ایک الگ تھلگ غیر جانبدار کے ساتھ نیٹ ورک میں زمین کو تلاش کرنا

6-35 kV کے آپریٹنگ وولٹیج کے ساتھ برقی تنصیبات میں الگ تھلگ غیر جانبدارموصلیت، گرنے والی تاروں وغیرہ کے نقصان یا خلل کی صورت میں۔ ایک زمینی غلطی ہوتی ہے. الگ تھلگ نیوٹرل والے نیٹ ورک میں سنگل فیز ارتھ فالٹ موڈ کوئی ایمرجنسی موڈ نہیں ہے۔ اس لیے پاور گرڈ سے تباہ شدہ حصے کا کوئی خودکار رابطہ منقطع نہیں ہوگا۔

آپریشن کا یہ طریقہ سامان کی موصلیت کے لیے خطرناک ہے، کیونکہ اس معاملے میں فیز وولٹیج نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں، موصلیت کی خرابی اور سنگل فیز سے دو فیز ارتھ فالٹ میں منتقلی ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، زمین کی خرابی لوگوں کے لیے خاص طور پر سروس کے اہلکاروں کے لیے بہت خطرناک ہے (آؤٹ ڈور سوئچ گیئر یا انڈور سوئچ گیئر کے علاقے میں خرابی کی صورت میں)۔ ایک ہی وقت میں، زمین پر کرنٹ کے پھیلنے کے نتیجے میں برقی جھٹکا لگنے کا بہت زیادہ امکان ہے (قدم وولٹیج).

لہذا، آپریٹنگ اہلکار جو برقی تنصیب کی دیکھ بھال کرتے ہیں انہیں جلد از جلد نقصان کو دور کرنے کی ضرورت ہے، یعنی نقصان کی جگہ کا تعین کرنا۔

گراؤنڈ فالٹس کی کئی قسمیں ہیں: دھات کی خرابی، نامکمل آرسنگ فالٹ اور لائیو پارٹس کی خراب موصلیت کی وجہ سے گراؤنڈ فالٹ۔

برقی تنصیبات میں موصلیت کا کنٹرول 6-35 kV استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے:

- انڈر وولٹیج ریلے جو فیز وولٹیج VT سے جڑے ہوئے ہیں؛

- وولٹیج ریلے جو کھلے ڈیلٹا وائنڈنگ میں شامل ہیں؛

- موجودہ ریلے جو زیرو سیکونس کرنٹ فلٹر کے آؤٹ پٹ سے جڑے ہوئے ہیں۔

- موصلیت کی نگرانی کے لیے وولٹ میٹر۔

موصلیت کنٹرول وولٹ میٹر کی ریڈنگ:

- دھاتی زمین کی خرابی کی صورت میں: خراب ہونے والے مرحلے پر آلہ "صفر" دکھاتا ہے، جبکہ دیگر دو مراحل کا وولٹیج 1.73 گنا بڑھ جاتا ہے، یعنی یہ نیٹ ورک کے لائن وولٹیج کے برابر ہے۔

- آرک کے ذریعے ارتھنگ کی صورت میں: خراب مرحلے پر «صفر»، دوسرے مراحل پر وولٹیج 3.5-4.5 گنا بڑھ جاتا ہے؛

- کم موصلیت کی مزاحمت کی وجہ سے گراؤنڈ ہونے کی صورت میں، موصلیت کنٹرول وولٹ میٹر کی ریڈنگ غیر متناسب ہوتی ہے۔ مینز مراحل کا نام نہاد "عدم توازن" ہوتا ہے۔

نافذ شدہ موصلیت کی نگرانی کی اسکیم پر منحصر ہے، "زمین کی خرابی" سگنلنگ کسی مخصوص خراب شدہ مرحلے یا کسی مرحلے کا پتہ لگانے کے اشارے کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ مؤخر الذکر صورت میں، نیٹ ورک کے ایک یا دوسرے حصے کی موصلیت کی نگرانی کے لیے کلووولٹ میٹر کی ریڈنگ کے ذریعے تباہ شدہ مرحلے کا تعین کیا جاتا ہے۔دونوں صورتوں میں موصلیت کی نگرانی کرنے والے وولٹ میٹر کی ریڈنگ کو ریکارڈ کرنا ضروری ہے۔

اس میں غلط زمینی سگنل ٹرگر بھی ہے۔

آئیے 6-35 kV نیٹ ورک میں زمینی سگنل کے غلط ٹرگرنگ کی بنیادی وجوہات درج کرتے ہیں:

- زمین سے متعلق مراحل کی صلاحیتوں میں ایک اہم فرق؛

- ٹرانسفارمر کا نامکمل مرحلہ منقطع؛

- دوسرے غیر معاوضہ نیٹ ورک سیکشن کے نیٹ ورک سیکشن سے کنکشن، بشمول خودکار (ATS کے ساتھ کام کرنا)؛

- پاور ٹرانسفارمر کے LV یا LV سائیڈ پر فیز بریک (اڑا ہوا فیوز)۔ اس صورت میں، ایک معمولی وولٹیج عدم توازن ہو جائے گا؛

— ایک وولٹیج ٹرانسفارمر کا فیز فیل ہونا (اڑا ہوا فیوز، سرکٹ بریکر کا ٹرپنگ یا دوسری وجہ)، جو نیٹ ورک کے اس حصے کی تنہائی کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ LV سائیڈ پر فیز فیل ہونے کی صورت میں، ایک فیز صفر دکھائیں، اور دیگر دو وولٹیج کے مراحل۔ ہائی سائیڈ (HV) فیز کی ناکامی کی صورت میں، موصلیت کی نگرانی کرنے والے آلات کی ریڈنگ غیر متناسب ہوگی۔ ایک ہی وقت میں، یہ طے کرنا مشکل ہے کہ آیا آلات کی ریڈنگ کے مطابق فیوز اڑا ہے یا نہیں، کیونکہ مسخ معمولی ہے۔

