ڈی سی موٹر ڈیوائس

ڈی سی موٹر - ایک الیکٹرو مکینیکل آلہ جو مستقل برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں بدلتا ہے۔

ڈی سی الیکٹرک موٹر ایک اسٹیشنری حصے پر مشتمل ہوتی ہے - ایک فریم اور ایک گھومنے والا حصہ - ایک آرمیچر۔

سٹینینا - ایک کھوکھلا سٹیل کا سلنڈر، جس کی اندرونی سطح پر DC موٹر کے مرکزی کھمبوں کی یکساں تعداد نکلتی ہے... یہ کھمبے الیکٹریکل سٹیل کی پتلی چادروں سے جوڑے جاتے ہیں، ایک دوسرے سے وارنش سے موصل ہوتے ہیں اور بھڑکتے ہوئے حصوں کے ساتھ ختم ہوتے ہیں۔ trapezoidal ایک کے قریب ایک قانون کے مطابق ہوا کے خلا میں مقناطیسی انڈکشن کی تقسیم کے لیے قطبی حصے۔

کھمبوں کے درمیان اور DC موٹر کے شافٹ کے مرکز سے گزرنے والی لکیروں کو اس کا طولانی مقناطیسی محور کہا جاتا ہے۔

ایک یا زیادہ کھمبے پر واقع ہیں۔ ڈی سی اتیجیت کنڈلی جو آپس میں جڑے ہوئے ہیں تاکہ کھمبوں کی متبادل قطبیت پیدا کریں جو بنیادی اسٹیشنری کو اکساتی ہیں مقناطیسی میدان کاریں

پتلی تاروں کی بڑی تعداد میں موڑ اور نمایاں مزاحمت کے ساتھ دلچسپ کوائلز Ш1 اور Ш2 کے نشان والے ٹرمینلز کی طرف لے جاتے ہیں، اور موٹی تار اور کم مزاحمت والے ٹرمینلز کو نشان زد C1 اور C2 والے ٹرمینلز کی طرف لے جاتے ہیں۔

ڈی سی موٹر کے مرکزی کھمبوں کے درمیان اضافی کھمبے ہوتے ہیں جو مرکزی سے چھوٹے اور ٹھوس سٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔ عام طور پر، اضافی کھمبوں کی تعداد اہم کی تعداد کے برابر ہوتی ہے، اور صرف 2-2.5 کلوواٹ تک کی معمولی طاقت والی الیکٹرک موٹروں میں، ان کی تعداد نصف تک کم ہو جاتی ہے۔ ان کھمبوں پر اضافی کھمبوں کا سمیٹنا ہے جس میں موٹی تار کے موڑ کی ایک چھوٹی سی تعداد، کم مزاحمت ہے، جس میں ٹرمینلز کی طرف لیڈز D1 اور D2 نشان زد ہیں۔

ہیوی ڈیوٹی ڈی سی موٹرز میں، کھمبے شافٹ کے محور کے متوازی نالیوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جہاں موٹی تار کے موڑ کی ایک چھوٹی سی تعداد اور K1 اور K2 کے نشان والے ٹرمینلز کے ساتھ کم مزاحمت کے ساتھ ایک معاوضہ موڑ ہوتا ہے۔

ڈی سی موٹر ٹیوٹوریل

پرجوش وائنڈنگز، اضافی قطب وائنڈنگز اور معاوضہ وائنڈنگ موصل تانبے کی تار سے بنائی جاتی ہیں۔ ایک اہم کراس سیکشن والی تاروں کے لیے، اضافی کھمبوں کو سمیٹنا ایک تنگ کنارے پر سرپل کے ساتھ ایک غیر موصل تانبے کے بس بار کے زخم کے ساتھ کیا جاتا ہے، موڑ کے درمیان اور ان کے درمیان اور خود قطب کے درمیان موصلیت رکھی جاتی ہے۔

DC موٹر کے مقناطیسی میدان کی حوصلہ افزائی کی طاقت، اس کے سائز پر منحصر ہے، اس کی درجہ بندی کی طاقت کے 0.5 سے 5% تک مختلف ہوتی ہے۔

کھمبوں کی سطحوں اور آرمچر کے مقناطیسی سرکٹ کے درمیان ایک ہوا کا فرق ہے، جس کا ریڈیل سائز، الیکٹرک موٹر کی برائے نام طاقت اور اس کی رفتار پر منحصر ہے، عام طور پر ایک ملی میٹر کے چند حصوں سے لے کر دس ملی میٹر تک مختلف ہوتا ہے۔ .

