اوور ہیڈ لائنوں پر تاروں کی تنصیب

1 kV تک کے وولٹیج والی اوور ہیڈ لائنوں کے لیے، بنیادی طور پر ایلومینیم، اسٹیل-ایلومینیم اور اسٹیل کنڈکٹرز استعمال کیے جاتے ہیں۔

اوور ہیڈ لائن تاروں کی تنصیب پر کام کے کمپلیکس میں شامل ہیں: اوور ہیڈ لائن کے راستے پر گھومنا اور تاروں کو جوڑنا، اٹھانا، ساگ کو ایڈجسٹ کرنا اور تاروں کو انسولیٹروں سے ٹھیک کرنا۔

اوور ہیڈ لائن کے ساتھ نصب سپورٹ کے دونوں اطراف سے تاروں کو گھمایا جاتا ہے۔ مخروطی روٹرز یا پورٹیبل مشینیں تاروں کی کنڈلیوں کو سمیٹنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں، اور ڈرموں میں ٹریک پر پہنچائی جانے والی تاروں کے لیے، ایک ٹوٹنے والا ڈرم لہرایا جاتا ہے۔

لائن کی لمبائی 0.5 کلومیٹر سے زیادہ نہ ہو اور 50 mm2 تک کے تار کے کراس سیکشن کے ساتھ، لائن کے شروع میں پہلے سپورٹ پر ڈرم لفٹر پر ٹرن ٹیبل، مشین یا تار کے ساتھ ڈرم نصب کیا جاتا ہے اور آخر کو پکڑتا ہے۔ تار کے، اسے آخری سہارے تک کھینچیں، یعنی لائن کے آخر تک. ایک لمبی لائن کے ساتھ، ان آلات کو گاڑی کے مسافروں کے ڈبے میں ٹیل گیٹ نیچے کے ساتھ رکھا جاتا ہے، اور جیسے ہی کار سپورٹ کے ساتھ حرکت کرتی ہے، تار کو زخم نہیں ہوتا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تار میں کوئی لوپ ("میمنے") نہ بنے۔

اس کے ساتھ ہی تار کو رول کرنے کے ساتھ ہی، اس کا بغور معائنہ کیا جاتا ہے تاکہ تار میں موجود نقائص کو انفرادی کور، بڑے ڈینٹ وغیرہ میں ٹوٹنے کی صورت میں شناخت کیا جا سکے۔ حمایت کے لئے.

اگر تار کو جیکس پر لگے ڈرم میں کام کی جگہ پر پہنچایا جاتا ہے، تو اسے گاڑی سے ہٹائے بغیر لپیٹ دیا جاتا ہے، اس سے پہلے جیک کی مدد سے ڈھول کو جسم کے فرش سے 10-15 سینٹی میٹر اوپر اٹھایا جاتا ہے اور ایک پائپ تھریڈ کیا جاتا ہے۔ ڈرم میں محوری سوراخ کے ذریعے۔

تار کا اختتام، گاڑی کی حرکت شروع ہونے سے پہلے ڈرم سے ہٹا کر، اینکر سپورٹ سے منسلک ہوتا ہے، جہاں سے تار کو اوور ہیڈ لائن کے ٹریک کی سمت میں سپورٹ پر گھمایا جاتا ہے۔ اگر رولڈ تار کی لمبائی ناکافی نکلے تو اس سے ملتے جلتے ڈیزائن، میک اور سیکشن کی تار کو دوسرے ڈرم سے جوڑا جاتا ہے۔

تاروں کو اوور ہیڈ لائنوں سے 1 kV تک جوڑنے کے لیے، استعمال کریں: گھمانا، بینڈنگ، ایک بیضوی کنیکٹر (آستین) میں کنکشن جس کے بعد تاروں کے سروں کو لوپ میں کرمپنگ اور ویلڈنگ، تاروں کے سروں کی بٹ ویلڈنگ اور ان کے دو الگ الگ کنیکٹنگ آستینوں میں شنٹ کے ساتھ بعد میں کرمپنگ، تاروں کے سروں کو بٹ ویلڈنگ کرنا اور انڈاکار کنیکٹنگ آستین میں ڈالنے کے ساتھ ان کو ایک ساتھ کرمپ کرنا، کنیکٹنگ آستین میں کرمپنگ کے ساتھ تاروں کو اوورلیپ کرنا، تاروں کو بولٹ کلیمپ سے جوڑنا۔

