سنگل فیز انڈکشن موٹرز کی خصوصیات

سنگل فیز غیر مطابقت پذیر موٹرز ٹیکنالوجی اور روزمرہ کی زندگی میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ ایک واٹ کے ایک حصے سے سینکڑوں واٹ تک سنگل فیز غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹروں کی پیداوار تمام کم طاقت والی مشینوں کی پیداوار کے نصف سے زیادہ ہے، اور ان کی طاقت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔

سنگل فیز موٹرز کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے:

• عام مقصد کی موٹریں « جن میں صنعتی اور گھریلو الیکٹرک موٹریں شامل ہیں؛

• خودکار آلات کی موٹریں — کنٹرول شدہ اور بے قابو AC موٹرز اور خصوصی کم طاقت والی برقی مشینیں (ٹاچو جنریٹرز، روٹری ٹرانسفارمرز، سیلسن وغیرہ)۔

غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹروں کا ایک اہم تناسب عام مقصد کی موٹریں ہیں جو سنگل فیز AC نیٹ ورک پر کام کرنے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ تاہم، یونیورسل غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹرز کا کافی وسیع گروپ ہے جو سنگل فیز اور تھری فیز دونوں نیٹ ورکس میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

عالمگیر انجنوں کا ڈیزائن عملی طور پر مختلف نہیں ہے۔ تین فیز غیر مطابقت پذیر مشینوں کا روایتی ڈیزائن… تین فیز نیٹ ورک پر کام کرتے وقت، ان موٹروں میں تھری فیز موٹرز جیسی خصوصیات ہوتی ہیں۔

سنگل فیز موٹرز میں گلہری کیج روٹر ہوتا ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ کو مختلف ورژن میں تیار کیا جا سکتا ہے۔ اکثر، دو تہائی سلاٹس کو بھرنے والی ایک ورکنگ وائنڈنگ اور سلاٹ کے بقیہ تہائی حصے کو بھرنے والی ابتدائی وائنڈنگ سٹیٹر پر رکھی جاتی ہے۔ چلنے والی کنڈلی کا حساب لگاتار آپریشن کے لیے کیا جاتا ہے اور شروع ہونے والی کنڈلی کا حساب صرف ابتدائی مدت کے لیے کیا جاتا ہے۔ لہذا، یہ ایک چھوٹے کراس سیکشن کے ساتھ تار سے بنا ہے اور اس میں موڑ کی ایک اہم تعداد شامل ہے. سٹارٹنگ ٹارک بنانے کے لیے، سٹارٹنگ وائنڈنگ میں فیز شفٹنگ عناصر شامل ہوتے ہیں - ریزسٹر یا کیپسیٹرز۔

کم طاقت کی غیر مطابقت پذیر موٹرز دو فیز ہو سکتی ہیں جب سٹیٹر پر رکھی ہوئی ورکنگ وائنڈنگ کے دو فیز خلا میں 90 ° سے مل جاتے ہیں۔ فیز میں سے ایک میں، فیز شفٹنگ عنصر کو مسلسل شامل کیا جاتا ہے - ایک کپیسیٹر یا ریزسٹر ٹاپ، جو کوائل کرنٹ کے درمیان ایک مخصوص فیز شفٹ فراہم کرتا ہے۔

اسے عام طور پر ایک موٹر کہا جاتا ہے جس میں ایک کپیسیٹر مستقل طور پر کسی ایک مرحلے سے جڑا ہوتا ہے۔ capacitor… فیز شفٹنگ کیپیسیٹر کی گنجائش مستقل ہو سکتی ہے، لیکن بعض صورتوں میں کیپیسیٹینس کی قدر سٹارٹ اپ اور رن موڈ کے لیے مختلف ہو سکتی ہے۔

سنگل فیز اسینکرونس موٹرز کی ایک خصوصیت روٹر کو مختلف سمتوں میں گھمانے کی صلاحیت ہے۔ گردش کی سمت کا تعین ابتدائی ٹارک کی سمت سے ہوتا ہے۔

کم روٹر ریزسٹنس (Ccr <1) پر، اس لیے، سنگل فیز موٹر ریورس موڈ میں کام نہیں کر سکتی۔ انجن موڈ روٹر ریوولیشنز سے مساوی ہے 0 <n <nc زیادہ رفتار سے جنریٹر موڈ ہوتا ہے۔

سنگل فیز موٹرز کی ایک خصوصیت یہ ہے کہ اس کا زیادہ سے زیادہ ٹارک روٹر کی مزاحمت پر منحصر ہے۔ جیسے جیسے روٹر کی فعال مزاحمت بڑھتی ہے، زیادہ سے زیادہ ٹارک کم ہو جاتا ہے اور بڑی مزاحمتی اقدار Skr> 1 کے ساتھ یہ منفی ہو جاتا ہے۔

کسی آلے یا میکانزم کو چلانے کے لیے الیکٹرک موٹر کی قسم کا انتخاب کرتے وقت، اس کی خصوصیات کو جاننا ضروری ہے۔ اہم ہیں ٹارک کی خصوصیات (ابتدائی شروع ہونے والا ٹارک، زیادہ سے زیادہ ٹارک، کم از کم ٹارک)، گردش کی فریکوئنسی، وائبروکوسٹک خصوصیات۔ کچھ معاملات میں، توانائی اور وزن کی خصوصیات بھی ضروری ہیں.

