انجن وائبریشن کو کیسے ختم کریں۔
بڑھی ہوئی کمپن الیکٹرک موٹر کی بھروسے کو کافی حد تک کم کرتی ہے اور خاص طور پر اس کے بیرنگ کے لیے خطرناک ہے۔
بیرنگ میں ہلنے والے روٹر سے اچانک جھٹکے کے بوجھ کے اثر کے تحت، تیل کی فلم ٹوٹ سکتی ہے اور بیبٹ پگھل سکتی ہے۔ بعض صورتوں میں، بیبٹ میں دراڑیں اور چپس ظاہر ہوتے ہیں۔ دھاتی تھکاوٹ کے مظاہر رولنگ بیرنگ میں تیزی سے نشوونما پاتے ہیں، حرکت پذیر کام کرنے والی سطحوں پر دراڑیں، سوراخ نظر آتے ہیں اور الگ کرنے والے ٹوٹ جاتے ہیں۔
کمپن شافٹ کو موڑنے یا ٹوٹنے کا سبب بھی بن سکتی ہے، روٹر بیرل شافٹ کو پھاڑ سکتا ہے، سٹیٹر فریم یا اینڈ کیپ میں شگاف پڑ سکتا ہے، اور سپورٹ فریم اور فاؤنڈیشن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ موٹر وائنڈنگز پر موصلیت کا لباس بڑھتا اور تیز ہوتا ہے۔
انجن کی ضرورت سے زیادہ کمپن کو ختم کرنا ضروری ہے۔ لیکن اس کے لیے آپ کو وجہ جاننا ہوگی۔ کمپن کی وجوہات، جو مشروط طور پر دو گروہوں میں تقسیم ہیں، درج ذیل ہو سکتی ہیں۔
پہلا گروپ
1. میکانزم کے ساتھ الیکٹرک موٹر کی غلط سیدھ۔
2.کلچ کی غیر تسلی بخش حالت: انگلیوں کا پہننا، کریکر، دانت، آدھے کپلر میں پن کے سوراخوں کی غلط ترتیب، آدھے کپلر یا پنوں کا عدم توازن۔
3. امپیلر روٹر کا عدم توازن، جو کہ بالوں کے پہننے کی وجہ سے فلو اور پنکھے میں خاص طور پر عام ہے۔
4. عیب دار ڈرائیو میکانزم بیرنگ۔
5. بیس اور فاؤنڈیشن کے فریم کے نقائص: تیل سے کنکریٹ کی تباہی، فریم کے سپورٹ پر ویلڈنگ کا فریکچر، الائنمنٹ کے بعد فریم سے انجن کا ناقص منسلک ہونا وغیرہ۔
الیکٹرک موٹر کے کمپن کے اسباب کے اس گروپ کو ڈرائیو میکانزم کی مرمت کرنے والے اہلکاروں کے ذریعہ ختم کرنا ضروری ہے، استثناء کے ساتھ، شاید، الیکٹرک موٹر کے نیچے فریم کی ویلڈنگ میں خرابی کو ختم کرنے کی، اگر یہ ایک ہی وقت میں نہیں ہے۔ میکانزم کا فریم.
