AC اور DC سیکنڈری سرکٹ سپورٹ

ثانوی سرکٹس کی اقسام اور مقصد

ثانوی سرکٹس برقی سرکٹس ہیں جن کے ذریعے بنیادی سرکٹس (پاور، یعنی بجلی کے مرکزی صارفین کے سرکٹس) کو منظم اور کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ثانوی سرکٹس میں کنٹرول سرکٹس شامل ہیں، بشمول خودکار سرکٹس، سگنل سرکٹس، پیمائش۔

1000 V تک کے وولٹیج کے ساتھ براہ راست اور متبادل کرنٹ والے ثانوی سرکٹس کو کنٹرول، تحفظ، سگنلنگ، بلاکنگ، پیمائش کے لیے بجلی کی فراہمی اور آلات اور آلات کے باہمی ربط کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ثانوی سرکٹس کی مندرجہ ذیل اہم اقسام ہیں:

• موجودہ سرکٹس اور وولٹیج سرکٹس، جس میں پیمائش کرنے والے آلات نصب کیے گئے ہیں جو برقی پیرامیٹرز (کرنٹ، وولٹیج، پاور، وغیرہ) کی پیمائش کرتے ہیں، نیز ریلے اور دیگر آلات؛

• آپریٹنگ سرکٹس جو انتظامی اداروں کو براہ راست یا متبادل کرنٹ فراہم کرنے کا کام کرتے ہیں۔ ان میں ثانوی سرکٹس میں نصب سوئچنگ اور سوئچنگ ڈیوائسز شامل ہیں (الیکٹرو میگنیٹس، کونٹیکٹر، سرکٹ بریکر، بریکر، سوئچ، فیوز، ٹیسٹ بلاکس، سوئچ اور بٹن وغیرہ)۔

ماپنے دھاروں کے موجودہ سرکٹس بنیادی طور پر بجلی کی فراہمی کے لیے استعمال ہوتے ہیں:

• پیمائش کرنے والے آلات (اشارہ اور ریکارڈنگ): ایمیٹرز، واٹ میٹر اور وارمیٹر، ایکٹو اور ری ایکٹیو انرجی میٹرز، ٹیلی میٹری ڈیوائسز، آسیلوسکوپس وغیرہ؛

• ریلے پروٹیکشن: زیادہ سے زیادہ موجودہ اعضاء، تفریق، فاصلہ، ارتھ فالٹ پروٹیکشن، بریکر فیل بیک اپ ڈیوائسز (CBRO) وغیرہ۔

• خودکار بند ہونے والے آلات، مطابقت پذیر معاوضوں کے خودکار بند ہونے والے آلات، پاور فلو کنٹرول ڈیوائسز، ایمرجنسی کنٹرول سسٹم وغیرہ؛

• کچھ بلاک کرنے والے آلات، الارم وغیرہ۔

اس کے علاوہ، کرنٹ سرکٹس کا استعمال AC-to-DC آلات کو بجلی فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جو معاون کرنٹ ذرائع کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

موجودہ سرکٹس کی تعمیر کرتے وقت، کچھ اصولوں پر عمل کرنا ضروری ہے.

موجودہ سرکٹ والے تمام آلات، ان کی تعداد، لمبائی، بجلی کی کھپت اور مطلوبہ درستگی کے لحاظ سے، ایک یا زیادہ موجودہ ذرائع سے منسلک ہو سکتے ہیں۔

ملٹی وائنڈنگ کرنٹ ٹرانسفارمرز میں، ہر سیکنڈری وائنڈنگ کو کرنٹ کا ایک آزاد ذریعہ سمجھا جاتا ہے۔

