سوئچ گیئر اور اوور ہیڈ لائنوں کے رابطہ کنکشن میں نقائص کا پتہ لگانا

جیسا کہ آپ جانتے ہیں، ڈیزائن، مقصد، مواد کے کنکشن کا طریقہ، درخواست کے میدان اور دیگر عوامل پر منحصر ہے، بولٹ، ویلڈڈ، سولڈرڈ اور کرمپڈ (دبائے ہوئے اور بٹے ہوئے) کے ساتھ رابطے کے جوڑ ہوتے ہیں۔ ریموٹ سپیسر کی تاریں بھی رابطہ کنکشن کا حوالہ دے سکتی ہیں۔

ویلڈیڈ رابطہ جوڑوں کے نقائص

ویلڈنگ کے ذریعے بنائے گئے رابطہ جوڑوں میں کام کے دوران، نقائص کی وجوہات یہ ہو سکتی ہیں: مخصوص پیرامیٹرز سے انحراف، انڈر کٹس، بلبلے، غاروں، دخول کی کمی، جھلنا، دراڑیں، سلیگ اور گیس کی شمولیت (گہا)، غیر سیل شدہ گڑھے، جلنا۔ بنیادی تاریں، جڑی ہوئی تاروں کا ہٹ جانا، ٹرمینلز کا غلط انتخاب، کنکشن پر حفاظتی کوٹنگز کی کمی وغیرہ۔

تھرمل ویلڈنگ ٹیکنالوجی بڑے کراس سیکشن (240 mm2 اور اس سے زیادہ) والی تاروں کے لیے ویلڈڈ کنیکٹرز کے قابل اعتماد آپریشن کو یقینی نہیں بناتی ہے۔یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ویلڈنگ کے دوران تاروں کو جوڑنے کے لیے ناکافی حرارت اور ان کے سروں کے غیر مساوی کنورجن کی وجہ سے، بیرونی تہیں جل جاتی ہیں، ویلڈنگ کی جگہ پر دخول کی کمی، سکڑتی ہوئی خالی جگہیں اور سلیگ ظاہر ہوتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، ویلڈڈ کنکشن کی مکینیکل طاقت کم ہو جاتی ہے، جو کہ حساب سے کم مکینیکل بوجھ پر، اینکر کے لوپ میں تار کے ٹوٹنے (جلنے) کا باعث بنتی ہے۔

اینکر سپورٹ لوپس میں ویلڈنگ کے نقائص کی وجہ سے اوور ہیڈ لائنوں کو مختصر مدت کے لیے ہنگامی طور پر بند کر دیا گیا ہے۔ اگر انفرادی تاریں ویلڈڈ جوائنٹ میں ٹوٹ جاتی ہیں، تو اس سے رابطے کی مزاحمت اور اس کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس معاملے میں نقائص کی نشوونما کی شرح بہت سے عوامل پر منحصر ہوگی: لوڈ کرنٹ کی قدر، تار وولٹیج، ہوا اور کمپن کا اثر وغیرہ۔ کئے گئے تجربات کی بنیاد پر، یہ پایا گیا کہ:

• ہیلی کاپٹر سے IR کنٹرول کے دوران انفرادی کنڈکٹر کے ٹوٹنے کی وجہ سے کنڈکٹر کے فعال کراس سیکشن میں 20 - 25٪ تک کمی کا پتہ نہیں چل سکتا، جو کنڈکٹر کی کم اخراج سے منسلک ہوتا ہے، گرمی کے موصل کا فاصلہ۔ 50 - 80 میٹر پر ٹریک، ہوا کا اثر، شمسی تابکاری اور دیگر عوامل؛

• تھرمل امیجر یا پائرومیٹر کا استعمال کرتے ہوئے ویلڈنگ کے ذریعے بنائے گئے عیب دار رابطہ جوڑوں کو مسترد کرتے وقت، یہ ذہن میں رکھنا چاہیے کہ ان جوڑوں میں نقائص کی نشوونما کی شرح دبانے والے بولڈ کانٹیکٹ جوڑوں کی نسبت بہت زیادہ ہے۔

