غیر مطابقت پذیر موٹروں کے بریک موڈز

ایک انڈکشن موٹر مندرجہ ذیل بریک موڈز میں کام کر سکتی ہے: دوبارہ تخلیقی بریک، مخالف اور متحرک بریک۔

انڈکشن موٹر کی دوبارہ تخلیقی بریک

دوبارہ پیدا ہونے والی بریک اس وقت ہوتی ہے جب انڈکشن موٹر کی روٹر کی رفتار سے زیادہ ہو جاتی ہے۔ ہم وقت سازی سے.

دوبارہ پیدا کرنے والا بریک موڈ عملی طور پر کھمبے کو تبدیل کرنے والی موٹروں اور لفٹنگ مشینوں (ہواسٹوں، کھدائی کرنے والے، وغیرہ) کی ڈرائیو میں استعمال ہوتا ہے۔

جنریٹر موڈ پر سوئچ کرتے وقت، ٹارک کے نشان میں تبدیلی کی وجہ سے، روٹر کرنٹ کا فعال جزو سائن تبدیل کرتا ہے۔ پھر غیر مطابقت پذیر انجن نیٹ ورک کو ایکٹو پاور (توانائی) دیتا ہے اور جوش کے لیے درکار نیٹ ورک ری ایکٹیو پاور (توانائی) سے استعمال کرتا ہے۔ یہ موڈ اس وقت ہوتا ہے، مثال کے طور پر، جب دو اسپیڈ موٹر کو ہائی سے کم اسپیڈ میں روکتے ہو (منتقلی) کرتے ہو، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 1 ایک.

چاول۔ 1. مین کمیوٹیشن سرکٹ میں ایک غیر مطابقت پذیر موٹر کا رکنا: a) نیٹ ورک میں توانائی کی بحالی کے ساتھ؛ ب) اپوزیشن

فرض کریں کہ ابتدائی پوزیشن میں موٹر خصوصیت 1 پر چلتی ہے اور پوائنٹ a پر، رفتار ωset1 پر گھومتی ہے... جیسے جیسے قطب کے جوڑوں کی تعداد بڑھتی ہے، موٹر خصوصیت 2 پر چلی جاتی ہے، جس کا سیکشن bs توانائی کی بحالی کے ساتھ بریک لگانے سے مطابقت رکھتا ہے۔ نیٹ ورک میں

اسی قسم کی معطلی سسٹم میں لاگو کی جا سکتی ہے۔ فریکوئنسی کنورٹر - موٹر جب انڈکشن موٹر کو روکتی ہے یا جب خصوصیت سے خصوصیت میں تبدیل ہوتی ہے۔ اس کے لیے، آؤٹ پٹ وولٹیج کی فریکوئنسی کم ہو جاتی ہے، اور اس لیے ہم وقت ساز رفتار ωо = 2πf/p۔

مکینیکل جڑتا کی وجہ سے، موٹر ω کی موجودہ رفتار ہم آہنگی کی رفتار ωo سے زیادہ آہستہ آہستہ بدلے گی، اور مسلسل مقناطیسی میدان کی رفتار سے تجاوز کرے گی۔ لہذا، گرڈ پر توانائی کی واپسی کے ساتھ ایک شٹ ڈاؤن موڈ ہے۔

دوبارہ پیدا کرنے والی بریک کو بھی لاگو کیا جا سکتا ہے۔ لفٹنگ مشینوں کی برقی ڈرائیو بوجھ کم کرتے وقت۔ اس کے لیے، موٹر کو بوجھ کو کم کرنے کی سمت میں آن کیا جاتا ہے (خصوصیت 2، تصویر 1 ب)۔

شٹ ڈاؤن کے اختتام کے بعد، یہ -ωset2 کی رفتار کے ساتھ ایک نقطہ پر کام کرے گا... اس صورت میں، بوجھ کو کم کرنے کا عمل نیٹ ورک میں توانائی کے اخراج کے ساتھ کیا جاتا ہے۔

دوبارہ پیدا کرنے والی بریک بریک کی سب سے زیادہ اقتصادی قسم ہے۔

اپوزیشن کی طرف سے ایک غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹر کو روکنا

