تھریسٹر الیکٹرک ڈرائیو

صنعت میں، کنٹرول شدہ سیمی کنڈکٹر والوز والے ایکچیوٹرز - thyristors - بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ Thyristors 1000 وولٹ یا اس سے زیادہ وولٹیج کے لیے سینکڑوں ایمپیئر تک کرنٹ کے لیے تیار کیے جاتے ہیں۔ وہ اعلی کارکردگی، نسبتاً چھوٹے سائز، تیز رفتاری اور وسیع درجہ حرارت (-60 سے +60 ° C تک) میں کام کرنے کی صلاحیت سے ممتاز ہیں۔

thyristor مکمل طور پر قابل کنٹرول ڈیوائس نہیں ہے، جسے کنٹرول الیکٹروڈ پر متعلقہ پوٹینشل لگا کر آن کیا جاتا ہے، اور اسے صرف موجودہ سرکٹ کی جبری مداخلت کے وولٹیج، صفر کے ذریعے قدرتی منتقلی یا ڈیمپنگ کی فراہمی کی وجہ سے بند کیا جاتا ہے۔ مخالف علامت کا وولٹیج کنٹرول وولٹیج (اس کی تاخیر) کی سپلائی کے وقت کو تبدیل کر کے، آپ درست شدہ وولٹیج کی اوسط قدر اور اس طرح موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

ریگولیشن کی غیر موجودگی میں درست شدہ وولٹیج کی اوسط قدر کا تعین بنیادی طور پر تھائرسٹر کنورٹر کے سوئچنگ سرکٹ سے ہوتا ہے۔ ٹرانس ڈوسر سرکٹس کو دو کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے: زیرو پل اور برجڈ۔

درمیانی اور اعلی طاقت کی تنصیبات میں، پل کنورٹر سرکٹس بنیادی طور پر استعمال ہوتے ہیں، جو بنیادی طور پر دو وجوہات کی بناء پر:

• ہر ایک thyristors پر کم وولٹیج،

• ٹرانسفارمر وائنڈنگز کے ذریعے بہنے والے مستقل موجودہ جزو کی عدم موجودگی۔

کنورٹر سرکٹس مراحل کی تعداد میں بھی مختلف ہو سکتے ہیں: کم طاقت والی تنصیبات میں سے ایک طاقتور کنورٹرز میں 12 - 24 تک۔

مثبت خصوصیات کے ساتھ تھریسٹر کنورٹرز کی تمام قسمیں، جیسے کم جڑتا، گھومنے والے عناصر کی کمی، سائز میں چھوٹے (الیکٹرو مکینیکل کنورٹرز کے مقابلے)، کے بہت سے نقصانات ہیں:

1. نیٹ ورک سے سخت کنکشن: نیٹ ورک میں تمام وولٹیج کے اتار چڑھاو کو براہ راست ڈرائیو سسٹم میں منتقل کیا جاتا ہے اور بوجھ بڑھ جاتا ہے، موٹر کے محور فوری طور پر نیٹ ورک پر منتقل ہو جاتے ہیں اور کرنٹ کے جھٹکے لگتے ہیں۔

2. وولٹیج کو نیچے ایڈجسٹ کرتے وقت کم پاور فیکٹر۔

3. اعلی ہارمونکس کی پیداوار، پاور گرڈ پر لوڈ.

thyristor کنورٹر کے ذریعے چلنے والی موٹر کی مکینیکل خصوصیات کا تعین آرمچر پر لگنے والے وولٹیج اور بوجھ کے ساتھ اس کی تبدیلی کی نوعیت، یعنی کنورٹر کی بیرونی خصوصیات اور کنورٹر اور موٹر کے پیرامیٹرز سے ہوتا ہے۔

thyristor کے آپریشن کا آلہ اور اصول

ایک تھائرسٹر (تصویر 1، اے) ایک چار پرتوں والا سیلیکون سیمی کنڈکٹر ہے جس میں دو pn-جنکشن اور ایک n-p-جنکشن ہے۔ انوڈ وولٹیج Ua کی کارروائی کے تحت thyristor کے ذریعے موجودہ Azpassing کی شدت کا انحصار موجودہ Azpassing کنٹرول وولٹیج Uy کی کارروائی کے تحت کنٹرول الیکٹروڈ سے گزرنے والے کنٹرول پر ہوتا ہے۔

