لوڈ بریک سوئچز کی مرمت

مرمت لوڈ بریک سوئچز تعمیراتی نام کے ذریعہ مقرر کردہ شرائط کے اندر باقی سب اسٹیشن کے سامان کی مرمت کے ساتھ مل کر انجام دیا گیا ہے۔ لوڈ سوئچز کی مرمت کرتے وقت، وہ سوئچ کے تمام حصوں کو دھول، گندگی، پرانی چکنائی اور زنگ سے صاف کرتے ہیں، سوئچ کے فریم کی عمودی اور قابل اعتمادی کی جانچ کرتے ہیں، ان کی سالمیت کو قائم کرنے کے لیے ریسکیو چیمبروں کے انسولیٹروں اور پلاسٹک آرکس کا بغور جائزہ لیتے ہیں۔ اگر وہاں دراڑیں ہیں، تو وہ تبدیل کردیئے جاتے ہیں.

لوڈ بریک سوئچز کے آرک چیمبرز کو الگ کیا جاتا ہے، کاجل سے صاف کیا جاتا ہے اور ان کے Plexiglas لائننگ کو چیک کیا جاتا ہے۔ اگر استر کی دیواروں کی موٹائی 1 ملی میٹر سے کم ہے، تو انہیں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔ وہ الگ تھلگ کرنے والوں کے فریم سے منسلک ہونے اور الگ تھلگ کرنے والوں کے رابطہ آلات کو کنٹرول کرتے ہیں۔

پھر متحرک اور فکسڈ، مین اور آرسنگ رابطوں کی حالت کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے: حرکت پذیر آرسنگ رابطوں کی مسخ ختم کردی جاتی ہے، فائل کے ساتھ ہلکا سا جلنا لاگو ہوتا ہے، اور مضبوط جلنے کی صورت میں، رابطے تبدیل کردیئے جاتے ہیں۔

سوئچ کو آہستہ آہستہ بند کرتے ہوئے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ حرکت پذیر اور فکسڈ مرکزی رابطوں کے محور ایک دوسرے سے ملتے ہیں اور یہ کہ حرکت پذیر قوس کے رابطے آزادانہ طور پر آرک چیمبرز کے حلق میں داخل ہو سکتے ہیں۔ جب سوئچ شافٹ 70° ہو جاتا ہے، تو بلیڈ کو 50° حرکت کرنی چاہیے اور آرک بجھانے والے سلائیڈنگ رابطے چیمبر میں 160 ملی میٹر تک داخل ہونے چاہئیں۔

اگر سوئچ آن کرنے کا اختتام چاقو کے ساتھ طے شدہ رابطے کے کناروں کو کاٹنے سے ہوتا ہے، تو اسے سوئچ کے شافٹ کو ڈرائیو سے جوڑنے والی چھڑی کی لمبائی کو تبدیل کرکے ختم کرنا ضروری ہے۔

اگر سوئچ کو بند کرنا بہت مشکل ہے تو، رگڑنے والے حصوں کو صاف اور چکنا کرنا چاہئے، اور سوئچ اور ایکچیویٹر کے درمیان صحیح کنکشن کو چیک کیا جانا چاہئے.

اس کے بعد، بلاکنگ کی وضاحت اور سوئچ ڈس کنیکٹر کے شافٹ سے منسلک لچکدار کنکشن کی حالت کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے. مرمت کا آخری حصہ فریم، لیورز اور سلاخوں کو چھونے کے ساتھ ساتھ رابطے کی سطحوں کو تکنیکی پیٹرولیم جیلی کی پتلی پرت سے چکنا کرنا ہے۔