسی بہاؤ تین فیز سسٹم کے ذریعے نہیں، بلکہ براہ راست کرنٹ سے پرجوش کھمبوں کو گھومنے سے پیدا ہوگا۔
الیکٹرومیگنیٹک کلچز کا استعمال گردش کو روکے بغیر کینیمیٹک سرکٹس کو بند کرنے اور کھولنے کے لیے کیا جاتا ہے، مثال کے طور پر گیئر باکسز اور گیئر باکسز کے ساتھ ساتھ مشین ٹول ڈرائیو کو شروع کرنے، ریورس کرنے اور بریک کرنے کے لیے۔ کلچ کا استعمال آپ کو موٹروں اور میکانزم کے آغاز کو الگ کرنے، کرنٹ شروع کرنے کے وقت کو کم کرنے، الیکٹرک موٹروں اور مکینیکل ٹرانسمیشنز دونوں میں جھٹکے ختم کرنے، ہموار سرعت کو یقینی بنانے، اوورلوڈز، پھسلن وغیرہ کو ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ انجنوں میں شروع ہونے والے نقصانات میں تیزی سے کمی سٹارٹس کی قابل اجازت تعداد کی حد کو ہٹا دیتی ہے، جو انجن کے چکراتی عمل میں بہت اہم ہے۔
برقی مقناطیسی کلچ ایک انفرادی رفتار کا ریگولیٹر ہے اور یہ ایک برقی مشین ہے جو برقی مقناطیسی فیلڈ کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائیو شافٹ سے ٹارک کو ڈرائیو شافٹ میں منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے اور دو اہم گھومنے والے حصوں پر مشتمل ہوتی ہے: ایک بازو (زیادہ تر صورتوں میں یہ ایک بڑے جسم ہے) اور فیلڈ زخم انڈکٹر ... آرمیچر اور انڈکٹر میکانکی طور پر سختی سے ایک دوسرے سے جڑے ہوئے نہیں ہیں۔ عام طور پر آرمیچر ڈرائیونگ موٹر سے جڑا ہوتا ہے اور انڈکٹر چلانے والی مشین سے جڑا ہوتا ہے۔
جب کلچ ڈرائیو شافٹ کی ڈرائیو موٹر گھومتی ہے، جوش کوائل میں کرنٹ کی عدم موجودگی میں، انڈکٹر، اور اس کے ساتھ چلنے والا شافٹ، ساکن رہتا ہے۔ جب اتیجیت کنڈلی پر براہ راست کرنٹ لگایا جاتا ہے تو، جوڑے کے مقناطیسی سرکٹ (انڈکٹر - ایئر گیپ - آرمیچر) میں مقناطیسی بہاؤ پیدا ہوتا ہے۔ جب آرمیچر انڈکٹر کی نسبت گھومتا ہے، تو سابق میں ایک EMF پیدا ہوتا ہے اور ایک کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جس کا ہوا کے خلا کے مقناطیسی میدان کے ساتھ تعامل برقی مقناطیسی ٹارک کی ظاہری شکل کا سبب بنتا ہے۔
برقی مقناطیسی انڈکشن کپلنگ کو درج ذیل معیار کے مطابق درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔
-
ٹارک اصول پر مبنی (متضاد اور ہم وقت ساز)؛
-
ہوا کے فرق میں مقناطیسی انڈکشن کی تقسیم کی نوعیت سے؛
-
آرمیچر کی تعمیر سے (بڑے پیمانے پر آرمیچر کے ساتھ اور گلہری پنجرے کی قسم کے سمیٹ کے ساتھ آرمیچر کے ساتھ)
-
اتیجیت کنڈلی کی فراہمی کے طریقہ کار سے؛ ٹھنڈا کرنے کے طریقے سے.