ایک معمولی مرحلے کے عدم توازن کے معاملے پر غور کریں (زمینی سگنل کی غلط ٹرگرنگ)۔ جب VT کی اونچی طرف کا فیوز اڑتا ہے تو، ایک زمینی سگنل مختصر طور پر ظاہر ہوتا ہے، جس کے بعد مرحلے اور لائن وولٹیجز کا ہلکا سا عدم توازن دیکھا جاتا ہے۔ اس عدم توازن کی وجہ زمین کے حوالے سے مراحل کی بہترین گنجائش ہو سکتی ہے، غیر متوازن صارف کا بوجھ.

اس صورت میں، آپ نیٹ ورک کے اس حصے (سیکشن یا بس سسٹم) سے چلنے والے کنکشن کو ترتیب وار منقطع کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اگر موصلیت کی نگرانی کرنے والے آلات کی ریڈنگ تبدیل نہیں ہوتی ہے، تو اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ اس طرح کے وولٹیج کے عدم توازن کی وجہ وولٹیج ٹرانسفارمر کے HV سائیڈ پر اڑا ہوا فیوز ہے۔

شارٹ سرکٹ کی جگہ کو تلاش کرنے کے لیے بجلی کی تنصیب کے عملے کی کارروائیاں۔

سنگل فیز شارٹ سرکٹ تلاش کرنا ایک خاص ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے یا متبادل شٹ ڈاؤن کے طریقہ کار سے کیا جاتا ہے۔ اس صورت میں، بس کے سیکشن (سسٹم) سے چلنے والے کنکشن کا ایک متبادل منقطع کیا جاتا ہے، جہاں VT خرابیوں کی موجودگی کی نشاندہی کرتا ہے، اور ساتھ ہی برقی نیٹ ورک کے ان حصوں کا کنکشن جو اس بس سے برقی طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ (نظام)۔

اگر لائن ٹوٹنے کے بعد، گراؤنڈنگ سگنل غائب ہو گیا، تو اس کا مطلب ہے کہ اس لائن پر گراؤنڈ کرنے کے لیے شارٹ سرکٹ تھا۔ سنگل فیز شارٹ سرکٹ کی وجہ کا تعین کرنے کے بعد ہی اس کنکشن کو کام میں لایا جا سکتا ہے۔

اگر خراب ہونے والے حصے کو باہر جانے والے کنکشن کے متبادل رکاوٹوں کے طریقہ کار سے نہیں مل سکتا ہے، تو نیٹ ورک سیکشن کے تمام کنکشنز جہاں "زمین" دکھائی دے رہے تھے کو منقطع کر دینا چاہیے، یقینی بنائیں کہ سنگل فیز شارٹ سرکٹ کا سگنل ختم ہو گیا ہے۔ . پھر آپ کو ایک ایک کرکے آؤٹ گوئنگ کنکشن آن کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آؤٹ پٹ لائنوں میں سے کسی ایک کا سوئچ آن کرنا زمینی سگنل کی موجودگی کے ساتھ موافق ہوتا ہے، تو اس کنکشن کو منقطع کر دینا چاہیے اور اس وقت تک کام نہیں کرنا چاہیے جب تک کہ زمینی سگنل کو متحرک کرنے کی وجہ واضح نہ ہو جائے۔

اس کے مطابق، اگر کوئی "گراؤنڈ" واقع ہوتا ہے جب مرمت کا لنک پہلے سے منسلک ہو چکا ہے، تو اس لنک کو فوری طور پر توڑ دینا چاہیے۔

ایسے حالات بھی ہوتے ہیں جب تمام آؤٹ پٹ لائنیں منقطع ہو جاتی ہیں، زمینی سگنل ختم نہیں ہوتا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سب سٹیشن کا سامان خراب ہو گیا ہے، مثال کے طور پر پاور ٹرانسفارمر سے لے کر بس بار کے حصے تک کے علاقے میں۔ سب سے پہلے اس بات کا تعین کرنا ضروری ہے کہ خرابی بس سیکشن میں ہے یا دیگر آلات میں (مین سوئچ، پاور ٹرانسفارمر سے مین سوئچ تک بس)۔

ایسا کرنے کے لیے اس سیکشن کا ان پٹ سوئچ آف کریں، سیکشن کا سوئچ آن کریں۔ اگر "گراؤنڈ" سگنل اس سیکشن میں ظاہر ہوتا ہے جس سے نیٹ ورک کا یہ سیکشن منسلک ہے، تو غلطی بس سیکشن میں ہے۔ نقصان کو ٹھیک کرنے کے لیے خراب شدہ حصے کو مرمت کے لیے نکالنا چاہیے۔

اگر کوئی "زمین" سگنل نہیں ہے، تو غلطی پاور ٹرانسفارمر سے سیکشن ان پٹ سوئچ کے حصے میں واقع ہے. اس صورت میں، نقصان کے لیے سوئچ گیئر کے اس حصے کے سامان کو چیک کرنا ضروری ہے۔ اگر "زمین" کی وجہ ہے۔ موصلیت کا نقصان، تب یہ سب سے زیادہ امکان نہیں ہو گا کہ نقصان کا ضعف کا پتہ لگانا۔

خرابی تلاش کرنے کے لیے، سوئچ گیئر کے اس حصے کو مرمت کے لیے لینا ضروری ہے۔ موصلیت کی خرابی کا تعین آلات کے الیکٹرو لیبارٹری ٹیسٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