اگر کوئی کنٹرول کرنٹ نہیں ہے (Azy = 0)، تو جیسے جیسے وولٹیج U بڑھے گا، صارف P کے سرکٹ میں کرنٹ A بڑھے گا، تاہم، ایک بہت ہی چھوٹی قدر باقی رہ جائے گی (تصویر 1، b)۔

چاول۔ 1. بلاک ڈایاگرام (a)، کرنٹ وولٹیج کی خصوصیت (b) اور تھائرسٹر کی تعمیر (c)

اس وقت، نان کنڈکٹنگ سمت میں آن ہونے والے n-p جنکشن کی مزاحمت زیادہ ہے۔ انوڈ وولٹیج کی ایک خاص قدر Ua1 پر، جسے اوپننگ، اگنیشن یا سوئچنگ وولٹیج کہا جاتا ہے، بلاک کرنے والی تہہ کا برفانی تودہ ٹوٹ جاتا ہے۔ اس کی مزاحمت چھوٹی ہو جاتی ہے اور موجودہ طاقت مزاحمت Rp کے ذریعہ اوہم کے قانون کے مطابق طے شدہ قدر تک بڑھ جاتی ہے۔ صارف P.

جیسے جیسے موجودہ Iу بڑھتا ہے، وولٹیج Ua کم ہوتا جاتا ہے۔ موجودہ Iu، جس پر وولٹیج Ua سب سے کم قیمت تک پہنچتا ہے، کرنٹ I کہلاتا ہے۔

جب وولٹیج Ua ہٹا دیا جاتا ہے یا جب اس کا نشان بدل جاتا ہے تو تھائرسٹر بند ہو جاتا ہے۔ thyristor کا درجہ بند کرنٹ I آگے کی سمت میں بہنے والے کرنٹ کی سب سے بڑی اوسط قدر ہے جو ناقابل قبول حد سے زیادہ گرم ہونے کا سبب نہیں بنتی۔

برائے نام وولٹیج Un سب سے زیادہ قابل اجازت طول و عرض وولٹیج کہلاتا ہے جس پر ڈیوائس کی دی گئی وشوسنییتا کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

وولٹیج ڈراپ Δ برائے نام کرنٹ کے ذریعہ غیر تخلیق شدہ وولٹیج ڈراپ کہلاتا ہے (عام طور پر ΔUn = 1 - 2 V)۔

تصحیح کی موجودہ طاقت Ic کی قدر وولٹیج Uc 6 - 8 V ​​پر 0.1 - 0.4 A کی حدود میں اتار چڑھاؤ آتی ہے۔

thyristor قابل اعتماد طور پر 20 - 30 μs کی نبض کی مدت کے ساتھ کھلتا ہے۔ دالوں کے درمیان وقفہ 100 μs سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ جب وولٹیج Ua صفر پر گر جاتا ہے تو تھائرسٹر بند ہو جاتا ہے۔

thyristor کے بیرونی ڈیزائن کو انجیر میں دکھایا گیا ہے۔1، v… تانبے پر مبنی 1 سولہویں سلکان چار پرت کا ڈھانچہ 2 تھریڈڈ ٹیل کے ساتھ، منفی طاقت 3 کے ساتھ اور 4 آؤٹ پٹس کا کنٹرول۔ سلیکون کا ڈھانچہ ایک بیلناکار دھاتی ہاؤسنگ سے محفوظ ہوتا ہے 5۔ انسولیٹر ہاؤسنگ میں طے ہوتا ہے 6۔ بیس 1 میں ایک دھاگہ تھائرسٹر کو انسٹال کرنے اور اینوڈ وولٹیج سورس کو مثبت قطب سے جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

جیسے جیسے وولٹیج Ua بڑھتا ہے، تھائیرسٹر کو کھولنے کے لیے درکار کنٹرول کرنٹ کم ہو جاتا ہے (تصویر 1، b دیکھیں)۔ کنٹرول اوپننگ کرنٹ کنٹرول اوپننگ وولٹیج uyo کے متناسب ہے۔

اگر Uа سائنوسائیڈل قانون (تصویر 2) کے مطابق تبدیل ہوتا ہے، تو مطلوبہ وولٹیج اور 0 اوپننگ کو نقطے والی لکیر سے دکھایا جا سکتا ہے۔ اگر لاگو کنٹرول وولٹیج Uy1 مستقل ہے اور اس کی قدر وولٹیج uuo کی کم از کم قیمت سے کم ہے، تو تھائرسٹر نہیں کھلتا ہے۔

