ڈی سی والو کنورٹرز

والو DC کنورٹرز کا استعمال DC الیکٹرک موٹرز کی فیلڈ اور آرمچر وائنڈنگز کو پاور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے اگر اسپیڈ ریگولیشن کی وسیع رینج اور الیکٹرک ڈرائیو کے عارضی موڈز کے اعلیٰ معیار کی ضرورت ہو۔

ان صارفین کے لیے، والو کنورٹرز کے پاور سرکٹس ہو سکتے ہیں: صفر یا پل، سنگل فیز یا تھری فیز۔ ایک یا دوسرے کنورٹر سرکٹ کا انتخاب اس پر مبنی ہونا چاہئے:

• درست شدہ وولٹیج وکر میں قابل اجازت اتیجیت فراہم کرنا،

• اعلی ہارمونکس الٹرنیٹنگ وولٹیج کی تعداد اور وسعت کو محدود کرنا،

• پاور ٹرانسفارمر کا زیادہ استعمال۔

یہ بات اچھی طرح سے معلوم ہے کہ پلسیٹنگ رییکٹیفائیڈ کنورٹر وولٹیج موٹر میں ایک پلسیٹنگ کرنٹ پیدا کرتا ہے جو موٹر کے نارمل کمیوٹیشن میں خلل ڈالتا ہے۔ اس کے علاوہ، وولٹیج کی لہریں موٹر میں اضافی نقصانات کا باعث بنتی ہیں، جس کی وجہ سے اس کی طاقت کو زیادہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

الیکٹرک موٹر میں کمیوٹیشن میں بہتری اور نقصانات میں کمی یا تو ریکٹیفائر کے مراحل کی تعداد میں اضافہ کر کے، یا ہموار انڈکٹنس متعارف کر کے، یا موٹر کے ڈیزائن کو بہتر بنا کر حاصل کی جا سکتی ہے۔

اگر کنورٹر موٹر کے آرمیچر سرکٹ کو کم انڈکٹنس کے ساتھ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، تو اس کے سب سے زیادہ عقلی پاور سرکٹس تین فیز ہیں: سرج ری ایکٹر کے ساتھ ڈبل تھری فیز صفر، پل (تصویر 1)۔

چاول۔ 1. تھری فیز تھریسٹر کنورٹرز کے سپلائی سرکٹس: ایک - برابری والے ری ایکٹر کے ساتھ ڈبل تھری فیز صفر، b - پل

فیلڈ کنڈلی کو طاقت دینے کے لئے ڈی سی موٹرزاہم انڈکٹنس کے ساتھ، والو کنورٹرز کے پاور سرکٹس تین فیز زیرو اور برج سنگل فیز یا تھری فیز (تصویر 2) دونوں ہوسکتے ہیں۔

چاول۔ 2. فیلڈ وائنڈنگز کو طاقت دینے کے لیے تھریسٹر ریکٹیفائر کی اسکیمیں: اے تھری فیز زیرو، بی سنگل فیز برج، سی تھری فیز نیم کنٹرول شدہ فرش

تھری فیز ریکٹیفائر سرکٹس میں سے، سب سے زیادہ وسیع تھری فیز پل ہے (تصویر 1، بی)۔ اس اصلاحی اسکیم کے فوائد یہ ہیں: مماثل تھری فیز ٹرانسفارمر کا زیادہ استعمال، والوز کے ریورس وولٹیج کی سب سے چھوٹی قدر۔

ہائی پاور الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے، رییکٹیفائیڈ وولٹیج ریپل کی کمی رییکٹیفائر پلوں کو متوازی یا سیریز میں جوڑنے سے حاصل کی جاتی ہے۔ اس صورت میں، ریکٹیفائر پل یا تو ایک تھری وائنڈنگ ٹرانسفارمر یا دو ٹو وائنڈنگ ٹرانسفارمر سے چلتے ہیں۔

پہلی صورت میں، ٹرانسفارمر کی بنیادی وائنڈنگ "ستارہ" سے منسلک ہے، اور ثانوی - "ستارہ" میں، دوسرا - "ڈیلٹا" میں۔دوسری صورت میں، ٹرانسفارمرز میں سے ایک "اسٹار اسٹار" اسکیم کے مطابق منسلک ہے، اور دوسرا - "ڈیلٹا اسٹار" اسکیم کے مطابق۔

اس حقیقت کی وجہ سے کہ ٹرانسفارمرز کے پرائمری یا سیکنڈری وائنڈنگز میں مختلف کنکشن اسکیم ہوتے ہیں، ایک پل پر رییکٹیفائیڈ وولٹیج میں ویوفارمز ہوں گے جو دوسرے پل پر رییکٹیفائیڈ وولٹیج ویوفارمز کے زاویہ سے باہر ہیں۔ نتیجے کے طور پر، موٹر کے آرمچر کے کل ریکیفائیڈ وولٹیج میں لہریں ہوں گی، جن کی فریکوئنسی ہر پل کی لہروں کی فریکوئنسی سے 2 گنا زیادہ ہے۔ درست شدہ وولٹیجز کی فوری قدروں کی مساوات منسلک پلوں کے ساتھ متوازی طور پر ایک ہموار ری ایکٹر کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ جب رییکٹیفائر پل سیریز میں جڑے ہوتے ہیں تو سرکٹ اسی طرح کام کرتا ہے۔