دوسرا گروپ
1. موٹر روٹر کا عدم توازن۔
2. انگوٹھی سے شارٹ سرکیٹ والے روٹر وائنڈنگ سلاخوں کا شگاف بننا اور ٹوٹنا۔
3. روٹر بیرل کو شافٹ سے الگ کرنا۔
4. روٹر شافٹ کا موڑنا یا بکلنگ۔
5. الیکٹرک موٹر کے انفرادی حصوں کی کمزور بندھن (بیرنگ، اینڈ کیپس)۔
6. سلائیڈنگ بیرنگ میں ناقابل قبول حد تک بڑی کلیئرنس، رولنگ بیرنگ میں نقائص۔
اسباب کے اس گروپ کو برقی موٹروں کی مرمت کرنے والے اہلکاروں کے ذریعے ختم کیا جاتا ہے۔
عملی طور پر، کمپن بعض اوقات ایک سے زیادہ وجوہات کی وجہ سے ہوتی ہے۔
اگر الیکٹرک موٹر کے بیرنگ کے بڑھتے ہوئے وائبریشن کا پتہ چل جاتا ہے، تو اس کی صحیح قدر جاننے کے لیے اسے وائبرومیٹر یا وائبروگراف سے ماپنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
انجن کو بند کیے بغیر، یہ چیک کریں کہ آیا یہ کمپن انجن کی کمزوری، فاؤنڈیشن کے فریم کے عناصر کی ویلڈنگ کی خلاف ورزی یا فاؤنڈیشن کے کنکریٹ کی تباہی کی وجہ سے ہے۔ اس مقصد کے لیے الیکٹرک موٹر کی ٹانگوں کی کمپن یا اس کے بیرنگ کی سیٹیں، برقی موٹر کو پکڑے ہوئے بولٹ اور ٹانگوں کے قریب فریم کا تعین کیا جاتا ہے اور ٹچ کے ذریعے ان کا موازنہ کیا جاتا ہے۔
اگر بولٹ کو کم کیا جاتا ہے، تو صرف موٹر ٹانگ ہلتی ہے اور بولٹ ہلتا نہیں ہے یا ہلکا ہلتا ہے۔
کمپن میں فرق کو دو ملن حصوں کے جوڑ پر انگلی رکھ کر بہتر طور پر محسوس کیا جا سکتا ہے، اس صورت میں بولٹ اور پاول کے جوڑ پر۔ اگر ان کے درمیان سخت جوڑا ٹوٹ جائے تو کمپن کی وجہ سے ایک حصہ دوسرے کی نسبت حرکت کرتا ہے اور انگلی آسانی سے اس کا پتہ لگا سکتی ہے۔
اگر بولٹ بھی وائبریشن کرتا ہے، تو اس طرح یہ چیک کیا جاتا ہے کہ کیا پاؤں اور فریم کے درمیان سنگم پر، اوپری شیلف اور فریم کے عمودی حصے کے درمیان، پسلیوں کے درمیان اور اوپری اور نچلے حصے کے درمیان وائبریشن میں کوئی فرق ہے یا نہیں۔ شیلف، فریم کے نچلے شیلف اور اڈوں کے درمیان، وغیرہ۔ بعض اوقات حصوں کے درمیان مضبوط تعلق کی خلاف ورزی چھوٹے بلبلوں کی ظاہری شکل سے، اور مضبوط کمپن کے ساتھ - اور جنکشن پر تیل کے چھوٹے چھڑکنے سے بھی پتہ چلا ہے۔
اگر فریم اور بیس کے درمیان انٹرفیس میں کوئی نقص پایا جاتا ہے، جو اکثر تیل کے ساتھ کنکریٹ کے کٹاؤ کی وجہ سے ہوتا ہے، تمام رنگدار کنکریٹ، بشمول وہ جس نے اپنی مضبوطی برقرار رکھی ہے، کو ہٹا کر تازہ سے تبدیل کرنا چاہیے۔ کنکریٹ سخت ہونے کے دوران، یونٹ کو روک کر ریزرو سے باہر لے جانا چاہیے۔
اگر بیس، فریم، الیکٹرک موٹر کے اٹیچمنٹ اور اس کے اینڈ کیپس میں کوئی نقص نہیں پایا جاتا ہے، ڈرائیو میکانزم کا اٹیچمنٹ، الیکٹرک موٹر اور میکینزم کے درمیان کلچ کو منقطع کریں اور الیکٹرک موٹر کو بیکار رفتار سے شروع کریں۔
اگر الیکٹرک موٹر کو شروع کرنے اور کام کرنے کے وقت بغیر وائبریشن کے کام کرتا ہے، تو کمپن کی وجہ غلط ترتیب، انگلیوں کے پہننے یا آدھے جوڑے کے خود، یا ڈرائیو کے طریقہ کار میں عدم توازن کی صورت میں تلاش کی جانی چاہیے۔
