الیکٹرک موٹرز اور پروڈکشن میکانزم کی مکینیکل خصوصیات

الیکٹرک ڈرائیو کو ڈیزائن کرتے وقت، الیکٹرک موٹر کا انتخاب کرنا ضروری ہے تاکہ اس کی میکانکی خصوصیات پیداوار کے طریقہ کار کی میکانکی خصوصیات سے مماثل ہوں۔ مکینیکل خصوصیات متغیرات کا رشتہ مستحکم حالت میں دیتی ہیں۔

میکانزم کی ایک مکینیکل خصوصیت کو کونیی رفتار اور میکانزم کی مزاحمت کے لمحے کے درمیان تعلق کہا جاتا ہے، جو موٹر شافٹ تک کم ہوتا ہے) ω = f (Mc)۔

چاول۔ 1. میکانزم کی مکینیکل خصوصیات

تمام قسموں کے درمیان، میکانیزم کی میکانی خصوصیات کی کئی خصوصیات ہیں:

1. رفتار سے آزاد مزاحمت کے لمحے کے ساتھ خصوصیت (تصویر 1 میں سیدھی لائن 1)۔ رفتار سے آزاد مکینیکل خصوصیت کو گردش کے محور کے متوازی ایک سیدھی لکیر کے طور پر کھینچا جاتا ہے، اس صورت میں عمودی۔ اس طرح کی خصوصیت ہوتی ہے، مثال کے طور پر، کرین، ونچ، پسٹن پمپ مسلسل ترسیل کی اونچائی وغیرہ کے ذریعے۔

2.ایک خصوصیت جس کا ایک لمحہ مزاحمت کا خطی طور پر رفتار پر انحصار ہوتا ہے (تصویر 1 میں قطار 2)۔ یہ انحصار موروثی ہے، مثال کے طور پر، مستقل بوجھ پر کام کرنے والے آزادانہ طور پر پرجوش DC جنریٹر کی ڈرائیو میں۔

3. ٹارک میں غیر لکیری اضافے کے ساتھ خصوصیت (تصویر 1 میں وکر 3)۔ عام مثالیں پنکھے، سینٹری فیوگل پمپ، پروپیلرز کا آپریشن ہیں۔ ان میکانزم کے لیے، لمحہ Mc کا انحصار زاویہ کی رفتار کے مربع پر ہوتا ہے ω... یہ نام نہاد ہے پیرابولک (پنکھا) مکینیکل خصوصیت۔

4. مزاحمت کے غیر لکیری طور پر کم ہونے والے لمحے کے ساتھ خصوصیت (تصویر 1 میں وکر 4)۔ یہاں، گھسیٹنے کا لمحہ گردشی رفتار کے الٹا متناسب ہے۔ اس صورت میں، طاقت میکانزم کی پوری آپریٹنگ اسپیڈ رینج میں مستقل رہتی ہے۔ مثال کے طور پر، دھات کاٹنے والی کچھ مشینوں (ٹرننگ، ملنگ، ڈرلنگ) کی مرکزی حرکت کے میکانزم میں جس لمحے Mc ω کے متناسب الٹا بدل جاتا ہے، اور میکانزم کے ذریعے استعمال ہونے والی طاقت مستقل رہتی ہے۔

الیکٹرک موٹر کی مکینیکل خصوصیات کو ٹارک ωd = f (M) پر اس کی کونیی رفتار کا انحصار کہا جاتا ہے۔ یہاں یہ ذہن میں رکھنا چاہیے کہ موٹر شافٹ پر M جس لمحے میں گردش کی سمت سے قطع نظر، ایک مثبت نشانی ہے - حرکت کا لمحہ۔ ایک ہی وقت میں، مزاحمت کے لمحے Mc ایک منفی نشانی ہے.

