ٹرانس اوشینک سب میرین کمیونیکیشن کیبلز کیسے کام کرتی ہیں۔

ہمارا پورا سیارہ مختلف مقاصد کے لیے وائرڈ اور وائرلیس نیٹ ورکس میں مضبوطی سے لپٹا ہوا ہے۔ اس پورے انفارمیشن نیٹ ورک کا ایک بہت بڑا حصہ ڈیٹا کیبلز پر مشتمل ہے۔ اور آج وہ نہ صرف ہوا یا زیر زمین بلکہ پانی کے نیچے بھی بچھائے گئے ہیں۔ سب میرین کیبل کا تصور نیا نہیں ہے۔

اس طرح کے پہلے مہتواکانکشی خیال کے نفاذ کا آغاز 5 اگست 1858 سے ہوا جب دو براعظموں کے ممالک، امریکہ اور برطانیہ، آخر کار ایک ٹرانس اٹلانٹک ٹیلی گراف کیبل کے ذریعے منسلک ہو گئے، جو ایک ماہ تک اچھی حالت میں رہی۔ ، لیکن جلد ہی گرنے لگا اور آخر کار سنکنرن کی وجہ سے ٹوٹ گیا۔ راستے کے ساتھ مواصلات کو صرف 1866 میں قابل اعتماد طریقے سے بحال کیا گیا تھا۔

چار سال بعد برطانیہ سے ایک کیبل ہندوستان تک بچھائی گئی جو بمبئی اور لندن کو براہ راست جوڑتی تھی۔ اس وقت کے بہترین صنعت کاروں اور سائنسدانوں نے منصوبوں کی ترقی میں حصہ لیا: وہیٹ اسٹون، تھامسن، سیمنز برادران۔ اگرچہ یہ واقعات ڈیڑھ صدی قبل رونما ہوئے تھے لیکن اس وقت بھی لوگ ہزاروں کلومیٹر لمبی مواصلاتی لائنیں بنا رہے تھے۔

اس اور دیگر شعبوں میں انجینئرنگ کی فکر کا کام بھی 1956 میں تیار ہوا۔امریکہ کے ساتھ بھی ٹیلی فون رابطہ قائم ہے۔ اس لائن کو "سمندر کے پار سے آواز" کہا جا سکتا ہے، جیسے آرتھر کلارک کی اسی نام کی کتاب، جو اس ٹرانس سمندری ٹیلی فون لائن کی تعمیر کی کہانی بیان کرتی ہے۔

یقیناً بہت سے لوگ اس بات میں دلچسپی رکھتے ہیں کہ کیبل کو کیسے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو پانی کے اندر 8 کلومیٹر تک کی گہرائی میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ظاہر ہے، یہ کیبل پائیدار اور بالکل واٹر پروف ہونی چاہیے، پانی کے بہت زیادہ دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے کافی مضبوط، تنصیب کے دوران اور مستقبل میں کئی سالوں تک استعمال کے دوران دونوں کو نقصان نہ پہنچے۔

اس کے مطابق، کیبل کو خاص مواد سے بنایا جانا چاہیے جو مکینیکل ٹینسائل بوجھ کے تحت بھی مواصلاتی لائن کی قابل قبول آپریشنل خصوصیات کو برقرار رکھنے کی اجازت دے، اور نہ صرف تنصیب کے دوران۔

مثال کے طور پر، گوگل کی 9,000 کلومیٹر پیسیفک فائبر آپٹک کیبل پر غور کریں جس نے 2015 میں اوریگون اور جاپان کو 60 TB/s کی ڈیٹا کی منتقلی کی صلاحیت فراہم کرنے کے لیے منسلک کیا۔ منصوبے کی لاگت 300 ملین ڈالر تھی۔

آپٹیکل کیبل کا ترسیلی حصہ کسی بھی چیز میں غیر معمولی نہیں ہے۔ اہم خصوصیت گہری سمندری کیبل کی حفاظت ہے تاکہ آپٹیکل کور کی منتقلی معلومات کو اتنی گہرائی میں اس کے مطلوبہ استعمال کے دوران محفوظ کیا جاسکے، جبکہ کمیونیکیشن لائن کی سروس لائف میں اضافہ ہوتا ہے۔ آئیے باری باری کیبل کے تمام اجزاء کو دیکھتے ہیں۔