انڈکشن موٹر کو مخالف بریک موڈ میں منتقل کرنا دو طریقوں سے کیا جا سکتا ہے۔ ان میں سے ایک الیکٹرک موٹر کو سپلائی کرنے والے وولٹیج کے دو مرحلوں میں تبدیلی سے متعلق ہے۔

فرض کریں کہ موٹر خصوصیت 1 (تصویر 1 بی) کے مطابق متبادل وولٹیج ABC کے مراحل کے ساتھ چلتی ہے۔پھر، جب دو مراحل (جیسے B اور C) کو تبدیل کرتے ہیں، تو یہ خصوصیت 2 پر جاتا ہے، جس کا سیکشن ab مخالف سٹاپ سے مطابقت رکھتا ہے۔

آئیے اس بات پر توجہ دیں کہ اپوزیشن کے ساتھ غیر مطابقت پذیر موٹر پرچی رینج S = 2 سے S = 1 تک۔

ایک ہی وقت میں، روٹر میدان کی حرکت کی سمت کے خلاف گھومتا ہے اور مسلسل سست ہوتا ہے۔ جب رفتار صفر ہو جائے تو موٹر کو مینز سے منقطع کر دینا چاہیے، بصورت دیگر یہ موٹر موڈ میں جا سکتی ہے، اور اس کا روٹر پچھلے والے کی مخالف سمت میں گھومے گا۔

کاؤنٹر سوئچنگ بریک کی صورت میں، موٹر وائنڈنگ میں کرنٹ متعلقہ ریٹیڈ کرنٹ سے 7-8 گنا زیادہ ہو سکتے ہیں۔ موٹر کا پاور فیکٹر نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، کارکردگی کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ بجلی میں تبدیل ہونے والی مکینیکل توانائی اور نیٹ ورک کے ذریعے استعمال ہونے والی توانائی دونوں روٹر کی فعال مزاحمت میں منتشر ہو جاتی ہیں، اور اس صورت میں کوئی مفید توانائی نہیں ہے۔

گلہری کیج موٹرز لمحہ بہ لمحہ کرنٹ سے بھری ہوئی ہیں۔ یہ سچ ہے کہ (S> 1) پر، موجودہ نقل مکانی کے رجحان کی وجہ سے، روٹر کی فعال مزاحمت نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں ٹارک میں کمی اور اضافہ ہوتا ہے۔

زخم والے روٹر کے ساتھ موٹروں کی بریکنگ کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، ان کے روٹرز کے سرکٹ میں اضافی مزاحمتیں متعارف کرائی جاتی ہیں، جس کی وجہ سے وِنڈنگز میں کرنٹ کو محدود کرنا اور ٹارک کو بڑھانا ممکن ہوتا ہے۔

ریورس بریکنگ کا ایک اور طریقہ لوڈ کے ٹارک کی فعال نوعیت کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے، جو پیدا ہوتا ہے، مثال کے طور پر، لفٹنگ میکانزم کے موٹر شافٹ پر۔

فرض کریں کہ انڈکشن موٹر کا استعمال کرتے ہوئے اس کے رکنے کو یقینی بنا کر بوجھ کو کم کرنا ضروری ہے۔ اس مقصد کے لیے، روٹر سرکٹ میں اضافی ریزسٹر (مزاحمت) شامل کرکے موٹر کو مصنوعی خصوصیت (تصویر 1 میں سیدھی لائن 3) میں منتقل کیا جاتا ہے۔

بوجھ سے زیادہ لمحے کی وجہ سے محترمہ موٹر کا شروع ہونے والا ٹارک ایم پی اور اس کی فعال نوعیت، بوجھ کو ایک مستقل شرح پر ریمپ کیا جا سکتا ہے -ωset2… اس موڈ میں، انڈکشن موٹر کا سلائیڈنگ سٹاپ S = 1 سے S = 2 تک مختلف ہو سکتا ہے۔