چاول۔ 1. 1 kV تک اوور ہیڈ لائنوں کی تاروں کو جوڑنا: a — گھمانا، b — شکل دینا، c — آستین میں دبانا اور لوپ میں ویلڈنگ کرنا، d — تار کو شنٹ کے ساتھ دبانا، e — بٹ ویلڈنگ اور ایک میں کرمپنگ آستین، ایف — آستین میں اوورلیپنگ کرمپ، جی — بولٹ کلیمپ

موڑ (تصویر.1، a) سنگل وائر اسٹیل اور بائی میٹالک تاروں کو جوڑنے کا سب سے آسان طریقہ ہے، جس میں تاروں کے سروں کو 180-200 ملی میٹر کی لمبائی کے لیے اوورلیپ کیا جاتا ہے، اور پھر ان کو کنیکٹنگ سیکشن کے بیچ میں چمٹا لگا دیا جاتا ہے۔ ، ایک تار دوسرے پر (چمٹا کے بائیں اور دائیں طرف) زخم ہے، موڑ کو ایک دوسرے کے ساتھ مضبوطی سے رکھ کر۔

ڈریسنگ (تصویر 1، ب) سنگل کور تاروں کو جوڑنے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ تاروں کے سرے دائیں زاویوں پر جھکے ہوئے ہیں اور ان کے کراس سیکشن کے لحاظ سے 80-120 ملی میٹر کی لمبائی میں ایک دوسرے کے اوپر رکھے گئے ہیں۔ پھر 1.5 ملی میٹر قطر کے ساتھ نرم جستی تار کے 5-6 موڑ جڑے ہوئے تاروں میں سے ایک پر زخم لگائے جاتے ہیں اور اس تار کے ساتھ کنیکٹنگ سیکشن کی پٹی میں منتقل ہوتے ہیں۔ تار کے موڑ سے کنکشن کی پوری لمبائی کو ڈھانپنے کے بعد، آپ کو جوڑنے کے لیے درکار تاروں کے دوسرے حصے پر 5 - 6 موڑ لگائیں۔ لمبی دوری پر تانبے کے تاروں کو جوڑنے کی طاقت بڑھانے کے لیے، پٹی کو POS-ZO یا POS-40 سولڈر کے ساتھ سولڈر کیا جاتا ہے۔

اوول آستین میں کنکشن (تصویر 1، c) ملٹی کور ایلومینیم کی تاروں کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ کنکشن کو مکمل کرنے کے لیے، تاروں کو تاروں کے کراس سیکشن کے مطابق ایک بیضوی آستین میں ڈالا جاتا ہے اور ایک دوسرے کے آگے دبایا جاتا ہے۔ کہ تاروں کے سرے آستین کے مخالف سوراخ (آؤٹ لیٹ) سے باہر آتے ہیں۔ پھر آستین کو کچل دیا جاتا ہے، اور تاروں کے آزاد سروں کو لوپ میں بٹ ویلڈ کیا جاتا ہے۔

شنٹ کے ساتھ دو آستینوں میں کرمپنگ کر کے تاروں کو جوڑنا بنیادی طور پر 70 mm2 اور اس سے زیادہ کے کراس سیکشن والی ملٹی کور ایلومینیم کی تاروں کو انسٹال کرتے وقت استعمال ہوتا ہے۔ جھاڑیوں کو دبانے کا عمل کرمنگ میکانزم کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔

تاروں کی ابتدائی بٹ ویلڈنگ کے ذریعے اوول آستین میں تاروں کا کنکشن اور بعد میں آستین اور تاروں کو ایک داخل کے ساتھ دبانے سے (تصویر 1، ای) اکثر ملٹی کور تاروں کو نصب کرتے وقت بڑے حصے کے درمیان میں استعمال ہوتا ہے۔ برف کے III یا IV خطے میں واقع اوور ہیڈ لائنوں سے اور تیز ہوا کے بوجھ سے لائن کے کنڈکٹرز کے ممکنہ نمائش کے ساتھ۔

اوول آستین (تصویر 1، ای) میں اوور لیپنگ کرمپنگ کے ذریعے تاروں کو جوڑنا 16-50 ملی میٹر 2 کے کراس سیکشن کے ساتھ ملٹی کور تاروں کی تنصیب میں استعمال ہونے والا سب سے آسان طریقہ ہے۔

انجیر میں دکھایا گیا ہے۔ 1, a, b, c, d, e, f طریقوں کو اوور ہیڈ لائنوں کی حد میں تاروں کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جھاڑیوں اور تاروں کا ایک ہی دھات کا ہونا ضروری ہے: کاپر (COM) — تانبے کے تاروں کے لیے، ایلومینیم (SOA) — ایلومینیم کے لیے، اسٹیل (SOS) — اسٹیل کے لیے۔

