برقی روشنی کے ساتھ پہلا لائٹ ہاؤس

لائٹ ہاؤس ایک ڈھانچہ ہے جو بحری جہازوں کو غدار جگہوں پر نیویگیٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر ایک ٹاور ہوتا ہے، جس کے اوپر ایک نظری نظام ہوتا ہے جو طویل فاصلے پر روشنی کی کرن خارج کرتا ہے اور اس طرح جہازوں کو زمین یا چٹانوں کے قریب آنے سے خبردار کرتا ہے۔

لائٹ ہاؤس ان کپتانوں کو خبردار کرنے والا تھا جو اپنے جہازوں کے ساتھ ساحل کے بہت قریب آتے تھے۔

لائٹ ہاؤس کی شکل ایک ٹاور کی طرح ہے جو سطح سمندر سے اوپر اٹھتا ہے تاکہ اسے بہت دور سے واضح طور پر دیکھا جا سکے۔ اس کی اونچائی کو مزید بڑھانے کے لیے اسے اکثر چٹانوں پر بنایا جاتا ہے۔ لائٹ ہاؤس کی روشنی دسیوں کلومیٹر دور سے نظر آتی ہے۔ وہ سائنس جو لائٹ ہاؤسز سے متعلق ہے اسے فارولوجی کہا جاتا ہے۔

جدید الیکٹرک ہیڈلائٹ

برقی روشنی کا استعمال کرنے والا دنیا کا پہلا لائٹ ہاؤس انگلینڈ کا ساؤتھ فورلینڈ لائٹ ہاؤس تھا۔ یہ 1367 میں بنایا گیا تھا اور اس کا مقصد ملاحوں کو گڈون رینڈز کے اتھلے پانیوں کے مہلک خطرے سے خبردار کرنا تھا۔ لائٹ ہاؤس کو 1843 میں برقی روشنی ملی۔

تاہم، اس نے دوسرے طریقوں سے بھی تاریخ رقم کی۔اس لائٹ ہاؤس میں بہت سے سائنسی تجربات کیے گئے: یہاں مائیکل فیراڈے نے بجلی کے تجربات کیے (اس نے لائٹ ہاؤسز میں برقی روشنی کے استعمال کے امکان کا مطالعہ کیا)، گگلیلمو مارکونی نے فرانس سے ریڈیو سگنلز کی پہلی ترسیل کی، اور یہاں سے پہلا سگنل بھیجا گیا۔ براعظم جانے والے ایک جہاز کو روک لیا گیا۔

ساؤتھ فورلینڈ لائٹ ہاؤس، جو کبھی اپر ساؤتھ فورلینڈ کے نام سے جانا جاتا تھا - دنیا کا پہلا برقی لائٹ ہاؤس

Vorontsovsky Lighthouse ایک مینارہ ہے جو اوڈیسا کی بندرگاہ کے داخلی راستے کو نشان زد کرتا ہے، جس کا نام شہر کے گورنر میخائل ورونٹسوف کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ بحیرہ اسود پر اوڈیسا کی بندرگاہ میں قرنطینہ (اب Raid) کوے کے کنارے پر واقع ہے۔ اس کی اونچائی 27 میٹر سے زیادہ ہے۔

اوڈیسا کی بندرگاہ میں یہ تیسرا لائٹ ہاؤس ہے - پہلا 1862 میں تھا، ایک لکڑی کا تھا جو پہلی جنگ عظیم سے بچ گیا تھا۔ دوسرا ٹاور 1941 میں اڑا دیا گیا اور دوسری جنگ عظیم کے بعد دوبارہ تعمیر کیا گیا۔

اب یہ طے کرنا مشکل ہے کہ بحیرہ اسود کے ایک مین لائٹ ہاؤس میں بجلی کے سوئچ کی تجویز سب سے پہلے کس نے دی تھی۔ کوئی سوچ سکتا ہے کہ دوما شہر میں فوجی اور بحری محکموں میں کس قسم کی بحث چل رہی تھی۔ پھر بھی اس وقت، اعلیٰ ترین حکام میں سے، چند لوگوں نے برقی چراغ جلتے دیکھا۔ لیکن انہوں نے خطرہ مول لیا۔

اور 1866 میں، ایک لائٹ ہاؤس کے لیے کارگو فرانس سے اوڈیسا کی بندرگاہ پر پہنچا۔ روسی ماہرین نے آلات کی تنصیب کا کام کیا۔ انہوں نے لائٹ ہاؤس پر فوکو اور سورین الیکٹرک آرک لیمپ لگائے، دو جنریٹر جن کا وزن تقریباً 4 ٹن تھا۔ وہ ایک انجن سے بھاپ کے انجن سے چلائے جاتے تھے۔