آرمرڈ اور انڈکٹر کنیکٹر ان کے ڈیزائن کی سادگی کی وجہ سے سب سے زیادہ استعمال ہوتے ہیں۔اس طرح کے جوڑے بنیادی طور پر دانتوں والے فیلڈ واؤنڈ انڈکٹر پر مشتمل ہوتے ہیں جو ایک شافٹ پر کنڈکٹو سلپ رِنگز کے ساتھ نصب ہوتے ہیں اور ایک ہموار بیلناکار ٹھوس فیرو میگنیٹک آرمچر جوڑے کے دوسرے شافٹ سے جڑا ہوتا ہے۔
ڈیوائس، آپریشن کے اصول اور برقی مقناطیسی کپلنگ کی خصوصیات۔
خودکار کنٹرول کے لیے استعمال ہونے والے برقی مقناطیسی کلچوں کو خشک اور چپکنے والے کلچز اور سلائیڈنگ کلچز میں تقسیم کیا گیا ہے۔
خشک رگڑ کلچ رگڑ ڈسکس کے ذریعے ایک شافٹ سے دوسرے شافٹ میں طاقت منتقل کرتا ہے۔ جب کرنٹ کوائل 1 پر لاگو کیا جاتا ہے، تو آرمچر 2 ڈسکس کو کمپریس کرتا ہے جس کے درمیان رگڑ والی قوت ہوتی ہے۔ کلچ کی متعلقہ مکینیکل خصوصیات تصویر میں دکھائی گئی ہیں۔ 1، ب.
چپکنے والے رگڑ کے کلچز میں ماسٹر 1 اور غلام 2 ہاف کلچز کے درمیان مستقل کلیئرنس δ ہوتا ہے۔ خلا میں، کوائل 3 کی مدد سے، ایک مقناطیسی میدان بنتا ہے، جو فلر (ٹیلک یا گریفائٹ کے ساتھ فیرائٹ آئرن) پر کام کرتا ہے اور میگنےٹ کی ابتدائی زنجیریں بناتا ہے۔ اس صورت میں، فلر چلنے والے اور ڈرائیونگ کو پکڑتا دکھائی دیتا ہے۔ نصف جوڑے. جب کرنٹ بند ہو جاتا ہے تو، مقناطیسی میدان غائب ہو جاتا ہے، سرکٹس ٹوٹ جاتے ہیں اور سیمی کنیکٹر ایک دوسرے کی نسبت سلائیڈ ہو جاتے ہیں۔ کلچ کی متعلقہ مکینیکل خصوصیات تصویر میں دکھائی گئی ہیں۔ 1، e. یہ برقی مقناطیسی کلچ آؤٹ پٹ شافٹ پر زیادہ بوجھ کے تحت گردش کی رفتار کو ہموار کنٹرول کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
برقی مقناطیسی جوڑے: a — خشک رگڑ کے جوڑے کا خاکہ، b — رگڑ کے جوڑے کی مکینیکل خصوصیت، c — چپچپا رگڑ کے جوڑے کا خاکہ، d — فیرائٹ فلر کی مشغولیت کا خاکہ، e — چپچپا رگڑ کے جوڑے کی مکینیکل خصوصیت، e — ڈایاگرام ایک سلائیڈنگ کلچ کا، g — مکینیکل سلپ کلچ۔
ایک سلائیڈنگ کلچ دانتوں کی شکل میں دو نیم جوڑے پر مشتمل ہوتا ہے (دیکھیں تصویر 1، ای) اور ایک کوائل۔ جب کنڈلی پر کرنٹ لگایا جاتا ہے تو ایک بند مقناطیسی میدان بنتا ہے۔ گھومنے کے دوران، کنیکٹر ایک دوسرے کے مقابلے میں سلائیڈ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایک متبادل مقناطیسی بہاؤ بنتا ہے، یہی EMF کی موجودگی کی وجہ ہے۔ وغیرہ v. اور دھارے پیدا شدہ مقناطیسی بہاؤ کا تعامل کارفرما نصف لنک کو گردش میں چلاتا ہے۔
