براہ راست کرنٹ کے ساتھ الیکٹرک مشینوں کے کلیکٹرز اور برشوں کی مرمت

براہ راست کرنٹ کے ساتھ جنریٹرز اور موٹروں کے آپریشن کے دوران، ایک خالص چنگاری دیکھی جاتی ہے۔ تنوعجب کہ اس کی سطح پر نالی نظر آتی ہے، پلیٹیں جل جاتی ہیں۔ نتیجے کے طور پر، کلیکٹر اور برش تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں.

کلکٹر پر آرسنگ کلیکٹر، برش، برش ہولڈرز اور موٹر وائنڈنگز میں خرابیوں کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

کلکٹر میں خرابیاں اور ان کا خاتمہ

سطح کی کھردری سب سے عام کلیکٹر کی خرابی ہے۔ کلیکٹر کی سطح کا کھردرا پن کلیکٹر پر خروںچ، کاربن کے ذخائر یا آکسائیڈ کی تہوں کا نتیجہ ہے۔

خروںچ برش کے نیچے کلکٹر پر پکڑے جانے والے ٹھوس ذرات کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ کاربن کے ذخائر چنگاری سے بنتے ہیں اور زیادہ نمی والی جگہوں پر الیکٹرک موٹر کے طویل قیام کے بعد کلیکٹر پر آکسائیڈ کی ایک تہہ نمودار ہوتی ہے۔

باریک شیشے کے کاغذ کے ساتھ اس کی سطح کو پیسنے سے کلکٹر کی کھردری پن ختم ہو جاتی ہے۔کاغذ کو گھومنے والے کلکٹر کے خلاف سخت لکڑی سے بنے ایک خاص لکڑی کے بلاک کے ساتھ کلکٹر کی شکل میں کٹ آؤٹ کے ساتھ دبایا جاتا ہے۔

انڈینٹیشن... جب برش ایک دوسرے کے خلاف واقع ہوتے ہیں، الیکٹرک موٹر کے طویل مدتی آپریشن کے بعد، کلکٹر پر نالی بن جاتی ہے، کلیکٹر کی سطح لہراتی ہو جاتی ہے۔ اس لہر کو لیتھ پر کئی گنا نالی کے ذریعے ختم کیا جاتا ہے۔ چینلز سے بچنے کے لیے، برش کو لڑکھڑانا چاہیے۔

پلیٹوں کے اوپر مائیکنز کی بلندی Micanite مینی فولڈ گاسکیٹ تانبے کی پلیٹوں سے زیادہ سخت ہیں۔ لہذا، کام کے عمل میں، وہ کم پہنتے ہیں اور آہستہ آہستہ پلیٹوں کی سطح کے اوپر پھیل جاتے ہیں.

اس خرابی کو ختم کرنے کے لیے، کلکٹر کو بڑھانا ضروری ہے، یعنی۔ ایک پتلی فائل کے ساتھ پلیٹوں کے درمیان پھیلی ہوئی میکانائٹ کو ہٹانے کے لیے۔ قیمت میں اضافہ کرتے وقت، فائل کو کلیکٹر پلیٹ کے کنارے کے متوازی واقع ایک حکمران کی طرف سے ہدایت کی جانی چاہئے.

ایک بار گزرنے کے بعد، کلیکٹر پلیٹوں کے درمیان تمام چینلز کو ہیئر برش سے صاف کریں اور سکریپر کا استعمال کرتے ہوئے کلیکٹر پلیٹوں کے سروں کو بیول کریں۔ اس کے بعد کلکٹر کو سینڈ کیا جاتا ہے اور کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیا جاتا ہے۔

کئی گنا رساو اس کے نتیجے میں ہو سکتا ہے: موٹر بیئرنگ کی ناکامی، مینی فولڈ پلیٹوں کی ناہموار اونچائی، جو خود کو ناقص تنصیب اور موٹر آرمچر کی غلط سیدھ میں ظاہر کرتی ہے۔

کئی گنا رساو کو ختم کرنے کے لیے، عیب دار بیئرنگ کی مرمت یا تبدیلی کی جاتی ہے۔ اگر کلکٹر کا رساو ویں پلیٹوں کی ناہموار اونچائی کی وجہ سے ہے، تو کلکٹر کو اس وقت تک لیتھ آن کرنا چاہیے جب تک کہ رساو ختم نہ ہو جائے۔انحراف کی صورت میں کلکٹر کو لیک ہونے کا سبب بننے کی صورت میں، آرمچر کو ایک خاص مشین پر دوبارہ مرکوز کرنا ضروری ہے۔

برش کی خرابیاں اور ان کا خاتمہ

برش بری طرح سے گرے ہوئے ہیں، کناروں سے چپے ہوئے ہیں یا کلیکٹر سے ملحق سطح پر خروںچ ہیں۔

اس کو ختم کرنے کے لیے کاربن اور گریفائٹ برش کو کلیکٹر کے خلاف سینڈ پیپر کے ساتھ گراؤنڈ کرنا چاہیے۔ اس صورت میں، آپ کو شیشے کے کاغذ کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ شروع کرنا چاہئے اور آہستہ آہستہ چھوٹے پر منتقل کرنا چاہئے.

