مرمت کے لیے الیکٹرک موٹروں کو جدا کرنا اور اسمبلی کرنا
الیکٹرک موٹروں کو جدا کرنے کا طریقہ کار
مرمت کے دوران الیکٹرک موٹر کو جدا کرنے کا طریقہ کار درج ذیل ہے:
1. گھرنی یا کلچ آدھا ہٹا دیں۔
2. رولنگ بیرنگ کی ٹوپیوں کو ہٹا دیں، ٹریورس کے لیے کلیمپ چھوڑ دیں، بال بیرنگ کے فلینج کو سخت کرتے ہوئے، سٹڈ سے گری دار میوے کو کھولیں۔
3. سلائیڈنگ بیرنگ سے تیل نکالا جاتا ہے۔
4. اختتامی شیلڈز کو ہٹا دیں۔
5. موٹر روٹر کو ہٹا دیں.
6. رولنگ بیرنگ کو شافٹ سے ہٹائیں، شیلڈز سے جھاڑیوں یا سادہ بیئرنگ شیلز کو کھینچیں۔
7. شیلڈز، بیرنگ، کراس ممبرز، بشنگز، چکنائی کی متعلقہ اشیاء، سیل وغیرہ کو کللا کریں۔ پٹرول یا مٹی کے تیل کے ساتھ۔
8. دھول کی کنڈلیوں کو صاف کریں یا صاف کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیں۔
9. گندی کنڈلیوں کو صاف کرنے کے بعد، پٹرول میں بھیگے ہوئے صاف کپڑے سے صاف کریں۔
10. کنکشن کو ڈیسولڈر کریں اور کوائلز کو سلاٹس سے ہٹا دیں۔
الیکٹرک موٹر کو جدا کرنا ضروری ہے تاکہ انفرادی حصوں کو نقصان نہ پہنچے۔لہذا، جدا کرنے کے دوران، بہت زیادہ کوشش، تیز ضرب یا چھینی کے استعمال کی اجازت نہیں ہے.
مضبوطی سے موڑنے والے بولٹس کو مٹی کے تیل سے نم کیا جاتا ہے اور کئی گھنٹوں کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے، جس کے بعد بولٹ ڈھیلے اور کھولے جاتے ہیں۔
برقی موٹر کو جدا کرتے وقت، تمام چھوٹے حصوں کو ایک خاص باکس میں رکھا جاتا ہے۔ الیکٹرک موٹر کے ہر حصے پر ایک لیبل ہونا چاہیے جو مرمت شدہ الیکٹرک موٹر کی تعداد کو ظاہر کرے۔ بولٹ اور پیچ کو الگ کرنے کے بعد جگہ پر سکرو کرنا بہتر ہے، جو ان کے ممکنہ نقصان کو روکے گا۔
رولر، کلچ ہاف اور بال بیئرنگ کو ٹائی کا استعمال کرتے ہوئے شافٹ سے ہٹا دیا جاتا ہے۔ (تصویر 1)۔ یہ ضروری ہے کہ اسکریڈ میں تین کلیمپ ہوں۔
چاول۔ 1. برقی موٹروں کو جدا کرنے کے لیے لنک
کنیکٹنگ بولٹ کا اختتام موٹر شافٹ کے سرے پر ٹکا ہوا ہے، اور کلیمپ کے سرے گھرنی، کلچ یا اندرونی بیئرنگ کے کناروں کو پکڑتے ہیں۔ جیسے ہی بولٹ موڑ جاتا ہے، ہٹایا جانا والا حصہ موٹر شافٹ سے پھسل جاتا ہے۔ اس صورت میں، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ قوت کی سمت شافٹ کے محور کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے، کیونکہ دوسری صورت میں ایک مماثلت ممکن ہے، جو الیکٹرک موٹر کے شافٹ کی ٹیوب کو نقصان پہنچائے گی۔