اگر کنٹرول وولٹیج کو Uy2 کی قدر تک بڑھا دیا جاتا ہے، تو جیسے ہی وولٹیج Uy2 وولٹیج uyo سے زیادہ ہو جائے گا، thyristor کھل جائے گا۔ uу قدر کو تبدیل کر کے، آپ thyristor کے افتتاحی زاویہ کو 0 سے 90° کے درمیان تبدیل کر سکتے ہیں۔

چاول۔ 2. Thyristor کنٹرول

thyristor کو 90 ° سے اوپر کے زاویوں پر کھولنے کے لیے، ایک متغیر کنٹرول وولٹیج uy استعمال کیا جاتا ہے، جو بدلتا ہے، مثال کے طور پر، سائنوسائڈ طور پر۔ اس وولٹیج کی سائن ویو کے انقطاع سے مطابقت رکھنے والے وولٹیج پر نقطے والے وکر uuo = f (ωt) کے ساتھ، Tiristor کھلتا ہے۔

سائنوسائڈ uyo کو افقی طور پر دائیں یا بائیں منتقل کر کے، آپ تھائرسٹر کے افتتاحی زاویہ ωt0 کو تبدیل کر سکتے ہیں۔ یہ افتتاحی زاویہ کنٹرول افقی کہلاتا ہے۔ یہ خصوصی فیز سوئچ کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔

اسی سائن ویو کو عمودی طور پر اوپر یا نیچے منتقل کرکے، آپ افتتاحی زاویہ کو بھی تبدیل کر سکتے ہیں۔ اس طرح کے انتظام کو عمودی کہا جاتا ہے۔ اس صورت میں، متغیر وولٹیج کنٹرول tyy کے ساتھ، الجبری طور پر ایک مستقل وولٹیج شامل کریں، مثال کے طور پر، وولٹیج Uy1... اس وولٹیج کی شدت کو تبدیل کر کے افتتاحی زاویہ کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔

ایک بار کھولنے کے بعد، تھائرسٹر مثبت نصف سائیکل کے اختتام تک کھلا رہتا ہے اور کنٹرول وولٹیج اس کے کام کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ اس سے وقتاً فوقتاً صحیح وقت پر مثبت کنٹرول وولٹیج کی دالیں لگا کر نبض کو کنٹرول کرنا بھی ممکن ہو جاتا ہے (تصویر 2 نیچے)۔ اس سے کنٹرول کی وضاحت میں اضافہ ہوتا ہے۔

تھائرسٹر کے افتتاحی زاویے کو کسی نہ کسی طریقے سے تبدیل کر کے، صارف پر مختلف شکلوں کی وولٹیج کی دالیں لگائی جا سکتی ہیں۔ یہ صارف کے ٹرمینلز پر اوسط وولٹیج کی قدر کو تبدیل کرتا ہے۔

thyristors کو کنٹرول کرنے کے لیے مختلف آلات استعمال کیے جاتے ہیں۔ انجیر میں دکھایا گیا اسکیم میں۔ 3، AC مین وولٹیج کا اطلاق ٹرانسفارمر Tp1 کے پرائمری وائنڈنگ پر ہوتا ہے۔

چاول۔ 3. Thyristor کنٹرول سرکٹ

اس ٹرانسفارمر کے ثانوی سرکٹ میں ایک فل ویو ریکٹیفائر B شامل ہے۔ 1, B2, B3, B4 DC سرکٹ میں ایک اہم انڈکٹنس L کے ساتھ ہے۔ عملی لہر کرنٹ کو عملی طور پر ختم کر دیا گیا ہے۔ لیکن اس طرح کا براہ راست کرنٹ صرف ایک متبادل کرنٹ کی مکمل لہر کی اصلاح کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے جس کی شکل تصویر 1 میں دکھائی گئی ہے۔ 4، ایک.

