کثیر رفتار الیکٹرک موٹرز اور ان کا استعمال - مقصد اور خصوصیات، گردش کی مختلف رفتار پر طاقت کا تعین

ملٹی اسپیڈ الیکٹرک موٹرز - رفتار کے کئی مراحل کے ساتھ غیر مطابقت پذیر موٹرز، ایسے میکانزم کو چلانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں جن کے لیے بغیر سٹیپ لیس اسپیڈ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔

ملٹی اسپیڈ موٹرز خاص طور پر ڈیزائن کی گئی موٹریں ہیں۔ ان کے پاس ایک خاص سٹیٹر وائنڈنگ اور ایک عام پنجرے والا روٹر ہے۔

کھمبوں کے تناسب، سرکٹس کی پیچیدگی اور ملٹی اسپیڈ الیکٹرک موٹروں کی تیاری کے سال پر منحصر ہے، ان کے سٹیٹرز چار ورژن میں تیار کیے جاتے ہیں:

• دو، تین، یہاں تک کہ چار رفتار کے لیے آزاد ایک رفتار کنڈلی؛

• پول سوئچنگ کے ساتھ ایک یا دو کنڈلی کے ساتھ، پہلی صورت میں دو مرحلے، اور دوسرے میں - چار مرحلے؛

• الیکٹرک موٹر کی گردش کی تین رفتار کی موجودگی کے ساتھ، ایک کنڈلی کو قطب کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے - دو رفتار، اور دوسرا - واحد رفتار، آزاد - کسی بھی تعداد کے کھمبوں کے لیے؛

• ایک کنڈلی کے ساتھ تین یا چار رفتار کے لیے پول سوئچنگ کے ساتھ۔

بڑی تعداد میں تاروں اور مہروں کی موجودگی کی وجہ سے سیلف وائنڈنگ موٹرز کا استعمال اور سلاٹ فلنگ خراب ہوتی ہے، جس کی وجہ سے رفتار کے مراحل میں طاقت میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔
سٹیٹر میں دو قطبوں سے بدلے ہوئے وائنڈنگز کی موجودگی، اور خاص طور پر تین یا چار گردش کی رفتار کے لیے ایک، سلاٹوں کی بھرائی کو بہتر بناتی ہے اور سٹیٹر کور کے زیادہ معقول استعمال کی اجازت دیتی ہے، جس کے نتیجے میں الیکٹرک موٹر کی طاقت بڑھتا ہے

سرکٹس کی پیچیدگی کے مطابق، کثیر رفتار الیکٹرک موٹرز کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: قطب تناسب کے ساتھ 2/1 کے برابر اور — 2/1 کے برابر نہیں۔ پہلی میں 1500/3000 rpm یا 2p = 4/2، 750/1500 rpm یا 2p = 8/4، 500/1000 rpm یا 2p = 12/6، وغیرہ کی رفتار والی الیکٹرک موٹرز شامل ہیں، اور دوسری میں — 1000/1500 rpm یا 2p = 6/4، 750/1000 rpm یا 2p = 8/6، 1000/3000 rpm یا 2p = 6/2، 750/3000 rpm یا 2p = 8/2، 600/200 rpm یا 2p = 10/2، 375/1500 rpm یا 2p = 16/4، وغیرہ۔

کھمبوں کی مختلف تعداد کے ساتھ، قطب سے سوئچ شدہ وائنڈنگز کے سرکٹ کے انتخاب پر منحصر ہے، الیکٹرک موٹر یا تو مستقل طاقت یا مستقل ٹارک ہو سکتی ہے۔

قطب سے بدلی ہوئی وائنڈنگ اور مستقل طاقت والی موٹروں کے لیے، دونوں نمبروں کے کھمبوں پر مراحل میں موڑ کی تعداد ایک جیسی ہوگی یا ایک دوسرے کے قریب ہوگی، جس کا مطلب ہے کہ ان کے کرنٹ اور طاقتیں یکساں یا قریب ہوں گی۔ انقلابات کی تعداد کے لحاظ سے ان کے ٹارک مختلف ہوں گے۔

کم تعداد میں کھمبوں کے ساتھ مستقل ٹارک برقی موٹروں میں، ہر مرحلے میں دو حصوں میں تقسیم وائنڈنگز کے گروپ متوازی طور پر ڈبل ڈیلٹا یا ڈبل ​​اسٹار میں جڑے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایک مرحلے میں موڑ کی تعداد کم ہوتی ہے، اور تار کے کراس سیکشن، کرنٹ اور پاور کو دوگنا کر دیا گیا ہے۔جب ستارے/ڈیلٹا ترتیب میں بڑے سے کم کھمبے پر سوئچ کرتے ہیں تو موڑ کی تعداد کم ہو جاتی ہے، اور کرنٹ اور پاور 1.73 گنا بڑھ جاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اعلی طاقت اور اعلی انقلابات کے ساتھ ساتھ کم طاقت اور کم انقلابات پر، ٹارک ایک جیسے ہوں گے۔