کلچ رگڑ نصف کی خصوصیت کو انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 1، جی. اس طرح کے کلچز کا بنیادی مقصد سب سے زیادہ سازگار ابتدائی حالات پیدا کرنا ہے اور ساتھ ہی انجن کے آپریشن کے دوران متحرک بوجھ کو ہموار کرنا ہے۔
برقی مقناطیسی سلائیڈنگ کلچز کے بہت سے نقصانات ہیں: کم ریوولیشن پر کم کارکردگی، کم ٹرانسمیٹڈ ٹارک، بوجھ میں اچانک تبدیلی اور اہم جڑت کی صورت میں کم قابل اعتماد۔
نیچے کی تصویر الیکٹرک ڈرائیو کے آؤٹ پٹ شافٹ سے منسلک ٹیچو جنریٹر کا استعمال کرتے ہوئے اسپیڈ فیڈ بیک کی موجودگی میں سلپ کلچ کنٹرول کا اسکیمیٹک خاکہ دکھاتی ہے۔ tachogenerator کے سگنل کا حوالہ سگنل کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے اور ان سگنلز کے فرق کو یمپلیفائر Y کو فیڈ کیا جاتا ہے، جس کے آؤٹ پٹ سے OF کپلنگ کی ایکسائٹیشن کوائل کو فیڈ کیا جاتا ہے۔
این بیسک کنٹرول اسکیم سلائیڈنگ کلچز اور خودکار ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ مصنوعی مکینیکل خصوصیات
یہ خصوصیات منحنی خطوط 5 اور 6 کے درمیان واقع ہیں، جو عملی طور پر جوڑے کے اتیجیت دھاروں کی کم از کم اور برائے نام قدروں سے مطابقت رکھتی ہیں۔ ڈرائیو اسپیڈ کنٹرول رینج میں اضافہ سلپ کلچ میں نمایاں نقصانات سے منسلک ہے، جو بنیادی طور پر آرمیچر اور فیلڈ وائنڈنگ میں ہونے والے نقصانات پر مشتمل ہے۔ اس کے علاوہ، آرمچر کے نقصانات، خاص طور پر بڑھتی ہوئی پرچی کے ساتھ، نمایاں طور پر دوسرے نقصانات پر غالب رہتے ہیں اور جوڑے کے ذریعے منتقل ہونے والی زیادہ سے زیادہ طاقت کا 96 - 97٪ تک ہوتا ہے۔ ایک مستقل بوجھ کے لمحے میں، کلچ ڈرائیو شافٹ کی گردش کی رفتار مستقل رہتی ہے، یعنی n = const، ω = const۔
میرے پاس الیکٹرو میگنیٹک پاؤڈر کپلنگز ہیں، ڈرائیونگ اور کارفرما حصوں کے درمیان کنکشن مرکب کی viscosity کو بڑھا کر کیا جاتا ہے جو اس خلا میں مقناطیسی بہاؤ میں اضافے کے ساتھ کپلنگز کی کپلنگ سطحوں کے درمیان خلا کو پُر کرتے ہیں۔ اس طرح کے مرکب کا بنیادی جزو فیرو میگنیٹک پاؤڈر ہیں، مثال کے طور پر، کاربونیل آئرن۔ رگڑ قوتوں یا ان کے چپکنے کی وجہ سے لوہے کے ذرات کی میکانکی تباہی کو ختم کرنے کے لیے، خصوصی فلرز شامل کیے جاتے ہیں - مائع (مصنوعی سیال، صنعتی تیل یا بلک (زنک یا میگنیشیم آکسائڈز، کوارٹج پاؤڈر)۔ ایسے کنیکٹرز میں تیز رفتاری ہوتی ہے، لیکن مکینیکل انجینئرنگ میں وسیع اطلاق کے لیے ان کی آپریشنل وشوسنییتا ناکافی ہے۔
