اوور ہیڈ پاور لائنوں کی مرمت

اوور ہیڈ پاور لائنوں کا آپریشن شامل ہے۔ حمایت (آپریشنل مینٹیننس)، اوور ہال اور اوور ہیڈ لائنوں پر ہنگامی نقصان کو دور کرنے سے متعلق کام۔

اس قسم کے کام کے لیے مزدوری کے اخراجات اس طرح تقسیم کیے گئے ہیں: ہنگامی بحالی کے کام — 0.3 — 1.2% (تمام مزدوری کے اخراجات)، دیکھ بھال — 9.5 — 12.6%، بڑی مرمت 86.4 — 89.5%۔

اوور ہیڈ پاور لائنوں کے نارمل، پریشانی سے پاک آپریشن کے لیے مینٹیننس اور اوور ہال اہم شرائط ہیں۔ یہ کام منصوبہ بند ہیں اور تمام خدمات اور آپریٹنگ عملے کی مزدوری کے اخراجات کا تقریباً 99% بنتے ہیں۔ مرمت کے حصے کے لیے مزدوری کے اخراجات کے ڈھانچے میں، بنیادی حصہ راستوں کو صاف کرنے اور ناقص انسولیٹروں کو تبدیل کرنے پر آتا ہے۔

راستوں کو صاف کرنے کے لیے مزدوری کے اخراجات کا حصہ اوور ہال کے کام کے کل حجم کا تقریباً 45% ہے۔ حجم کے لحاظ سے، ان ملازمتوں کے لیے مزدوری کی لاگت سروس لائنوں کی لمبائی سے زیادہ تیزی سے بڑھ رہی ہے۔یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ نئی متعارف اور شروع کی گئی ایئر لائنز کے راستے (تقریباً 30%) جنگلاتی علاقوں سے گزرتے ہیں۔

اوور ہیڈ لائنوں کے موجودہ اور بڑے اوور ہال کا وقت

اوور ہیڈ پاور لائنوں کی سالانہ مرمت کی جاتی ہے۔ کئے گئے کام کے دائرہ کار میں شامل ہیں: سپورٹوں کی مرمت اور سیدھا کرنا، خراب شدہ انسولیٹروں کی تبدیلی، نیٹ ورک کے انفرادی حصوں کو ہٹانا، پائپ کی روک تھام کا معائنہ، زیادہ بڑھے ہوئے درختوں کی کٹائی۔ اوور ہال کے دوران، سپورٹ کی ایک منصوبہ بند تبدیلی، لائنوں کو کھینچنا اور سیدھا کرنا، خراب فٹنگز کی تبدیلی کی جاتی ہے۔ کم وولٹیج والی اوور ہیڈ لائنوں کی اوور ہال ہر 10 سال میں ایک بار کی جاتی ہے۔

معائنہ کے دوران پائے جانے والے نقائص کو دور کرنے کے لیے، مرمت کے لیے اوور ہیڈ پاور لائنوں کو روکنے کا شیڈول تیار کیا گیا ہے۔

لکڑی کے کھمبوں کی مرمت

اوور ہیڈ پاور لائنوں کے آپریشن کے دوران، عمودی پوزیشن سے حمایت کے انحراف کا مشاہدہ کیا جاتا ہے. وقت کے ساتھ، ڈھلوان بڑھ جاتی ہے اور سہارا گر سکتا ہے۔ سپورٹ کو اس کی نارمل پوزیشن پر بحال کرنے کے لیے ونچ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ سیدھا کرنے کے بعد، سپورٹ کے ارد گرد مٹی اچھی طرح سے کمپیکٹ ہے. اگر پٹی ڈھیلے کرنے کے نتیجے میں سہارا جھک جائے تو اسے سخت کریں۔

زمین میں واقع قدم (سپورٹ) کے لکڑی کے حصے نسبتا تیزی سے زوال کا شکار ہیں۔ سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لئے، نقصان کی جگہوں پر اینٹی سیپٹیک پٹیاں نصب کی جاتی ہیں. پٹی لگانے سے پہلے، لکڑی کے ایک حصے کو سڑاند سے صاف کیا جاتا ہے، پھر برش کے ساتھ 3-5 ملی میٹر کی پرت کے ساتھ ایک جراثیم کش پیسٹ لگایا جاتا ہے، اور مصنوعی فلم یا چھت سازی کے مواد کی ایک پٹی لگائی جاتی ہے، جسے ناخن سے لگایا جاتا ہے۔ ، اور اوپری کنارے 1 - 2 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ ایک تار سے بندھا ہوا ہے۔

کام کی ایک اور ٹکنالوجی پہلے سے لاگو اینٹی سیپٹیک کے ساتھ واٹر پروفنگ شیٹس کی تیاری اور متاثرہ علاقے میں ان کے بعد کی تنصیب کے لئے فراہم کرتی ہے۔

آج کل، اکثر خراب شدہ لکڑی کے سیڑھیوں کو مضبوط کنکریٹ سے بدلنے کا رواج ہے۔ اگر سوتیلے بچے کو اچھی حالت میں باقی سپورٹ کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے، تو اس طرح کے کام کو کشیدگی سے نجات کے بغیر کیا جاتا ہے. نیا سوتیلا بیٹا مخالف طرف نصب کیا جاتا ہے (پرانے سوتیلے کے رشتہ دار)، اور پرانے کو ہٹا دیا جاتا ہے.