سنگل فیز CT سے منسلک سیکنڈری اس کے ثانوی وائنڈنگ سے سیریز میں جڑے ہوئے ہیں اور کنیکٹنگ سرکٹس کے ساتھ ایک بند لوپ بنانا ضروری ہے۔ پرائمری سرکٹ میں کرنٹ کی موجودگی میں CT سیکنڈری وائنڈنگ کے سرکٹ کو کھولنا ناقابل قبول ہے۔ لہذا، ثانوی کرنٹ سرکٹس میں سرکٹ بریکر، سرکٹ بریکر اور فیوز نصب نہیں کیے جانے چاہییں۔

سی ٹی کی ناکامی کی صورت میں اہلکاروں کی حفاظت کے لیے (جب بنیادی اور ثانوی وائنڈنگز کے درمیان موصلیت اوورلیپ ہو جاتی ہے)، سی ٹی سیکنڈری سرکٹس میں ایک مقام پر حفاظتی گراؤنڈ فراہم کیا جانا چاہیے: CT کے قریب ترین ٹرمینل پر یا CT کلیمپس پر .

تحفظ کے لیے جو CTs کے کئی سیٹوں کو یکجا کرتا ہے، سرکٹس بھی ایک مقام پر گراؤنڈ ہوتے ہیں۔ اس صورت میں، ایک فیوز کے ذریعے گراؤنڈ کرنے کی اجازت ہے جس میں بریک ڈاؤن وولٹیج 1000 V سے زیادہ نہ ہو اور جامد چارج کو ہٹانے کے لیے 100 Ohm کے شنٹ ریزسٹر کی اجازت ہے۔

تصویر 1 موجودہ سرکٹس کا تحفظ اور آٹومیشن کے لیے آلات اور آلات کی پیمائش اور دو کنکشن کے لیے تین سوئچ والے سرکٹ کے لیے سی ٹی کے ساتھ ان کی تقسیم کو ظاہر کرتا ہے۔ پہلے لوپ کی خصوصیت کو مدنظر رکھا جاتا ہے، جو دو بس سسٹمز سے ہر دو لائنوں کو کھلانے کے امکان پر مشتمل ہوتا ہے۔ لہذا، ایک ہی پرائمری پر ریلے اور آلات کو فراہم کردہ CTs (مثلاً CT5، CT6، وغیرہ) سے ثانوی کرنٹ کا خلاصہ کیا جاتا ہے (سوائے بس بار ڈیفرینشل پروٹیکشن اور بریکر فیل پروٹیکشن کے)۔

واضح رہے کہ اعداد و شمار میں دکھائے گئے آسان حفاظتی آلات، OAPVs، وغیرہ، دراصل کئی ریلے اور الیکٹریکل سرکٹس سے جڑے ہوئے آلات پر مشتمل ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، تصویر میں دکھائی گئی لائن پر۔ 2، جہاں بجلی کا بہاؤ اپنی سمت بدل سکتا ہے، دو میٹر فعال توانائی کی پیمائش کے لیے پلگ کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، جن میں سے ایک Wh1 منتقلی توانائی کو صرف ایک سمت میں شمار کرتا ہے، اور دوسرا Wh2 - مخالف سمت میں۔ اس کے بعد ثانوی کرنٹ سرکٹس تین ایمیٹرز، واٹ میٹر ڈبلیو اور ورمیٹر وار کے کرنٹ کوائلز، ایمرجنسی کنٹرول ڈیوائسز 1، آسیلوسکوپ اور ٹیلی میٹری آلات 2 سے گزرتے ہیں۔

ایک فکسنگ ایممیٹر FA غیر جانبدار تار سے منسلک ہے، جس کی مدد سے لائن کے ساتھ فالٹ کی جگہ کا تعین کیا جاتا ہے۔ شکل 3 بس کے فرق کے تحفظ کے موجودہ سرکٹس کو دکھاتا ہے۔ ثانوی کرنٹ سرکٹس اپنے ٹیسٹ بلاکس سے گزرتے ہیں، جس کے بعد I یا II بس سسٹم کے تمام کنکشنز کا کل کرنٹ (عام حالت میں، ثانوی کرنٹ کا مجموعہ صفر ہوتا ہے) ٹیسٹ بلاک BI1 کے ذریعے تفریق تحفظ ریلے کو کھلایا جاتا ہے۔ اسمبلی

