ایلیویٹرز کا برقی سامان

ایک لفٹ ایک سائیکلک لفٹنگ مشین ہے جو لوگوں اور سامان کو عمودی اٹھانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ تقرری کے لحاظ سے، لفٹوں کو مسافر، کارگو-مسافر، ہسپتال، کارگو میں تقسیم کیا گیا ہے۔

کار کی رفتار کے لحاظ سے، ایلیویٹرز کو کم رفتار (0.71 میٹر فی سیکنڈ تک)، تیز رفتار (1 سے 1.6 میٹر فی سیکنڈ)، تیز رفتار (2 سے 4 میٹر فی سیکنڈ تک) اور تیز رفتار (4 - 10 m/s) ... مسافر لفٹوں کی بوجھ کی گنجائش 320 سے 1600 کلوگرام، مال بردار ایلیویٹرز - 160-5000 کلوگرام تک۔ 1.6 میٹر فی سیکنڈ تک کی رفتار سے، الیکٹرک موٹر کو گیئر باکس کے ذریعے کرشن بیم سے منسلک کیا جاتا ہے، اگر رفتار زیادہ ہو تو گیئر لیس الیکٹرک ڈرائیوز استعمال کی جاتی ہیں۔

مسافروں اور مال بردار لفٹوں کے لیے ڈیزائن کے اختیارات کی وسیع اقسام کے ساتھ، ان کے لیے اہم آلات لہرانا، رسیاں، کار، کاؤنٹر ویٹ، مکینیکل بریک اور کنٹرول کا سامان ہیں۔ جدید ایلیویٹرز میں کاؤنٹر ویٹ سسپنشن سسٹم اور کاؤنٹر ویٹ رسی ہوتی ہے۔

کیبن عمودی ریلوں کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔کیبن کو ان رسیوں سے معطل کر دیا گیا ہے جو ٹوونگ تار کو گھیرے ہوئے ہیں اور الیکٹرک ونچ ڈرائیو کی پلیوں کی رہنمائی کرتے ہیں۔ رسی کے سروں پر ایک کاؤنٹر ویٹ ہے جو گائیڈز کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ کاؤنٹر ویٹ ماس کیبن ماس اور (0.42 - 0.5) لوڈ ماس (یا ممکنہ طور پر کیبن بوجھ کا نصف) کے برابر ہے۔

لفٹ ڈرائیوز

ایلیویٹرز اور فریٹ ایلیویٹرز میں، برقی ڈرائیوز کی قسمیں حرکت کی رفتار، عمارت کی منزلوں کی تعداد اور بریک لگانے کی مطلوبہ درستگی کے لحاظ سے منتخب کی جاتی ہیں۔ درج ذیل الیکٹرک ڈرائیوز فی الحال استعمال میں ہیں:

a) 17 منزلوں تک کی عمارتوں کے لیے، 0.7 سے 1.4 m/s کی رفتار کے ساتھ 320، 400 کلوگرام بوجھ کی گنجائش کے ساتھ کم رفتار اور تیز رفتار لفٹیں استعمال کی جاتی ہیں۔ یہ ایلیویٹرز گلہری کے پنجرے میں روٹر کے ساتھ ایک غیر مطابقت پذیر دو رفتار الیکٹرک موٹر کے ساتھ الیکٹرک ڈرائیو کا استعمال کرتے ہیں،

b) تیز رفتار مسافر لفٹوں کے لیے جس کی رفتار 1.6 m/s ہے، جس کا مقصد 25 منزلوں تک کی عمارتوں کے لیے ہے، ایک الیکٹرک ڈرائیو جس میں thyristor وولٹیج ریگولیٹر سسٹم (TRN) کے مطابق دو اسپیڈ اسینکرونس موٹر (TRN-ADD) ہے۔ استعمال کیا جاتا ہے.