پربلت کنکریٹ سپورٹ کی مرمت

سنگل کالم رینفورسڈ کنکریٹ سپورٹ کی تعمیر ایک دوربین ٹاور کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے۔

پربلت کنکریٹ سپورٹ کے درج ذیل نقائص کو ممتاز کیا جاتا ہے: ٹرانسورس کریکس، ویوائڈز، کریکس، کنکریٹ پر داغ۔

ٹرانسورس کریکس کی موجودگی میں، سپورٹ کی قسم پر منحصر ہے، دراڑوں کے علاقے میں کنکریٹ کی سطح کو پینٹ کیا جاتا ہے، انہیں پولیمر سیمنٹ پٹین سے بند کیا جاتا ہے، پٹیاں لگائی جاتی ہیں اور سپورٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ پینٹ کرنے سے پہلے، سطح کو سالوینٹس سے دھویا جاتا ہے، پھر HSL وارنش کی پرت سے پرائم کیا جاتا ہے اور وارنش اور سیمنٹ کے مرکب سے ڈھانپ دیا جاتا ہے (وزن کے لحاظ سے 1:1 کے تناسب میں)۔

خشک ہونے کے بعد، پرکلوروونائل انامیل XB-1100 کی ایک تہہ لگائیں۔ پولیمر سیمنٹ محلول تیار کرنے کے لیے، سیمنٹ کو ابتدائی طور پر ریت کے ساتھ ملایا جاتا ہے (1:2 کے تناسب میں ریت کے ساتھ سیمنٹ گریڈ 400 یا 500)، پھر 5% پولیمر ایملشن شامل کیا جاتا ہے۔ نتیجے میں بڑے پیمانے پر ملایا جاتا ہے اور تباہ شدہ جگہ پر گندا کیا جاتا ہے۔ 1 گھنٹہ کے بعد، پیچ کو پانی کے ایمولشن کے محلول سے نم کیا جاتا ہے۔

اگر شگاف کی چوڑائی 0.6 ملی میٹر سے زیادہ ہے، 25 سینٹی میٹر 2 تک کے رقبے کے ساتھ خالی جگہوں یا سوراخوں کی موجودگی پر پٹی لگائی جاتی ہے۔تباہ شدہ علاقے کو صاف کیا جاتا ہے، ایک عمودی یا افقی سٹیل فریم رکھا جاتا ہے (16 ملی میٹر تک قطر کے ساتھ سٹیل)، ایک فارم ورک بنایا جاتا ہے اور کنکریٹ کے ساتھ ڈالا جاتا ہے. پٹی کے کناروں کو کنکریٹ توڑنے والے زون کو 20 سینٹی میٹر اوورلیپ کرنا چاہیے۔

کنکریٹ کی پوری سطح پر 3 میٹر سے زیادہ لمبی دراڑوں کی موجودگی میں، 25 سینٹی میٹر سے زیادہ کے رقبے کے ساتھ گہاوں یا سوراخوں کی دیکھ بھال کو تبدیل کیا جاتا ہے۔

اوور ہیڈ پاور لائنوں کی مرمت کرتے وقت انسولیٹروں کی صفائی اور تبدیلی

انسولیٹروں کی صفائی ٹوٹی ہوئی اوور ہیڈ پاور لائن پر دستی اسکربنگ کے ذریعے یا لائیو لائن پر پانی کی ندی سے انسولیٹروں کو دھو کر کی جا سکتی ہے۔ انسولیٹروں کو دھونے کے لیے، ایک دوربین ٹاور استعمال کیا جاتا ہے، جس میں نوزل ​​کے ساتھ بیرل کے لیے ایک معاون اسٹینڈ، جس کے ذریعے دباؤ میں پانی فراہم کیا جاتا ہے، نصب کیا جاتا ہے۔ پانی ایک حوض میں ڈالا جاتا ہے۔ یہ کام خصوصی تربیت یافتہ افراد انجام دیتے ہیں۔

عیب دار انسولیٹروں کی تبدیلی تار کو نیچے یا نیچے کیے بغیر کی جاتی ہے۔ اوور ہیڈ لائن پر، جہاں تار کا حجم چھوٹا ہوتا ہے، ایک دوربین ٹاور استعمال کیا جاتا ہے اور تار کو نیچے نہیں کیا جاتا ہے۔

