متغیر فریکوئنسی ڈرائیو کے حصے کے طور پر زخم روٹر انڈکشن موٹرز کا استعمال

کرین الیکٹرک ڈرائیوز کو اپ گریڈ کرتے وقت، اخراجات کو کم کرنے کے لیے، موجودہ اور کام کرنے والی کرین اسینکرونس موٹرز کا استعمال کرنا معقول ہے۔ گھریلو نل کی اکثریت عام طور پر MT اور 4MT سیریز کی فیز روٹر موٹرز سے لیس ہوتی ہے۔

دلچسپی کی بات یہ ہے کہ فریکوئنسی کنٹرول شدہ الیکٹرک ڈرائیو کے حصے کے طور پر فیز لاکڈ روٹر کے ساتھ کرین غیر مطابقت پذیر موٹرز استعمال کرنے کا امکان ہے۔ فی الحال، LLC «Cranpriborservice» کو فریکوئنسی کنورٹرز کے ذریعے چلنے والے شارٹ سرکیٹ فیز روٹر کے ساتھ 55 kW تک کی طاقت کے ساتھ غیر مطابقت پذیر موٹروں کے آپریشن میں مثبت تجربہ ہے۔

اس طرح کا تکنیکی حل پہلے سے روایتی کرین ڈرائیو سسٹم سے لیس کرینوں کی جدید کاری کے دوران بنایا گیا تھا جو فیز روٹر کے ساتھ ایک غیر مطابقت پذیر موٹر پر مبنی تھا۔اس طرح کے اپ گریڈ کی لاگت کو کم کرنے کے لیے، الیکٹرک موٹرز کو بچایا گیا، اور بعض صورتوں میں بیلسٹ ریزسٹرس، جو حسابات کی جانچ پڑتال اور کنکشن اسکیم کو تبدیل کرنے کے بعد، بریک ریزسٹرس کے طور پر استعمال کیے گئے۔

توانائی کے نقطہ نظر سے، MT اور 4MT سیریز کے زخم-روٹر الیکٹرک موٹرز ایک ہی سیریز کی گلہری-کیج الیکٹرک موٹرز سے بھی زیادہ ترجیحی ہیں، کیونکہ ان میں روٹر وائنڈنگ کی کم فعال مزاحمت ہوتی ہے اور اس لیے نقصانات کم ہوتے ہیں۔ توازن میں روٹر کے تانبے میں۔

ریوسٹیٹ ریگولیشن کے ساتھ الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ روایتی کرین سسٹم میں آپریشن کے لیے منتخب زخم روٹر الیکٹرک موٹر، ​​جب فریکوئنسی کنورٹر سے پاور پر سوئچ کرتے ہیں (اگر میکانزم کے آپریٹنگ موڈ سے تجاوز نہ کیا گیا ہو) ہمیشہ شروع کی سطح کم ہوتی ہے۔ نقصانات.

زیادہ تر معاملات میں، کرین کو اپ گریڈ کیا جاتا ہے تاکہ اسپیڈ کنٹرول رینج کو درست اسمبلی آپریشنز یا کرین کو فرش پر منتقل کرنے کے لیے بڑھایا جا سکے۔ اس صورت میں، کرین کا آپریشن موڈ، ایک اصول کے طور پر، اس کی تیاری کے دوران قائم کردہ سے کم ہے. ویکٹر کنٹرول کے ساتھ، مستحکم حالت کے نقصانات کو بھی کم کیا جاتا ہے، کیونکہ الیکٹرک ڈرائیو میں بجلی کی کھپت کو جزوی بوجھ پر بہتر بنایا جاتا ہے۔

ایک رائے ہے کہ وولٹیج کی دالیں پلس کی چوڑائی ماڈلنموٹر وائنڈنگز پر لگانے سے موصلیت کی تیز رفتار عمر بڑھ جاتی ہے۔ اس صورت میں، "متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز کے حصے کے طور پر آپریشن کے لیے خصوصی الیکٹرک موٹرز" کے استعمال کی سفارش کی جاتی ہے۔یہ سچ ہے کہ ایسی الیکٹرک موٹروں کی موصلیت کی کلاس MT اور 4MT سیریز کی گھریلو الیکٹرک موٹروں کی موصلیت کی کلاس سے مختلف نہیں ہے۔ ایک متغیر فریکوئنسی ڈرائیو کے حصے کے طور پر شارٹ سرکٹڈ رِنگز کے ساتھ فیز روٹر الیکٹرک موٹرز کے دس سال سے زیادہ آپریشن نے ان کی اعلی وشوسنییتا کو ظاہر کیا ہے۔