ایسی صورت میں کہ کوئی لنک سروس میں نہیں ہے (مرمت کے تحت، وغیرہ)، ورکنگ کور کو متعلقہ ٹیسٹ بلاکس سے ہٹا دیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں سی ٹی سیکنڈری سرکٹس شارٹ اور گراؤنڈ ہو جاتے ہیں، اور حفاظتی ریلے کی طرف جانے والے سرکٹس ٹوٹاھوا ….

چاول۔ 1. کنکشن ڈایاگرام «ڈیڑھ» والے سب اسٹیشن پر دو لائنوں 330 یا 500 kV کے لیے ٹی ٹی کور کے تحفظات، آٹومیشن اور پیمائشی آلات کی تقسیم کی اسکیم: 1 — سرکٹ بریکرز کی ناکامی کے لیے بیک اپ ڈیوائس اور ایمرجنسی کنٹرول کے لیے آٹومیشن لائنوں کی؛ 2 - تفریق بس تحفظ؛ 3 - کاؤنٹر؛ 4 — پیمائش کرنے والے آلات (ایمیٹرز، واٹ میٹر، ورمیٹر)؛ 5 - ہنگامی کنٹرول کے لیے آٹومیشن؛ 6 - ٹیلی میٹری؛ 7 - بیک اپ تحفظ اور ہنگامی آٹومیشن؛ 8 - اوور ہیڈ لائنوں کا بنیادی تحفظ؛ 9 - سنگل فیز خودکار بندش (OAPV)

جہاں تک ٹیسٹ ڈیوائس VI1 کا تعلق ہے، ڈیفرینشل بس پروٹیکشن کو غیر فعال کرنے کی صورت میں — ورکنگ کور کو ہٹا دیا گیا ہے — اس بس بار سسٹم سے منسلک تمام موجودہ سرکٹس بند ہیں اور ساتھ ہی ساتھ ورکنگ ڈی سی سرکٹس کو غیر محفوظ کر دیا گیا ہے ( مؤخر الذکر نہیں ہیں خاکہ میں دکھایا گیا ہے)۔

چاول۔ 2. دو بس سسٹمز کے ذریعے 330,500 kV کی لائن کے لیے سرکٹ ڈایاگرام: 1 — آسیلوسکوپ؛ 2 - ٹیلی میٹری کا سامان

چاول۔ 3.330 یا 500 kV بسوں کے امتیازی تحفظ کا سرکٹ ڈایاگرام

ڈیفرینشل پروٹیکشن اسکیم CT کے نیوٹرل تار سے جڑا ہوا mA ملیمیٹر فراہم کرتی ہے، جس کی مدد سے K بٹن کو دبانے پر، آپریٹنگ اہلکار وقتاً فوقتاً پروٹیکشن کے غیر متوازن کرنٹ کو چیک کرتا ہے، جو اس کے غلط آپریشن کو روکنے کے لیے بہت ضروری ہے۔

چاول۔ 4. اوپن ایئر 330 یا 500 kV سوئچ گیئرز میں سیکنڈری وولٹیج سرکٹس کی تنظیم ڈیڑھ سکیم کے مطابق بنائی گئی ہے: 1 — تحفظ، پیمائش کرنے والے آلات اور آٹوٹرانسفارمر کے دیگر آلات کے لیے؛ 2 — تحفظ، پیمائشی آلات اور L2 لائن سے دیگر آلات کے لیے؛ 3 — II بس سسٹم سے تحفظ، پیمائشی آلات اور دیگر آلات کے لیے؛ 4 — سے RU 110 یا 220 kV؛ 5 — بیک اپ ٹرانسفارمر صفحہ 6 یا 10 kV پر؛ PR1، PR2 - وولٹیج سوئچز؛ 6 — II بس سسٹم کے وولٹیج والی بسیں۔