مثال کے طور پر، انجیر. 2 میکانی خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے: 1 - ہم وقت ساز موٹر؛ 2 — آزاد جوش کے ساتھ ڈی سی موٹر؛ 3 - سیریز کی حوصلہ افزائی کے ساتھ ڈی سی موٹر۔

چاول۔ 2. الیکٹرک موٹرز کی مکینیکل خصوصیات

الیکٹرک ڈرائیو کی مکینیکل خصوصیات کی خصوصیات کا اندازہ کرنے کے لیے، خصوصیت کی سختی کا تصور استعمال کیا جاتا ہے۔مکینیکل خصوصیت کی سختی کا تعین اظہار سے کیا جاتا ہے۔

β = dM / dω

جہاں ڈی ایم - انجن کے ٹارک میں تبدیلی؛ dωd — کونیی رفتار میں متعلقہ تبدیلی۔

لکیری خصوصیات کے لیے قدر β مستقل رہتی ہے، غیر لکیری کے لیے یہ آپریٹنگ پوائنٹ پر منحصر ہے۔

اس تصور کا استعمال کرتے ہوئے، تصویر میں دکھایا گیا خصوصیات. 2، کوالیفٹی طور پر اس طرح جانچا جا سکتا ہے: 1 — بالکل سخت (β = ∞)؛ 2 - ٹھوس؛ 3 - نرم

ایک بالکل مشکل خصوصیت — جب موٹر کا بوجھ صفر سے برائے نام میں تبدیل ہوتا ہے تو موٹر گردش کی رفتار میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔ ہم وقت ساز موٹروں میں یہ خصوصیت ہوتی ہے۔

سخت خصوصیت - جب لوڈ صفر سے برائے نام میں تبدیل ہوتا ہے تو گردش کی رفتار تھوڑی سی تبدیل ہوتی ہے۔ یہ خصوصیت متوازی پرجوش DC موٹر کے ساتھ ساتھ خصوصیت کے لکیری حصے کے علاقے میں ایک انڈکشن موٹر کے ذریعہ بھی موجود ہے۔

ایک سخت خصوصیت کو وہ سمجھا جاتا ہے جس میں لوڈ کو صفر سے درجہ بندی میں تبدیل کرنے پر رفتار کی تبدیلی شرح شدہ رفتار کے تقریباً 10% سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔

نرم خصوصیت — بوجھ میں نسبتاً چھوٹی تبدیلیوں کے ساتھ موٹر کی رفتار نمایاں طور پر تبدیل ہوتی ہے۔ یہ خصوصیت سیریز، مخلوط یا متوازی اتیجیت کے ساتھ براہ راست کرنٹ موٹر کے پاس ہے، لیکن آرمیچر سرکٹ میں اضافی مزاحمت کے ساتھ ساتھ روٹر سرکٹ میں مزاحمت کے ساتھ غیر مطابقت پذیر ہے۔

زیادہ تر پیداواری میکانزم کے لیے، غیر مطابقت پذیر گلہری-کیج موٹرز استعمال کی جاتی ہیں، جن میں سخت میکانکی خصوصیات ہوتی ہیں۔

الیکٹرک موٹرز کی تمام مکینیکل خصوصیات کو قدرتی اور مصنوعی میں تقسیم کیا گیا ہے۔

قدرتی مکینیکل خصوصیات سے مراد انجن کے آپریٹنگ حالات ہیں جن میں پیرامیٹرز کی برائے نام اقدار ہیں۔

مثال کے طور پر، ایک متوازی پرجوش موٹر کے لیے، قدرتی خصوصیت کو اس کیس کے لیے پلاٹ کیا جا سکتا ہے جہاں آرمیچر وولٹیج اور ایکسائٹیشن کرنٹ کی برائے نام قدریں ہوں اور آرمیچر سرکٹ میں کوئی اضافی مزاحمت نہ ہو۔

انڈکشن موٹر کی قدرتی خصوصیت موٹر سٹیٹر کو فراہم کردہ متبادل کرنٹ کی ریٹیڈ وولٹیج اور ریٹیڈ فریکوئنسی سے مساوی ہے، بشرطیکہ روٹر سرکٹ میں کوئی اضافی مزاحمت نہ ہو۔

اس طرح، ہر انجن کے لیے، صرف ایک قدرتی خصوصیت بنائی جا سکتی ہے اور لامحدود تعداد میں مصنوعی۔ مثال کے طور پر، ڈی سی موٹر یا انڈکشن موٹر کے روٹر سرکٹ میں آرمیچر مزاحمت کی ہر نئی قدر کی اپنی میکانی خصوصیات ہوتی ہیں۔