ایک خصوصی کلید کے ساتھ بنائی کو جدا کرنے کے بعد، پرانے انسولیٹر کو پن سے ہٹا دیا جاتا ہے، پولی تھیلین کیپ کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ نئی ٹوپی لگانے سے پہلے، اسے 85-90 ° C کے درجہ حرارت پر گرم پانی میں پہلے سے گرم کیا جاتا ہے۔ پھر، لکڑی کے ہتھوڑے سے اسے ہک پر دھکیل دیا جاتا ہے، ایک انسولیٹر لگایا جاتا ہے اور تاروں کو ٹھیک کیا جاتا ہے۔

تار جھکاؤ کی ایڈجسٹمنٹ

یہ آپریشن تار کے ٹکڑے کو ڈال کر یا کاٹ کر کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد تناؤ کو بند کر دیا جاتا ہے، تار کو اینکر سپورٹ میں سے ایک سے منقطع کیا جاتا ہے اور اسے زمین پر نیچے کر دیا جاتا ہے، کاٹ دیا جاتا ہے، ڈالا جاتا ہے اور دوبارہ کھینچا جاتا ہے۔اگر داخل (کٹ) کی لمبائی چھوٹی ہے (0.2 - 0.6 میٹر)، تو جھولے والے تیروں کو اینکر سپورٹ پر تاروں کے اٹیچمنٹ کو تبدیل کرکے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

نیٹ ورکس 0.38 - 10 kV میں، اس طرح کا کام عام طور پر گرمیوں میں کیا جاتا ہے، اور ساگ "آنکھ سے" نصب کیا جاتا ہے۔ یہ ناپسندیدہ ہے۔ یہ ترتیب سردیوں میں تار ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے۔

تاروں کی مرمت

تاروں کو نسبتاً کم نقصان کے ساتھ (19 میں سے 3 - 5 تاریں)، ٹوٹی ہوئی تاروں کو مروڑ کر پٹی یا مرمت کی آستین سے لگایا جاتا ہے۔ اس صورت میں، تار سیکشن کاٹا نہیں ہے.

مرمت کی آستین ایک طولانی طور پر کٹی ہوئی اوول کنیکٹر ہے۔ تنصیب کے دوران، کٹ کے کناروں کو بڑھایا جاتا ہے، آستین کو خراب جگہ پر رکھا جاتا ہے اور پریس MGP-12، MI-2 کا استعمال کرتے ہوئے دبایا جاتا ہے۔ آستین کی لمبائی خراب علاقے کے سائز پر منحصر ہے.

بڑی تعداد میں ٹوٹی ہوئی تاروں کی صورت میں، تار کے خراب حصوں کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ نئی تار کے حصے کی بچھانے کی سمت وہی ہونی چاہیے جس کی مرمت کی جا رہی ہے۔ داخل کی لمبائی تار کے کراس سیکشن پر منحصر ہے، 5 سے 10 میٹر تک لی جاتی ہے۔ مرمت کے دوران، ایک دوربین ٹاور استعمال کیا جاتا ہے، تار کو زمین پر نیچے کیا جاتا ہے.

انسرٹس کو مین تار سے جوڑنے کے سب سے عام طریقے بیضوی کنیکٹرز کا استعمال کرتے ہوئے اور پھر انہیں کچلنا یا مروڑنا ہے۔

تھرمائٹ کارٹریج ویلڈنگ کا استعمال اوور ہیڈ پاور لائن تاروں کی مرمت کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ صرف تربیت یافتہ اور آزادانہ طور پر اس آپریشن کو انجام دینے کے قابل افراد ہی ویلڈنگ پر کام کر سکتے ہیں۔

اوور ہیڈ لائن کے راستے کو صاف کرنا

راستے کی صفائی کا کام تاروں پر درخت گرنے، اگنے والے درختوں کی شاخوں کے ساتھ اوور لیپنگ لائنوں، آگ سے بچانے کے لیے حادثات سے بچنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ زرعی زمین کو جڑی بوٹیوں سے بچانے کے لیے ہائی وے پر کام کیا جا رہا ہے۔

ایئر لائن کے راستے کو صاف کرنے کے لیے اقدامات کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ دستی، مکینیکل اور کیمیائی قسم کی صفائی کا استعمال کیا جاتا ہے۔ دستی صفائی بنیادی طور پر 0.38 - 10 kV اوور ہیڈ لائنوں کے ساتھ کی جاتی ہے۔

یہ کام ایک خصوصی تربیت یافتہ ٹیم کرتی ہے۔ 18 سال سے کم عمر کے افراد کو درخت کاٹنے اور گرنے کی اجازت نہیں ہے۔ ایک موبائل ٹریلر کو عام طور پر کام کی ایک بڑی مقدار کے ساتھ جاب سائٹ پر لے جایا جاتا ہے۔