ڈی سی موٹر ڈیوائس: 1 — فریم، 2 — مین پول، 3 — فیلڈ کوائل، 4 — پول ٹپ، 5 — اضافی قطب، 6 — اضافی پول کوائل، 7 — معاوضہ سمیٹنے والی تاریں، 8 — ایئر گیپ، 9 — مقناطیسی سرکٹ آن لنگر، 10 — لنگر کو سمیٹنے کے لیے تاریں، 11 — برش، 12 — شافٹ، 13 — کلکٹر، 14 — پنجے۔

ڈرم کی قسم کا آرمیچر - ایک دانتوں والا سلنڈر جو براہ راست کرنٹ الیکٹرک موٹر کے شافٹ پر نصب ہوتا ہے، جو بیرونی سطح پر نالیوں کے ساتھ الیکٹریکل اسٹیل کی پتلی لکیرڈ انسولیٹنگ شیٹس پر مشتمل پیکجوں سے جمع ہوتا ہے۔ ریڈیل وینٹیلیشن ڈکٹس پیکجوں کے درمیان واقع ہوتے ہیں، اور آرمیچر ڈکٹیں تانبے کی موصل تاروں سے بھری ہوتی ہیں جو آرمچر وائنڈنگ میں داخل ہونے والے حصوں میں ایک دوسرے سے سرے سے جڑی ہوتی ہیں۔

سیکشن - ایک یا کئی سیریز سے منسلک موڑ کے آرمچر وائنڈنگ کا بنیادی عنصر، جس کا آغاز اور اختتام دو کلکٹر پلیٹوں میں سولڈرڈ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک حصے کا اختتام اور اگلے کا آغاز منسلک ہوتا ہے۔ ایک ہی کلیکٹر پلیٹ۔

براہ راست کرنٹ کے ساتھ الیکٹرک موٹروں کی ایک اور دو باری والی آرمچر وائنڈنگز: a — لوپ، b — لہر

ڈی سی موٹرز کے آرمیچر وائنڈنگ کے حصوں کا کنکشن: a — لوپ، b — لہر

کلکٹر - ایک کھوکھلی سلنڈر جو trapezoidal تانبے کی چھوٹی پلیٹوں سے بنا ہوا ہے، جو ایک دوسرے سے اور شافٹ سے gaskets اور micanite cuffs سے الگ تھلگ ہے۔

تکنیکی وجوہات کی بناء پر، آرمچر وائنڈنگ دو تہوں والی ہوتی ہے، جو اس کے مقناطیسی سرکٹ کی ہر نالی میں مختلف حصوں کے دو اطراف میں رکھی جاتی ہے: ایک نالی کی اوپری تہہ میں - سیکشن کا ایک رخ ایک ٹھوس لکیر کے ساتھ دکھایا گیا ہے، اور نچلے حصے میں۔ ایک اور نالی کی پرت، جو مخالف مرکزی ستون کے نیچے واقع ہے، — اسی حصے کا دوسرا رخ ایک نقطے والی لکیر سے دکھایا گیا ہے۔ وہ سلاٹ جس میں ایک ہی حصے کے دونوں اطراف واقع ہیں ایک دوسرے کے مقابلے میں قطب کی علیحدگی کے قریب یا اس کے برابر رقم کے حساب سے آف سیٹ ہیں؟ - ملحقہ اہم ستونوں کے محوروں کے درمیان لنگر کے فریم کے ساتھ فاصلہ۔