• اوور ہیڈ لائن ہیلی کاپٹر کے معائنے کے دوران تھرمل امیجنگ کیمرہ کے ذریعے تقریباً 5 ° C کے اضافی درجہ حرارت پر ویلڈنگ کے ذریعے بنائے گئے رابطہ جوڑوں کے نقائص کو خطرناک کے طور پر درجہ بندی کیا جانا چاہیے۔

• اسٹیل کی آستینیں جو تاروں کے ویلڈڈ حصے سے نہیں ہٹائی جاتی ہیں، غلط تاثر دے سکتی ہیں ممکنہ حرارتی، گرم سطح کی اعلی اخراج کی وجہ سے۔

دبائے گئے رابطہ کنکشن کے نقائص

کرمپنگ کے ذریعے بنائے گئے کنٹیکٹ کنکشنز میں لگز یا آستینوں کا غلط انتخاب، کور کو لگ میں ادھورا نہ ڈالنا، ناکافی دبانا، تار کنیکٹر میں اسٹیل کور کا بے گھر ہونا وغیرہ۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں، ان طریقوں میں سے ایک ہے۔ crimped کنیکٹر کا انتظام ان کے ڈی سی مزاحمت کو ماپا گیا تھا.

کم از کم رابطہ کنکشن کا معیار پورے کنڈکٹر کے مساوی حصے کی مزاحمت ہے۔ ایک مولڈ کنیکٹر فائدہ مند سمجھا جاتا ہے اگر اس کی مزاحمت پوری تار کی مساوی لمبائی کے 1.2 گنا سے زیادہ نہ ہو۔

جب کلچ کو دبایا جاتا ہے، تو اس کی مزاحمت تیزی سے کم ہوجاتی ہے، لیکن بڑھتے ہوئے دباؤ کے ساتھ یہ مستحکم ہوجاتا ہے اور غیر معمولی طور پر تبدیل ہوجاتا ہے۔ کنیکٹر کی مزاحمت crimped تاروں کے رابطے کی سطح کی حالت کے لئے بہت حساس ہے. رابطے کی سطحوں پر ایلومینیم آکسائیڈ کی ظاہری شکل کنیکٹر کے رابطے کی مزاحمت میں تیزی سے اضافہ اور گرمی کی پیداوار میں اضافے کا باعث بنتی ہے۔

دبانے کے عمل کے دوران کانٹیکٹ جوائنٹ کی رابطہ مزاحمت میں معمولی تبدیلیاں، اور ساتھ ہی اس میں منسلک کم ہیٹ ریلیز، انفراریڈ ڈیوائسز کی مدد سے اسمبلی کے فوراً بعد ان میں موجود نقائص کا پتہ لگانے میں ناکافی کارکردگی کی نشاندہی کرتی ہے۔

دبائے ہوئے رابطہ جوڑوں کے آپریشن کے دوران، ان میں نقائص کی موجودگی عارضی مزاحمت میں اضافے اور مقامی حد سے زیادہ گرم ہونے کے واقعات کے ساتھ آکسائیڈ فلموں کی زیادہ گہرائی سے تشکیل دینے میں معاون ہوگی۔ لہذا، یہ فرض کیا جا سکتا ہے کہ نئے کرمپڈ رابطہ کنکشن کا انفراریڈ کنٹرول کرمپ کے نقائص کا پتہ لگانے کی اجازت نہیں دیتا ہے اور اسے ایسے کنیکٹرز کے لیے انجام دیا جانا چاہیے جو ایک خاص مدت (1 سال یا اس سے زیادہ) سے کام کر رہے ہوں۔

مولڈ کنیکٹر کی اہم خصوصیات کرمپ اور مکینیکل طاقت کی ڈگری ہیں۔ جیسے جیسے کنیکٹر کی مکینیکل طاقت بڑھتی ہے، اس کی رابطہ مزاحمت کم ہوتی جاتی ہے۔ کنیکٹر کی زیادہ سے زیادہ مکینیکل طاقت رابطے کی کم از کم برقی مزاحمت کے مساوی ہے۔

