الیکٹرک موٹروں کا تھرمسٹر (پوزسٹر) تحفظ
زیادہ گرمی کے خلاف غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹروں کا تحفظ روایتی طور پر تھرمل اوورکورنٹ تحفظ کی بنیاد پر لاگو کیا جاتا ہے۔ آپریٹنگ موٹروں کی اکثریت میں، اوور کرنٹ کے خلاف تھرمل تحفظ استعمال کیا جاتا ہے، جو برقی موٹروں کے اصل آپریٹنگ درجہ حرارت کے نظاموں کے ساتھ ساتھ وقت کے ساتھ ساتھ اس کے درجہ حرارت کے مستقل ہونے کو بھی درست طریقے سے مدنظر نہیں رکھتا ہے۔
انڈکشن موٹر کے بالواسطہ تھرمل تحفظ میں دو دھاتی پلیٹیں ایک غیر متزلزل الیکٹرک موٹر کے سٹیٹر وائنڈنگز کے سپلائی سرکٹ میں شامل کریں، اور جب زیادہ سے زیادہ جائز سٹیٹر کرنٹ سے تجاوز کر جائے تو، بائی میٹالک پلیٹیں، گرم ہونے پر، پاور سورس سے سٹیٹر کی سپلائی بند کر دیتی ہیں۔
اس طریقہ کار کا نقصان یہ ہے کہ تحفظ اسٹیٹر وائنڈنگز کے حرارتی درجہ حرارت کا جواب نہیں دیتا، بلکہ اوورلوڈ زون میں آپریشن کے وقت اور انڈکشن موٹر کی ٹھنڈک کے اصل حالات کو مدنظر رکھے بغیر جاری ہونے والی گرمی کی مقدار کا جواب دیتا ہے۔ .یہ الیکٹرک موٹر کی اوورلوڈ صلاحیت کے مکمل استعمال کی اجازت نہیں دیتا اور غلط شٹ ڈاؤن کی وجہ سے وقفے وقفے سے کام کرنے والے آلات کی کارکردگی کو کم کرتا ہے۔
تعمیر کی پیچیدگی تھرمل ریلےان پر مبنی حفاظتی نظاموں کی ناکافی طور پر اعلی وشوسنییتا تھرمل تحفظ کی تخلیق کا باعث بنی جو محفوظ آبجیکٹ کے درجہ حرارت پر براہ راست جواب دیتی ہے۔ اس صورت میں، درجہ حرارت کے سینسر موٹر وائنڈنگ پر لگائے جاتے ہیں۔
درجہ حرارت سے متعلق حساس حفاظتی آلات: تھرمسٹرز، پوزسٹر
درجہ حرارت کے سینسر تھرمسٹر اور پوزیٹرون کا استعمال کرتے ہوئے — سیمی کنڈکٹر ریزسٹرس جو درجہ حرارت کے ساتھ اپنی مزاحمت کو تبدیل کرتے ہیں…. تھرمسٹرز ایک بڑے منفی TSC کے ساتھ سیمی کنڈکٹر ریزسٹر ہیں۔ جیسے جیسے درجہ حرارت بڑھتا ہے، تھرمسٹر کی مزاحمت کم ہو جاتی ہے، جو موٹر شٹ ڈاؤن سرکٹ کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ درجہ حرارت پر انحصار کے مقابلے مزاحمت کی ڈھلوان کو بڑھانے کے لیے، تین مرحلوں سے چپکے ہوئے تھرمسٹر متوازی طور پر جڑے ہوئے ہیں (شکل 1)۔
شکل 1 — درجہ حرارت پر پوزسٹرز اور تھرمسٹرز کی مزاحمت کا انحصار: a — پوسٹرز کا سلسلہ کنکشن؛ b - تھرمسٹرز کا متوازی کنکشن
پوزسٹرز ایک مثبت TCK کے ساتھ نان لائنر ریزسٹرس ہیں۔ جب ایک خاص درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے تو، پوزسٹر کی مزاحمت شدت کے کئی آرڈرز سے تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔
اس اثر کو بڑھانے کے لیے، مختلف مراحل کے پوزسٹرز کو سیریز میں جوڑا جاتا ہے۔ پوسٹرز کی خصوصیات تصویر میں دکھائی گئی ہیں۔
پوزیٹرز کے ذریعے تحفظ زیادہ کامل ہے۔ موٹر وائنڈنگز کی موصلیت کی کلاس پر منحصر ہے، رد عمل کے درجہ حرارت کی پوزیشنیں = 105، 115، 130، 145 اور 160 لی جاتی ہیں۔اس درجہ حرارت کو درجہ بندی درجہ حرارت کہا جاتا ہے۔ پوزسٹر 12 سیکنڈ سے زیادہ درجہ حرارت پر اپنی مزاحمت کو تیزی سے تبدیل کرتا ہے۔ جب تین سیریز سے منسلک پوسٹرز کی مزاحمت 1650 اوہم سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، تو درجہ حرارت پر ان کی مزاحمت کم از کم 4000 اوہم ہونی چاہیے۔
پوسٹر کی ضمانت شدہ سروس لائف 20,000 گھنٹے ہے۔ ساختی طور پر، پوزسٹر ایک ڈسک ہے جس کا قطر 3.5 ملی میٹر اور موٹائی 1 ملی میٹر ہے، جس پر نامیاتی سلکان انامیل شامل ہے، جو ضروری نمی کے خلاف مزاحمت اور موصلیت کی برقی طاقت پیدا کرتا ہے۔
