VMPE-10 سرکٹ بریکر کے آپریشن کا آلہ اور اصول

VMPE سیریز کے کم تیل والے سرکٹ بریکر 6-10 kV مکمل اور منسلک سوئچ گیئر میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ان سوئچز کے اپنے مقصد کے لحاظ سے مختلف ڈیزائن ہوتے ہیں۔ VMP-10K قسم کے پہلے ورژن KRU کے لیے بنائے گئے تھے۔ ڈرائیو الگ سے فراہم کی جاتی ہے۔ بعد میں، VMPP اور VMPE اقسام کے بلٹ ان اسپرنگ یا برقی مقناطیسی ڈرائیو کے ساتھ سوئچ نمودار ہوئے۔ ان سوئچز کی سیریز 2300 A تک ریٹیڈ کرنٹ اور 31.5 kA تک بریک کرنٹ کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔

سرکٹ بریکر زیادہ سے زیادہ متحد ہوتے ہیں اور اپنے ریٹیڈ کرنٹ، وائر کراس سیکشن اور ٹرمینل ڈائمینشنز کے ساتھ ساتھ بریکر چیمبرز اور ریک کے ڈیزائن میں ریٹیڈ بریکنگ کرنٹ کے لحاظ سے بھی ایک دوسرے سے مختلف ہوتے ہیں۔ جہاں بریکر جاری کیا جاتا ہے اس پر منحصر ہے کہ ڈیزائن میں معمولی فرق بھی ہیں۔

سوئچ کی قسم کو روایتی طور پر مندرجہ ذیل طور پر نامزد کیا گیا ہے، مثال کے طور پر، VMPE-10-1000-20U2، جہاں V — سرکٹ بریکر، M — کم تیل، P — قطب سے لٹکا ہوا ورژن، E — برقی مقناطیسی ڈرائیو، 10 — ریٹیڈ وولٹیج، kV , 1000 — ریٹیڈ کرنٹ، A، 20 — ریٹیڈ بریکنگ کرنٹ، kA، U2 — آب و ہوا کا ورژن اور زمرہ دستیاب ہے …

معتدل آب و ہوا والے علاقوں کے لیے ایمبیئنٹ سوئچ گیئر کا ہوا کا درجہ حرارت منفی 25 ° C سے + 40 ° C تک ہوتا ہے۔ 20 ° C کے درجہ حرارت پر رشتہ دار نمی 80% سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ ماحول کو دھماکے سے پاک ہونا چاہیے، ایسی ارتکاز میں جارحانہ گیسوں اور بخارات پر مشتمل نہ ہو جو دھاتوں اور موصلیت کو تباہ کر دے، کنڈکٹیو دھول اور پانی کے بخارات سے سیر نہ ہو۔

VMPE-10 سرکٹ بریکر کے اہم حصوں کے آلے اور آپریشن کے اصول پر غور کریں جس کا ریٹیڈ بریکنگ کرنٹ 20 - 31.5 kA ہے۔ سرکٹ بریکر کے اہم تکنیکی پیرامیٹرز:

• برائے نام وولٹیج - 10kV

• شرح شدہ کرنٹ — 630، 1000 اور 1600 A۔

• ریٹیڈ بریکنگ کرنٹ 20 اور 31.5 kA

• سوئچنگ ریسورس، کل آن اور آف آپریشنز کی تعداد - بالترتیب 10 اور 8۔

• مکینیکل زندگی - 2000 سائیکل۔

• تیل کے بغیر بریکر کا وزن 200 کلوگرام ہے۔

• تیل کا وزن - 5.5 کلوگرام۔

سرکٹ بریکر ایک فریم پر مشتمل ہوتا ہے جو ایک بیس ہوتا ہے اور اس کے ساتھ تین کھمبے انسولیٹر پر جڑے ہوتے ہیں۔ کھمبوں کے درمیان موصلیت کی رکاوٹیں نصب ہیں۔ سرکٹ بریکر فریم میں ایک DC الیکٹرو میگنیٹک ڈرائیو، لیورز کے ساتھ ایک مین شافٹ اور ایک کینیمیٹک لنکیج، اور سرکٹ بریکر اور ڈرائیو شافٹ کو جوڑنے والی ایک موصلی چھڑی ہوتی ہے۔ اوپننگ اسپرنگس اور بفر ڈیوائسز بھی فریم کے اندر نصب ہیں۔