وولٹیج ٹرانسفارمرز (VT) کی پیمائش کرنے والے وولٹیج سرکٹس بنیادی طور پر بجلی کی فراہمی کے لیے استعمال ہوتے ہیں:

• ماپنے والے آلات (اشارہ اور ریکارڈنگ) — وولٹ میٹر، فریکوئنسی میٹر، واٹ میٹر، وارمیٹر،

• ایکٹو اور ری ایکٹیو انرجی میٹرز، آسیلوسکوپس، ٹیلی میٹری ڈیوائسز وغیرہ۔

• ریلے تحفظ - فاصلہ، سمت، وولٹیج میں اضافہ یا کمی، وغیرہ؛

• خودکار آلات — AR، AVR، ARV، ایمرجنسی آٹومیشن، خودکار فریکوئنسی ان لوڈنگ (AFR)، فریکوئنسی کنٹرول ڈیوائسز، انرجی فلو، بلاکنگ ڈیوائسز، وغیرہ۔

• وولٹیج کی موجودگی کی نگرانی کے لیے اعضاء۔ اس کے علاوہ، وہ مستقل آپریٹنگ کرنٹ کے ذرائع کے طور پر استعمال ہونے والے ریکٹیفائر کو پاور کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

ثانوی وولٹیج کے سرکٹس کیسے بنتے ہیں اس کا اندازہ حاصل کرنے کے لیے، تصویر 3 دیکھیں۔ 4.اعداد و شمار 500 kV سوئچ گیئر کے برقی کنکشن کے ڈیڑھ سرکٹس کے دو سرکٹس دکھاتا ہے: 500 kV سوئچ گیئر کے ساتھ مواصلات کے لیے دو آٹو ٹرانسفارمر T ایک سے جڑے ہوئے ہیں اور 500 kV کی دو اوور ہیڈ لائنیں L1 اور L2 دوسرے سے منسلک ہیں۔ اعداد و شمار سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ "ڈیڑھ" اسکیم میں، VTs تمام لائن کنکشنز اور دونوں بس سسٹمز پر آٹوٹرانسفارمرز پر نصب ہیں۔ VTs میں سے ہر ایک میں دو ثانوی وائنڈنگز ہیں - بنیادی اور معاون۔ ان کے پاس مختلف الیکٹریکل سرکٹس ہیں۔

بنیادی وائنڈنگز ستارے میں جڑے ہوتے ہیں اور تحفظ اور پیمائش کے سرکٹس کی فراہمی کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اضافی وائنڈنگز کھلے ڈیلٹا پیٹرن میں جڑے ہوئے ہیں۔ وہ بنیادی طور پر ارتھ فالٹ پروٹیکشن سرکٹس کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتے ہیں (وائنڈنگ ٹرمینلز پر صفر ترتیب وولٹیج 3U0 کی موجودگی کی وجہ سے)۔

VT سیکنڈری وائنڈنگز کے سرکٹس کو وولٹیج کلیکٹر بسوں میں بھی لایا جاتا ہے جن سے VT وائنڈنگ سرکٹس منسلک ہوتے ہیں، نیز مختلف سیکنڈری کے وولٹیج سرکٹس۔

سب سے زیادہ برانچ والی بسیں اور سیکنڈری وولٹیج کے سرکٹس 500 kV بسوں کے VT پر بنائے جاتے ہیں۔ ان بسوں سے 6، سوئچ PR1 اور PR2 کا استعمال کرتے ہوئے، حفاظتی سرکٹس کی بیک اپ پاور سپلائی (لائن VT کی ناکامی کی صورت میں)، میٹرز اور کیلکولیٹ میٹرز ان لائنوں پر نصب کیے جاتے ہیں (دوسری صورت میں، RF بلاکنگ ریلے کا استعمال کرتے ہوئے) ، پہنچا دیا گیا ہے۔