اگر ایسا کوئی کنکشن نہیں ہے تو، موٹر شافٹ سے واشر یا بیئرنگ کو سخت لکڑی یا تانبے کی گسکیٹ کے ذریعے ہتھوڑے سے ہلکے سے تھپتھپا کر ہٹا دیا جاتا ہے۔ اثرات رولر ہب یا رولنگ بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی پر یکساں طور پر پورے فریم پر لاگو ہوتے ہیں۔
موٹر اینڈ شیلڈ کو ہٹانے کے لیے، بولٹ کو کھولیں اور شیلڈ کے پھیلے ہوئے کناروں پر مہر کے ذریعے آہستہ سے ایک ہتھوڑا اڑا دیں تاکہ اسے جسم سے الگ کیا جا سکے۔بڑی برقی موٹروں کو جدا کرتے وقت نقصان سے بچنے کے لیے، الیکٹرک موٹر کے روٹر اور شیلڈ کو جدا کرنے کے دوران معطل کیا جانا چاہیے، جو عام طور پر خاص لفٹنگ کے ذرائع (ہوا، لہرانے، وغیرہ) کی مدد سے کیا جاتا ہے۔
الیکٹرک موٹر کے روٹر اور سٹیٹر کے درمیان خلا میں کافی موٹائی کی گتے کی گسکیٹ رکھی جاتی ہے، جس پر روٹر ہٹانے پر رک جاتا ہے۔ یہ موٹر وائنڈنگز کی موصلیت کو ممکنہ نقصان سے بچائے گا۔
چھوٹی برقی موٹروں کو جدا کرتے وقت، روٹر کو ہاتھ سے ہٹا دیا جاتا ہے۔ شافٹ کے ایک سرے پر، گتے میں لپیٹا ہوا، ایک لمبی ٹیوب لگائی جاتی ہے، جس کی مدد سے روٹر کو ہر وقت وزن میں رکھتے ہوئے سٹیٹر کے سوراخ سے احتیاط سے ہٹایا جاتا ہے۔
جرنل بیرنگ کی مرمت کرتے وقت، لکڑی کی نالی کے ذریعے لکڑی کے ہتھوڑے سے مار کر گھنی آستین یا لائنر کو ان کی بیئرنگ شیلڈ سے ہٹانا ضروری ہے۔ اس صورت میں، شیلڈ کو اس طرح رکھا جانا چاہیے کہ بیئرنگ اس سہارے پر قائم رہے۔ دوسری صورت میں، بیئرنگ ٹوٹ سکتا ہے. تیل کی انگوٹھیوں کو نقصان نہ پہنچنے کا بھی خیال رکھنا چاہیے۔
انجن اسمبلی
الیکٹرک موٹر اسمبلی کا طریقہ کار
الیکٹرک موٹر کی اسمبلی انفرادی بلاکس کی اسمبلی سے شروع ہوتی ہے۔ ریکاسٹ لائنرز یا الٹی جھاڑیوں کو آخری شیلڈز میں دبایا جاتا ہے۔ سب سے پہلے انہیں شافٹ پر ہموار کیا جانا چاہئے اور چکنا کرنے والے نالیوں اور چکنا کرنے والے حلقوں کے لئے نالیوں کے لئے پرانے جہتوں کے مطابق ان میں کاٹنا چاہئے۔
جھاڑیوں اور جھاڑیوں کو ایک چھوٹے سکرو یا ہائیڈرولک پریس کا استعمال کرتے ہوئے، یا سیل کے ذریعے ہتھوڑے سے ہلکے سے تھپتھپا کر ڈھال میں دبایا جاتا ہے۔ان اسمبلی کارروائیوں کے دوران، بگاڑ خاص طور پر خطرناک ہیں، جو جھاڑیوں اور جھاڑیوں کے قبضے کا باعث بن سکتے ہیں۔
چاول۔ 2. برقی موٹر کی بیئرنگ شیلڈ کی تنصیب جب انسرٹ بند ہو جائے: a — درست، b — غلط۔