قابل کنٹرول والوز کی تعداد کو کم کرنے کے لیے، سیمی ریگولیٹڈ یا سنگل برج سرکٹس کو درست کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس صورت میں، پل کا آدھا حصہ، مثال کے طور پر، کیتھوڈ گروپ، کنٹرول کیا جاتا ہے، اور اینوڈ نصف بے قابو ہے، یعنی ڈایڈس پر جمع (دیکھیں تصویر 2، سی)۔

مندرجہ بالا تمام کنورٹر پاور سرکٹس ناقابل واپسی ہیں، کیونکہ وہ لوڈ میں کرنٹ کے بہاؤ کو صرف ایک سمت میں یقینی بناتے ہیں۔ ناقابل واپسی سے الٹنے والے سرکٹ میں منتقلی یا تو ایک کانٹیکٹ ریورسر کا استعمال کرکے یا دو سیٹوں کے ریکٹیفائر کو انسٹال کرکے کی جاسکتی ہے۔ اس طرح کے ریکٹیفائر مخالف متوازی (تصویر 3) یا کراسڈ (تصویر 4) اسکیموں میں بنائے جاتے ہیں۔

متوازی مخالف سرکٹ میں، دونوں پل U1 اور U2 (تصویر 3 دیکھیں) کو ٹرانسفارمر کی مشترکہ وائنڈنگ سے فیڈ کیا جاتا ہے اور ایک دوسرے کے مخالف اور متوازی جڑے ہوتے ہیں۔ کراس اوور سرکٹ میں، ہر پل ایک علیحدہ کنڈلی اور کراس اوور سے چلتا ہے جو بوجھ سے منسلک ہوتا ہے۔

چاول۔3. مخالف متوازی کنکشن کنورٹرز کی اسکیم

چاول۔ 4. کنورٹرز کے کراس کنکشن کا خاکہ

دو اجزاء کے الٹنے والے کنورٹرز کے برج والوز کا کنٹرول الگ یا مشترکہ ہوسکتا ہے۔ علیحدہ کنٹرول میں، کنٹرول کی دالیں صرف اس پل کے والوز کو فراہم کی جاتی ہیں جو فی الحال کام کر رہا ہے اور لوڈ سرکٹ میں کرنٹ کی مطلوبہ سمت فراہم کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، دوسرے پل پر والوز بند ہیں.

مشترکہ کنٹرول میں، کنٹرول کی دالیں ایک ساتھ دونوں پلوں کے والوز کو فراہم کی جاتی ہیں، چاہے بوجھ میں کرنٹ کی سمت کچھ بھی ہو۔ لہذا، اس کنٹرول کے ساتھ، ایک پل ریکٹیفائر میں کام کرتا ہے اور دوسرے کو انورٹر موڈ کے لیے تیار کیا جاتا ہے۔ دوسری طرف شریک حکمرانی مستقل اور متضاد ہو سکتی ہے۔

مربوط کنٹرول میں، دونوں پلوں کے والوز کو کنٹرول کی دالیں فراہم کی جاتی ہیں، تاکہ درست شدہ وولٹیج اور مؤخر الذکر کی اوسط قدریں برابر ہوں۔ متضاد کنٹرول کی صورت میں، یہ ضروری ہے کہ انورٹر موڈ (انورٹر والو گروپ) میں کام کرنے والے پل کا اوسط رییکٹیفائیڈ وولٹیج ریکٹیفائر موڈ (ریکٹیفائر والو گروپ) میں کام کرنے والے پل کے وولٹیج سے زیادہ ہو۔

مشترکہ کنٹرول کے ساتھ الٹ جانے والے سرکٹس کے آپریشن کی خصوصیت گروپ والوز اور ٹرانسفارمر کے وائنڈنگز کے ذریعہ بننے والے بند لوپ میں برابری کے کرنٹ کی موجودگی سے ہوتی ہے، جو گروپ وولٹیج کی فوری اقدار کی عدم مساوات کی وجہ سے ظاہر ہوتا ہے۔ وقت. مؤخر الذکر کو محدود کرنے کے لیے، برابر کرنے والے چوکس L1 - L4 سرکٹس میں متعارف کرائے جاتے ہیں (تصویر 3 دیکھیں)۔

مشترکہ مربوط کنٹرول کے فوائد میں سادگی، ایک موڈ سے دوسرے موڈ میں جانے کی تیاری، غیر مبہم جامد خصوصیات، کم بوجھ پر بھی وقفے وقفے سے کرنٹ موڈ کی عدم موجودگی ہیں۔ تاہم، اس کنٹرول کے ساتھ، سرکٹ میں بڑے مساوی کرنٹ بہتے ہیں۔

بے مثال کنٹرول والی زنجیروں میں مماثل کنٹرول کے مقابلے میں چوک سائز چھوٹا ہوتا ہے۔ تاہم، اس طرح کے کنٹرول کے ساتھ، قابل اجازت کنٹرول زاویوں کی حد کم ہو جاتی ہے، جس سے ٹرانسفارمر کا استعمال کم ہو جاتا ہے اور پاور فیکٹر میں کمی واقع ہوتی ہے۔

مندرجہ بالا نقصانات ایک علیحدہ کنٹرول کے ساتھ کنورٹر سرکٹ سے محروم ہیں. یہ کنٹرول کا طریقہ مکمل طور پر مساوی کرنٹ کو ختم کرتا ہے، کیونکہ اس صورت میں کنٹرول دالوں کی فراہمی صرف والوز کے ورکنگ گروپ کے لیے کی جاتی ہے۔ لہذا، چوکس اور عام ٹرانسفارمر پاور کو برابر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ رییکٹیفائر گروپ کو ایڈجسٹمنٹ اینگل کی صفر ویلیو کے ساتھ کھولا جا سکتا ہے۔