110 kV بس بار سسٹم کی مرمت کا نتیجہ
کام کرنے والی برقی تنصیبات کے معاملے میں، تمام آلات کے عناصر کی متواتر مرمت مقررہ طریقے سے کی جاتی ہے۔ سازوسامان کی بنیادی اور موجودہ مرمت کا کام آپ کو برقی تنصیب کے آلات کے معمول کے عمل سے خرابی یا انحراف کی موجودگی کا فوری طور پر پتہ لگانے اور اسے روکنے کی اجازت دیتا ہے۔
بس سٹیشن سسٹم - یہ سب سٹیشن سوئچ گیئر کے حصوں میں سے ایک ہے، جو سامان کی دیگر اشیاء کی طرح وقتاً فوقتاً معائنہ اور مرمت سے مشروط ہے۔ بس سسٹم پر کام کرنے کے لیے، اسے مرمت کے لیے نکالا جانا چاہیے، یعنی منقطع (غیر فعال) اور گراؤنڈ۔ بس سسٹم کی مرمت کے لیے نتیجہ برقی تنصیب میں سروس اہلکاروں کے لیے سب سے مشکل کاموں میں سے ایک ہے۔ اس معاملے میں آپریشن کو انجام دینے میں دشواری فرق بس بار تحفظ کی موجودگی کی وجہ سے ہے۔ آئیے مرمت کے لیے 110 kV بس سسٹم کو نکالنے کے طریقہ کار کو دیکھتے ہیں۔
بس بار سسٹم کو مرمت کے لیے واپس لینے کا مطلب یہ ہے کہ 110 کے وی وولٹیج ٹرانسفارمرز میں سے ایک منقطع ہے، اس لیے سب سے پہلے اس وولٹیج ٹرانسفارمر سے فیڈ ہونے والے تمام سیکنڈری سوئچنگ سرکٹس کو دوسرے وولٹیج ٹرانسفارمر میں منتقل کیا جانا چاہیے جو سروس میں رہتا ہے یا، اگر ضروری، منقطع…
تمام کنکشن جو اس بس بار سسٹم کے پیچھے فکس کیے گئے ہیں ان کو دوسرے 110kV بس بار سسٹم میں دوبارہ فکس کیا جانا چاہیے جو چل رہا ہے۔ اس صورت میں، کنکشن کو دوسرے بس سسٹم میں منتقل کرنے کے آپریشنز میں وولٹیج سرکٹس کی منتقلی کے آپریشنز شامل ہیں، جو کہ جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، دوسرے وولٹیج ٹرانسفارمر میں بھی منتقل ہونا ضروری ہے۔
ایک بس بار سسٹم سے دوسرے میں کنکشن کو دوبارہ ٹھیک کرتے وقت، ان کنکشنز کے بس کے فرق کے تحفظ کے موجودہ سرکٹس کو دوبارہ ٹھیک کرنا بھی ضروری ہے۔ اگر ایسا نہیں کیا جاتا ہے تو، ڈی ایس بی کا غلط آپریشن ڈیفرینشل کرنٹ جنریشن (محفوظ بیلنس آؤٹ پٹ) اور 110 کے وی بس سسٹم کی ڈی-انرجائزیشن کے نتیجے میں ہوگا۔
اس لیے، بس ڈفرنشل پروٹیکشن کے غلط آپریشن سے بچنے کے لیے، اس پروٹیکشن کو غیر مستقل موڈ پر سیٹ کریں۔ تمام کنکشنز کو دوبارہ ٹھیک کرنے اور کئے گئے آپریشنز کی درستگی کی جانچ کرنے کے بعد ہی اس موڈ سے پروٹیکشن ہٹا دیا جاتا ہے۔ DZSh پر ڈیفرینشل کرنٹ کی عدم موجودگی کنکشنز کو دوبارہ ٹھیک کرنے کے لیے کیے گئے آپریشنز کی درستگی کا ایک معیار ہے۔
اس کے علاوہ، دوبارہ طے شدہ کنکشن پر بس منقطع کرنے والوں کے ساتھ کام کرنے سے پہلے، ڈیفرینشل بس کا تحفظ موجودہ سرکٹس میں خرابی کی صورت میں اس کے آؤٹ پٹ کو روکنے کے لیے مقرر کیا گیا ہے، اور بس سسٹم کو خودکار طریقے سے دوبارہ شروع کرنے کی ممانعت بس سوئچ کے آپریشن کا واقعہ آن کر دیا گیا ہے۔ یہ اقدامات بنیادی طور پر سروس کے اہلکاروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کیے گئے ہیں جب لائیو 110 kV بس منقطع کرنے والے آپریشنز کرتے ہیں۔
