انڈکشن موٹر سافٹ اسٹارٹ کس کے لیے ہے؟
موٹروں کی تمام اقسام میں سے، انڈکشن موٹرز صنعت میں سب سے زیادہ استعمال ہوتی ہیں اور زیادہ سے زیادہ ڈی سی موٹرز کو تبدیل کرتی رہتی ہیں۔
غیر مطابقت پذیر موٹرز مندرجہ ذیل خصوصیات کی وجہ سے بڑے پیمانے پر بن گیا: انجن کی کم قیمت، ڈیزائن کی سادگی، وشوسنییتا، اعلی کارکردگی۔ اب تک، غیر مطابقت پذیر موٹریں صرف ان صورتوں میں ڈائریکٹ کرنٹ موٹرز سے کمتر رہی ہیں جہاں ہموار رفتار کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے (پلاننگ مشینیں، سیدھا کرنے والی مشینیں، رول ملز کی ایڈجسٹ مین ڈرائیوز وغیرہ)، الیکٹرک ٹرانسپورٹ میں اور متواتر کام کے ساتھ ہائی پاور ڈرائیوز میں ( ریورسنگ ملز)۔ صنعتی تعارف سایڈست تعدد کنورٹرز غیر مطابقت پذیر موٹروں کو اور زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کرنے کی اجازت دے گا۔
غیر مطابقت پذیر موٹروں کے نقصانات ہیں:
1) وولٹیج پر ٹارک کا چوکور انحصار، نیٹ ورک وولٹیج میں کمی کے ساتھ، ابتدائی اور اہم ٹارک نمایاں طور پر کم ہو جاتے ہیں،
2) اسٹیٹر کے زیادہ گرم ہونے کا خطرہ، خاص طور پر جب مینز وولٹیج بڑھ جائے، اور جب وولٹیج گر جائے تو روٹر،
3) ہوا کا ایک چھوٹا سا فرق، کسی حد تک انجن کی وشوسنییتا کو کم کرتا ہے،
4) غیر مطابقت پذیر موٹروں کی بڑی شروع ہونے والی کرنٹ… جب گلہری کیج روٹر کے ساتھ انڈکشن موٹر شروع کرتے ہیں، تو اسٹیٹر کرنٹ ریٹیڈ سے 5-10 گنا زیادہ ہوتا ہے۔ سٹیٹر میں اس طرح کے تیز دھارے وائنڈنگز اور ہیٹنگ میں متحرک قوتوں کے لحاظ سے ناقابل قبول ہیں۔ غیر متزلزل موٹرز میں بڑے انرش کرنٹ کے ساتھ عارضی موڈز ہو سکتے ہیں، نہ صرف اس وقت جب موٹر گرڈ سے منسلک ہوتی ہے، بلکہ اس وقت بھی جب یہ الٹ اور سست ہو جاتی ہے۔
تو آپ کو گلہری-کیج انڈکشن موٹر کے سٹیٹر وائنڈنگز میں انرش کرنٹ کو کیوں محدود کرنا چاہئے؟
موٹر کرنٹ کو محدود کرنے کی ضرورت برقی اور مکینیکل وجوہات سے ہوتی ہے۔ موٹروں کے موجودہ محدود ہونے کی برقی نوعیت کی وجوہات درج ذیل ہو سکتی ہیں۔
1) نیٹ ورک میں بجلی کے اضافے میں کمی۔ بعض صورتوں میں، بڑی موٹروں کے لیے، یہ ضروری ہوتا ہے کہ انرش کرنٹ کو پاور سسٹم کے ذریعے اجازت دی گئی حد تک محدود کیا جائے۔
2) موٹر وائنڈنگز میں الیکٹروڈینامک فورسز کی کمی۔
بڑے انڈکشن موٹرز کو پنجرے کے ساتھ شروع کرتے وقت نیٹ ورک سرج کرنٹ میں کمی کی ضرورت ہوتی ہے اگر انہیں نسبتاً کم پاور سپلائی سسٹم سے کھلایا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، بڑی موٹروں کے لیے، مشین بنانے والے سٹیٹر اور روٹر وائنڈنگز کے چہروں پر ضرورت سے زیادہ بڑی الیکٹرو ڈائنامک قوتوں کی وجہ سے براہ راست شروع ہونے کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔
موٹروں کے ٹارک کو محدود کرنے کی مکینیکل نوعیت کی وجوہات بہت متنوع ہو سکتی ہیں، مثال کے طور پر گیئرز کے ٹوٹنے یا تیزی سے پہننے سے روکنا، رولرس سے بیلٹ کا پھسلنا، چلتی ہوئی ٹرالیوں کے پہیوں کا پھسلنا، بڑی تیز رفتاریاں یا سست رفتاری جو ناقابل قبول ہیں۔ سامان یا مختلف گاڑیوں میں لوگ وغیرہ بعض اوقات گیئرز کے جھٹکوں کو نرم کرنے اور تیز رفتاری کو یقینی بنانے کے لیے انجنوں کے شروع ہونے والے ٹارک کو کم کرنا ضروری ہوتا ہے، یہاں تک کہ ایک چھوٹا بھی۔
ان تمام صورتوں میں جہاں آپریٹنگ حالات میں جبری سرعت یا کمی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ میکانزم اور موٹر کی ترسیل کو برقرار رکھتے ہوئے کم از کم انرش کرنٹ، اور اس وجہ سے ٹارک کے طریقوں کا حساب لگائیں۔
انجن سافٹ اسٹارٹر
کرنٹ کو محدود کرنے کے لیے، سٹارٹنگ ری ایکٹر، ریزسٹرس اور آٹو ٹرانسفارمرز استعمال کیے جاتے ہیں، ساتھ ہی ساتھ جدید الیکٹرانک ڈیوائسز - سافٹ اسٹارٹرز (موٹر سافٹ اسٹارٹرز)۔
موٹر وولٹیج
موٹر کرنٹ
اس حقیقت پر توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ موٹروں کے سافٹ اسٹارٹرز کا استعمال کرتے ہوئے کرنٹ اور ٹارک کو محدود کرنا کنٹرول سرکٹ کی پیچیدگی اور تنصیب کی لاگت میں اضافے کی وجہ سے حاصل کیا جاتا ہے، اور اس لیے اسے صرف وہاں استعمال کیا جانا چاہیے جہاں یہ ہے۔ جائز.
اس تھریڈ کو جاری رکھنا: صحیح اسٹارٹر کا انتخاب کیسے کریں (سافٹ اسٹارٹر)