آئی ڈی ڈرائیو سے گردش کی رفتار کو آسانی سے ایڈجسٹ کرنے کی اسکیموں میں سے ایک کو دیکھتے ہیں، جو سلائیڈنگ کلچ ایم کے ذریعے ایم آئی ڈرائیو میں کام کرتی ہے۔
ڈرائیو کی گردش کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سلائیڈنگ کلچ کو شامل کرنے کی اسکیم
جب ڈرائیو شافٹ پر بوجھ تبدیل ہوتا ہے، تو TG tachogenerator کا آؤٹ پٹ وولٹیج بھی بدل جائے گا، جس کے نتیجے میں الیکٹرک مشین ایمپلیفائر کے مقناطیسی بہاؤ F1 اور F2 کے درمیان فرق بڑھے گا یا کم ہو گا، اس طرح آؤٹ پٹ پر وولٹیج تبدیل ہو جائے گا۔ EMU کا اور کلچ کوائل میں کرنٹ کی شدت۔
برقی مقناطیسی کپلنگ ETM
مقناطیسی طور پر کنڈکٹیو ڈسکس کے ساتھ ETM سیریز کے برقی مقناطیسی کلچز رابطہ (ETM2)، غیر رابطہ (ETM4) اور بریک (ETM6) ڈیزائن کے ہیں۔ کسی رابطے پر موجودہ تار کے ساتھ جوڑے سلائیڈنگ رابطے کی موجودگی کی وجہ سے کم وشوسنییتا کی وجہ سے ممتاز ہوتے ہیں، لہذا، بہترین ڈرائیوز میں ایک مقررہ تار کے ساتھ برقی مقناطیسی کپلنگ استعمال کیے جاتے ہیں۔ ان کے پاس اضافی ہوا کا فرق ہے۔
کنٹیکٹ لیس کپلنگز کو سپول باڈی اور سیٹ کے ذریعے بنائے جانے والے ایک جامع مقناطیسی سرکٹ کی موجودگی سے ممتاز کیا جاتا ہے، جنہیں نام نہاد بیلسٹ کلیئرنس کے ذریعے الگ کیا جاتا ہے۔ سپول سیٹ کو ٹھیک کر دیا جاتا ہے جبکہ رابطہ کرنٹ وائر عناصر منقطع ہوتے ہیں۔ کلیئرنس کی وجہ سے، رگڑ ڈسکس سے کوائل میں حرارت کی منتقلی کم ہو جاتی ہے، جس سے شدید حالات میں کلچ کی وشوسنییتا بڑھ جاتی ہے۔
ETM4 کپلنگز کو گائیڈ کے طور پر استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اگر انسٹالیشن کی شرائط کی طرف سے اجازت ہو، اور ETM6 کپلنگ کو بریک کپلنگ کے طور پر استعمال کریں۔
ETM4 کلچز تیز رفتاری اور بار بار شروع ہونے پر قابل اعتماد طریقے سے کام کرتے ہیں۔ یہ کلچز تیل کی آلودگی کے لیے ETM2 کے مقابلے میں کم حساس ہوتے ہیں، تیل میں ٹھوس ذرات کی موجودگی برش کو کھرچنے کا سبب بن سکتی ہے، اس لیے ETM2 کلچ استعمال کیے جا سکتے ہیں اگر کوئی خاص پابندیاں نہ ہوں اور ETM4 کلچز کی تنصیب انسٹالیشن کے مطابق مشکل ہو۔ ڈیزائن کے حالات.
ETM6 ڈیزائن والے کپلنگس کو بریک کپلنگ کے طور پر استعمال کیا جانا ہے۔ کنیکٹر ETM2 اور ETM4 کو "الٹی" اسکیم کے مطابق بریک لگانے کے لیے استعمال نہیں کرنا چاہیے، یعنی گھومنے والے کلچ اور فکسڈ پٹا کے ساتھ۔ کپلنگز کو منتخب کرنے کے لیے، یہ جانچنا ضروری ہے: جامد (منتقل شدہ) ٹارک، متحرک ٹارک، ڈرائیو میں عارضی وقت، اوسط نقصانات، یونٹ کی توانائی اور باقی ماندہ ٹارک۔