ایڈجسٹ ایبل الیکٹرک ڈرائیو کی موجودگی تیز رفتاری اور سستی کے عمل کی اعلی ہمواری، فرش پر رکنے کی اعلی درستگی (20 ملی میٹر تک) اور رکنے سے پہلے کم رفتار والے حصے کی عدم موجودگی کو یقینی بناتی ہے۔ موٹر کی دوسری وائنڈنگ اوور ہال کے دوران کم رفتار حاصل کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے،

c) تیز رفتار اور تیز رفتار ایلیویٹرز کے لیے، تھائیرسٹر کنورٹر-TP-D کے موٹر سسٹم کے مطابق مستقل الیکٹرک ڈرائیوز اور فریکوئنسی کنورٹر-شارٹ سرکٹ غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹر GGCH-AD کے نظام کے مطابق الٹرنیٹنگ کرنٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔

لفٹ کی قسم ULMP-25-16 سے Thyristor الیکٹرک ڈرائیو

الیکٹرک ڈرائیو (تصویر 1) کی پاور سپلائی ایک ریورس ایبل تھریسٹر وولٹیج ریگولیٹر UZ (TRN) کے ذریعے شروع کی جاتی ہے اور یکساں حرکت میں ہوتی ہے اور ایک الگ ریکٹیفائر کے ذریعے ایک سنگل فیز برج سرکٹ UZ1 کے مطابق اسمبل کیا جاتا ہے۔ متحرک بریک کے دوران سٹیٹر وائنڈنگ۔

یہ نظام گلہری-کیج انڈکشن موٹر کی گردشی رفتار کا پیرامیٹرک فیز کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ خودکار کنٹرول سسٹم KR1816VB031 قسم کے سنگل چپ مائیکرو کمپیوٹر پر بنایا گیا ہے، جو دو رفتار کی غیر مطابقت پذیر الیکٹرک موٹر کی گردش کی رفتار کا براہ راست ڈیجیٹل کنٹرول کرتا ہے۔

خودکار کنٹرول سسٹم سیٹ کی رفتار کو برقرار رکھنے اور مطلوبہ منزل کی سطح پر براہ راست سیٹ پوائنٹ تک رکنے کی اعلی درستگی کو یقینی بناتا ہے جس کی رفتار کم ہوتی ہے۔ موٹر کی دوسری وائنڈنگ صرف اوور ہال کے دوران آن ہوتی ہے۔

چاول۔ 1. لفٹ کی thyristor الیکٹرک ڈرائیو کی اسکیم

بریک سولینائڈز

ایلیویٹرز کے لفٹنگ میکانزم شارٹ اسٹروک اور شارٹ اسٹروک ڈائریکٹ کرنٹ الیکٹرو میگنیٹ کے ساتھ خصوصی بریکنگ ڈیوائسز سے لیس ہوتے ہیں، جو ایک رییکٹیفائر کے ذریعے 220 یا 380 V نیٹ ورک سے جڑے ہوتے ہیں۔

لفٹ کنٹرول ڈیوائسز

موشن کنٹرول سرکٹس کو سوئچ کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے فلور سوئچ۔ وہ کار کی پوزیشن کو رجسٹر کرتے ہیں، خود بخود حرکت کی سمت منتخب کرتے ہیں («اوپر» یا «نیچے») اور بریک لگاتے وقت الیکٹرک ڈرائیو کو بند کرنے کا حکم دیتے ہیں۔ساختی طور پر، یہ تھری پوزیشن (1-0-2) تھری پوائنٹ لیور سوئچز (موشن کنٹرول ڈیوائسز) ہیں جن میں حرکت پذیر (لیور پر) سے فکسڈ (آن باڈی) رابطے ہوتے ہیں۔

فرش کے سوئچ فرش کی سطح پر شافٹ میں لگائے جاتے ہیں اور ٹیکسی میں ایک مولڈ شاخ ہے جو فرش سوئچ لیور پر کام کرتی ہے۔

جب کیبن لیور کو موڑ کر "اوپر" لے جاتا ہے، تو مقررہ رابطوں کا ایک گروپ بند ہو جاتا ہے، اور "نیچے" - دوسرا۔ جب کار فرش کی سطح پر ہوتی ہے، تو فرش کا سوئچ غیر جانبدار پوزیشن «O» میں ہوتا ہے اور مقررہ رابطے کھلے ہوتے ہیں۔