قطب کے جوڑوں کے دو مختلف نمبر حاصل کرنے کا آسان ترین طریقہ ہے۔ دو آزاد وائنڈنگز کے ساتھ انڈکشن موٹر کے سٹیٹر کا انتظام… برقی صنعت 1000/1500 rpm کی مطابقت پذیر گردش کی رفتار کے ساتھ ایسی موٹریں تیار کرتی ہے۔

تاہم، اسٹیٹر وائنڈنگ وائر سوئچنگ کی متعدد اسکیمیں ہیں جہاں ایک ہی وائنڈنگ مختلف تعداد میں کھمبے پیدا کرسکتی ہے۔ اس قسم کا ایک سادہ اور وسیع سوئچ انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 1، a اور b۔ سیریز میں جڑے سٹیٹر کوائل کھمبوں کے دو جوڑے بناتے ہیں (تصویر 1، اے)۔ وہی کنڈلی دو متوازی سرکٹس میں جڑی ہوئی ہے جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 1b، کھمبوں کا ایک جوڑا بنائیں۔

یہ صنعت سیریز کے متوازی سوئچنگ کے ساتھ ملٹی اسپیڈ سنگل وائنڈنگ موٹرز تیار کرتی ہے اور 1:2 کی رفتار کے تناسب کے ساتھ گردش 500/1000، 750/1500، 1500/3000 rpm کی مطابقت پذیر رفتار کے ساتھ۔

اوپر بیان کردہ سوئچنگ کا طریقہ صرف ایک نہیں ہے۔ انجیر میں۔ 1، c ایک سرکٹ دکھاتا ہے جو کھمبوں کی اتنی ہی تعداد بناتا ہے جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا سرکٹ۔ 1، ب.

تاہم، انڈسٹری میں سب سے زیادہ عام سیریز کے متوازی سوئچنگ کا پہلا طریقہ تھا، کیونکہ اس طرح کے سوئچ کے ساتھ، سٹیٹر وائنڈنگ سے کم تاروں کو ہٹایا جا سکتا ہے اور اس لیے سوئچ آسان ہو سکتا ہے۔

چاول۔ 1. انڈکشن موٹر کے کھمبے کو تبدیل کرنے کا اصول۔

تھری فیز وائنڈنگز کو اسٹار یا ڈیلٹا میں تھری فیز نیٹ ورک سے جوڑا جاسکتا ہے۔ انجیر میں۔ 2، a اور b ایک وسیع سوئچنگ دکھاتے ہیں، جس میں الیکٹرک موٹر، ​​کم رفتار حاصل کرنے کے لیے، کوائل کے سلسلے کے کنکشن کے ساتھ ایک ڈیلٹا سے منسلک ہوتی ہے، اور زیادہ رفتار حاصل کرنے کے لیے، ایک ستارہ جس کا متوازی کنکشن ہوتا ہے۔ coils (t .aka ڈبل اسٹار)۔

دو رفتار کے ساتھ ساتھ، برقی صنعت تین اسپیڈ غیر مطابقت پذیر موٹریں بھی تیار کرتی ہے... اس صورت میں، الیکٹرک موٹر کے سٹیٹر میں دو الگ الگ وائنڈنگز ہیں، جن میں سے ایک اوپر بیان کردہ سوئچنگ کے ذریعے دو رفتار فراہم کرتا ہے۔ دوسرا سمیٹ، عام طور پر ستارے میں شامل ہوتا ہے، تیسری رفتار فراہم کرتا ہے۔

اگر الیکٹرک موٹر کے سٹیٹر میں دو آزاد وائنڈنگز ہیں، جن میں سے ہر ایک پول سوئچنگ کی اجازت دیتا ہے، تو چار مراحل والی الیکٹرک موٹر حاصل کرنا ممکن ہے۔ اس صورت میں، کھمبوں کی تعداد کا انتخاب کیا جاتا ہے تاکہ گردش کی رفتار مطلوبہ سلسلہ بنا سکے۔ ایسی برقی موٹر کا خاکہ انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 2، ج.