بریکر پول ایک نمی پروف انسولیٹ سلنڈر پر مشتمل ہوتا ہے جس میں دھاتی فلینجز ہوتے ہیں، ایک ایسی رہائش جس سے قطب کا سر منسلک ہوتا ہے۔سب سے اوپر، کھمبے کو بال والو کے ساتھ موصل مواد سے بنا ایک کور سے بند کیا جاتا ہے۔ کھمبے کو بھی نیچے ایک کور سے ڈھانپ دیا گیا ہے۔ قطب ہاؤسنگ کے اندر حرکت پذیر رابطے کو منتقل کرنے کا ایک طریقہ کار ہے، جس میں دو لیورز ہوتے ہیں جو ایک عام شافٹ سے مضبوطی سے جڑے ہوتے ہیں۔ بیرونی لیور سوئچ شافٹ سے ایک انسولیٹنگ راڈ کے ذریعے منسلک ہوتا ہے، جو لیورز کے نظام کے ذریعے ڈرائیو شافٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ اندرونی بازو کو دو حرکت پذیر رابطہ بیڑیوں سے جکڑا ہوا ہے۔

دو گائیڈ سلاخیں قطب کے سر سے منسلک ہیں۔ ان کے اور متحرک رابطے کے درمیان، تاریں (رولر کرنٹ کلیکٹر) نیچے کی طرف نصب ہیں۔ ایک ساکٹ کے ساتھ ایک مقررہ رابطہ اور تیل کے ڈرین بولٹ کو نیچے کے کور پر نصب کیا گیا ہے۔ ایک آرک چٹ انسولیٹنگ پلیٹوں کے ایک پیکٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ پلیٹوں کی شکل اور ترتیب جس میں انہیں ترتیب دیا جاتا ہے بلو چینلز اور آئل جیبیں جو قوس کو بجھانے کے لیے ضرب کی سمت کا تعین کرتی ہیں۔

سرکٹ بریکرز میں آرک بجھانے والا چیمبر ٹرانسورس آئل برسٹ سے 20 kA کے بریکنگ کرنٹ کے ساتھ، سرکٹ بریکرز میں 31.5 kA کے بریک کرنٹ کے ساتھ - اینٹی ٹرانسورس آئل برسٹ سے۔ ہر ستون تیل کی سطح کے اشارے سے لیس ہے۔

جب سوئچ کے رابطے مختلف ہو جاتے ہیں، تو ان کے درمیان ایک قوس پیدا ہوتا ہے، جو تیل کو بخارات بنا کر گل جاتا ہے، جس سے اس کے ارد گرد گیس اور تیل کے مرکب کی ایک بڑی مقدار بن جاتی ہے۔ گیس-تیل کے مرکب کا بہاؤ، آرک بجھانے والے آلے میں ایک خاص سمت حاصل کرتے ہوئے، قوس کو بجھا دیتا ہے۔

VMPE-10 سرکٹ بریکر کی ڈرائیو ایک میکانزم اور دو برقی مقناطیسوں پر مشتمل ہوتی ہے — آن اور آف۔ بند ہونے والے برقی مقناطیس کو سرکٹ بریکر کی متحرک بندش فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ ایک حرکت پذیر راڈ کور، اسپرنگ، کوائل اور مقناطیسی سرکٹ پر مشتمل ہے۔بیس کے نیچے، ربڑ کی مہریں نصب ہیں جو ایکٹیویشن کے عمل کے مکمل ہونے کے بعد کور کے گرنے کے لیے بفر کے طور پر کام کرتی ہیں۔ مینوئل ریلیز لیور کو انسٹال کرنے کے لیے مین بریکٹ میں نشانات اور ٹیبز ہیں۔ ٹرپ سولینائڈ کو سرکٹ بریکر کو کھولنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جب کنٹرول سوئچ یا پروٹیکشن ریلے کے ذریعے حکم دیا جاتا ہے۔

