غیر مطابقت پذیر موٹر آپریشن

انڈکشن موٹر کے آپریشن میں رفتار n2، کارکردگی η، مفید ٹارک (شافٹ ٹارک) M2، پاور فیکٹر cos φ اور سٹیٹر کرنٹ I1 پر U1 = const f1 = const پر کارآمد پاور P2 پر انحصار کا گرافی طور پر اظہار کیا جاتا ہے۔

رفتار کی خصوصیت n2 = f (P2)۔ انڈکشن موٹر کی روٹر کی رفتار n2 = n1 (1 — s)۔

سلائیڈ s = Pe2 / Rem، یعنی انڈکشن موٹر کی سلپ اور اس وجہ سے اس کی رفتار کا تعین روٹر میں برقی مقناطیسی طاقت اور برقی نقصانات کے تناسب سے ہوتا ہے۔ بیکار میں روٹر میں برقی نقصانات کو نظر انداز کرتے ہوئے، ہم Pe2 = 0 اور اس لیے s ≈ 0 اور n20 ≈ n1 لے سکتے ہیں۔

جیسے جیسے شافٹ کا بوجھ بڑھتا ہے۔ غیر مطابقت پذیر انجن تناسب s = Pe2 / Pem بڑھتا ہے، برائے نام بوجھ پر 0.01 - 0.08 کی قدروں تک پہنچ جاتا ہے۔ اس کے مطابق، انحصار n2 = f (P2) ایک منحنی خطوط ہے جو ابسیسا محور کی طرف تھوڑا سا مائل ہے۔ تاہم، جیسے جیسے موٹر روٹر ایکٹو ریزسٹنس r2 بڑھتا ہے، اس وکر کی ڈھلوان بڑھ جاتی ہے۔ اس صورت میں، لوڈ P2 میں اتار چڑھاو کے ساتھ انڈکشن موٹر n2 کی فریکوئنسی میں تبدیلیاں بڑھ جاتی ہیں۔اس کی وضاحت اس حقیقت سے ہوتی ہے کہ جیسے جیسے r2 بڑھتا ہے، روٹر میں برقی نقصانات بڑھ جاتے ہیں۔

چاول۔ 1. انڈکشن موٹر کے آپریشن کی خصوصیات

انحصار M2 = f (P2)۔ مفید طاقت P2 پر غیر مطابقت پذیر موٹر M2 کے شافٹ سے مفید ٹارک کا انحصار اظہار M2 = P2 / ω2 = 60 P2 / (2πn2) = 9.55P2 / n2، سے ہوتا ہے۔

جہاں P2 - مفید طاقت، W؛ ω2 = 2πf 2/60 روٹر کی گردش کی کونیی فریکوئنسی ہے۔

اس اظہار سے یہ نکلتا ہے کہ اگر n2 = const، تو گراف M2 = f2 (P2) ایک سیدھی لکیر ہے۔ لیکن لوڈ P2 میں اضافے کے ساتھ ایک انڈکشن موٹر میں، روٹر کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور اس وجہ سے شافٹ M2 کا کارآمد لمحہ بوجھ میں اضافے کے ساتھ بوجھ سے تھوڑا تیز بڑھ جاتا ہے اور اس وجہ سے گراف M2 = f (P2) ) ایک منحنی شکل ہے۔

چاول۔ 2. کم بوجھ پر انڈکشن موٹر کا ویکٹر ڈایاگرام

انحصار cos φ1 = f (P2)۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ انڈکشن موٹر I1 کے سٹیٹر کرنٹ میں سٹیٹر میں مقناطیسی فیلڈ بنانے کے لیے ضروری ایک ری ایکٹیو (آمدنی) جز ہوتا ہے، انڈکشن موٹرز کا پاور فیکٹر اتحاد سے کم ہوتا ہے۔ پاور فیکٹر کی سب سے کم قیمت سستی کے مساوی ہے۔ اس کی وضاحت اس حقیقت سے ہوتی ہے کہ کسی بھی بوجھ پر الیکٹرک موٹر I0 کا بیکار کرنٹ عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کرتا۔ لہذا، کم موٹر بوجھ پر، اسٹیٹر کرنٹ چھوٹا اور بڑے پیمانے پر رد عمل (I1 ≈ I0) ہوتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، وولٹیج کے حوالے سے سٹیٹر کرنٹ کی فیز شفٹ اہم ہے (φ1 ≈ φ0)، صرف 90 ° (تصویر 2) سے تھوڑا کم۔

انڈکشن موٹرز کا نو لوڈ پاور فیکٹر عام طور پر 0.2 سے کم ہوتا ہے۔جیسے جیسے موٹر شافٹ پر بوجھ بڑھتا ہے، موجودہ I1 کا فعال جزو بڑھتا ہے اور پاور فیکٹر بڑھتا ہے، جو کہ برائے نام کے قریب بوجھ پر سب سے زیادہ قدر (0.80 - 0.90) تک پہنچ جاتا ہے۔ موٹر شافٹ پر بوجھ میں مزید اضافہ cos φ1 میں کمی کے ساتھ ہوتا ہے، جس کی وضاحت روٹر (x2s) کی پرچی میں اضافے کی وجہ سے آنے والی مزاحمت میں اضافے سے ہوتی ہے اور اس وجہ سے، کی فریکوئنسی میں روٹر میں کرنٹ۔

انڈکشن موٹرز کے پاور فیکٹر کو بہتر بنانے کے لیے، یہ انتہائی ضروری ہے کہ موٹر ہمیشہ چلتی رہے، یا کم از کم وقت کا ایک اہم حصہ، ریٹیڈ لوڈ کے قریب بوجھ کے ساتھ۔ یہ صرف انجن کی طاقت کے صحیح انتخاب سے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اگر موٹر وقت کے ایک اہم حصے کے لیے بوجھ کے نیچے چلتی ہے، تو cos φ1 بڑھانے کے لیے موٹر کو فراہم کردہ وولٹیج U1 کو کم کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، موٹروں میں جب اسٹیٹر وائنڈنگ ڈیلٹا سے منسلک ہوتی ہے، تو یہ اسٹار میں اسٹیٹر وائنڈنگز کو دوبارہ جوڑ کر کیا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے فیز وولٹیج ایک عنصر سے کم ہو جائے گا۔ اس صورت میں، سٹیٹر مقناطیسی بہاؤ، اور اس وجہ سے مقناطیسی کرنٹ، تقریباً ایک عنصر سے کم ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، اسٹیٹر کرنٹ کا فعال جزو تھوڑا سا بڑھتا ہے۔ یہ سب انجن کے پاور فیکٹر کو بڑھانے میں معاون ہے۔

انجیر میں۔ 3 cos φ1 کے انحصار کے گراف دکھاتا ہے، بوجھ پر غیر مطابقت پذیر موٹر، ​​جب سٹیٹر وائنڈنگز ستارے (وکر 1) اور ڈیلٹا (وکر 2) میں جڑے ہوتے ہیں۔

چاول۔ 3. موٹر کی سٹیٹر وائنڈنگ کو ستارے (1) اور ڈیلٹا (2) سے جوڑتے وقت بوجھ پر cos φ1 کا انحصار