کیبل کی موصلیت کی بیرونی پرت روایتی طور پر پولی تھیلین سے بنی ہے۔ بیرونی کوٹنگ کے طور پر اس مواد کا انتخاب حادثاتی نہیں ہے۔پولی تھیلین نمی کے خلاف مزاحم ہے، سمندری پانی میں موجود الکلیس اور نمک کے محلول کے ساتھ رد عمل ظاہر نہیں کرتی ہے، اور پولی تھیلین نامیاتی یا غیر نامیاتی تیزاب کے ساتھ رد عمل ظاہر نہیں کرتی ہے، حتیٰ کہ مرتکز سلفیورک ایسڈ بھی۔

اور اگرچہ عالمی سمندر کے پانی میں متواتر جدول کے تمام کیمیائی عناصر موجود ہیں، لیکن یہ پولی تھیلین ہے جو یہاں سب سے زیادہ جائز اور منطقی انتخاب ہے، کیونکہ کسی بھی مرکب کے پانی کے ساتھ رد عمل کو خارج کر دیا گیا ہے، جس کا مطلب ہے کہ کیبل کو کوئی نقصان نہیں پہنچے گا۔ ماحول.

پولی تھیلین کو موصلیت کے طور پر اور 20ویں صدی کے وسط میں تعمیر ہونے والی پہلی بین البراعظمی ٹیلی فون لائنوں میں استعمال کیا جاتا تھا۔ لیکن چونکہ صرف پولی تھیلین، اپنی فطری پوروسیٹی کی وجہ سے، کیبل کی مکمل حفاظت نہیں کر پاتی، اس لیے اضافی حفاظتی پرتیں بھی استعمال کی جاتی ہیں۔

پولی تھیلین کے نیچے ایک مائلر فلم ہے، جو پولی تھیلین ٹیریفتھلیٹ پر مبنی ایک مصنوعی مواد ہے۔ Polyethylene terephthalate کیمیائی طور پر غیر فعال ہے، بہت جارحانہ ماحول کے خلاف مزاحم ہے، اس کی طاقت پولی تھیلین سے دس گنا زیادہ ہے، اثرات اور پہننے کے خلاف مزاحم ہے۔ Mylar نے صنعت میں وسیع اطلاق پایا ہے، بشمول جگہ، پیکیجنگ، ٹیکسٹائل وغیرہ میں متعدد ایپلی کیشنز کا ذکر نہیں کرنا۔

مائلر فلم کے تحت ایک آرمچر ہے، جس کے پیرامیٹرز کسی خاص کیبل کی خصوصیات اور مقصد پر منحصر ہیں۔ یہ عام طور پر ایک ٹھوس سٹیل کی چوٹی ہے جو کیبل کو طاقت اور بیرونی مکینیکل بوجھ کے خلاف مزاحمت فراہم کرتی ہے۔ کیبل سے برقی مقناطیسی شعاعیں شارک کو اپنی طرف متوجہ کر سکتی ہیں، جو کیبل کو کاٹ سکتی ہیں، اور اگر کوئی فٹنگ نہ ہو تو صرف مچھلی پکڑنے کے ذریعے پکڑا جانا خطرہ بن سکتا ہے۔

جستی سٹیل کی کمک کی موجودگی آپ کو کیبل کو کھائی میں ڈالنے کی ضرورت کے بغیر محفوظ طریقے سے نیچے چھوڑنے کی اجازت دیتی ہے۔ کیبل کو کئی تہوں میں تار کی یکساں کنڈلی کے ذریعے مضبوط کیا جاتا ہے، ہر پرت کی سمت پچھلے سے مختلف ہوتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، اس طرح کی کیبل کے ایک کلومیٹر کا وزن کئی ٹن تک پہنچ جاتا ہے. لیکن ایلومینیم کا استعمال نہیں کیا جا سکتا کیونکہ سمندری پانی میں یہ ہائیڈروجن کی تشکیل کے ساتھ رد عمل ظاہر کرے گا اور یہ آپٹیکل فائبرز کے لیے نقصان دہ ہوگا۔

لیکن ایلومینیم پولی تھیلین اسٹیل کی کمک کی پیروی کرتا ہے، یہ شیلڈنگ اور واٹر پروفنگ کی ایک الگ پرت کے طور پر جاتا ہے۔ ایلومینو پولیتھیلین ایلومینیم ورق اور پولی تھیلین ورق کا ایک مرکب مواد ہے جو ایک ساتھ چپکا ہوا ہے۔ یہ تہہ کیبل کی ساخت کی ایک بڑی مقدار میں تقریباً پوشیدہ ہے، کیونکہ اس کی موٹائی صرف 0.2 ملی میٹر ہے۔