آرمچر وائنڈنگ کی قسم سے قطع نظر - لوپ یا لہر - یہ ایک بند سرکٹ بناتا ہے، جسے فکسڈ گریفائٹ، کاربن گریفائٹ، کاپر گریفائٹ یا کانسی کے گریفائٹ برشوں کے گروپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، جسے اسپرنگس کے ذریعے کلکٹر پر دبایا جاتا ہے۔ آرمچر وائنڈنگ کلیمپ تناسب کے ساتھ ایک جیسی متوازی شاخیں جس پر R1 اور R2 کا لیبل لگا ہوا ہے۔ ایک لوپ یا متوازی وائنڈنگ کے ساتھ، متوازی شاخوں کی تعداد برقی موٹر کے مرکزی کھمبوں کی تعداد کے برابر ہوتی ہے، اور لہر یا سیریز کے ساتھ، وائنڈنگ ہمیشہ دو کے برابر ہوتی ہے۔

برش کے گروپس، جو برش ہولڈرز میں لگے ہوئے ہیں، مرکزی کھمبوں کے درمیان کے سامنے کلیکٹر کے فریم کے گرد یکساں طور پر نصب کیے جاتے ہیں، تاکہ آرمیچر وائنڈنگ کے ان حصوں میں شامل ہو سکیں جو فی الحال جیومیٹرک نیوٹرل آرمچرز پر ہیں — وہاں سے گزرنے والی مقررہ لائنیں اضافی کھمبوں کے محور کے ساتھ مشین کے شافٹ پر مرکز۔ جیومیٹرک نیوٹرل مشین کے مین فیلڈ کی مقناطیسی لکیروں کے ساتھ نارمل کے ساتھ واقع ہیں، اور ان کی تعداد مین پولز کے جوڑوں کی تعداد کے برابر ہے۔

جب برش کلیکٹر پلیٹوں پر جیومیٹرک نیوٹرلز پر واقع آرمچر وائنڈنگ کے سیکشنز کے مطابق ہوتے ہیں، اور الیکٹرک موٹر کی بے کار رفتار پر، جیسے d آرمیچر وائنڈنگ کی ہر ایک متوازی شاخ میں حرکت پذیر کنڈکٹرز میں حوصلہ افزائی کی جاتی ہے اور e کے مطابق ہدایت کی جاتی ہے۔ وغیرہ c. مختلف قطبیت کے برش کے درمیان سب سے زیادہ قیمت تک پہنچ جاتی ہے۔ جب برش کو کلکٹر کے فریم کے گرد کسی بھی سمت میں منتقل کیا جاتا ہے، تو یہ ای۔ وغیرہ p. کم ہو جاتا ہے، کیونکہ مخالف سمت والے emf والی تاریں آرمیچر وائنڈنگ کی متوازی منسلک شاخوں میں ظاہر ہوتی ہیں۔ وغیرہ کے ساتھ

برش ہولڈر گھومنے والے برش کے پنوں پر نصب ہوتے ہیں، جہاں سے وہ برقی طور پر الگ تھلگ ہوتے ہیں۔ ٹراورس کی مدد سے، برش اپریٹس کے آپریشن کو ایڈجسٹ کرتے وقت کھمبوں کے نسبت کلیکٹر کے فریم کے ساتھ برش کو چھوٹی حدود میں منتقل کرنا ممکن ہے۔ کلیکٹر اور برش کا امتزاج گھومنے والی آرمیچر کوائل کے ساتھ سلائیڈنگ رابطہ بناتا ہے۔

قطبی برش کے متبادل گروپوں کی تعداد عام طور پر ڈی سی موٹر کے مین پولز کی تعداد کے برابر ہوتی ہے۔ آرمیچر وائنڈنگ Y1 اور Y2 کے ٹرمینلز بنانے کے لیے، اسی قطبی کے برش متعلقہ مین کے وسط کے سامنے واقع ہوتے ہیں۔ ایک ہی نام کے کھمبے ایک ساتھ جڑے ہوئے ہیں اور ایک بڑے کراس سیکشن والی تاروں یا ٹائروں کو ان سے Y1 اور Y2 کے نشان والے ٹرمینلز تک ہٹا دیا جاتا ہے، جو مشین کے دیگر وائنڈنگز یا بیرونی سرکٹ سے جڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

ایک سینٹرفیوگل پنکھا ڈی سی موٹر کے شافٹ پر کلکٹر کے مخالف سمت میں نصب کیا جاتا ہے، جو مشین کو بہتر ٹھنڈک فراہم کرتا ہے۔ شافٹ الیکٹرک موٹر کی آخری شیلڈز میں واقع بیرنگ میں ٹکی ہوئی ہے۔