الیکٹرک مشین ایمپلیفائرز کو شامل کرنے کی اسکیمیں

کسی بھی آزادانہ طور پر پرجوش الیکٹرک جنریٹر کو الیکٹرک مشین ایمپلیفائر (EMU) کہا جا سکتا ہے، جوش کو ان پٹ اور مین سرکٹ کو آؤٹ پٹ کے طور پر لے کر۔ ہم وقت ساز جنریٹر کے لیے بھی یہی کہا جا سکتا ہے۔ عملی طور پر، ایک ایمو کو عام طور پر خصوصی تعمیر کا ڈی سی جنریٹر کہا جاتا ہے۔ یہ اس جنریٹر کی ریٹیڈ پاور کے مقابلے میں اپنے جوش کے لیے انتہائی کم پاور استعمال کرتا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیو میں سب سے زیادہ پھیلا ہوا ٹرانسورس فیلڈ یمپلیفائر ہے۔ اس طرح کے یمپلیفائر کے ڈیزائن کی خصوصیت یہ ہے کہ برش کے دو جوڑے AA اور BB جمع کرنے والے پر باہمی طور پر کھڑے طیاروں میں، طول بلد اور قاطع محور (بائپولر کنسٹرکشن کے ساتھ) میں واقع ہیں۔ اس صورت میں، ٹرانسورس محور میں برش AA مختصر سرکٹ ہوتے ہیں، اور طول بلد محور میں برش BB جنریٹر کے مرکزی موجودہ سرکٹ سے تعلق رکھتے ہیں (تصویر 1)۔

یمپلیفائر میں کئی فیلڈ کوائلز ہیں جنہیں کنٹرول کوائل کہتے ہیں اور ایک معاوضہ کنڈلی۔اسے مین کہا جاتا ہے اور ECU مین کرنٹ ٹرمینلز کی طاقت کے مقابلے میں کم بجلی استعمال کرتا ہے۔ یہ کنڈلی عام طور پر ایک مستحکم DC ذریعہ سے چلتی ہے۔ بقیہ کنٹرول کوائلز سیٹ ویلیو کو ایڈجسٹ کرنے اور الیکٹرک مشینوں کے ایمپلیفائر کے آپریشن کو مستحکم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

اس مضمون میں ڈیوائس اور EMU کیسے کام کرتا ہے کے بارے میں مزید پڑھیں: الیکٹرو مکینیکل امپلیفائر

چاول۔ 1. EMU پر سوئچ کرنے کے لیے سرکٹس اور برش کے ساتھ لچکدار فیڈ بیک

انجیر میں۔ 1، b ECU آؤٹ پٹ کے لیے دو اضافی وولٹیج فیڈ بیک کوائلز کے ساتھ ECU کا اسکیمیٹک خاکہ دکھاتا ہے۔ آپریٹنگ سسٹم کوائل کو سٹیبلائزر کہا جاتا ہے اور یہ ECU آؤٹ پٹ وولٹیج کے لیے ایک لچکدار فیڈ بیک لوپ ہے۔ اسے ایک کپیسیٹر کے ذریعے آن کیا جا سکتا ہے، لیکن اکثر ایک ٹرانسفارمر کے ذریعے جسے اسٹیبلائزنگ ٹرانسفارمر کہا جاتا ہے۔

اس کنڈلی میں کرنٹ، اور اس وجہ سے بہاؤ، صرف اس وقت ہو سکتا ہے جب EMU ٹرمینلز میں وولٹیج تبدیل ہو (بڑھتا یا گھٹتا ہے)۔ اصولی طور پر، لچکدار فیڈ بیک صرف کنٹرول شدہ پیرامیٹر میں ہونے والی تبدیلیوں کا جواب دیتا ہے۔ ریاضی کے لحاظ سے، ہم کہہ سکتے ہیں کہ عام صورت میں، لچکدار فیڈ بیک کنٹرول شدہ پیرامیٹر (مثلاً کرنٹ وولٹیج وغیرہ) کے پہلی یا دوسری بار اخذ کرنے کا جواب دیتا ہے۔

OH کنڈلی براہ راست ECU وولٹیج سے منسلک ہے، اس لیے آپریشن کے ہر وقت اس میں کرنٹ بہتا ہے۔ کرنٹ اور اس وجہ سے اس کنڈلی میں بہاؤ وولٹیج کے متناسب ہے۔ اس کنکشن کے ساتھ، OH کوائل ہارڈ وولٹیج کی رائے کے طور پر کام کرتا ہے۔

انجیر میں۔ 1، EMU میں یہ انجن کو طاقت دینے والے جنریٹر کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اور انجیر میں۔ 1، d وقت کے فنکشن کے طور پر وولٹیج کا پلاٹ دکھاتا ہے، جو اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ فیڈ بیکس کے بارے میں کیا کہا گیا ہے۔

آئیے جی ڈی سسٹم کے کنورژن بلاک کے جنریٹر کے لیے EMU کو ایکسائٹر کے طور پر استعمال کرنے کی مثال میں فیڈ بیک کوائلز کے آپریشن پر غور کریں (تصویر 2)۔