اگر بصارت اچھی تھی تو ایک جنریٹر چل رہا تھا۔ پھر روشنی کی شدت دو ہزار موم بتیوں تک پہنچ گئی۔ سمندر پر دھند اتری تو دونوں کاریں آن ہوئیں اور روشنی کی شدت دوگنی ہوگئی۔ تو لائٹ ہاؤس برقی بن گیا۔

جیسا کہ اکثر کسی بھی نئے کاروبار کے ساتھ ہوتا ہے، بجلی نے فوری طور پر ملاحوں کے درمیان مکمل اعتماد حاصل نہیں کیا۔ حقیقت یہ ہے کہ ریپسیڈ تیل سے بھری پرانی لالٹینیں، اگرچہ وہ اتنی طاقتور روشنی پر فخر نہیں کر سکتے تھے، انتہائی قابل اعتماد تھے۔ اور یہاں برقی ہیڈلائٹ سب سے پہلے کھو گئی۔

وضاحت آسان تھی: اوڈیسا کے رہائشیوں کو بجلی کے آلات کے ساتھ کام کرنے کا عملی طور پر کوئی تجربہ نہیں تھا۔ لیکن آہستہ آہستہ وہ ضرور آیا۔ اور 1868 کے موسم بہار میں، اوڈیسا لائٹ ہاؤس کو سرکاری طور پر برقی روشنی میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔

لائٹ ہاؤس میں پہلی بار 30 نومبر 1867 کو برقی لیمپ روشن کیا گیا تھا۔ایک طویل عرصے تک یہ روسی سلطنت کا واحد اور دنیا کا چوتھا لائٹ ہاؤس تھا جس میں برقی روشنی کا استعمال کیا گیا تھا۔واضح رہے کہ عام طور پر، لائٹ ہاؤسز کی بجلی کا کام آہستہ آہستہ ہوتا ہے۔ 1883 میں، دنیا کے 5000 لائٹ ہاؤسز میں سے صرف 14 برقی تھے۔

20 ویں صدی کے آغاز سے پوسٹ کارڈ پر اوڈیسا میں وورونٹسوف لائٹ ہاؤس

1888 میں لائٹ ہاؤس ٹاور کی مرمت کی گئی۔ لائٹ ہاؤس ایک سترہ میٹر کا کاسٹ آئرن ٹاور تھا جس میں عمدہ لائٹ ہاؤس فن تعمیر تھا، اوپر کی طرف ٹیپرنگ، پیرس سے فریسنل لائٹنگ ڈیوائس کے ساتھ۔ ان سسٹمز کا مقصد روشنی کو ایک سمت میں مرتکز کرنا، اس کی شدت اور اس فاصلے کو بڑھانا ہے جہاں سے ہیڈلائٹ کا مشاہدہ کیا جا سکتا ہے۔

تمام وقت میں، صرف دو بار لائٹ ہاؤس کافی دیر تک بیکار رہا۔ پہلی بار 1905 میں جب جنگی جہاز "پوٹیمکن" اوڈیسا کے قریب پہنچا۔ تعاقب میں بھیجے گئے سکواڈرن میں تاخیر ضروری تھی۔ پھر ملاح لائٹ ہاؤس کے قریب اترے اور اسے بند کر دیا۔ دوسری بار جنگ کے آغاز میں لائٹ ہاؤس بجھ گیا، اس لیے جرمن بحری جہاز محفوظ طریقے سے اوڈیسا تک نہیں پہنچ سکے۔ جنگ کے دوران، مینارہ تباہ ہو گیا تھا، لیکن پھر اسے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا.

پوائنٹ ریئس، کیلیفورنیا لائٹ ہاؤس آپٹیکل سسٹم جو 1870 میں بنایا گیا تھا۔

دنیا کا پہلا لائٹ ہاؤس جو خاص طور پر الیکٹرک لائٹنگ کے استعمال کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا وہ ٹائین اینڈ ویئر، انگلینڈ میں جنوبی لائٹ ہاؤس تھا، جو 1871 میں بنایا گیا تھا۔

لائٹ ہاؤس کی تعمیر سے پہلے، برطانیہ اور فرانس میں مختلف جدید ترین برقی آلات کی جانچ اور موازنہ کا ایک وسیع عمل پانچ سال کے عرصے میں ہوا۔

800,000 موم بتیوں کی روشنی ہومز کے آرک لیمپ سے پیدا ہوئی، جو 26 میل دور دکھائی دے رہی تھی۔ کھڑکی سے مرکزی روشنی کے علاوہ، مرکزی لیمپ سے آئینے اور عینک کا ایک سیٹ استعمال کرتے ہوئے، جنوب کی طرف خطرناک چٹانوں کو نمایاں کرنے کے لیے ایک سیکٹر سرخ اور سفید روشنی تھی۔