مثال کے طور پر، سنگل فیز موٹر کی خصوصیات کا حساب درج ذیل پیرامیٹرز سے کیا جاتا ہے۔

• مراحل کی تعداد - 1؛

• مین فریکوئنسی - 50 ہرٹج؛

• مین وولٹیج - 220 V؛

• اسٹیٹر سمیٹنے کی فعال مزاحمت - 5 اوہم؛

• سٹیٹر وائنڈنگ کی دلکش مزاحمت — 9.42 اوہم؛

• روٹر وائنڈنگ کی دلکش مزاحمت — 5.6 اوہم؛

• مشین کی محوری لمبائی - 0.1 میٹر؛

• سٹیٹر وائنڈنگ میں موڑ کی تعداد -320؛

• سٹیٹر ہول کا رداس - 0.0382 میٹر؛

• چینلز کی تعداد - 48؛

• ہوا کا فرق - 1.0 x 103 میٹر۔

• روٹر انڈکٹنس فیکٹر 1.036۔

سنگل فیز وائنڈنگ سٹیٹر سلاٹس کے دو تہائی حصے کو بھرتی ہے۔

انجیر میں۔ 1 سنگل فیز الیکٹرک موٹر کے کرنٹ اور برقی مقناطیسی سلپ ٹارک کے انحصار کو ظاہر کرتا ہے۔ مثالی بیکار موڈ میں، نیٹ ورک کی طرف سے استعمال ہونے والی موٹر کرنٹ، بنیادی طور پر مقناطیسی فیلڈ بنانے کے لیے، نسبتاً بڑی قدر رکھتی ہے۔

نقلی موٹر کے لیے، میگنیٹائزنگ کرنٹ کی وسعت ابتدائی کرنٹ کا تقریباً 30% ہے، تین فیز موٹرز کے لیے ایک ہی طاقت کے ساتھ - 10-15%۔مثالی آئیڈل موڈ میں برقی مقناطیسی لمحے کی منفی قدر ہوتی ہے، جو روٹر سرکٹ کی مزاحمت بڑھنے کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ پر پھسلنا C = 1، برقی مقناطیسی لمحہ صفر ہے، جو ماڈل کے درست آپریشن کی تصدیق کرتا ہے۔

انجیر. 1. سلائیڈنگ کے دوران موٹر گیپ میں ویکٹر پوٹینشل اور مقناطیسی انڈکشن کے لفافے s = 1

چاول۔ 2. پرچی پر سنگل فیز اسینکرونس موٹر کے کرنٹ اور برقی مقناطیسی ٹارک کا انحصار

پرچی پر کارآمد اور استعمال شدہ طاقت کا انحصار (تصویر 3) روایتی کردار کا حامل ہے۔ مثالی آئیڈل موڈ میں انجن کی کارکردگی میں منفی ٹارک کے مطابق ایک منفی نشان ہوتا ہے، اور اس موڈ میں پاور فیکٹر بہت کم ہوتا ہے (نقلی انجن کے لیے 0.125)۔

تھری فیز موٹرز کے مقابلے پاور فیکٹر کی نچلی قدر کی وضاحت میگنیٹائزنگ کرنٹ کی اعلیٰ وسعت سے ہوتی ہے۔ جیسے جیسے بوجھ بڑھتا ہے، پاور فیکٹر کی قدر بڑھ جاتی ہے اور تھری فیز موٹرز (تصویر 4) سے موازنہ کرنے لگتی ہے۔

چاول۔ 3. پرچی پر سنگل فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی مفید اور استعمال شدہ طاقت کا انحصار

چاول۔ 4. پرچی پر سنگل فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی مفید کارروائی اور طاقت کے گتانک کا انحصار

جیسے جیسے روٹر کی فعال مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے، برقی مقناطیسی لمحے کی شدت کم ہوتی جاتی ہے، اور اتحاد کے اوپر اہم پھسلنے پر، یہ منفی ہو جاتا ہے۔

انجیر میں۔ 5 موٹر کے ثانوی میڈیم کی برقی چالکتا کی مختلف اقدار کے لیے سنگل فیز سلپ موٹر کے برقی مقناطیسی لمحے کا انحصار ظاہر کرتا ہے۔

