انجن کو صحیح طریقے سے انسٹال اور سیدھ کرنے کا طریقہ
الیکٹرک موٹر لگانا
الیکٹرک موٹر، مینوفیکچرر کے ذریعہ تنصیب کی جگہ پر یا گودام سے جہاں اسے تنصیب سے پہلے ذخیرہ کیا گیا تھا، یا نظرثانی کے بعد ورکشاپ سے، تیار شدہ بنیاد پر نصب کیا جاتا ہے۔
الیکٹرک موٹروں کے اڈوں کے طور پر، وہ حالات کے لحاظ سے استعمال ہوتے ہیں: کاسٹ آئرن یا سٹیل پلیٹیں، ویلڈڈ میٹل فریم، کلیمپ، سلائیڈر وغیرہ۔ پلیٹیں، فریم یا سلائیڈز محوری طور پر اور افقی جہاز میں سیدھ میں کی جاتی ہیں اور کنکریٹ کی بنیادوں، چھتوں وغیرہ پر لگائی جاتی ہیں۔ فاؤنڈیشن بولٹ کا استعمال کرتے ہوئے جو تیار سوراخوں میں سرایت کر رہے ہیں۔ یہ سوراخ عام طور پر بنیادوں کو کنکریٹ کرتے وقت رہ جاتے ہیں، پہلے متعلقہ جگہوں پر لکڑی کے پلگ لگا کر۔
ہلکے سوراخوں کو کاربائیڈ ٹپس کے ساتھ اعلی کارکردگی والے ٹولز سے لیس الیکٹرک اور نیومیٹک ہتھوڑوں کا استعمال کرتے ہوئے پری کاسٹ کنکریٹ کی بنیادوں میں بھی ڈرل کیا جا سکتا ہے۔ موٹر ماؤنٹنگ پلیٹ یا فریم میں سوراخ عموماً فیکٹری میں بنائے جاتے ہیں، جو موٹر اور ڈرائیو میکانزم کے لیے ایک عام پلیٹ یا فریم فراہم کرتا ہے۔
اگر الیکٹرک موٹر کے لیے کوئی سوراخ نہیں ہیں، تو تنصیب کی جگہ پر بنیاد کو نشان زد کیا جاتا ہے اور سوراخوں کو ڈرل کیا جاتا ہے۔ ان کاموں کو انجام دینے کے لیے، نصب الیکٹرک موٹر کی تنصیب اور بڑھتے ہوئے طول و عرض کا تعین کیا جاتا ہے (شکل دیکھیں)، یعنی: موٹر کے عمودی محور اور شافٹ L6 + L7 کے آخر یا نصب شدہ نصف کے آخر کے درمیان فاصلہ۔ -کپلنگ، الیکٹرک موٹر کے شافٹ پر نصف کپلنگز کے سروں کے درمیان فاصلہ اور اس سے چلنے والے طریقہ کار، الیکٹرک موٹر C2 + C2 کے محور کے ساتھ ٹانگوں میں سوراخوں کے درمیان فاصلہ سی + سی کی سمت میں پیروں میں سوراخ۔
اس کے علاوہ، میکانزم کی شافٹ کی اونچائی (محور کی اونچائی) اور موٹر محور کی اونچائی h کو ناپا جانا ضروری ہے۔ آخری دو پیمائشوں کے نتیجے میں، پاؤں کے پیڈ کی موٹائی پہلے سے طے کی جاتی ہے۔
چاول۔ انجن کے بڑھتے ہوئے طول و عرض کے عہدہ۔
الیکٹرک موٹر کو سینٹر کرتے وقت سہولت کے لیے، پیڈ کی موٹائی کو 2 - 5 ملی میٹر کے اندر یقینی بنایا جانا چاہیے۔ الیکٹرک موٹروں کو بنیادوں تک اٹھانا کرین، لہرانے، ونچ اور دیگر میکانزم کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ میکانزم کی غیر موجودگی میں 80 کلو گرام تک وزنی الیکٹرک موٹروں کو اٹھانا ڈیک اور دیگر آلات کا استعمال کرتے ہوئے دستی طور پر کیا جا سکتا ہے۔ بیس پر نصب الیکٹرک موٹر محور کے ساتھ اور افقی جہاز میں کسی نہ کسی طرح فٹ کے ساتھ پہلے سے مرکز میں ہے۔ حتمی سیدھ اس وقت کی جاتی ہے جب شافٹ منسلک ہوتے ہیں۔
انجن کی سیدھ
الیکٹرک موٹر، ایک سپورٹ سٹرکچر پر لگائی جاتی ہے، اس کے گھومنے والے میکانزم کے شافٹ کی نسبت مرکوز ہوتی ہے۔ ٹرانسمیشن کی قسم کے لحاظ سے الائنمنٹ کے طریقے مختلف ہوتے ہیں۔الیکٹرک موٹر اور بنیادی طور پر اس کے بیرنگ کے آپریشن کی وشوسنییتا سیدھ کی درستگی پر منحصر ہے۔
بیلٹ