اگر الیکٹرک موٹر بھی بیکار ہونے پر وائبریٹ کرتی ہے، تو وائبریشن کی وجہ الیکٹرک موٹر میں ہی ہے۔ اس صورت میں، چیک کریں کہ آیا بجلی کی موٹر کو مینز سے منقطع کرنے کے فوراً بعد وائبریشن غائب ہو جاتی ہے۔ مینز سے رابطہ منقطع ہونے کے فوراً بعد وائبریشنز کا غائب ہونا روٹر اور سٹیٹر کے درمیان ناہموار خلا کی نشاندہی کرتا ہے۔ ناہموار فاصلہ کی وجہ سے پیدا ہونے والی کمپن کو ختم کرنے کے لیے، اسے برابر کرنے کے لیے اقدامات کیے جانے چاہئیں۔
بیکار پر شروع ہونے پر الیکٹرک موٹر کی مضبوط وائبریشن روٹر وائنڈنگ میں ناہموار خلا یا ٹوٹی ہوئی سلاخ کی نشاندہی کرتی ہے۔ اگر خلا ایک جیسا ہے تو، کمپن کی وجہ صرف روٹر بار پھاڑنا ہے۔ اس صورت میں، روٹر وائنڈنگ کی مرمت کرکے کمپن کو ختم کیا جاتا ہے۔
اگر میکانزم سے منقطع ہونے والی الیکٹرک موٹر کی وائبریشن نیٹ ورک سے منقطع ہونے کے فوراً بعد غائب نہیں ہوتی ہے، بلکہ گردشوں کی تعداد میں کمی کے ساتھ کم ہوتی ہے، تو کمپن کی وجہ روٹر کے عدم توازن کی وجہ سے ہوتی ہے۔ کپلنگ آدھا، موڑنے یا شافٹ میں شگاف کی ظاہری شکل، سمیٹ کا بے گھر ہونا، شافٹ سے روٹر بیرل کا الگ ہونا۔ اس صورت میں، کلچ کے آدھے حصے کو ہٹانا اور اس کے بغیر الیکٹرک موٹر شروع کرنا مفید ہے۔
الیکٹرک موٹر کا نارمل آپریشن کلچ نصف میں عدم توازن کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس طرح کے کپلنگ آدھے کو مینڈریل پر نصب کیا جانا چاہئے اور پوری بیرونی سطح پر لیتھ پر مشینی ہونا چاہئے۔ اگر کپلنگ آدھے حصے کو ہٹانے کے بعد بھی وائبریشن باقی رہ جاتی ہے، تو روٹر کو ہٹایا جانا چاہیے اور شافٹ پر اور اس کے ساتھ روٹر سلنڈر کے منسلک ہونے میں نقائص کا معائنہ کرنا چاہیے۔ اگر کوئی خرابی نہیں ہے تو، مشین پر روٹر متحرک طور پر متوازن ہونا ضروری ہے. بلیڈ پر روٹر کو مستحکم طور پر متوازن کرنے سے اس معاملے میں کوئی فائدہ نہیں ہوگا اور اس لیے ایسا نہیں کرنا چاہیے۔
سادہ بیرنگ میں بڑھی ہوئی کلیئرنس خود سے کمپن کا سبب نہیں بنتی۔ اگر وائبریشن کی کوئی اور وجہ نہیں ہے، تو بڑے خلا کے باوجود، الیکٹرک موٹر، خاص طور پر بیکار میں، عام طور پر کام کرے گی۔ لیکن اگر کمپن کے دیگر اسباب ظاہر ہوتے ہیں، تو بڑے خلاء کے لیے اس کی قدر جائز خلا کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوگی۔ لہذا، اگر الیکٹرک موٹر صرف بوجھ کے تحت ہلتی ہے اور کمپن کی وجہ کا تعین کرنا ممکن نہیں ہے، تو ان کو بھر کر بیرنگ میں کلیئرنس کو کم کرنے کے لیے اقدامات کیے جائیں۔
خراب رولنگ بیرنگ کی وجہ سے موٹر کمپن آسانی سے پتہ چلا ہے. ایک خراب اثر بہت زیادہ شور کرتا ہے اور گرم ہوجاتا ہے۔ اسے تبدیل کرنا ضروری ہے، اور صرف تب ہی کمپن کی وجہ تلاش کرنا جاری رکھیں اگر یہ باقی ہے۔
جوڑے کے نقائص جو کمپن کا سبب بنتے ہیں وہ ہیں جوڑے کے حصوں کا عدم توازن، جوڑے کے حصوں میں 1 ملی میٹر سے زیادہ سوراخوں کا غیر مماثل ہونا، انگلیوں کا غیر مساوی وزن، ان کا غیر مساوی لباس، یا نرم واشر کا اس حد تک پہننا کہ انگلیاں جوڑنے والے حصوں میں سٹیل کے سوراخوں کو چھوتی ہیں۔
تمام انگلیوں کا وزن ہونا ضروری ہے۔ اگر وزن میں فرق ہو تو ایک ہی وزن کی کوئی بھی دو پنیں جوڑے کے حصوں پر مخالف سوراخ میں نصب کی جاتی ہیں۔ کسی بھی گھسی ہوئی انگلیوں کو چمڑے یا ربڑ کی جگہ لے کر ٹھیک کیا جانا چاہیے۔