بجلی خود اپنے الیکٹرک جنریٹرز سے فراہم کی جاتی ہے۔ ہومز کے جنریٹروں میں سے ایک، جو 1867 میں بنایا گیا تھا اور سوٹر میں استعمال ہوا تھا، اب لندن کے سائنس میوزیم میں نمائش کے لیے ہے۔

1914 میں، ساؤتھر لائٹ ہاؤس میں برقی روشنی کو زیادہ روایتی تیل کے لیمپ سے بدل دیا گیا۔ 1952 میں اسے دوبارہ مین آپریشن کے لیے تبدیل کر دیا گیا۔ آپٹکس کو گھومنے کا طریقہ کار 1983 تک گھنٹوں کے ساتھ کام کرتا تھا۔

ساوٹر لائٹ ہاؤس

ہومز الیکٹرک جنریٹر ساؤتھر لائٹ ہاؤس میں استعمال ہوتا ہے۔

ساحلی لائٹ ہاؤسز بہت لمبے ہوتے ہیں اور روشنی کے بہت مضبوط ذرائع ہوتے ہیں، زیادہ تر سفید ہوتے ہیں، اس لیے انہیں بہت دور سے دیکھا جا سکتا ہے۔ وہ بنیادی طور پر ساحل کے قریب آتے وقت واقفیت کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اس وجہ سے وہ عام طور پر مقامی طور پر اہم مقامات پر بنائے جاتے ہیں (مثال کے طور پر، سمندر میں سب سے زیادہ پھیلی ہوئی چٹانوں پر)۔

لائٹ ہاؤسز کے علاوہ، بیکن بوٹس اور لائٹ ہاؤس پلیٹ فارم (LANBY — Large Navigational Buoy) بھی استعمال کیے جاتے ہیں۔ یہ بحری جہاز یا بڑے ڈھانچے ہیں جو سمندر میں لنگر انداز ہوتے ہیں، جو روشنی کے منبع سے لیس ہوتے ہیں۔وہ بیکن کے فنکشن کی جگہ لے لیتے ہیں جب بیکن نہیں رکھا جا سکتا اور جہاں بوائے کا استعمال کرنا ناقابل عمل ہے۔

کیونکہ بعض صورتوں میں بیک وقت کئی بیکنز دیکھے جا سکتے ہیں، بیکنز کے ہلکے رنگ اور فلیش کی خصوصیات مختلف ہوتی ہیں۔ روشنی کی خصوصیات کا اظہار زبانی طور پر کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر "ہر تین سیکنڈ میں سفید چمکتا ہے"۔

ریکارڈ میں نام، رنگ، روشنی کی خصوصیات، وقفہ (سائیکل ٹائم) اور بعض اوقات اضافی پیرامیٹرز جیسے ہلکی اونچائی اور مزاحمت شامل ہوتی ہے۔ اس معلومات کا موازنہ نیویگیشنل چارٹ یا لائٹس کی فہرست سے کیا جا سکتا ہے۔ روشنیوں کی فہرست میں دن کے وقت کی شناخت کے لیے بیکن کی تفصیل بھی شامل ہے۔

پہلے، لائٹ ہاؤسز بنیادی طور پر ایک مستقل بریگیڈ سے لیس ہوتے تھے جس کا کام لائٹ ہاؤس کی روشنی کی تنصیب کو کنٹرول کرنا تھا، لیکن اب لائٹ ہاؤسز کو جدید اور خودکار بنایا جا رہا ہے۔

برقی کاری اور خودکار لیمپ کی تبدیلی نے فرعونوں کو متروک کر دیا۔ برسوں سے، لائٹ ہاؤسز کے پاس اب بھی کیپرز موجود تھے، جزوی طور پر کیونکہ لائٹ ہاؤس کیپر ضرورت پڑنے پر ایک ریسکیو سروس کے طور پر کام کر سکتے تھے۔ سمندری نیویگیشن اور حفاظت میں بہتری، جیسے کہ GPS جیسے سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹمز، دنیا بھر میں مینوئل بیکنز کو ختم کرنے کا باعث بنے۔ .

بقیہ جدید ہیڈلائٹس عام طور پر ایک سٹیشنری چمکتی ہوئی روشنی سے روشن ہوتی ہیں جو اسٹیل کے فریم والے ٹاور پر نصب سولر پینلز سے چلتی ہیں۔ایسے معاملات میں جہاں شمسی توانائی کے لیے توانائی کی طلب بہت زیادہ ہے، ڈیزل جنریٹر کی سائیکل چارجنگ کا استعمال کیا جاتا ہے: ایندھن کو بچانے اور بحالی کے وقفوں کو بڑھانے کے لیے، روشنی بیٹری سے چلتی ہے، جنریٹر کو صرف اس وقت آن کیا جاتا ہے جب بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔ بھری ہوئی .a.