پہلے سے جمع الیکٹرک موٹروں کی تنصیب

الیکٹرک موٹرز انسٹال کرتے وقت، ان کی رہنمائی کی جاتی ہے۔ PUEاور کارخانہ دار کی ہدایات۔

الیکٹرک موٹرز لگاتے وقت فاؤنڈیشن چیک کرنا

تنصیب شروع کرنے سے پہلے ایک اہم تیاری کا کام فاؤنڈیشن کی جانچ کرنا ہے۔ کنکریٹ، بیئرنگ سطحوں کے بنیادی محوری طول و عرض اور اونچائیوں، اینکر بولٹ کے سوراخوں کے درمیان محوری طول و عرض، سوراخوں کی گہرائی اور فاؤنڈیشن کی دیواروں میں طاقوں کے طول و عرض کو چیک کریں۔

تنصیب کے لیے الیکٹرک موٹرز کی تیاری

اسمبل شدہ حالت میں فراہم کی جانے والی الیکٹرک موٹریں تنصیب کی جگہ پر جدا نہیں کی جاتی ہیں اگر وہ صحیح طریقے سے منتقل اور محفوظ کی جائیں۔

تنصیب کے لیے ایسی مشینوں کی تیاری میں درج ذیل تکنیکی کام شامل ہیں:

• بصری معائنہ؛

• فاؤنڈیشن پلیٹوں اور بستر کی ٹانگوں کی صفائی؛

• فاؤنڈیشن بولٹ کو سفید روح کے ساتھ دھونا اور دھاگے کے معیار کی جانچ کرنا (چلنے والے گری دار میوے)؛

• تاروں، برش میکانزم، جمع کرنے والے اور پرچی کی انگوٹھیوں کی جانچ کرنا؛

• بیرنگ کی حالت کی جانچ پڑتال؛

• کور اور بیئرنگ آستین، شافٹ اور بیئرنگ سیل کے درمیان کلیئرنس کی جانچ کرنا، بیئرنگ آستین اور شافٹ کے درمیان کلیئرنس کی پیمائش کرنا؛

• روٹر کے فعال حصے اور سٹیٹر کے سٹیل کے درمیان ہوا کے فرق کو چیک کرنا؛

• روٹر کی مفت گردش اور کور کو چھونے والے پنکھوں کی غیر موجودگی کی جانچ کرنا؛ میگومیٹر سے تمام وائنڈنگز، برش اور موصل بیرنگ کی موصلیت کی مزاحمت چیک کریں۔

الیکٹرک موٹرز کو ورکشاپ میں خصوصی طور پر نامزد کمرے میں اسٹینڈ پر چیک کیا جاتا ہے۔

الیکٹریشن فورمین، فورمین یا تنصیب کے سربراہ کو پائے جانے والے نقائص کے بارے میں مطلع کرتا ہے۔

اگر کوئی بیرونی نقصان نہیں پایا جاتا ہے، تو الیکٹرک موٹر کو کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیا جاتا ہے۔ اس صورت میں، سب سے پہلے پائپ لائن کے ذریعے خشک ہوا کی فراہمی کو چیک کریں؛ اس کے لیے، ہوا کا بہاؤ کسی سطح کی طرف جاتا ہے۔ اڑانے پر، الیکٹرک موٹر کا روٹر دستی طور پر موڑ دیا جاتا ہے، بیرنگ میں شافٹ کی مفت گردش کی جانچ پڑتال کرتا ہے. انجن کے باہر کو مٹی کے تیل میں ڈوبے ہوئے چیتھڑے سے صاف کیا جاتا ہے۔

موٹر نصب کرنے سے پہلے بیرنگ کو فلش کریں۔

اسمبلی کے دوران بیئرنگ بیرنگ کو فلش کرنا اس طرح کیا جاتا ہے۔ بقیہ تیل کو ڈرین پلگ کھول کر بیرنگ سے ہٹا دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد، ان کو کھینچ کر، بیرنگ میں مٹی کا تیل ڈالا جاتا ہے اور آرمچر یا روٹر کو ہاتھ سے گھمایا جاتا ہے۔ پھر نالی کے پلگ کو کھولیں اور تمام مٹی کے تیل کو نکلنے دیں۔ بیرنگ کو مٹی کے تیل سے دھونے کے بعد، انہیں تیل سے دھونا چاہیے، جو مٹی کے تیل کے باقی حصے کو پورا کرتا ہے۔ تبھی وہ تازہ تیل سے بھر جاتے ہیں۔ 1/2 یا 1/3 والیوم باتھ روم۔