ایک انڈکشن موٹر کی متحرک بریکنگ

سٹیٹر وائنڈنگ کو متحرک طور پر روکنے کے لیے، موٹر AC مینز سے منقطع ہو جاتی ہے اور DC سورس سے جڑ جاتی ہے جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 2. اس صورت میں، روٹر وائنڈنگ شارٹ سرکیٹ ہو سکتی ہے، یا R2d کی مزاحمت کے ساتھ اضافی ریزسٹرس اس کے سرکٹ میں شامل ہیں۔

چاول۔ 2. ایک انڈکشن موٹر کی متحرک بریک لگانے کی اسکیم (a) اور سٹیٹر وائنڈنگز کو آن کرنے کے لیے سرکٹ (b)

مستقل کرنٹ Ip، جس کی قدر کو ریزسٹر 2 کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، سٹیٹر وائنڈنگز سے بہتا ہے اور سٹیٹر کے نسبت ایک سٹیشنری مقناطیسی فیلڈ بناتا ہے۔ جب روٹر گھومتا ہے، تو اس میں ایک EMF ڈالا جاتا ہے، جس کی تعدد رفتار کے متناسب ہوتی ہے۔ یہ EMF، بدلے میں، روٹر وائنڈنگ کے بند لوپ میں کرنٹ ظاہر کرنے کا سبب بنتا ہے، جو ایک مقناطیسی بہاؤ پیدا کرتا ہے جو سٹیٹر کے نسبت ساکن بھی ہوتا ہے۔

انڈکشن موٹر کے نتیجے میں مقناطیسی فیلڈ کے ساتھ روٹر کرنٹ کا تعامل ایک بریک ٹارک پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے بریک اثر حاصل ہوتا ہے۔اس صورت میں، انجن متبادل کرنٹ نیٹ ورک سے آزادانہ طور پر جنریٹر موڈ میں کام کرتا ہے، برقی ڈرائیو کے متحرک حصوں اور کام کرنے والی مشین کی حرکی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے، جو روٹر سرکٹ میں حرارت کی صورت میں منتشر ہوتی ہے۔

شکل 2b متحرک بریک لگانے کے دوران اسٹیٹر وائنڈنگز کو آن کرنے کی سب سے عام اسکیم دکھاتا ہے۔ اس موڈ میں انجن کی حوصلہ افزائی کا نظام غیر متناسب ہے۔

متحرک بریک موڈ میں ایک انڈکشن موٹر کے آپریشن کا تجزیہ کرنے کے لیے، ایک غیر متناسب اتیجیت نظام کو ہم آہنگی سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، یہ فرض کیا جاتا ہے کہ اسٹیٹر کو براہ راست کرنٹ Ip کے ذریعے فراہم نہیں کیا جاتا ہے، بلکہ کچھ مساوی تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے جو براہ راست کرنٹ کی طرح MDF (مقناطیسی قوت) بناتا ہے۔

الیکٹرو مکینیکل اور مکینیکل خصوصیات کو تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 3.

چاول۔ 3. غیر مطابقت پذیر موٹر کی الیکٹرو مکینیکل اور مکینیکل خصوصیات

خصوصیت پہلے کواڈرینٹ I کی شکل میں پائی جاتی ہے، جہاں s = ω / ωo — متحرک بریک موڈ میں ایک انڈکشن موٹر کی سلپ۔ انجن کا مکینیکل ڈیٹا دوسرے کواڈرینٹ II میں پایا جاتا ہے۔

متحرک بریک موڈ میں انڈکشن موٹر کی مختلف مصنوعی خصوصیات روٹر سرکٹ میں مزاحمت R2d اضافی ریزسٹرس 3 (تصویر 2) کو تبدیل کر کے حاصل کی جا سکتی ہیں یا سٹیٹر وائنڈنگز کو براہ راست کرنٹ Azp فراہم کیا جاتا ہے۔

متغیر اقدار R2q اور Azn، متحرک بریک موڈ میں انڈکشن موٹر کی مکینیکل خصوصیات کی مطلوبہ شکل حاصل کرنا ممکن ہے اور اس طرح انڈکشن الیکٹرک ڈرائیو کی متعلقہ بریک کی شدت۔

A. I. Miroshnik، O. A. Lysenko