واضح رہے کہ گھومنے والا مقناطیسی میدان بیکار وائنڈنگ کے تین مرحلوں میں تین E پیدا کرے گا۔ d s، ایک ہی سائز اور فیز کا 120 ° سے شفٹ ہوا۔ ان الیکٹرو موٹیو قوتوں کا ہندسی مجموعہ، جیسا کہ الیکٹریکل انجینئرنگ سے جانا جاتا ہے، صفر ہے۔ تاہم، غلط سائنوسائیڈل مرحلے کی وجہ سے ای۔ وغیرہ c. مینز کرنٹ، ان ڈی کا مجموعہ، وغیرہ۔ v. صفر ہو سکتا ہے۔ اس صورت میں، بند نان ورکنگ کوائل میں کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جو اس کنڈلی کو گرم کرتا ہے۔

اس رجحان کو روکنے کے لیے، پول سوئچنگ سرکٹ کو اس طرح بنایا گیا ہے کہ بیکار کنڈلی کھلی ہوئی ہے (تصویر 12، سی)۔کچھ برقی موٹروں میں اوپری کرنٹ کی چھوٹی قدر کی وجہ سے، بعض اوقات بیکار وائنڈنگ کے بند لوپ میں کوئی وقفہ نہیں ہوتا ہے۔

1000/1500/3000 اور 750/1500/3000 rpm کی مطابقت پذیر گردش کی رفتار اور 500/750/1000/1500 rpm کے ساتھ چار رفتار والی موٹریں تین اسپیڈ ڈبل واؤنڈ موٹرز تیار کیں۔ دو اسپیڈ موٹرز میں پول سوئچ میں چھ، تین اسپیڈ نو اور چار اسپیڈ 12 ٹرمینلز ہوتے ہیں۔

واضح رہے کہ دو رفتار والی موٹروں کے لیے سرکٹس ہوتے ہیں، جو ایک سمیٹنے سے گردش کی رفتار حاصل کرنا ممکن بناتے ہیں جن کا تناسب 1:2 کے برابر نہیں ہوتا۔ ایسی برقی موٹریں 750/3000، 1000/1500 کی ہم آہنگ گردش کی رفتار فراہم کرتی ہیں۔ ، 1000/3000 rpm

ایک وائنڈنگ کے لیے خصوصی اسکیموں کا استعمال کرتے ہوئے قطب کے جوڑوں کی تین اور چار مختلف تعدادیں حاصل کی جا سکتی ہیں۔ ایسی ملٹی اسپیڈ الیکٹرک موٹرز جس میں سنگل وائنڈنگ ہوتی ہے، انہی پیرامیٹرز والی ڈبل وائنڈنگ موٹرز سے نمایاں طور پر چھوٹی ہوتی ہیں، جو کہ مکینیکل انجینئرنگ کے لیے بہت اہم ہیں۔ .

اس کے علاوہ، سنگل سمیٹنے والی الیکٹرک موٹرز قدرے زیادہ ہیں۔ توانائی کے اشارے اور کم محنت کی پیداوار۔ ایک ہی وائنڈنگ کے ساتھ ملٹی اسپیڈ موٹرز کا نقصان سوئچ میں متعارف کرائی گئی تاروں کی ایک بڑی تعداد کی موجودگی ہے۔

تاہم، سوئچ کی پیچیدگی کا تعین اتنی زیادہ نہیں کہ باہر لائے جانے والے تاروں کی تعداد سے ہوتا ہے جتنا کہ بیک وقت سوئچز کی تعداد سے۔ اس سلسلے میں، اسکیمیں تیار کی گئی ہیں جو ایک کوائل کی موجودگی میں، نسبتاً آسان سوئچ کے ساتھ تین اور چار کی رفتار حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔

چاول۔ 2. انڈکشن موٹر کے کھمبے کو تبدیل کرنے کی اسکیمیں۔

اس طرح کی الیکٹرک موٹرز مکینیکل انجینئرنگ کے ذریعہ 1000/1500/3000، 750/1500/3000، 150/1000/1500، 750/1000/1500/3000، 500/75001000 کی مطابقت پذیر رفتار پر تیار کی جاتی ہیں۔

انڈکشن موٹر کے ٹارک کو معروف فارمولے سے ظاہر کیا جا سکتا ہے۔

جہاں Ig روٹر سرکٹ میں کرنٹ ہے۔ F موٹر کا مقناطیسی بہاؤ ہے۔ ? 2 موجودہ ویکٹر اور e کے درمیان فیز اینگل ہے۔ وغیرہ v. روٹر