بیلٹ اور ویج ٹرانسمیشنز میں، برقی موٹر کے درست آپریشن کے لیے اس کے ذریعے چلنے والے میکانزم کی شرط ان کے شافٹ کے متوازی کے ساتھ ساتھ رولرس کی درمیانی لائنوں (چوڑائی میں) کا اتفاق ہے، کیونکہ دوسری صورت میں بیلٹ کود جائے گا. الائنمنٹ شافٹ کے مراکز کے درمیان 1.5 میٹر تک کے فاصلے کے ساتھ اور سیدھ کے لیے اسٹیل رولر کا استعمال کرتے ہوئے رولرس کی اسی چوڑائی کے ساتھ کی جاتی ہے۔
رولر کو رولرس کے سروں پر لگایا جاتا ہے اور الیکٹرک موٹر یا میکانزم کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ رولر دو رولرس کو چار پوائنٹس پر چھوئے۔
جب شافٹ کے محوروں کے درمیان فاصلہ 1.5 میٹر سے زیادہ ہو، اور ساتھ ہی مناسب لمبائی کے سیدھ والے حکمران کی عدم موجودگی میں، میکانزم کے ساتھ الیکٹرک موٹر کی سیدھ عارضی طور پر نصب کلیمپ اور کلیمپ رولرس کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے۔ ایڈجسٹمنٹ کلیمپ سے سٹرنگ تک اسی فاصلے کو حاصل کرنے کے لیے کی جاتی ہے۔ شافٹ کو ایک رولر سے دوسرے رولر کی طرف کھینچی گئی پتلی ڈوری کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔
الیکٹرک موٹر اور مختلف چوڑائیوں کے رولرس والی مشین کی سیدھ دو رولرس کی درمیانی لکیروں سے سٹرنگ، لیس یا رولر تک مساوی فاصلے کی شرط کی بنیاد پر کی جاتی ہے۔
کیلیبریٹڈ الیکٹرک موٹر کو الائنمنٹ کی درستگی کے بعد کی جانچ کے ساتھ مضبوطی سے طے کیا جانا چاہئے، جو الیکٹرک موٹر کو ٹھیک کرتے وقت حادثاتی طور پر ٹوٹ سکتی ہے۔
وی بیلٹ اور وی بیلٹ کے ساتھ شافٹ کی سیدھ۔ a — ایمبولینس کی مدد سے؛ b - ایک سٹیپلر اور تار کا استعمال؛ c - فیتے کا استعمال کرتے ہوئے؛ d — مختلف چوڑائیوں کے رولرس والے حکمران کا استعمال۔
کنیکٹر کے ساتھ براہ راست کنکشن.
موٹر اور میکانزم کے شافٹ کی ایسی باہمی پوزیشن حاصل کرنے کے لیے میکانزم کے ساتھ موٹر کی سیدھ ضروری ہے، جس میں جوڑے کے حصوں کے درمیان کلیئرنس کی قدریں برابر ہوں گی۔ یہ افقی اور عمودی طیاروں میں انجن کو مختصر فاصلے پر منتقل کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔
سینٹر کرنے سے پہلے، شافٹ پر آدھے کپلنگ کے فٹ ہونے کی سختی کو آدھے کپلنگ کو تھپتھپا کر چیک کیا جاتا ہے، اسی وقت ہاتھ سے شافٹ کے ساتھ آدھے کپلنگ کے تعلق کو محسوس کیا جاتا ہے۔
سینٹرنگ دو مراحل میں کی جاتی ہے: پہلا، ابتدائی — ایک حکمران یا اسٹیل مربع کا استعمال کرتے ہوئے، اور پھر حتمی — سینٹرنگ کلیمپس کا استعمال کرتے ہوئے۔
ابتدائی سیدھ میں لاگو حکمران (اسٹیل مربع) کے کنارے اور دونوں آدھے جوڑے بنانے والے کے درمیان خلا کی عدم موجودگی کو جانچ کر انجام دیا جاتا ہے۔ یہ چیک چار جگہوں پر کیا جاتا ہے: اوپر، نیچے، دائیں اور بائیں۔
تمام صورتوں میں، سیدھ کرتے وقت، اس بات پر توجہ دی جاتی ہے کہ الیکٹرک موٹرز کے پیروں کے نیچے انفرادی اسپیسرز کی تعداد ممکن حد تک کم ہو۔ 0.5 - 0.8 ملی میٹر کی موٹائی والے پتلے پیڈ 3 - 4 ٹکڑوں سے زیادہ استعمال نہیں ہوتے ہیں۔
اگر، مرکز کے حالات کے مطابق، ان میں سے زیادہ ہیں، وہ زیادہ موٹائی کی عام مہر کے ساتھ تبدیل کردیئے جاتے ہیں. اسپیسرز کی ایک بڑی تعداد، اور اس سے بھی زیادہ پتلی چادروں سے، الیکٹرک موٹر کی قابل اعتماد بندھن فراہم نہیں کرتے اور غلط ترتیب کا سبب بن سکتے ہیں۔ یہ آپریشن کے دوران بعد کی مرمت اور صف بندی کے لیے بھی ایک تکلیف پیش کرتا ہے۔