پیسنے کے لیے سینڈ پیپر کا استعمال منع ہے، کیونکہ کلیکٹر پلیٹوں کے درمیان خالی جگہوں میں سینڈ پیپر کی دھول ان کو ایک ساتھ بند کر دیتی ہے۔

برش غلط طریقے سے کلکٹر پر لگے ہوئے ہیں... ایسا ہو سکتا ہے اگر وہ کلکٹر پلیٹوں کو ایک طرف فٹ کر دیں، یا برش ہولڈرز کا سٹروک اس پر اور جسم پر فیکٹری کے نشانات کے مطابق نصب نہ ہو۔

دوبارہ منتقل ہونے والے اسٹروک کو فیکٹری کے نشانات کے مطابق نصب کیا جانا چاہیے۔ فیکٹری کے نشانات کی عدم موجودگی یا ان کی غلطیاں (چنگاری ختم نہیں کی گئی ہے)، برش کو غیر جانبدار پر سیٹ کیا جانا چاہیے، کلیکٹر کے ساتھ حرکت کرتے ہوئے (جنریٹرز کے لیے - گردش کی سمت میں، اور انجنوں کے لیے - مخالف سمت میں) چنگاری ہونے تک۔ مکمل طور پر غائب ہو جاتا ہے.

نیوٹرل پر برش کی پوزیشن اس کے مساوی ہے: جنریٹرز کے لیے — ان کا سب سے زیادہ وولٹیج بیکار ہے۔ انجنوں کے لیے - آگے اور پیچھے گھومنے پر انقلابات کی تعداد کی مساوات۔

برش کے یک طرفہ چپکنے کو برش ہولڈر ہولڈر کو گھما کر یا اگر برش ہولڈر ساکن ہو تو کلکٹر کو پیس کر ختم کیا جا سکتا ہے۔

برش جو کلکٹر کے خلاف نہیں دبائے جاتے ہیں یا پنجرے میں مضبوطی سے نہیں بیٹھے ہوتے ہیں... ایسا اس وقت ہوتا ہے جب برش ہولڈر اسپرنگس کو برش کے خلاف نہیں دبایا جاتا ہے، برش اور ہولڈر کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہوتا ہے، یا جب ٹراورس اور برش ہولڈر خراب طور پر محفوظ ہیں.

کمپریشن اسپرنگ کو ایڈجسٹ کرکے برش پر پریشر فورس بڑھایا جاتا ہے۔ ریگولیٹنگ ڈیوائس کی غیر موجودگی میں، اسپرنگ کو سخت سے بدل دیا جاتا ہے۔ برش ہولڈر کے ہولڈر میں برش کی کمپن کو ختم کرنے کے لیے، اسے ایک بڑے سے بدل دیا جاتا ہے - ہولڈر کے طول و عرض کے لحاظ سے۔ اگر برش کی کمپن برش میکانزم کے فاسٹنرز کے ڈھیلے ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے، تو ٹراورس اور برش ہولڈرز کے مضبوط کرنے والے بولٹس کو سخت کرنا ضروری ہے۔

برشوں سے گزرنے والے کرنٹ میں ضرورت سے زیادہ اضافہ... اگر برش میں موجودہ کثافت کسی مخصوص قسم کے برش کے لیے قابل اجازت قیمت سے زیادہ ہے، تو یہ برشوں کے ناگزیر حد سے زیادہ گرم ہونے کا باعث بنتا ہے۔

اگر کلیکٹر پر چنگاری سمجھی گئی خرابیوں کو دور کرنے کے بعد بھی جاری رہتی ہے، تو اس کی وجہ آرمچر وائنڈنگ یا مشین کے کھمبوں کو نقصان ہو سکتا ہے: شارٹ سرکٹ، لوپس میں آرمچر وائنڈنگ کا ڈیسولڈرنگ، آرمچر کا ٹوٹ جانا، لوہے کا شارٹ سرکٹ۔ زیادہ تر معاملات میں، ان خرابیوں کو ڈی سی مشین کو اوور ہال کر کے درست کیا جاتا ہے۔