بولٹ رابطہ کنکشن کے نقائص

بولٹ کے ساتھ بنائے گئے رابطہ کنیکٹر میں اکثر نقائص ہوتے ہیں جب تانبے کے تار کو تانبے یا ایلومینیم مرکب سے بنے فلیٹ ٹرمینل سے جوڑتے وقت واشر کی کمی ہوتی ہے، بیلویل اسپرنگس کی کمی، ایلومینیم کی نوک کا تانبے کے ٹرمینلز سے براہ راست تعلق کی وجہ سے۔ جارحانہ یا گیلے ماحول کے ساتھ اندرونی سامان کا، ناکافی بولٹ سخت ٹارک کے نتیجے میں، وغیرہ۔

ہائی کرنٹ (3000 A اور اس سے زیادہ) کے لیے ایلومینیم بس بارز کے بولڈ کانٹیکٹ جوڑوں میں کام میں کافی استحکام نہیں ہوتا ہے۔اگر 1500 A تک کے کرنٹ کے لیے رابطہ کنکشن کے لیے ہر 1-2 سال بعد بولٹ کو سخت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو 3000 A اور اس سے زیادہ کرنٹ کے لیے اسی طرح کے کنکشن کو سالانہ مرمت کی ضرورت ہوتی ہے، رابطہ سطحوں کی ضروری صفائی کے ساتھ۔ اس طرح کے آپریشن کی ضرورت اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ایلومینیم سے بنی بڑی کرنٹوں (پاور پلانٹس کی بسیں وغیرہ) کی پائپ لائنوں میں، رابطہ جوڑوں کی سطح پر آکسائیڈ فلموں کی تشکیل کا عمل زیادہ شدید ہوتا ہے۔

بولٹڈ کانٹیکٹ جوڑوں کی سطح پر آکسائیڈ فلموں کی تشکیل کے عمل کو سٹیل کے بولٹ اور ایلومینیم ریل کی لکیری توسیع کے مختلف درجہ حرارت کے گتانکوں کے ذریعے سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ جب شارٹ سرکٹ کرنٹ یا متبادل کرنٹ بس بار سے گزرتا ہے، تو کمپن ہوتی ہے، خاص طور پر جب بس بار لمبا ہوتا ہے، اور ایلومینیم بس بار کی رابطہ سطح کی اخترتی (کمپیکشن) ہوتی ہے۔ اس صورت میں، بس کی دو رابطہ سطحوں کو ایک ساتھ کھینچنے والی قوت کمزور ہو جاتی ہے اور ان کے درمیان چکنا کرنے والے مادے کی تہہ بخارات بن جاتی ہے۔ آکسائڈ فلموں کی تشکیل کے نتیجے میں، رابطوں کا رابطہ علاقہ، یعنی رابطہ علاقوں (پوائنٹس) کی تعداد اور سائز جن کے ذریعے کرنٹ گزرتا ہے کم ہوتا ہے، اور ساتھ ہی ان میں موجودہ کثافت بڑھ جاتی ہے۔ یہ ہزاروں ایمپیئر فی مربع سینٹی میٹر تک پہنچ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ان پوائنٹس کی حرارت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

مؤخر الذکر نقطہ کا درجہ حرارت رابطہ مواد کے پگھلنے کے مقام تک پہنچ جاتا ہے اور رابطے کی سطحوں کے درمیان مائع دھات کی شکل بن جاتی ہے۔ بوندوں کا درجہ حرارت، بڑھتا ہوا، ابلتا ہوا پہنچ جاتا ہے، رابطہ جنکشن کے ارد گرد کی جگہ آئنائز ہو جاتی ہے، اور ری ایکٹر پلانٹ میں ملٹی فیز شارٹ سرکٹ بن سکتا ہے۔مقناطیسی قوتوں کے زیر اثر، قوس حرکت کر سکتا ہے۔ ٹائر RU تمام نتائج کے ساتھ۔

