ہم وقت ساز مشینوں کی سب سے عام خرابیاں اور مرمت
اسٹیٹر کے فعال اسٹیل کی حرارت میں اضافہ۔ سٹیٹر کے فعال سٹیل کا گرم ہونا ہم وقت ساز مشین کے اوور لوڈنگ کے ساتھ ساتھ فیکٹری میں کمزور دبانے کے ساتھ کور کی چارج شیٹس میں شارٹ سرکیٹنگ کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ کور کے ہلکے کمپریشن کے ساتھ، چارج شیٹس کی مائیکرو موومنٹ 100 Hz/s کی میگنیٹائزیشن ریورسل فریکوئنسی کے ساتھ ساتھ فعال سٹیل کی بڑھتی ہوئی کمپن کے ساتھ ہوتی ہے۔
فعال سٹیل کے کمپن کے عمل میں، شیٹ کی موصلیت کا لباس ہوتا ہے. خراب موصلیت والی شیٹس ایک دوسرے کے ساتھ رابطے میں ہیں اور نتیجے میں غیر موصل اسٹیل پیکج میں ہیں۔ ایڈی کرنٹ کور کو گرم کریں. اس صورت میں، پورے سٹیٹر بور میں ایک توسیع شدہ شارٹ سرکٹ یا مقامی بند ہو سکتا ہے۔
شیٹس میں شارٹ سرکٹ کے علاقے پر منحصر ہے، نام نہاد ہو سکتا ہے. "لوہے میں آگ"، جو موصلیت کو بہت زیادہ گرم کرتی ہے اور اسے نقصان پہنچاتی ہے۔ یہ رجحان بڑی ہم آہنگی والی مشینوں، خاص طور پر ٹربائن جنریٹرز میں خطرناک ہے۔
فعال اسٹیل میں اس طرح کے خطرناک رجحان سے چھٹکارا حاصل کریں:
• بڑا ہم وقت ساز مشینیں کرنٹ اور پاور میٹر (ایمیٹرز اور واٹ میٹر) ہوں تاکہ بوجھ کی سطح کو آسانی سے مانیٹر کیا جا سکے اور لوڈ میں کمی کے اقدامات تیزی سے کیے جا سکیں۔ وائنڈنگ اور ایکٹیو سٹیل کی حرارت کو سٹیٹر میں بنے تھرموکوپلز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ سمیٹ اور کور کے درجہ حرارت کی پیمائش کی جا سکے۔
• فعال اسٹیل کے شارٹ سرکٹ کی صورت میں، خاص طور پر مقامی نوعیت کے، اس رجحان کا پتہ صرف کان سے کام کرنے والی مشین میں ہوتا ہے۔ ایک خارش والی کمپن ہوتی ہے اور سٹیٹر میں تقریباً سنائی دیتی ہے جہاں فعال سٹیل بند ہوتا ہے۔ اس رجحان کو ختم کرنے کے لئے، مشین کو الگ کرنا ضروری ہے. عام طور پر، بڑی ہم آہنگی والی موٹریں توسیعی شافٹ کے ساتھ بنائی جاتی ہیں، جس سے شیلڈز کو ہٹانا اور سٹیٹر کو منتقل کرنا ممکن ہوتا ہے جہاں آپ کام کر سکتے ہیں۔
اس کے بعد، اسٹیل کو سیل کرنے کے لیے، کسی ایک چپکنے والی وارنش (نمبر 88، ML-92، وغیرہ) سے لپٹے ہوئے ٹیکسٹولائٹ ویجز کو دانتوں میں گھسایا جاتا ہے۔ دانتوں کو اندر جانے سے پہلے، فعال سٹیل کو خشک کمپریسڈ ہوا کے ساتھ اچھی طرح اڑا دیا جاتا ہے۔
اگر کسی وجہ سے دانتوں میں شارٹ سرکٹ اور لوہا پگھل جاتا ہے تو، خراب جگہوں کو احتیاط سے کاٹ کر صاف کیا جاتا ہے، چادروں کے درمیان ہوا سے خشک وارنش ڈالی جاتی ہے اور چادروں کو پھیر دیا جاتا ہے۔ اگر اس کے بعد خارش کی کمپن ختم نہیں ہوتی ہے، تو ویڈنگ کو اس وقت تک دہرایا جانا چاہیے جب تک کہ فعال اسٹیل کی کمپن مکمل طور پر غائب نہ ہوجائے۔
بڑی ہائی وولٹیج مشینوں میں، چادروں کی مرمت اور استر کے معیار کو انڈکشن طریقہ سے چیک کیا جاتا ہے۔