اس طرح، اس صورت میں، ریکٹیفائر B1, B2, B3, B4 (تصویر 3 دیکھیں) متبادل کرنٹ کی شکل میں ایک کنورٹر ہے۔ اس اسکیم میں، کیپسیٹرز C1 اور C2 آئتاکار موجودہ دالوں کے ساتھ سیریز میں متبادل ہوتے ہیں (تصویر 4، اے)۔اس صورت میں، Capacitors C1 اور C2 (تصویر 4، b) کی پلیٹوں پر، ایک ٹرانسورس ساٹوتھ وولٹیج بنتا ہے، جسے ٹرانجسٹر T1 اور T2 کی بنیادوں پر لگایا جاتا ہے (تصویر 3 دیکھیں)۔

اس وولٹیج کو حوالہ وولٹیج کہا جاتا ہے۔ DC وولٹیج Uy ہر ٹرانجسٹر کے مین سرکٹ میں بھی کام کرتا ہے۔ جب آری وولٹیج صفر ہوتا ہے، وولٹیج Uy دونوں ٹرانجسٹروں کی بنیادوں پر مثبت پوٹینشل پیدا کرتا ہے۔ ہر ٹرانجسٹر منفی بیس پوٹینشل پر بیس کرنٹ کے ساتھ کھلتا ہے۔

ایسا اس وقت ہوتا ہے جب آری ریفرنس وولٹیج کی منفی قدریں Uy (تصویر 4، بی) سے زیادہ ہوتی ہیں۔ یہ شرط فیز اینگل کی مختلف اقدار پر Uy کی قدر کے لحاظ سے پوری ہوتی ہے۔ اس صورت میں، وولٹیج Uy کی شدت کے لحاظ سے، ٹرانزسٹر مختلف ادوار کے لیے کھلتا ہے۔

چاول۔ 4. تھائیرسٹر کنٹرول وولٹیجز کے خاکے

جب ایک یا دوسرا ٹرانزسٹر کھلتا ہے تو، ایک مستطیل کرنٹ پلس ٹرانسفارمر Tr2 یا Tr3 کی بنیادی وائنڈنگ سے گزرتی ہے (تصویر 3 دیکھیں)۔ جب اس نبض کا اہم کنارہ گزر جاتا ہے تو، ثانوی وائنڈنگ میں ایک وولٹیج پلس ہوتی ہے، جو تھائیرسٹر کے کنٹرول الیکٹروڈ پر لگائی جاتی ہے۔

جب موجودہ نبض کا پچھلا حصہ ثانوی وائنڈنگ سے گزرتا ہے تو مخالف قطبیت کی ایک وولٹیج پلس ہوتی ہے۔ یہ نبض ایک سیمی کنڈکٹر ڈائیوڈ کے ذریعہ بند ہوتی ہے جو ثانوی وائنڈنگ کو نظرانداز کرتی ہے اور تھائرسٹر پر لاگو نہیں ہوتی ہے۔

جب دو ٹرانسفارمرز کے ساتھ تھائرسٹرس کو کنٹرول کیا جاتا ہے (تصویر 3 دیکھیں)، دو دالیں پیدا ہوتی ہیں، مرحلہ 180 ° سے منتقل ہوتا ہے۔

تھریسٹر موٹر کنٹرول سسٹم

DC موٹرز کے thyristor کنٹرول سسٹم میں، موٹر کے DC آرمیچر وولٹیج میں تبدیلی اس کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔ ان صورتوں میں، ملٹی فیز اصلاحی اسکیمیں عام طور پر استعمال ہوتی ہیں۔

انجیر میں۔ 5، اور اس قسم کا آسان ترین خاکہ ایک ٹھوس لکیر کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔ اس سرکٹ میں، thyristors میں سے ہر ایک T1, T2, T3 کو ٹرانسفارمر کی ثانوی وائنڈنگ اور موٹر آرمچر کے ساتھ سیریز میں جوڑا جاتا ہے۔ این ایس وغیرہ c. سیکنڈری وائنڈنگز فیز سے باہر ہیں۔ لہذا، وولٹیج کی دالیں جو کہ ایک دوسرے کے مقابلے میں فیز شفٹ ہوتی ہیں موٹر آرمچر پر لگائی جاتی ہیں جب thyristors کے افتتاحی زاویہ کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔

چاول۔ 5. Thyristor ڈرائیو سرکٹس

پولی فیز سرکٹ میں، وقفے وقفے سے اور مسلسل دھارے موٹر کے آرمچر سے گزر سکتے ہیں، یہ تھائیرسٹرس کے منتخب فائرنگ اینگل پر منحصر ہے۔ ایک الٹ جانے والی الیکٹرک ڈرائیو (تصویر 5، اے، پورا سرکٹ) تھائرسٹرس کے دو سیٹ استعمال کرتی ہے: T1, T2, T3 اور T4, T5, T6۔