فیز روٹر والی موٹرز کے ڈیزائن کی ایک خصوصیت سلپ رِنگز اور برش کی موجودگی ہے۔ لہذا، برش کے پہننے یا برش ہولڈر کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے اس طرح کے نلکوں کے روٹر فیز میں سے ایک کا کھلا سرکٹ بہت زیادہ امکان لگتا ہے۔

روٹر فیز کے نقصان کی صورت میں الیکٹرک ڈرائیو کی آپریٹیبلٹی کو قائم کرنے کے لیے، کرینپرائبرسروائس ایل ایل سی اسٹینڈ پر الٹیوار 71 قسم کے فریکوئنسی کنورٹر اور 55 کلو واٹ موٹر کے ساتھ لفٹنگ میکانزم کی الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ ایک تجربہ کیا گیا۔ الیکٹرک موٹر کا کنٹرول قانون ویکٹر ہے۔ "وزن سے" برائے نام بوجھ اٹھانے سے پہلے، 55 کلو واٹ موٹر کے روٹر کے شارٹ سرکٹ والے مراحل میں سے ایک منقطع ہو گیا تھا۔

اس کے بعد الیکٹرک ڈرائیو کو اوپر کی سمت میں 25 ہرٹز کی فریکوئنسی پر آن کیا گیا۔ ایک ہی وقت میں، الیکٹرک ڈرائیو چڑھائی کی سمت میں تیز ہوتی ہے، لیکن رفتار میں اتار چڑھاو نمایاں ہوتا ہے۔

انجیر میں۔ 1 روٹر کے شارٹ سرکیٹ کے ساتھ الیکٹرک ڈرائیو کی رفتار کے تجرباتی آسیلوگرامز کو دکھاتا ہے اور جب روٹر میں سے ایک مرحلہ منقطع ہوجاتا ہے۔

چاول۔ 1. برائے نام بوجھ 0-3P کو اٹھاتے وقت الیکٹرک ڈرائیو کی رفتار کے تجرباتی آسیلوگرام: 1-روٹر کے حلقے شارٹ سرکٹ ہوتے ہیں۔ 2. روٹر کے مراحل میں سے ایک منقطع ہے۔

آسیلوگرامس سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ روٹر میں ٹوٹے ہوئے مرحلے کے ساتھ چڑھائی کی سمت میں الیکٹرک ڈرائیو کی سرعت مکمل طور پر چھوٹے چھوٹے حلقوں کے مقابلے میں تقریباً 1.5 گنا زیادہ رہتی ہے۔ تاہم، گرنے والے بوجھ کے خلاف تحفظ کے نقطہ نظر سے، ایسی حکومت قابل قبول ہے.

یہ بھی واضح رہے کہ فیز نقصان کے دوران کنورٹر کے ذریعے ماپا جانے والا سٹیٹر کرنٹ سڈول موڈ میں کرنٹ سے مختلف نہیں ہے، حالانکہ نظریاتی طور پر اس کی قدر زیادہ ہونی چاہیے۔ الیکٹرک موٹر کا تھرمل تحفظ I2t کے حساب پر مبنی ہے، لہذا اس موڈ میں اس کا آپریشن نہیں ہوگا۔

اس طرح، روٹر میں فیز کا نقصان سروس کے اہلکاروں کو محسوس نہیں ہوسکتا ہے اور موٹر زیادہ گرم ہونے سے خراب ہوسکتی ہے۔ اس طرح کے موڈ کے خلاف تحفظ کے طور پر، سٹیٹر یا روٹر سرکٹ میں تھرمل ریلے کو شامل کرنے کی تجویز پیش کرنا ممکن ہے، لیکن اس حل کے لیے تجرباتی تصدیق کی ضرورت ہے۔