آپریشنل تجربہ سے پتہ چلتا ہے کہ، ہائی کرنٹ بس بارز کے ساتھ، سنگل بولٹ رابطہ کنکشن ناکافی اعتبار کے حامل ہوتے ہیں۔ مؤخر الذکر، GOST 21242-75 کے مطابق، 1000 A تک کے ریٹیڈ کرنٹ پر استعمال کرنے کی اجازت ہے، لیکن وہ 400-630 A کے کرنٹ پر پہلے ہی خراب ہو چکے ہیں۔ سنگل بولٹ کانٹیکٹ کنکشنز کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے کئی ایک کی ضرورت ہوتی ہے۔ بجلی کی ان کی مزاحمت کو مستحکم کرنے کے لیے تکنیکی اقدامات۔

بولٹڈ کنٹیکٹ کنکشن میں نقائص کی نشوونما کے عمل میں، ایک قاعدہ کے طور پر، ایک طویل وقت لگتا ہے اور اس کا انحصار کئی عوامل پر ہوتا ہے: لوڈ کرنٹ، آپریشن کا طریقہ (مستحکم بوجھ یا متغیر)، کیمیکلز کی نمائش، ہوا کا بوجھ، بولٹ سخت قوتیں، رابطے کے دباؤ کے استحکام کی دستیابی، وغیرہ۔

رابطے کے رابطے کی مزاحمت بتدریج وقت کے ایک خاص نقطہ تک بڑھ جاتی ہے، جس کے بعد شدید گرمی کے اخراج کے ساتھ رابطے کی سطح میں تیزی سے بگاڑ پیدا ہوتا ہے، جو رابطہ کنکشن کی ہنگامی حالت کو ظاہر کرتا ہے۔

اسی طرح کے نتائج Inframetrix (USA) کے ماہرین نے بولڈ کانٹیکٹ جوڑوں کے تھرمل ٹیسٹ کے دوران حاصل کیے تھے۔ ٹیسٹوں کے دوران حرارتی درجہ حرارت میں اضافہ پورے سال میں بتدریج ہوتا ہے، اور پھر گرمی کے اخراج میں تیزی سے اضافے کا دور شروع ہوتا ہے۔

رابطے کے جوڑوں کے نقائص گھما کر بنائے جاتے ہیں۔

موڑنے سے رابطہ کنکشن کو پہنچنے والا نقصان بنیادی طور پر تنصیب کی خرابیوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔انڈاکار کنیکٹرز میں تاروں کا نامکمل گھمانا (4.5 موڑ سے کم) تار کو کنیکٹر سے کھینچ کر توڑ دے گا۔ علاج نہ کیے جانے والے تاروں سے رابطہ کی زیادہ مزاحمت پیدا ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں کنیکٹر میں موجود تار ممکنہ برن آؤٹ کے ساتھ زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔ SOAS-95-3 برانڈ کے بیضوی کنیکٹر سے AJS-70/39 قسم کے بجلی کے تحفظ کے تار کو بار بار کھینچنے کے واقعات ہیں جو 220 kV کی اوور ہیڈ لائنوں سے موڑ کی کم تعداد پر بٹی ہوئی ہیں۔

فاصلاتی خطوط وحدانی

اسپیسرز کے کچھ ورژنوں کا غیر تسلی بخش ڈیزائن، وائبریشن فورسز کی نمائش اور دیگر عوامل تاروں کے پھٹنے یا ٹوٹنے کا باعث بن سکتے ہیں۔ اس صورت میں، سپیسر کے ذریعے ایک کرنٹ بہے گا، جس کی قدر کا تعین خرابی کی نوعیت اور ترقی کی ڈگری سے کیا جائے گا۔

مواد پر مبنی "تقسیم آلات کے برقی آلات کی انفراریڈ تشخیص" مصنف بازہانوف S. A.