سٹیٹر وائنڈنگ کا زیادہ گرم ہونا۔سنکرونس مشینوں کے سٹیٹر وائنڈنگز کے مقامی حد سے زیادہ گرم ہونے کی سب سے عام وجہ شارٹ سرکٹ فی موڑ ہے۔ اگر بٹومین مکسڈ سٹیٹر وائنڈنگ میں ٹرننگ فالٹ ہوتا ہے تو، خرابی والے مرحلے میں کرنٹ میں اضافے کی وجہ سے مشین زیادہ سے زیادہ تحفظ کے ساتھ بند ہو جائے گی۔ ٹرن سرکٹ کے مقام پر، بٹومین پگھل جائے گا، موڑ کے درمیان بہہ جائے گا اور ان کو موصل کر دے گا۔ بٹومین کے سخت ہونے کے تقریباً 30-40 منٹ بعد، ہم وقت ساز مشین کو شروع کر دینا چاہیے۔ طویل مدتی تجربہ کنڈلی کے نقصان کو دور کرنے کے بیان کردہ طریقہ کار کے سازگار نتیجہ کی تصدیق کرتا ہے۔
تاہم، سٹیٹر کی موصلیت کی اس طرح کی بحالی کو قابل اعتماد نہیں سمجھا جا سکتا، حالانکہ بحال شدہ موصلیت طویل عرصے تک قابل اعتماد طریقے سے کام کر سکتی ہے جب تک کہ موٹر کو باقاعدہ مرمت کے لیے بند نہ کر دیا جائے۔
ہم وقت ساز مشینوں کے سٹیٹر وائنڈنگز میں، غیر مطابقت پذیر موٹروں کی وائنڈنگز میں فالٹس جیسی خرابیاں ممکن ہیں، جیسے کہ اوور کرنٹ جب مینز وولٹیج گر جاتا ہے۔ اس صورت میں، مینز وولٹیج کو برائے نام تک بڑھانا ضروری ہے۔
اتیجیت کنڈلی overheating. ہم وقت ساز مشینوں کے سٹیٹر وائنڈنگ کے برعکس، فیلڈ وائنڈنگز براہ راست کرنٹ کے ساتھ فراہم کی جاتی ہیں۔ ہم وقت ساز مشین میں اتیجیت کرنٹ کو مختلف کرکے، پاور فیکٹر کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اتیجیت کرنٹ کو ہر قسم کی ہم وقت ساز مشین کے لیے برائے نام اقدار کے اندر منظم کیا جاتا ہے۔
جیسے جیسے فیلڈ کرنٹ بڑھتا ہے، ہم وقت ساز موٹروں کی اوورلوڈ صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے، ایسی مشینوں کی زیادہ معاوضہ دینے کی صلاحیتوں کی وجہ سے پاور فیکٹر بہتر ہوتا ہے، اور ان کے آپریشن کے علاقے میں وولٹیج کی سطح بڑھ جاتی ہے۔تاہم، جیسے جیسے فیلڈ وائنڈنگ میں کرنٹ بڑھتا ہے، اس وائنڈنگ کی حرارت بڑھ جاتی ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ میں کرنٹ بھی بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، فیلڈ وائنڈنگ کرنٹ کو اس سطح پر ریگولیٹ کیا جاتا ہے کہ اسٹیٹر وائنڈنگ کرنٹ کم سے کم ہو جاتا ہے، پاور فیکٹر یونٹی کے برابر ہوتا ہے، اور فیلڈ کرنٹ ریٹیڈ ویلیو کے اندر ہوتا ہے۔
جب فیلڈ کوائل سرکٹ بند ہو جاتا ہے، تو کوائل کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، زیادہ گرمی ناقابل قبول ہو سکتی ہے۔ روٹر کمپن اس وقت ہوتی ہے، جو زیادہ مضبوط ہو سکتی ہے، زیادہ تر کنڈلی کے موڑ بند ہوتے ہیں۔
فیلڈ وائنڈنگ میں شارٹ سرکٹ کے امکان کی وضاحت اس طرح کی گئی ہے۔ کھمبوں کی کنڈلیوں کی موصلیت کے خشک ہونے اور سکڑنے کے نتیجے میں، کنڈلیوں کی نقل و حرکت ہوتی ہے، اس سلسلے میں، رہائش اور موڑ کی موصلیت ختم ہوجاتی ہے، جس کے نتیجے میں اس کی موجودگی کے حالات پیدا ہوتے ہیں۔ موڑ کے درمیان اور پول ہاؤسنگ پر شارٹ سرکٹ۔