اس کے علاوہ، کیبل کو مزید مضبوط کرنے کے لئے، پولی کاربونیٹ کی ایک پرت ہے. یہ ہلکا ہونے کے دوران کافی مضبوط ہے۔ پولی کاربونیٹ کے ساتھ، کیبل دباؤ اور اثرات کے خلاف اور زیادہ مزاحم ہو جاتی ہے، یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ پولی کاربونیٹ حفاظتی ہیلمٹ کی تیاری میں استعمال ہوتا ہے۔ دوسری چیزوں کے علاوہ، پولی کاربونیٹ میں تھرمل توسیع کا ایک اعلی گتانک ہے۔

پولی کاربونیٹ پرت کے نیچے ایک تانبے (یا ایلومینیم) پائپ ہے۔ یہ کیبل کے بنیادی ڈھانچے کا حصہ ہے اور ڈھال کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس ٹیوب کے اندر بند نظری ریشوں کے ساتھ براہ راست تانبے کی ٹیوبیں ہیں۔

مختلف کیبلز کے لیے آپٹیکل فائبر ٹیوبوں کی تعداد اور ترتیب مختلف ہو سکتی ہے، اگر ضروری ہو تو، ٹیوبیں مناسب طریقے سے جڑی ہوئی ہیں۔ ساخت کے دھاتی حصے یہاں ری جنریٹروں کو طاقت فراہم کرتے ہیں، جو آپٹیکل پلس کی شکل کو بحال کرتے ہیں، جو ٹرانسمیشن کے دوران لامحالہ مسخ ہو جاتی ہے۔

ایک ہائیڈروفوبک تھیکسوٹروپک جیل ٹیوب کی دیوار اور آپٹیکل فائبر کے درمیان رکھا جاتا ہے۔

گہرے سمندر میں فائبر آپٹک کیبلز کی تیاری عام طور پر سمندر کے جتنا ممکن ہو ممکن حد تک قریب واقع ہوتی ہے، اکثر بندرگاہ کے قریب، کیونکہ ایسی کیبل کا وزن کئی ٹن ہوتا ہے، جبکہ اسے سب سے طویل ممکنہ ٹکڑوں سے جوڑنا بہتر ہوتا ہے، کم از کم 4۔ ہر ایک کلومیٹر (اس طرح کے ٹکڑے کا وزن 15 ٹن ہے !!!)

اتنی بھاری کیبل کو طویل فاصلے پر پہنچانا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ زمینی نقل و حمل کے لیے، جڑواں ریل پلیٹ فارم استعمال کیے جاتے ہیں تاکہ اندر کے ریشوں کو نقصان پہنچائے بغیر پورے ٹکڑے کو لپیٹ دیا جا سکے۔

آخر میں، کیبل کو جہاز سے پانی میں نہیں پھینکا جا سکتا۔ ہر چیز سستی اور محفوظ ہونی چاہیے۔ پہلے انہیں مختلف ممالک سے ساحلی پانی استعمال کرنے کی اجازت ملتی ہے، پھر کام کرنے کا لائسنس وغیرہ۔

اس کے بعد وہ ارضیاتی سروے کرتے ہیں، بچھانے والے علاقے میں زلزلہ اور آتش فشاں کی سرگرمیوں کا اندازہ لگاتے ہیں، ماہرین موسمیات کی پیشین گوئیوں کو دیکھتے ہیں، پانی کے اندر لینڈ سلائیڈنگ کے امکانات کا حساب لگاتے ہیں اور اس علاقے میں جہاں کیبل پڑے گی، دیگر حیرت کا اندازہ لگاتے ہیں۔

وہ گہرائی، نیچے کی کثافت، مٹی کی نوعیت، آتش فشاں کی موجودگی، ڈوبے ہوئے بحری جہاز اور دیگر غیر ملکی اشیاء کو مدنظر رکھتے ہیں جو کام میں مداخلت کر سکتے ہیں یا کیبل کی توسیع کی ضرورت ہے۔ تفصیلات کو سب سے چھوٹی تفصیل تک احتیاط سے کیلیبریٹ کرنے کے بعد ہی وہ کیبل کو جہازوں پر لوڈ کرنا شروع کر دیتے ہیں اور اسے بچھاتے ہیں۔

کیبل مسلسل بچھائی جاتی ہے۔ اسے ایک خلیج کے ذریعے ایک بحری جہاز پر سپوننگ گراؤنڈ تک پہنچایا جاتا ہے، جہاں یہ نیچے تک ڈوب جاتا ہے۔ مشینیں کیبل کو درست رفتار سے کھولتی ہیں جب کہ کشتی راستے پر چلتے ہوئے تناؤ کو برقرار رکھتی ہے۔اگر تنصیب کے دوران کیبل ٹوٹ جائے تو اسے جہاز پر لہرایا جا سکتا ہے اور فوری طور پر مرمت کی جا سکتی ہے۔