ایک مخصوص گروپ کے thyristors کو کھول کر، وہ برقی موٹر کے آرمچر میں کرنٹ کی سمت اور اس کے مطابق اس کی گردش کی سمت کو تبدیل کرتے ہیں۔

موٹر کو ریورس کرنا بھی موٹر کے فیلڈ وائنڈنگ میں کرنٹ کی سمت تبدیل کرکے حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اس طرح کا ریورس ان صورتوں میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں تیز رفتاری کی ضرورت نہیں ہوتی ہے کیونکہ فیلڈ وائنڈنگ میں آرمیچر وائنڈنگ کے مقابلے میں بہت زیادہ انڈکٹنس ہوتا ہے۔ اس طرح کا ریورس اسٹروک اکثر دھاتی کاٹنے والی مشینوں کی مرکزی حرکت کی thyristor ڈرائیوز کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

thyristors کا دوسرا سیٹ بریکنگ موڈز کو انجام دینا بھی ممکن بناتا ہے جس کے لیے الیکٹرک موٹر کے آرمچر میں کرنٹ کی سمت میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔زیر غور ڈرائیو سرکٹس میں موجود تھریسٹرز کا استعمال موٹر کو آن اور آف کرنے کے ساتھ ساتھ شروع ہونے اور بریک کرنے والے کرنٹ کو محدود کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے رابطہ کاروں کے استعمال کی ضرورت کو ختم کرنے کے ساتھ ساتھ ریوسٹٹس کو شروع کرنے اور بریک لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

DC thyristor ڈرائیو سرکٹس میں، پاور ٹرانسفارمرز ناپسندیدہ ہوتے ہیں۔ وہ تنصیب کے سائز اور لاگت کو بڑھاتے ہیں، اس لیے وہ اکثر تصویر میں دکھایا گیا سرکٹ استعمال کرتے ہیں۔ 5 بی۔

اس سرکٹ میں، thyristor کے اگنیشن کو کنٹرول یونٹ BU1 کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ تھری فیز کرنٹ نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے، اس طرح طاقت فراہم کرتا ہے اور تھائیریسٹرس کے انوڈ وولٹیج کے ساتھ کنٹرول پلس کے مراحل کو ملاتا ہے۔

ایک thyristor ڈرائیو عام طور پر موٹر اسپیڈ فیڈ بیک کا استعمال کرتی ہے۔ اس صورت میں، ایک tachogenerator T اور ایک انٹرمیڈیٹ ٹرانجسٹر یمپلیفائر UT استعمال کیا جاتا ہے۔ ای میل فیڈ بیک بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ وغیرہ c. الیکٹرک موٹر، ​​وولٹیج پر منفی فیڈ بیک اور آرمیچر کرنٹ پر مثبت فیڈ بیک کے بیک وقت عمل سے محسوس ہوتی ہے۔

اتیجیت کرنٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، کنٹرول یونٹ BU2 کے ساتھ ایک thyristor T7 استعمال کیا جاتا ہے۔ اینوڈ وولٹیج کے منفی نصف سائیکلوں پر، جب تھائرسٹر T7 کرنٹ نہیں گزرتا ہے، تو OVD میں کرنٹ e کی وجہ سے جاری رہتا ہے۔ وغیرہ c. سیلف انڈکشن، بائی پاس والو B1 کے ذریعے بند ہونا۔

پلس چوڑائی کنٹرول کے ساتھ Thyristor الیکٹرک ڈرائیوز

غور شدہ تھائرسٹر ڈرائیوز میں، موٹر 50 ہرٹز کی فریکوئنسی کے ساتھ وولٹیج کی دالوں سے چلتی ہے۔ ردعمل کی رفتار کو بڑھانے کے لیے، نبض کی تعدد کو بڑھانے کی سفارش کی جاتی ہے۔یہ پلس چوڑائی کے کنٹرول کے ساتھ تھائرسٹر ڈرائیوز میں حاصل کیا جاتا ہے، جہاں 2-5 kHz تک کی فریکوئنسی کے ساتھ مختلف دورانیے کی مستطیل ڈی سی دالیں موٹر آرمچر سے گزرتی ہیں۔ تیز رفتار ردعمل کے علاوہ، اس طرح کا کنٹرول بڑی موٹر سپیڈ کنٹرول رینجز اور اعلی توانائی کی کارکردگی فراہم کرتا ہے۔