مشینوں کی اسمبلی کے دوران رولنگ بیرنگ میں پھسلن تبدیل نہیں ہوتی ہے۔بیئرنگ کو بیئرنگ کے مفت حجم کے 2/3 چکنائی سے نہ بھریں۔

اسمبلی سے پہلے برقی موٹر کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش

ڈی سی موٹرز کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش آرمیچر اور ایکسائٹیشن کنڈلی کے درمیان کی جاتی ہے، آرمیچر، برش اور ایکسائٹیشن کنڈلی کی موصلیت کی مزاحمت کو ہاؤسنگ کے سلسلے میں چیک کیا جاتا ہے۔ اگر برقی موٹر نیٹ ورک سے منسلک ہے، تو موصلیت کی پیمائش کرتے وقت، نیٹ ورک اور ریوسٹیٹ سے الیکٹرک موٹر سے منسلک تمام تاروں کو منقطع کرنا ضروری ہے۔ پیمائش کے دوران، برش اور کلکٹر کے درمیان مائیکانائٹ، برقی گتے وغیرہ کی ایک موصل گیسکیٹ رکھی جاتی ہے۔

ایک تھری فیز گلہری پنجرے والی موٹر کو صرف ایک دوسرے اور فریم کے نسبت سٹیٹر وائنڈنگز کی موصلیت کی مزاحمت کے لیے ماپا جاتا ہے۔ یہ صرف اس صورت میں کیا جا سکتا ہے جب تمام 6 کنڈلی کے سروں کو ہٹا دیا جائے. اگر ونڈنگز کے صرف 3 سرے نکالے جائیں، تو پیمائش صرف کیس کی نسبت کی جاتی ہے۔

زخم والے روٹر والی الیکٹرک موٹرز کے لیے، روٹر اور سٹیٹر کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کو بھی ماپا جاتا ہے، ساتھ ہی ساتھ برش کی موصلیت کی مزاحمت بھی جسم کی نسبت سے ہوتی ہے (برشوں کے درمیان موصلیت کا گسکیٹ رکھنا ضروری ہے۔)

الیکٹرک موٹروں کے وائنڈنگز کی موصلیت 1 kV تک کی وولٹیج والی مشینوں کے لیے 1 kV میگوہیمیٹر سے اور 1 kV سے زیادہ وولٹیج والی الیکٹرک موٹرز کے لیے 2.5 kV میگوہیمیٹر سے ماپا جاتا ہے۔ اگر موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کے نتائج معیارات پر پورا اترتے ہیں، تو ان الیکٹرک موٹروں کو ہوا کی موصلیت کو خشک کیے بغیر آن کیا جا سکتا ہے۔ ایسی برقی موٹریں تنصیب کی جگہ پر پہنچائی جاتی ہیں اور سائٹ پر نصب کی جاتی ہیں۔

الیکٹرک موٹرز کی تنصیب

کم اڈوں پر نصب ہونے پر 50 کلوگرام تک وزنی الیکٹرک موٹر کی لفٹنگ دستی طور پر کی جا سکتی ہے۔

الیکٹرک موٹرز کو میکانزم سے جوڑنا

میکانزم سے الیکٹرک موٹروں کا کنکشن کپلنگز یا ٹرانسمیشن (گیئر، بیلٹ) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ کنکشن کے تمام طریقوں کے لیے، یہ ضروری ہے کہ انجن کی پوزیشن کو افقی جہاز میں ایک سطح کے ساتھ دو باہمی طور پر کھڑے سمتوں میں چیک کریں۔ اس کے لیے «مجموعی» سطح کا استعمال کرنا سب سے زیادہ آسان ہے، کیونکہ اس سطح کی بنیاد میں ایک «نگلنے والی دم» کی صورت میں افسردگی ہوتی ہے۔ اسے براہ راست الیکٹرک موٹر شافٹ پر رکھنا آسان ہے۔

کنکریٹ کے فرش یا فاؤنڈیشن پر براہ راست نصب الیکٹرک موٹرز کو پاؤں کے نیچے دھاتی موٹر پیڈ رکھ کر کیلیبریٹ کیا جاتا ہے تاکہ انہیں افقی جہاز میں ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ لکڑی کے گسکیٹ مناسب نہیں ہیں۔ جب فاؤنڈیشن ڈالی جاتی ہے تو وہ پھول جاتے ہیں اور بنائی گئی سیدھ کو گرا دیتے ہیں، اور جب بولٹ کو سخت کیا جاتا ہے تو وہ سکیڑ جاتے ہیں۔