ننگی تاروں کو جوڑنا بولٹ کلیمپس کا استعمال کرتے ہوئے بھی کیا جا سکتا ہے۔ بولٹ کلیمپ (تصویر 1، جی) کو صرف سپورٹ پر تاروں کو جوڑنے کی اجازت ہے اور بشرطیکہ تاروں کو مکینیکل دباؤ کا سامنا نہ ہو۔ بولٹ بریکٹ دو یا تین پر مشتمل ہوتا ہے (تار کے کراس سیکشن پر منحصر ہوتا ہے) گری دار میوے کے ساتھ جستی بولٹ اور دو طولانی نالیوں کے ساتھ مر جاتے ہیں۔

بریکٹ میں ضروری رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، ڈائی کو جوڑنے کے دوران بننے والے سوراخوں کا قطر تاروں کے قطر سے تھوڑا چھوٹا ہونا چاہیے۔ کلیمپ لگاتے وقت، تاروں کو جوڑنے سے پہلے میٹرکس کی رابطہ سطحوں کو پٹرول سے دھویا جاتا ہے اور ٹیکنیکل پیٹرولیم جیلی کی پتلی تہہ سے چکنا کر دیا جاتا ہے۔

ایلومینیم کی تاروں کو جوڑنے کے لیے کلیمپ کی سطحوں کو پیٹرولیم جیلی کی ایک تہہ پر اسٹیل برش سے صاف کیا جاتا ہے، اور تاروں کی سطحوں پر بھی کارروائی کی جاتی ہے۔ بولٹ کو 25 کلوگرام سے زیادہ طاقت کے ساتھ رنچ کے ساتھ سخت کرنا ضروری ہے۔ اس صورت میں، ایسے آلات استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے جو جڑنے والی تاروں کو کچلنے یا بولٹ کے دھاگے کو توڑنے سے بچنے کے لیے کلیمپنگ فورس کو بڑھاتے ہیں۔ بریکٹ کے بولٹ اور نٹ کے دھاگوں کو پیٹرولیم جیلی یا چکنائی سے چکنا ہونا چاہیے۔ لاک گری دار میوے کا استعمال لازمی ہے۔

بولٹ کو سخت کرنے کے بعد، ڈیز کے درمیان 3-5 ملی میٹر کا فاصلہ رہ جانا چاہیے۔ کلیمپنگ ڈیز کا مکمل فٹ ہونا ضروری رابطے کی عدم موجودگی کی نشاندہی کرے گا اور کلیمپ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ رابطے کی سطحوں کو آکسیڈیشن سے بچانے کے لیے، بیرونی خلا اور وہ جگہیں جہاں سے تاریں کلیمپ سے باہر نکلتی ہیں، پیسٹ کی 1-3 ملی میٹر کی تہہ سے ڈھکی ہوئی ہیں - سرخ لیڈ کو قدرتی خشک کرنے والے تیل سے پتلا کیا گیا ہے۔

بریکٹ لگانے کے 8-10 دن کے بعد، اس کے بولٹ کو مزید سخت کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، کیونکہ تاروں کی لچک میں کمی کی وجہ سے، ڈیز اور تاروں کے درمیان دباؤ قدرے کم ہو جائے گا، جو کہ بگاڑ کا باعث بنے گا۔ ان کے درمیان رابطہ اور ممکن ہے۔ کنکشن کے علاقے کو گرم کرنا.

اوور ہیڈ تاروں کو لگاتے وقت، اکثر ریلوے کی پٹریوں، بھاری ٹریفک والی شاہراہوں کے ساتھ ساتھ مواصلاتی لائنوں کو عبور کرنا ضروری ہوتا ہے، جن کے آپریشن میں تھوڑی دیر کے لیے بھی رکاوٹ نہیں ڈالی جا سکتی۔ ایسے معاملات میں، تاروں کو کوائل کرنے کے لیے عارضی منتقلی کے آلات بنائے جاتے ہیں۔

آپریٹنگ اوور ہیڈ برقی نیٹ ورکس، کیٹنری نیٹ ورکس، الیکٹریفائیڈ ٹرانسپورٹ اور کھلے سب سٹیشن کے آس پاس، ان برقی تنصیبات کے لائیو پرزوں پر نصب تاروں کے حادثاتی رابطے کے امکان کو خارج کرنے کے لیے خاص احتیاط کے ساتھ تاروں کو زخم کیا جانا چاہیے۔