پلس چوڑائی کے کنٹرول کے ساتھ، موٹر ایک بے قابو ریکٹیفائر سے چلتی ہے، اور آرمیچر کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا تھائرسٹر وقفے وقفے سے بند اور کھولا جاتا ہے۔ اس صورت میں، ڈی سی دالیں موٹر کے آرمیچر سرکٹ سے گزرتی ہیں۔ ان دالوں کے دورانیے (عرض البلد) میں تبدیلی کے نتیجے میں برقی موٹر کی گردش کی رفتار میں تبدیلی آتی ہے۔

چونکہ اس معاملے میں تھائرسٹر مستقل وولٹیج پر کام کرتا ہے، اس لیے اسے بند کرنے کے لیے خصوصی سرکٹس استعمال کیے جاتے ہیں۔ نبض کی چوڑائی پر قابو پانے کی آسان ترین اسکیموں میں سے ایک تصویر 2 میں دکھائی گئی ہے۔ 6۔

چاول۔ 6. پلس چوڑائی کنٹرول کے ساتھ Thyristor الیکٹرک ڈرائیو

اس سرکٹ میں، thyristor Tr بند ہو جاتا ہے جب ڈیمپنگ thyristor Tr کو آن کیا جاتا ہے۔ جب یہ thyristor کھلتا ہے، چارج شدہ Capacitor C کو خارج کرتا ہے۔ گلا گھونٹنا Dr1، ایک اہم ای تخلیق کر رہا ہے۔ وغیرہ c. اس صورت میں، چوک کے سروں پر ایک وولٹیج ظاہر ہوتا ہے، جو کہ ریکٹیفائر کے وولٹیج U سے زیادہ ہوتا ہے اور اس کی طرف ہوتا ہے۔

ایک ریکٹیفائر اور شنٹ ڈائیوڈ D1 کے ذریعے، یہ وولٹیج thyristor Tr پر لاگو ہوتا ہے اور اسے بند کرنے کا سبب بنتا ہے۔ جب thyristor بند ہو جاتا ہے تو، Capacitor C کو دوبارہ سوئچنگ وولٹیج Uc > U پر چارج کیا جاتا ہے۔

موجودہ دالوں کی بڑھتی ہوئی تعدد اور موٹر آرمیچر کی جڑتا کی وجہ سے، بجلی کی فراہمی کی نبض کی نوعیت عملی طور پر موٹر گردش کی ہمواری میں ظاہر نہیں ہوتی ہے۔ thyristors Tr اور Tr کو ایک خاص فیز شفٹ سرکٹ کے ذریعے کھولا جاتا ہے جو نبض کی چوڑائی کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

برقی صنعت مکمل طور پر ریگولیٹڈ تھریسٹر ڈی سی پاور ڈرائیوز کی مختلف ترمیمات تیار کرتی ہے۔ ان میں 1:20 سپیڈ کنٹرول رینج والی ڈرائیوز ہیں۔ 1: 200; 1: 2000 وولٹیج کو تبدیل کرکے، ناقابل واپسی اور الٹنے والی ڈرائیوز، الیکٹرک بریک کے ساتھ اور بغیر۔ ٹرانزسٹر فیز پلس ڈیوائسز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ڈرائیوز موٹر آر پی ایم اور ای کاؤنٹر وغیرہ پر منفی فیڈ بیک استعمال کرتی ہیں۔ کے ساتھ

thyristor ڈرائیوز کے فوائد میں اعلی توانائی کی خصوصیات، چھوٹے سائز اور وزن، الیکٹرک موٹر کے علاوہ کسی بھی گھومنے والی مشینری کا نہ ہونا، تیز رفتاری اور کام کے لیے مستقل تیاری شامل ہیں۔تھائرسٹر ڈرائیوز کا بنیادی نقصان ان کی اب بھی زیادہ قیمت ہے، جو نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے۔ برقی مشین اور مقناطیسی امپلیفائر کے ساتھ ڈرائیوز کی قیمت۔

فی الحال، thyristor DC ڈرائیوز کی بڑے پیمانے پر تبدیلی کی طرف ایک مستحکم رجحان ہے متغیر فریکوئنسی AC ڈرائیوز.