چاول۔ 2. جی سسٹم-ای میں ایک ایکسائٹر جنریٹر کے طور پر الیکٹرک مشین ایمپلیفائر کو شامل کرنے کی اسکیم

یہاں، ایک روایتی جنریٹر-موٹر (G-D) براہ راست کرنٹ کے ساتھ DCT موٹر کو فیڈ کرتا ہے۔ اس صورت میں، جنریٹر G کی ایکسائٹیشن کوائل ایکسائٹر B سے نہیں بلکہ ECU کے ذریعے چلتی ہے، جس کی مرکزی کوائل ریوسٹیٹ PB3 کے ذریعے اور P کو کنورژن یونٹ کے ایکسائٹر B سے فیڈ کیا جاتا ہے۔

اس کوائل کے علاوہ، EMU تین کنڈلیوں سے لیس ہے: OS، OH اور OT۔

OS - فیڈ بیک کوائل کو مستحکم کرنا۔ یہ ایک اسٹیبلائزنگ ٹرانسفارمر TS کے ذریعے ECU کے مین سرکٹ کے متوازی طور پر جڑا ہوا ہے اور IUU کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ عام آپریشن کے دوران ECU کے مین سرکٹ میں وولٹیج کی قدر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی اور اس لیے کرنٹ اس سے نہیں گزرتا۔ OS کے استحکام کنڈلی.

جب TS ٹرانسفارمر کے ثانوی وائنڈنگ میں وولٹیج تبدیل ہوتا ہے، e induced ہوتا ہے۔ d s ECU وولٹیج میں تبدیلی کے متناسب۔ یہ ای وغیرہ v. کنٹرول کوائل کے سرکٹ میں کرنٹ بناتا ہے اور اس لیے ایک مقناطیسی بہاؤ Phos۔ جیسے جیسے وولٹیج بڑھتا ہے، OS وائنڈنگ سے بہاؤ مرکزی OZ کوائل کے بہاؤ کی طرف جاتا ہے، اور جیسے جیسے وولٹیج کم ہوتا ہے، OS وائنڈنگ سے بہاؤ کی سمت وہی ہوتی ہے جو مرکزی بہاؤ کی ہوتی ہے اور اس طرح ECU ٹرمینلز میں وولٹیج بحال ہو جاتی ہے۔ .

OH - وولٹیج فیڈ بیک کنڈلی۔ یہ جنریٹر کے مین سرکٹ کے وولٹیج U سے جڑا ہوا ہے۔ OH وائنڈنگ کا بہاؤ مین وائنڈنگ کے بہاؤ کی طرف جاتا ہے۔

جیسے جیسے جنریٹر کے مین سرکٹ کا وولٹیج بڑھتا ہے، OH وائنڈنگ سے بہاؤ بڑھتا ہے، اور EMU بہاؤ کی مخالف سمت کی وجہ سے، کل مقناطیسی بہاؤ کم ہو جاتا ہے، اور وولٹیج ایک ہی قدر لیتا ہے۔ جیسے جیسے وولٹیج U کم ہوتا ہے، نتیجے میں بہاؤ بڑھتا ہے، وولٹیج کو کم ہونے سے روکتا ہے۔ مستقل بوجھ (I= const) اور مستقل وولٹیج کی قیمت پر، موٹر کی رفتار کو مستقل رکھا جاتا ہے۔

OT ایک ٹھوس کرنٹ فیڈ بیک کوائل ہے جو جنریٹر کے مین کرنٹ سرکٹ میں شنٹ Ш کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ جیسے جیسے بوجھ بڑھتا ہے، یعنی جیسے جیسے مین سرکٹ میں کرنٹ بڑھتا ہے، موٹر ٹرمینلز پر وولٹیج کم ہو جاتا ہے کیونکہ مین کرنٹ سرکٹ میں وولٹیج ڈراپ بڑھ جاتا ہے۔

انجن کی مستقل رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے، اس وولٹیج کے گرنے کی تلافی ضروری ہے، یعنی جنریٹر کی وولٹیج کو بڑھانا۔ اس کے لیے، OT وائنڈنگ کے بہاؤ کا رخ وہی ہونا چاہیے جو مین وائنڈنگ کے بہاؤ کا ہے۔

جیسے جیسے لوڈ کم ہوتا ہے، موٹر کی رفتار کو ایک مستقل وولٹیج U پر بڑھنا چاہیے۔ تاہم، اس سے OT وائنڈنگ میں بہاؤ کم ہو جائے گا اور، اس کے مطابق، کل جوش بہاؤ۔ نتیجے کے طور پر، وولٹیج اس قدر کم ہو جائے گا کہ موٹر دی گئی ° رفتار کو برقرار رکھنے کی کوشش کرے گی۔

اسی کوائل کو مین سرکٹ میں مستقل کرنٹ برقرار رکھنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس صورت میں، OT وائنڈنگ میں قطبیت کو تبدیل کرنا ضروری ہوگا تاکہ بہاؤ مخالف سمت میں ہو۔