ہم وقت ساز موٹروں کو شروع کرتے وقت فیلڈ سمیٹنے میں ناکامی۔ بعض اوقات شروع ہونے کے ابتدائی لمحے میں ہم وقت ساز موٹروں کے جوش و خروش کی موصلیت کی خرابی ہوتی ہے۔ جب فیلڈ سمیٹ کو کیس میں بند کر دیا جاتا ہے، تو ہم وقت ساز موٹر کا آپریشن ناقابل قبول ہے۔
ہم وقت ساز موٹروں کو شروع کرنے کے عمل میں خرابی کی وجوہات کو سمجھنے کے لیے، ان کی ساخت کو جاننا ضروری ہے۔
ہم وقت ساز موٹر کے سٹیٹر اور وائنڈنگز انڈکشن موٹر کے سٹیٹر کی طرح تعمیر میں ہیں۔ ہم وقت ساز موٹر انڈکشن روٹر ڈیزائن سے مختلف ہے۔
1500 rpm تک گردش کی رفتار کے ساتھ ایک ہم وقت ساز موٹر کے روٹر میں ایک محدب قطب ہوتا ہے، یعنی کھمبے روٹر اسٹار (رم) پر مضبوط ہوتے ہیں۔ تیز رفتار مشینوں کے روٹر واضح طور پر بنائے جاتے ہیں۔ کھمبوں میں، ابتدائی سمیٹ کے تانبے یا پیتل کی سلاخوں کو مہر والے سوراخوں میں ڈالا جاتا ہے۔ ایک دوسرے کے ساتھ سیریز میں منسلک فیلڈ وائنڈنگ کے ساتھ کنڈلی کھمبوں پر نصب کی جاتی ہیں (کیسنگ موصلیت کے اوپر)۔
عام طور پر، ایک ابتدائی کنڈلی کے ساتھ ایک مطابقت پذیر موٹر غیر مطابقت پذیر موڈ میں شروع کی جاتی ہے. اگر ایک سنکرونس موٹر کی ایکسائٹیشن وائنڈنگ ایکسائٹر سے بلائنڈ جڑی ہوئی ہے، تو انٹرمیڈیٹ سرکٹ دلچسپ آلہ ضروری نہیں؛ مشین کو فیلڈ وائنڈنگ سے مستقل طور پر منسلک ایکسائٹر کے ذریعے پرجوش ہو کر ہم آہنگی میں لایا جاتا ہے۔
تاہم، ایسی اسکیمیں ہیں، خاص طور پر بڑی مشینوں میں، جب ایک سوئچنگ ڈیوائس-کنٹریکٹر، عام طور پر تھری پول کے ذریعے الگ سے نصب ایکسائٹر سے ایکسائٹیشن فراہم کی جاتی ہے۔ اس طرح کے رابطہ کار میں درج ذیل حرکیات ہوتی ہیں: دو قطب عام طور پر کھلے رابطوں کے ساتھ اور تیسرا عام طور پر بند رابطے کے ساتھ۔ جب رابطہ کنندہ آن ہوتا ہے، عام طور پر بند رابطہ صرف اس وقت کھلتا ہے جب عام طور پر کھلے رابطے بند ہوتے ہیں، اور اس کے برعکس، وہ کھلتے ہیں جب عام طور پر بند رابطہ بند ہوجاتا ہے۔ رابطوں کو ایڈجسٹ کرتے وقت، ان کے بند ہونے اور کھولنے کی ترتیب کا سختی سے مشاہدہ کیا جانا چاہیے۔
فیلڈ سپلائی کنٹیکٹر پر اس طرح کے مطالبات اس حقیقت کی وجہ سے ہیں کہ اگر، جب موٹر شروع کی جاتی ہے، تو عام طور پر کانٹیکٹر کا کھلا رابطہ، جس کے ذریعے فیلڈ وائنڈنگ مزاحمت کے لیے بند ہوتی ہے، کھلی ہوئی نکلتی ہے، کنڈلی کی موصلیت ہاؤسنگ پر نقصان پہنچے گا. اس کی وضاحت درج ذیل ہے۔
سوئچ آن ہونے کے وقت، روٹر سٹیشنری ہے اور مشین ایک ٹرانسفارمر ہے، جس کا سیکنڈری وائنڈنگ ایک دلچسپ وائنڈنگ ہے، جس کے سروں پر ایک وولٹیج، موڑ کی تعداد کے متناسب، کئی ہزار وولٹ تک پہنچ سکتا ہے اور ٹوٹ سکتا ہے۔ کیسنگ پر موصلیت کے ذریعے. اس صورت میں، گاڑی کو ختم کر دیا جاتا ہے.