چاول۔ 3. تھری فیز ملٹی اسپیڈ گلہری-کیج موٹر۔

انڈکشن موٹر کے سپیڈ کنٹرول کے سلسلے میں اس فارمولے پر غور کریں۔

روٹر میں سب سے زیادہ قابل اجازت مسلسل کرنٹ کا تعین قابل اجازت حرارت سے کیا جاتا ہے اور اس وجہ سے یہ تقریباً مستقل ہے۔ اگر رفتار کے ضابطے کو مستقل مقناطیسی بہاؤ کے ساتھ انجام دیا جاتا ہے، تو موٹر کی تمام رفتار پر زیادہ سے زیادہ طویل مدتی قابل اجازت ٹارک بھی مستقل رہے گا۔ اس رفتار کنٹرول کو مستقل ٹارک کنٹرول کہا جاتا ہے۔

روٹر سرکٹ میں مزاحمت کو مختلف کرکے رفتار کا ضابطہ ایک مستقل زیادہ سے زیادہ قابل اجازت ٹارک کے ساتھ ریگولیشن ہے، کیونکہ ریگولیشن کے دوران مشین کا مقناطیسی بہاؤ تبدیل نہیں ہوتا ہے۔

گردش کی کم رفتار پر موٹر شافٹ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت مفید طاقت (اور اس وجہ سے کھمبوں کی ایک بڑی تعداد) کا تعین اظہار سے کیا جاتا ہے۔

جہاں If1 — فیز کرنٹ، حرارتی حالات کے مطابق زیادہ سے زیادہ قابل اجازت؛ Uph1 — سٹیٹر کا فیز وولٹیج جس میں کھمبوں کی ایک بڑی تعداد ہے۔

موٹر شافٹ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت مفید طاقت گردش کی تیز رفتار پر (اور کھمبوں کی ایک چھوٹی تعداد) Uph2 — اس معاملے میں فیز وولٹیج۔

ڈیلٹا کنکشن سے ستارے پر سوئچ کرتے وقت، فیز وولٹیج 2 کے فیکٹر سے کم ہو جاتا ہے۔اس طرح، جب سرکٹ اے سے سرکٹ بی (تصویر 2) میں جاتے ہیں، تو ہمیں طاقت کا تناسب ملتا ہے۔

کھردرا لینا

لے لو

دوسرے الفاظ میں، کم رفتار پر طاقت زیادہ روٹر کی رفتار پر طاقت کا 0.86 ہے۔ دو رفتاروں پر زیادہ سے زیادہ مسلسل طاقت میں نسبتاً چھوٹی تبدیلی کو دیکھتے ہوئے، اس طرح کے ضابطے کو روایتی طور پر مستقل پاور ریگولیشن کہا جاتا ہے۔

اگر، ہر مرحلے کے آدھے حصوں کو جوڑتے وقت، آپ ترتیب وار ایک ستارہ کنکشن استعمال کرتے ہیں، اور پھر متوازی ستارے کے کنکشن (تصویر 2، بی) پر سوئچ کرتے ہیں، تو ہمیں ملتا ہے۔

یا

اس طرح، اس صورت میں، ٹارک کے انقلابات کا مستقل کنٹرول ہے۔ میٹل ورکنگ مشین ٹولز میں، مین موشن ڈرائیوز کو مستقل پاور سپیڈ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے اور فیڈ ڈرائیوز کو مسلسل ٹارک سپیڈ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔

سب سے زیادہ اور سب سے کم رفتار پر بجلی کے تناسب کے اوپر دیئے گئے حسابات تخمینی ہیں۔ مثال کے طور پر، وائنڈنگز کی زیادہ شدید ٹھنڈک کی وجہ سے تیز رفتاری سے بوجھ میں اضافے کے امکان کو مدنظر نہیں رکھا گیا تھا۔ فرض کی گئی مساوات بھی بہت تخمینی ہے، لہذا، 4A موٹر کے لیے ہمارے پاس ہے۔

نتیجے کے طور پر، اس انجن کی طاقت کا تناسب P1/P2 = 0.71 ہے۔ تقریباً یہی تناسب دوسرے دو رفتار والے انجنوں پر لاگو ہوتا ہے۔

نئی ملٹی اسپیڈ سنگل کوائل الیکٹرک موٹرز، سوئچنگ اسکیم پر منحصر ہے، مستقل طاقت اور مستقل ٹارک کے ساتھ رفتار کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

قطب کو تبدیل کرنے والی انڈکشن موٹرز کے ساتھ کم تعداد میں کنٹرول کے مراحل حاصل کیے جاسکتے ہیں عام طور پر ایسی موٹروں کو صرف خاص طور پر ڈیزائن کردہ گیئر باکسز کے ساتھ مشین ٹولز پر استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

بھی دیکھو: ملٹی اسپیڈ موٹرز استعمال کرنے کے فوائد