ایکچیویٹر ایک فلیٹ لیور سسٹم ہے اور اسے بند ہونے والی سولینائیڈ راڈ سے سوئچ میکانزم میں حرکت منتقل کرنے اور مفت ٹرپنگ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بریکر کا فوری بند ہونا ڈرائیو کے بند ہونے والے سولینائڈ کی توانائی اور خود بریکر کے ابتدائی چشموں کی توانائی کی وجہ سے ٹرپنگ کی وجہ سے ہوتا ہے۔

VMPE-10 سوئچ کے آن ہونے پر اس کے آپریشن پر غور کریں۔ سوئچ آن ہو جاتا ہے جب سوئچ سولینائیڈ کوائل پر پاور لگائی جاتی ہے۔ اس صورت میں، کوائل میں کھینچا جانے والا برقی مقناطیسی کور لفٹنگ میکانزم کی گھرنی پر چھڑی کے ساتھ اور پھر ڈرائیونگ آؤٹ پٹ شافٹ کے لیور کے کلیمپ کے ذریعے کام کرتا ہے۔ دوسرا بریکٹ اپنے رولر کے ساتھ منقطع ہونے والی چھڑی پر ٹکا ہوا ہے، جو سرکٹ بریکر کے بند ہونے کے دوران منقطع میکانزم رولر کے محور کی غیر متحرک ہونے کو یقینی بناتا ہے۔ ڈیٹنٹ پاول، کنٹورڈ ڈیٹنٹ میکانزم کے عمل کے تحت، بائیں طرف پیچھے ہٹ جاتا ہے اور منگنی کے اختتام پر اس محور کے پیچھے ڈوب جاتا ہے، ایکچیویٹر کو متحرک حالت میں روکتا ہے۔

ڈرائیو آؤٹ پٹ شافٹ کی گردش لیورز کے نظام کے ذریعے بریکر شافٹ تک اور پھر انسولیٹنگ راڈز اور سیدھا کرنے کے طریقہ کار کے ذریعے بریکر کے متحرک رابطوں میں منتقل ہوتی ہے۔ سوئچ بند ہو جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، سرکٹ بریکر کھولنے کے چشموں کو بیک وقت پھیلایا جاتا ہے۔

VMPE-10 سرکٹ بریکر کے بند ہونے پر اس کے آپریشن پر غور کریں۔ جب کھولنے والے سولینائیڈ کوائلز پر وولٹیج لگائی جاتی ہے یا مینوئل کنٹرول بٹن دبایا جاتا ہے تو بریکر کھولنے کے چشموں سے ٹرپ ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، ریلیز سولینائڈ کور یا بٹن کو کھینچنے سے ریلیز راڈ کو رولر کے ساتھ مشغولیت سے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ ڈرائیو کے آؤٹ پٹ شافٹ کا لیور گھڑی کی مخالف سمت میں گھومنا شروع کر دیتا ہے، پاور میکانزم کے رولر کا محور برقرار رکھنے والی چھڑی سے نیچے ہوتا ہے۔ ڈرائیو شافٹ کی گردش کے آغاز میں، بند ہونے والے برقی مقناطیس کا سپلائی سرکٹ کھل جاتا ہے اور اس کا کور اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔ اس کے بعد ڈیوائس دوبارہ آن کرنے کے لیے تیار ہے۔

افتتاحی اسپرنگس کی کارروائی کے تحت، سرکٹ بریکر کے متحرک رابطے سیدھے کرنے کے طریقہ کار کے ذریعے متحرک ہوتے ہیں۔ سوئچ آف ہے۔

ڈرائیو کا فری ٹرپنگ میکانزم سرکٹ بریکر کو نہ صرف مکمل طور پر بند پوزیشن سے کھولنے کے قابل بناتا ہے، جیسا کہ اوپر کی صورت میں ہے، بلکہ غیر بند پوزیشن سے بھی۔

ہم نے مختلف آپریشنز کے دوران VMPE-10 سرکٹ بریکر کے اہم حصوں کے ڈیزائن اور آپریشن کا جائزہ لیا۔ ہمیں امید ہے کہ یہ مضمون آپ کو سوئچ ہدایات کو پڑھنے میں مدد کرے گا۔