اگر ہم وقت ساز موٹر کو ایک توسیعی شافٹ کے ساتھ بنایا گیا ہے تو، سٹیٹر کو منتقل کر دیا جاتا ہے، خراب کھمبے کو ہٹا دیا جاتا ہے اور خراب شدہ کیسنگ کی موصلیت کی مرمت کی جاتی ہے۔ اس کے بعد پوسٹ کو جگہ پر انسٹال کیا جاتا ہے، جس کے بعد ہاؤسنگ کی موصلیت کی مزاحمت کو میگوہ میٹر سے چیک کیا جاتا ہے۔ سلپ رِنگز پر متبادل وولٹیج لگا کر باقی جوش و خروش میں موڑ کی شارٹ سرکیٹنگ کی عدم موجودگی۔ موڑ پر شارٹ سرکٹ کی صورت میں، وائنڈنگ کا یہ حصہ گرم ہو جائے گا۔ شارٹ سرکٹ آسانی سے پایا جا سکتا ہے۔
برش اسمبلی اور سلپ رِنگز میں خرابیاں۔ ہم وقت ساز موٹروں کے آپریشن کے دوران، مختلف وجوہات کی بناء پر برش اور سلپ رِنگز کے آلے میں خرابیاں پیدا ہو جاتی ہیں۔ اہم مندرجہ ذیل ہیں۔
منفی قطب پر انگوٹھی کا شدید لباس برش میں دھاتی ذرات کی منتقلی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب سلائیڈنگ انگوٹھی پہنتی ہے تو اس کی سطح پر گہری نالی نمودار ہوتی ہے۔ برش جلدی ختم ہو جاتے ہیں؛ تبدیل کرتے وقت نئے برش کو انگوٹھی پر صحیح طریقے سے رکھنا ممکن نہیں ہے۔ انگوٹھی کے لباس کو محدود کرنے کے لیے، پولرٹی کو تبدیل کیا جانا چاہیے (یعنی برش ہولڈر اسٹروک سے کیبل کنکشن کو الٹ دیا جانا چاہیے) ہر 3 ماہ میں ایک بار وقفوں سے۔
گالوانک جوڑے سے کرنٹ کے عمل کے تحت الیکٹرو کیمیکل مظاہر کے نتیجے میں، جب برش مرطوب ماحول میں ایک اسٹیشنری انگوٹھی کو چھوتا ہے، تو انگوٹھیوں کی سطح پر کھردرے دھبے نمودار ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں مشین کے آپریشن کے دوران , برش کو شدت سے چالو کیا جاتا ہے اور چنگاری ہوتی ہے۔ ہٹانا: انگوٹھیوں کو پیس کر پالش کریں۔
مستقبل میں انگوٹھیوں کی سطح پر داغوں سے بچنے کے لیے، برش کے نیچے ایک پریس بورڈ گسکیٹ رکھا جاتا ہے (مشین کی طویل مدتی پارکنگ کے دوران)۔
برش اپریٹس کے معائنے پر، یہ معلوم ہوتا ہے کہ برش ہولڈر بریکٹ میں موجود کچھ برش پرچی کی انگوٹھیوں کو چھوئے بغیر سخت ہو جاتے ہیں اور ان میں مشغول نہیں ہوتے ہیں۔ برش باقی رہ جاتے ہیں، اوور لوڈ ہوتے ہیں، چنگاری اور گرم ہوتے ہیں، یعنی وہ بہت زیادہ پہنتے ہیں۔ ایک ممکنہ وجہ مندرجہ ذیل ہو سکتی ہے: برش کو برش ہولڈرز کے ہولڈرز میں مضبوطی سے رکھا جاتا ہے، بغیر برداشت کے؛ آلودگی، برشوں کا جام ہونا، جس کی وجہ سے وہ کلپس میں لٹک جاتے ہیں۔ برش پر کمزور دباؤ؛ برش کے آلات کی خراب وینٹیلیشن؛ اعلی سختی اور رگڑ کے اعلی گتانک والے برش نصب ہیں۔