بیلٹ ڈرائیوز کے معاملے میں، الیکٹرک موٹر کے شافٹ کے متوازی اور اس کے ذریعے گھمائے جانے والے میکانزم کے ساتھ ساتھ رولرس کی چوڑائی کے ساتھ درمیانی لکیروں کے اتفاق کو بھی دیکھا جانا چاہیے۔ اگر رولرس کی چوڑائی ایک جیسی ہے، اور شافٹ کے مراکز کے درمیان فاصلہ 1.5 میٹر سے زیادہ نہیں ہے، تو سیدھ اسٹیل پریس کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے۔

ایسا کرنے کے لیے، لائن کو رولرس کے سروں پر لگایا جاتا ہے اور ایک برقی موٹر کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ حکمران 4 پوائنٹس پر دو رولرس کو چھوئے۔ اگر شافٹ کے مراکز کے درمیان فاصلہ 1.5 میٹر سے زیادہ ہے اور سیدھ کے لئے کوئی حکمران نہیں ہے، تو اس معاملے میں سیدھ کو ایک بوری اور رولرس پر نصب کلیمپ کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔شافٹ کے مراکز کلیمپ سے دھاگے تک ایک ہی فاصلے کو حاصل کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیے جاتے ہیں۔ سیدھ ایک پتلی ڈوری کے ساتھ بھی کیا جا سکتا ہے.

اسمبلی کے دوران موٹر شافٹ کی سیدھ

منسلک الیکٹرک موٹروں اور میکانزم کے شافٹ کی سیدھ ان کے پس منظر اور کونیی نقل مکانی کو ختم کرنے کے لئے کی جاتی ہے۔

تنصیب کی مشق میں، ریڈیل-محوری کلیمپ اکثر اس کے لئے استعمال ہوتے ہیں. مرکز کرنے سے پہلے، آدھے کپلنگ منقطع ہو جاتے ہیں اور شافٹ کو الگ کر دیا جاتا ہے تاکہ کلیمپ اور آدھے جوڑے چھو نہ سکیں۔ شعاعی محوری کلیمپس کا ڈیزائن تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ بیرونی کلیمپ 6 نصب شدہ مشین کے ہاف کپلر 3 کے حب پر ایک کلیمپ 5 کے ساتھ فکس کیا گیا ہے، اور اندرونی کلیمپ 1 کو منسلک مشین کے ہاف کپلر 2 کے حب پر اسی کلیمپ کے ساتھ فکس کیا گیا ہے۔ بریکٹ سے بریکٹ کا کنکشن گری دار میوے کے ساتھ بولٹ 4 کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ ماپنے والے بولٹ 7 کا استعمال کرتے ہوئے، کم از کم کلیئرنس a اور b مقرر کریں۔

سیدھ کے عمل کے دوران، فیلرز، ڈائل گیجز، یا مائیکرو میٹر کا استعمال کرتے ہوئے لیٹرل اے اور اینگولر ایکس کلیئرنس کی پیمائش کریں۔ اشارے یا مائیکرومیٹرک ہیڈ کو بولٹ کی جگہ پر رکھا جاتا ہے۔ تحقیقات کے ساتھ پیمائش کرتے وقت، غلطیاں ممکن ہیں، جو اس شخص پر منحصر ہے جو یہ پیمائش کرتا ہے، اس کے تجربے پر۔ پیمائش کے نتائج کی نگرانی کی جاتی ہے۔ ایسا کرنے کے لئے، شافٹ اور پیمائش کی گردش کو بار بار کیا جاتا ہے.

درست پیمائش کے لیے، جفت پیمائش کی عددی قدروں کا مجموعہ طاق پیمائش کی عددی قدروں کے مجموعے کے برابر ہونا چاہیے: a1 + a3 = a2 + a4 اور b1 + b3 = b2 + b4

° غور کریں کہ پیمائش درست طریقے سے کی گئی ہے اگر ان مقداروں کے درمیان فرق 0.03 - 0.04 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔ بصورت دیگر، پیمائش کو زیادہ احتیاط سے دہرایا جاتا ہے۔

مطلوبہ ترتیب میں دو سے تین موڑ میں بغیر کسی توسیع کے معیاری اسپینرز کے ساتھ فاؤنڈیشن بولٹ نٹ کو یکساں طور پر سخت کریں۔ وہ بیئرنگ حصے کی ہم آہنگی کے محور کے ساتھ واقع فاؤنڈیشن بولٹ کے ساتھ شروع ہوتے ہیں، پھر ان کے قریب ترین بولٹ کو سخت کیا جاتا ہے، اور پھر، آہستہ آہستہ توازن کے محور سے دور ہوتے ہیں، دوسرے۔