باہر جانے والے کنکشن کے تحفظ کے وولٹیج سرکٹس کے علاوہ، یہ ضروری ہے کہ برقی توانائی کے میٹروں کے سرکٹس کو 110 kV کنکشن میں منتقل کیا جائے۔ اگر آپ پیمائش کرنے والے آلات کے وولٹیج سرکٹس کو مرمت کے لیے بس کے نظام کو ہٹانے کے بعد منتقل نہیں کرتے ہیں، تو یہ آلات کام نہیں کریں گے، جس کی وجہ سے استعمال شدہ اور فراہم کی جانے والی برقی توانائی کو کم اندازہ لگایا جائے گا۔ 110 kV سب سٹیشنوں سے بجلی کی توانائی کی کھپت اور پیداوار کی بڑی مقدار کو مدنظر رکھتے ہوئے، برقی توانائی کا کم اندازہ اہم نقصانات کا باعث بنتا ہے۔
مرمت شدہ بس بار سسٹم کے وولٹیج ٹرانسفارمر کے تمام ثانوی سوئچنگ سرکٹس کو منتقل کرنے کے بعد، بس بار سسٹم کو نکال دیا جاتا ہے۔ بس کا سوئچ بند کر کے بس سسٹم کو ڈی اینرجائز کیا جاتا ہے۔ بس سسٹم میں وولٹیج کی کمی کو دیے گئے بس سسٹم کے کلو وولٹ میٹر VT کی ریڈنگ کے مطابق مانیٹر کیا جاتا ہے۔
اس کے بعد وولٹیج ٹرانسفارمر سرکٹ بریکر کو بند کر دیا جاتا ہے۔ایک اصول کے طور پر، وولٹیج ٹرانسفارمرز (اسٹار، ڈیلٹا) کے سیکنڈری سوئچنگ سرکٹس میں ان سرکٹس کو دوسرے وولٹیج ٹرانسفارمر کے ساتھ جوڑنا ممکن ہے۔ لہذا، VT کے ثانوی سرکٹس کے خودکار آلات کو بند کرنے کے علاوہ، یہ ایک نظر آنے والا خلا پیدا کرنے کے لئے ضروری ہے.
سرکٹس کی نظر آنے والی رکاوٹ ٹیسٹ بلاکس کے ورکنگ کور کو ہٹا کر بعد میں خالی (خالی) کور کی تنصیب کے ساتھ کی جاتی ہے۔ VT کے ثانوی سرکٹس میں ٹیسٹ بلاکس کی عدم موجودگی میں، سرکٹ بریکرز سے VT کے ثانوی وائنڈنگز کے ٹرمینلز کو منقطع اور مختصر کرکے ایک نظر آنے والا خلا پیدا ہوتا ہے۔
اگر ثانوی سرکٹس میں فیوز استعمال کیے جاتے ہیں، تو ان کا ہٹانا بھی ایک واضح وقفہ فراہم کرتا ہے۔
اس کے بعد، مرمت کرنے والے بس سسٹم کے وولٹیج ٹرانسفارمر کا بس منقطع کر دیا جاتا ہے اور بس سسٹم کے گراؤنڈنگ آپریشن کیے جاتے ہیں۔ برقی تنصیبات کے محفوظ آپریشن کے قواعد کے مطابق، بس بار سسٹم کو سنگل گراؤنڈ لگا کر گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے۔
ایک اصول کے طور پر، بس بار سسٹم کی ارتھنگ ٹرانسفارمر وولٹیج بس بار ڈس کنیکٹر کے فکسڈ ارتھنگ بلیڈ کو آن کر کے کی جاتی ہے۔ 110 kV سوئچ گیئر کی ترتیب پر منحصر ہے، دوسرے کنکشن پر بس منقطع کرنے والوں پر زمین کے بلیڈ ہو سکتے ہیں، مثال کے طور پر بس بار سوئچ۔
اگر بس بار سسٹم کی مرمت کو بس منقطع کرنے والے کی مرمت کے ساتھ ملایا جائے، جس پر فکسڈ ارتھنگ بلیڈ بس بار سسٹم سے جڑے ہوئے ہیں، تو اضافی پورٹیبل ارتھنگ انسٹال کرنا ضروری ہے۔یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ بس منقطع کرنے والے کی نظر ثانی اور مرمت کے کام کی کارکردگی اس پر سوئچنگ آپریشنز کی کارکردگی کو یقینی بناتی ہے، بشمول فکسڈ ارتھنگ چھریوں کو آن اور آف کرنے کے آپریشنز۔