تصویر 2 میں دکھائے گئے پی ٹی سی پروٹیکشن سرکٹ پر غور کریں۔
تصویر 2 — دستی واپسی کے ساتھ پوزیٹرز کی حفاظت کے لیے اپریٹس: a — اسکیمیٹک ڈایاگرام؛ b - موٹر سے کنکشن ڈایاگرام
سرکٹ کے رابطے 1, 2 (شکل 2, a) موٹر کے تین مراحل (شکل 2, b) پر نصب پوزسٹرز سے جڑے ہوئے ہیں۔ ٹرانزسٹر VT1, VT2 شمڈ ٹرگر سرکٹ کے مطابق آن ہوتے ہیں اور کلیدی موڈ میں کام کرتے ہیں۔ آؤٹ پٹ ریلے K فائنل اسٹیج ٹرانزسٹر VT3 کے کلکٹر سرکٹ سے منسلک ہے، جو اسٹارٹر وائنڈنگ پر کام کرتا ہے۔
موٹر اور اس سے منسلک پوزیٹرز کے سمیٹنے کے عام درجہ حرارت پر، موخر الذکر کی مزاحمت کم ہوتی ہے۔ سرکٹ کے پوائنٹس 1-2 کے درمیان مزاحمت بھی چھوٹی ہے، ٹرانزسٹر VT1 بند ہے (چھوٹی منفی صلاحیت کی بنیاد پر)، ٹرانزسٹر VT2 کھلا ہے (اعلی صلاحیت)۔ ٹرانجسٹر VT3 کے جمع کرنے والے کی منفی صلاحیت چھوٹی اور بند ہے۔ اس صورت میں، ریلے K کے کنڈلی میں کرنٹ اس کے آپریشن کے لیے ناکافی ہے۔
جب موٹر وائنڈنگ کو گرم کیا جاتا ہے تو، پوزیٹرز کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اور اس مزاحمت کی ایک خاص قدر پر، پوائنٹ 3 کی منفی پوٹینشل ٹرگر وولٹیج تک پہنچ جاتی ہے۔ ریلے آپریشن موڈ ایمیٹر فیڈ بیک (ایمیٹر سرکٹ VT1 میں مزاحمت) اور کلکٹر VT2 اور بیس VT1 کے درمیان کلکٹر فیڈ بیک کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔ جب ٹرگر فعال ہوجاتا ہے، VT2 بند ہوجاتا ہے اور VT3 کھل جاتا ہے۔ ریلے K چالو ہو جاتا ہے، سگنل سرکٹس کو بند کر کے اور سٹارٹر برقی مقناطیسی سرکٹ کھولتا ہے، جس کے بعد سٹیٹر وائنڈنگ مین وولٹیج سے منقطع ہو جاتی ہے۔
انجن کے ٹھنڈا ہونے کے بعد، اسے «واپسی» بٹن دبانے کے بعد شروع کیا جا سکتا ہے، جو ٹرگر کو اس کی ابتدائی پوزیشن پر لوٹاتا ہے۔
جدید الیکٹرک موٹروں میں، حفاظتی پوزیٹر موٹر وائنڈنگز کے سامنے لگائے جاتے ہیں۔ پرانی موٹروں پر، پوزسٹرز کوائل کے سر پر چپکایا جا سکتا ہے۔
تھرمسٹر (پوزسٹر) کے تحفظ کے فوائد اور نقصانات
الیکٹرک موٹروں کا تھرموسینسیٹیو تحفظ ان صورتوں میں بہتر ہے جہاں کرنٹ سے کافی درستگی کے ساتھ برقی موٹر کے درجہ حرارت کا تعین کرنا ناممکن ہو۔ یہ خاص طور پر الیکٹرک موٹرز پر لاگو ہوتا ہے جن میں طویل مدت شروع ہوتی ہے، بار بار سوئچ آن اور آف آپریشنز (متواتر آپریشن) یا متغیر رفتار موٹرز (فریکوئنسی کنورٹرز کے ساتھ)۔ الیکٹرک موٹروں کی بھاری آلودگی یا زبردستی کولنگ سسٹم کی ناکامی کی صورت میں بھی تھرمسٹر پروٹیکشن موثر ہے۔
تھرمسٹر کے تحفظ کے نقصانات یہ ہیں کہ تمام قسم کی الیکٹرک موٹریں تھرمسٹر یا پوسٹسٹرز کے ساتھ تیار نہیں کی جاتی ہیں۔یہ خاص طور پر مقامی طور پر تیار کردہ الیکٹرک موٹروں کے لیے درست ہے۔ تھرمسٹر اور پوسٹر صرف اسٹیشنری ورکشاپوں میں الیکٹرک موٹروں میں نصب کیے جا سکتے ہیں۔ تھرمسٹر کے درجہ حرارت کی خصوصیت کافی جڑی ہوتی ہے اور اس کا انحصار محیطی درجہ حرارت اور خود برقی موٹر کے آپریٹنگ حالات پر ہوتا ہے۔
تھرمسٹر پروٹیکشن کے لیے ایک خاص الیکٹرانک بلاک کی ضرورت ہوتی ہے: الیکٹرک موٹرز کے لیے تھرمسٹر پروٹیکشن ڈیوائس، تھرمل یا الیکٹرانک اوورلوڈ ریلے، جس میں ایڈجسٹمنٹ اور ایڈجسٹمنٹ بلاکس کے ساتھ ساتھ آؤٹ پٹ برقی مقناطیسی ریلے ہوتے ہیں، جو اسٹارٹر کوائل یا برقی مقناطیسی ریلیز کو بند کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