حفاظتی سازوسامان: برش کو مشین بنانے والے کی سفارشات پر عمل کرنا چاہیے؛ نئے برش برش ہولڈرز کے ہولڈر میں 0.15-0.3 ملی میٹر کے وقفے کے ساتھ فٹ ہونے چاہئیں۔ برش پر دباؤ کو 0.0175-0.02 MPa/cm2 (175-200 g/cm2) کی حد میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے جس میں 10% کے اندر دباؤ کے قابل اجازت فرق ہوتا ہے۔ برش اپریٹس، انگوٹھیوں کی موصلیت کو وقتاً فوقتاً خشک کمپریسڈ ہوا سے اڑاتے ہوئے صاف رکھا جانا چاہیے۔ قابل اجازت پرچی رنگ کی سطح کا رن آؤٹ 0.03-0.05 ملی میٹر کے اندر ہونا چاہیے۔
روٹر شروع ہونے والے پنجرے میں خرابیاں۔
روٹر کا ابتدائی پنجرہ (وائنڈنگ) (اسینکرونس موٹرز کے گلہری پنجرے کی طرح) ہم آہنگی والی موٹروں کا ایک لازمی حصہ ہے اور انہیں غیر مطابقت پذیر موڈ میں شروع کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
سٹارٹنگ سیل سخت سٹارٹنگ موڈ میں ہوتا ہے، اسے 250 ° C کے درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے۔ جب گردش کی رفتار 95% pn تک پہنچ جاتی ہے، تو ایکسائٹیشن کوائل کو براہ راست کرنٹ فراہم کیا جاتا ہے، روٹر مکمل طور پر گھومنے والے فرش کے ساتھ ہم آہنگ ہو جاتا ہے۔ سٹیٹر اور مینز فریکوئنسی۔ اس صورت میں ابتدائی سیل میں کرنٹ کم ہو کر 0 ہو جاتا ہے۔ اس طرح، ابتدائی سیل میں سنکرونس موٹر کے روٹر کے سرعت کے دوران، اوپر بتائے گئے درجہ حرارت کے علاوہ، الیکٹرو ڈائنامک اور سینٹری فیوگل قوتیں پیدا ہوتی ہیں جو سیل کی سلاخوں کو درست کرنا اور ان کے شارٹ سرکٹ کنکشن جوائنڈ رِنگز۔
بعض صورتوں میں، ماخذ کے خلیات کا محتاط معائنہ کرنے پر، چھڑی کے ٹوٹنے، مکمل یا ابتدائی، شارٹ سرکیٹ والے حلقوں کی تباہی پائی جاتی ہے۔ سٹارٹر سیل کو اس طرح کا نقصان انجن کے سٹارٹ کو بری طرح متاثر کرتا ہے، جس کا شروع ہونا یا تو مکمل طور پر ناممکن ہوتا ہے یا اس کی رفتار میں اضافہ نہیں ہوتا۔ اس صورت میں، تینوں مراحل میں کرنٹ ایک جیسا ہے۔
ابتدائی سیل میں خرابیاں سولڈرنگ کے ذریعے ختم ہو جاتی ہیں۔ تمام سولڈرنگ جگہوں کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہئے، کنیکٹنگ بس کے مخالف سمت میں، آئینے کا استعمال کرتے ہوئے سلاخوں کے سولڈرنگ کے معیار کو چیک کریں. پھر احتیاط سے کسی بھی نقصان کو صاف اور سولڈر کریں۔