چاول۔ 5۔مختلف روٹر مزاحمت پر سنگل فیز سلپ موٹر کے برقی مقناطیسی لمحے کا انحصار (1 - 17 x 106 سینٹی میٹر / میٹر، 2 - 1.7 x 106 سینٹی میٹر / میٹر)

کپیسیٹر موٹرز میں دو وائنڈنگز مستقل طور پر گرڈ سے جڑی ہوتی ہیں۔ ان میں سے ایک براہ راست نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے، دوسرا ایک کپیسیٹر کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ہے جو ضروری فیز شفٹ فراہم کرتا ہے۔

دونوں وائنڈنگز اسٹیٹر پر ایک ہی تعداد میں سلاٹ پر قابض ہیں، اور ان کے موڑ کی تعداد اور کپیسیٹر کی گنجائش کا حساب اس طرح لگایا جاتا ہے کہ کچھ پرچی کے ساتھ ایک سرکلر گھومنے والا مقناطیسی میدان فراہم کیا جاتا ہے۔ اکثر، برائے نام پرچی کو اس طرح قبول کیا جاتا ہے۔ تاہم، اس صورت میں، ابتدائی ٹارک برائے نام سے بہت چھوٹا نکلتا ہے۔

ابتدائی موڈ میں مقناطیسی میدان بیضوی ہے؛ مقناطیسی میدان کے مخالف حرکت کرنے والے اجزاء کا اثر بہت زیادہ متاثر ہوتا ہے۔ اگر کیپسیٹر کی گنجائش کو سٹارٹ اپ کے وقت سرکلر فیلڈ حاصل کرنے کی شرط سے منتخب کرکے بڑھایا جاتا ہے، تو ٹارک میں کمی واقع ہوتی ہے اور برائے نام پرچی پر توانائی کے اشارے میں کمی۔

ایک تیسرا ویرینٹ بھی ممکن ہے، جب سرکلر فیلڈ برائے نام موڈ کے مقابلے میں زیادہ وسعت والی پرچی سے مماثل ہو۔ لیکن یہ راستہ بھی بہترین نہیں ہے، کیونکہ ٹارک میں اضافے کے ساتھ نقصانات میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ روٹر کی فعال مزاحمت کو بڑھا کر کیپسیٹر موٹر کے شروع ہونے والے ٹارک میں اضافہ حاصل کیا جا سکتا ہے۔ یہ طریقہ ہر پرچی کے ساتھ نقصانات میں اضافے کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں موٹر کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔

چاول۔ 6۔پرچی کیپسیٹر موٹر کرنٹ کا انحصار (Azp.o — آپریٹنگ کوائل کرنٹ، Azk.o — کپیسیٹر کوائل کرنٹ، E — موٹر کرنٹ)

چاول۔ 7. استعمال شدہ P1 اور ایک کپیسیٹر کی مفید P2 سلپ پاور پر انحصار

چاول۔ 8. مفید عمل اور طاقت کے گتانک اور پرچی کیپسیٹر موٹر کے برقی مقناطیسی لمحے کا انحصار

کپیسیٹر موٹر میں کافی اطمینان بخش توانائی کی کارکردگی ہے، ایک ہائی پاور فیکٹر، جس کی قیمت تھری فیز موٹر کے پاور فیکٹر سے زیادہ ہے، اور روٹر کی مزاحمت اور نمایاں صلاحیت کے ساتھ، ہائی اسٹارٹنگ ٹارک۔ ایک ہی وقت میں، جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، انجن کی کارکردگی کی قدر کم ہے۔

چاول۔ 9. سلپ s = 0.1 پر کپیسیٹر موٹر کا ویکٹر ڈایاگرام

ویکٹر ڈایاگرام (تصویر 9) ظاہر کرتا ہے کہ کپیسیٹر کیپیسیٹینس کی منتخب قدر پر، کیپسیٹر کوائل کرنٹ نیٹ ورک وولٹیج کے مقابلے میں آگے بڑھ رہا ہے، اور ورکنگ کوائل کرنٹ پیچھے ہے۔ خاکہ یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ جب برائے نام کے قریب پھسلتے ہیں تو موٹر کا مقناطیسی میدان بیضوی ہوتا ہے۔ ایک سرکلر فیلڈ حاصل کرنے کے لیے، کپیسیٹر کی اہلیت کی قدر کو کم کرنا ضروری ہے تاکہ دونوں کنڈلیوں میں کرنٹ کی شدت میں برابر ہوں۔

اس موضوع پر بھی دیکھیں:ملٹی اسپیڈ سنگل فیز کیپسیٹر موٹرز