اسپیڈ سوئچ اس لیے بنائے گئے ہیں کہ گاڑی کو روکنے سے پہلے رفتار کو کم کیا جائے۔ وہ تیز رفتار لفٹوں میں استعمال ہوتے ہیں جس میں دو رفتار پر عملدرآمد کے ساتھ الیکٹرک ڈرائیو ہوتی ہے۔ وہ فرش سوئچ کے اصول پر بنائے گئے ہیں، لیکن ان کا ڈیزائن مختلف ہے۔ سپیڈ سوئچز مائن شافٹ میں 0.5 سے 0.6 میٹر کے فاصلے پر فرش کے اوپر اور نیچے مکمل سیٹ کے طور پر نصب کیے جاتے ہیں۔

لیور سوئچز کو کنٹرول فریٹ ایلیویٹرز کو چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ساختی طور پر، یہ تین پوزیشن والے لیور سوئچز ہیں جو ہینڈل کو نیوٹرل پوزیشن ("ٹاپ" -0- "نیچے") پر خود واپس لے کر کیبن میں نصب ہیں۔ ہینڈل کو موڑنے سے، حرکت کی سمت کا انتخاب کیا جاتا ہے، جو مقررہ رابطوں کے جوڑے کو بند کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔ جب ہینڈل جاری ہوتا ہے، تو رابطے کھل جاتے ہیں اور موٹر رک جاتی ہے (آف ہو جاتی ہے)۔ سوئچز کو بیک وقت ٹیکسی کی آخری پوزیشنوں میں حد کے سوئچ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کان کے شافٹ میں خصوصی گائیڈز کے رولر پر لیور کی کارروائی سے حاصل ہوتا ہے۔

تیز رفتار ایلیویٹرز میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیے گئے دلکش سینسرز۔ متبادل اور درست شدہ کرنٹ کے لیے اس طرح کے سینسر کا خاکہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ 2.

چاول۔ 2. متبادل (a) اور درست شدہ (b) موجودہ انڈکٹیو سینسر کا اسکیمیٹک خاکہ

مائن شافٹ میں سٹیل 3 سے بنا یو کے سائز کا لیمینیٹڈ مقناطیسی سرکٹ نصب ہے، اور کیبن پر ایک سٹیل بریکٹ 4 ہے، جو ایک مقناطیسی شنٹ ہے۔ مقناطیسی سرکٹ پر وائنڈنگ 2 کے ساتھ ایک کنڈلی ہے، جس سے کنٹرول ریلے 1 براہ راست یا Vp ریکٹیفائر کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ جب کلیمپ چھوڑتا ہے (مقناطیسی سرکٹ کھلتا ہے)، کنڈلی کی دلکش مزاحمت چھوٹی ہوتی ہے، جو کنٹرول ریلے کے آپریشن کو یقینی بنائے گی۔ اگر اسٹیل بریکٹ مقناطیسی سرکٹ کو اوورلیپ کرتا ہے تو، کنڈلی کی دلکش مزاحمت تیزی سے بڑھ جاتی ہے اور ریلے جاری ہوتا ہے۔

کنٹرول ریلے کے آپریشن کی وشوسنییتا اور وضاحت کو کوائل کے متوازی میں کیپیسیٹینس C کی شمولیت سے یقینی بنایا جاتا ہے، جسے کرنٹ کی گونج کے قریب موڈ حاصل کرنے کی شرط سے منتخب کیا جاتا ہے۔ کنٹرول ریلے کو طاقت دینے کے لیے ریکٹیفائر کا استعمال ریلے کے مقناطیسی نظام کے آپریشن کی وشوسنییتا کو بڑھاتا ہے۔

اس کے علاوہ، ہرمیٹک کانٹیکٹ ڈیوائسز (ریڈ سوئچز) بڑے پیمانے پر ٹریول سینسرز میں استعمال ہوتے ہیں۔ انڈکٹیو سینسر کا استعمال فرش سوئچز اور اسپیڈ سوئچز کے ایسے نقصانات کو ختم کرتا ہے جیسے کانٹیکٹ ڈیوائسز کے آپریشن سے پیدا ہونے والے شور اور ریڈیو کی مداخلت۔