بال بیرنگ کو شافٹ پر مضبوطی سے بیٹھنا چاہیے۔ اس آپریشن کو آسان بنانے کے لیے، بیئرنگ کو تیل کے غسل میں 70 - 75 ° درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے۔ یہ بیئرنگ کو پھیلاتا ہے اور موٹر شافٹ پر زیادہ آسانی سے چڑھ جاتا ہے۔ بیئرنگ کو گرم کرتے وقت، اسے ٹب کے نیچے رکھنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، بلکہ اسے تار پر لٹکانے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بیئرنگ کو سخت ہونے سے روکنے کے لیے بلو ٹارچ کے شعلے میں بیرنگ کو گرم کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
بیئرنگ کو موٹر شافٹ پر ہلکے نلکوں کے ذریعے ہتھوڑے کے ساتھ بیرنگ کی اندرونی انگوٹھی سے منسلک ٹیوب پر رکھا جاتا ہے۔ مزید اسمبلی کے دوران، بیرونی بیئرنگ کو عام طور پر اینڈ شیلڈ کی سیٹ پر فٹ ہونا چاہیے۔ بہت سخت فٹ ہونے سے گیندوں کو چٹکی لگ سکتی ہے، اور ڈھیلے فٹ ہونے سے بیرونی بیئرنگ فریم شیلڈ سیٹ میں گھومے گا، جو کہ ناقابل قبول ہے۔
اگلا آپریشن، سٹیٹر ہول میں روٹر کا تعارف، اسی طرح کیا جاتا ہے جیسا کہ بے ترکیبی کے دوران ہوتا ہے۔ آخر شیلڈز کو پھر نصب کیا جاتا ہے اور عارضی طور پر جگہ پر بولٹ کیا جاتا ہے۔ اس صورت میں، شیلڈز کو ان کی پرانی جگہ پر نصب کرنا ضروری ہے، جس کو جدا کرنے کے دوران جسم اور شیلڈ پر لگنے والے نشانات کے اتفاق سے جانچا جاتا ہے۔
موٹر شافٹ پر شیلڈز لگاتے وقت، بیئرنگ گریس رِنگز کو بلند کرنا ضروری ہے، بصورت دیگر وہ شافٹ سے خراب ہو سکتے ہیں۔
شیلڈز کو انسٹال کرنے کے بعد، الیکٹرک موٹر کا روٹر دستی طور پر موڑ دیا جاتا ہے۔ مناسب طریقے سے اسمبل شدہ الیکٹرک موٹر کا روٹر نسبتاً آسانی سے مڑنا چاہیے۔
الیکٹرک موٹر شافٹ کی سخت گردش اس کی وجہ سے ہوسکتی ہے: شافٹ پر رولنگ بیئرنگ کی غلط جگہ (چھوٹی ریڈیل کلیئرنس)، بیئرنگ بش کی بشنگ یا آستین کی ناکافی چھیلنا، چورا، گندگی، خشک تیل کی موجودگی بیئرنگ، شافٹ کا انحراف، شافٹ یا ہاؤسنگ مشین جو فٹ نہیں بیٹھتی، چمڑے کی بڑھی ہوئی رگڑ یا شافٹ پر مہریں محسوس ہوتی ہیں۔
اس کے بعد، آخر میں شیلڈز کے بولٹ کو سخت کر دیا جاتا ہے، رولنگ بیرنگ مناسب چکنائی سے بھرے ہوتے ہیں اور ٹوپیوں سے ڈھک جاتے ہیں۔ تیل سلائیڈنگ بیرنگ میں ڈالا جاتا ہے۔
جمع شدہ الیکٹرک موٹر کے روٹر کو دوبارہ ہاتھ سے موڑ دیا جاتا ہے، اسٹیشنری کے ساتھ گھومنے والے حصوں کی رگڑ کی عدم موجودگی کی جانچ کی جاتی ہے، مطلوبہ ٹیک آف اسٹروک (روٹر کی محوری نقل مکانی) کا تعین اور ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
اسمبلی کے بعد، الیکٹرک موٹر نیٹ ورک سے منسلک ہوتی ہے اور بیکار آپریشن کے دوران اسے چیک کیا جاتا ہے، جس کے بعد یہ حتمی ٹیسٹ کی طرف جاتا ہے۔