مقناطیسی لیئرنگ ایک برقی مقناطیسی آلہ ہے جو کیبن میں نصب ہوتا ہے اور کان کے دروازے کے تالے کے آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے۔ مقناطیسی برانچ لمیٹر برانچ برقی مقناطیس کے آرمچر سے جڑا ہوا ہے۔جب ٹیکسی فرش پر ہوتی ہے، تو برانچ الیکٹرومیگنیٹ ڈی ایریٹڈ ہوجاتا ہے، بہار سے بھری ڈیٹینٹ کان کے دروازے کے تالا کو کھولنے کی اجازت دیتا ہے۔

حرکت کرتے وقت، برانچ کا برقی مقناطیس متحرک ہوتا ہے — کنڈی متعارف کرائی جاتی ہے، جو دروازہ کھولنے سے منع کرتی ہے۔ اس طرح کے تالے دستی شافٹ ڈور آپریشن کے ساتھ پرانے ڈیزائن (یا جدید) کی ایلیویٹرز میں استعمال ہوتے ہیں۔

لفٹوں کی آٹومیشن

ایلیویٹرز اور لہرانے کے آپریشن کے درمیان بنیادی فرق ان کی ملٹی پوزیشن پوزیشن ہے، جس کا اظہار اس حقیقت میں ہوتا ہے کہ میکانزم بڑی تعداد میں مقررہ پوزیشنوں پر قبضہ کر سکتے ہیں۔ لہذا، ہر ایک سٹاپ کے بعد اگلے اقدام کو منتخب کرنے کے منطقی مسئلہ کو حل کرنے کے لئے ضروری ہے. اس مسئلے کا حل فی الحال لاجک چپس اور مائیکرو پروسیسر کا استعمال کرتے ہوئے نافذ کیا گیا ہے۔ لفٹ کنٹرول اسکیم کے لیے درج ذیل کام طے کیے گئے ہیں: شافٹ میں کار کی پوزیشن کا کنٹرول، حرکت کی سمت کا خودکار انتخاب، سٹاپ کے آغاز کے وقت کا تعین، فرش پر گاڑی کا درست رکنا، خودکار افتتاح اور دروازے بند کرنا اور الیکٹرک ڈرائیوز اور لفٹ کا تحفظ۔

کار کے موشن پروگرام کو سیٹ کرنے والے کمانڈ سگنلز کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: کار سے آنے والے "آڈرز" اور لینڈنگ پیڈ سے آنے والی "کال"۔ کمانڈز بالترتیب کاک پٹ اور فرش والے علاقوں میں واقع بٹنوں کے ذریعے دی جاتی ہیں۔ کمانڈز کے جواب اور ان کی پروسیسنگ کے طریقوں پر منحصر ہے، علیحدہ اور اجتماعی کنٹرول اسکیمیں مختلف ہوتی ہیں۔ایک الگ کنٹرول اصول کے ساتھ، سرکٹ صرف ایک کمانڈ کو سمجھتا ہے اور اس پر عمل درآمد کرتا ہے اور اس کے عمل کے دوران دوسرے احکامات اور کالوں کا جواب نہیں دیتا ہے۔

یہ اسکیم لاگو کرنے کے لیے سب سے آسان ہے، لیکن یہ لفٹ کی ممکنہ خصوصیات کو محدود کرتی ہے اور اس لیے مسافروں کے نسبتاً کم بہاؤ کے ساتھ نو منزل تک اونچی رہائشی عمارتوں میں صرف لفٹوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اجتماعی کنٹرول کے اصول کے ساتھ، سرکٹ بیک وقت کئی کمانڈز حاصل کرتا ہے اور انہیں ایک خاص ترتیب میں، عام طور پر فرش کی ترتیب میں انجام دیتا ہے۔

لفٹ کنٹرول سسٹم کی بنیاد فرش کی گھڑی کی پیمائش ہے۔ گھڑی کا مطالعہ ایک پینڈولم ہوسکتا ہے، جب فکسنگ دو سمتوں میں کی جاتی ہے، نیچے سے اوپر اور اوپر سے نیچے، اور ایک سمت میں، مثال کے طور پر، صرف اوپر سے نیچے۔ پنڈولم سوئنگ زیادہ کثرت سے استعمال ہوتا ہے۔