ان کی ریڈنگ کی درستگی کو برقرار رکھنے کے لیے، لائنوں پر حساب کیے گئے میٹروں کو بجلی ان کی اپنی کنٹرول کیبلز کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے جو خاص طور پر اس مقصد کے لیے تیار کی گئی ہیں۔ڈیوائس RKN صفر ترتیب سرکٹ 3U0 کی سالمیت کی نگرانی کے لیے ٹرمینلز n اور b اور اوپن ڈیلٹا کے سیکنڈری وائنڈنگ سے منسلک ہے۔ عام حالات میں، اہلکار، K بٹن کا استعمال کرتے ہوئے، وقتاً فوقتاً غیر متوازن وولٹیج کی موجودگی اور VT کے کھلے ڈیلٹا اور اس کے سرکٹس کو ایم اے ملی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے سمیٹنے کی صلاحیت کو چیک کرتا ہے۔

وائنڈنگز کے مین سرکٹس میں وولٹیج کنٹرول بھی ریلے RKN کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے (تصویر 4 میں یہ سرکٹس a اور c ТН5 سے منسلک ہے)۔ وولٹیج سرکٹس کے نفاذ کے کچھ عمومی اصول ہیں۔ مثال کے طور پر، VTs کو ثانوی سرکٹس میں تمام قسم کے شارٹ سرکٹس کے خلاف معاون فالٹ سگنلنگ رابطوں کے ساتھ خودکار سوئچ کے ذریعے محفوظ کیا جانا چاہیے۔ اگر ثانوی سرکٹس غیر معمولی طور پر شاخ دار ہیں اور ان میں ناکامی کا امکان کم ہے، تو سرکٹ بریکر نصب نہیں ہوسکتے ہیں، مثال کے طور پر، VT کے 3U0 سرکٹ میں 6-10 kV اور 6-10 kV GRU کے RU بس بار پر۔

کھلے ڈیلٹا میں جڑے ہوئے VT وائنڈنگز کے سیکنڈری سرکٹس میں بڑے گراؤنڈ کرنٹ والے نیٹ ورکس میں، بریکر بھی فراہم نہیں کیے جاتے ہیں۔ اس طرح کے نیٹ ورکس میں خرابی کی صورت میں، متعلقہ نیٹ ورک پروٹیکشنز کے ذریعے خرابی والے حصوں کو فوری طور پر بند کر دیا جاتا ہے اور اس کے مطابق وولٹیج 3U0 تیزی سے گر جاتا ہے۔ لہذا، سرکٹس میں، مثال کے طور پر، TN لائن کے ٹرمینلز n اور bn اور 500 kV بس بار سے، کوئی سرکٹ بریکر نہیں ہیں۔ ٹرمینلز n اور bp کے درمیان VT پر کم گراؤنڈ کرنٹ والے نیٹ ورکس میں، VT کے سیکنڈری سرکٹس میں شارٹ سرکٹ کے ساتھ 3U0 طویل عرصے تک موجود رہ سکتا ہے، اسے نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اس لیے یہاں سرکٹ بریکر لگانا ضروری ہے۔

علیحدہ سرکٹ بریکرز نہ کھولے ہوئے مثلث کی چوٹیوں (یو، ایف) کے ذریعے لگائے گئے وولٹیج سرکٹس کی حفاظت کے لیے فراہم کیے گئے ہیں۔اس کے علاوہ، VT کے تمام ثانوی سرکٹس میں چاقو کے سوئچز کو نصب کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے تاکہ ان میں ایک نظر آنے والا خلا پیدا ہو، جو VT پر مرمت کے کام کی محفوظ کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے (سوائے ثانوی وائنڈنگز کو وولٹیج کی فراہمی کے۔ بیرونی ذریعہ سے VT کا )۔ RU بس بارز پر VT سرکٹ میں ایک مکمل سوئچ گیئر میں s.n. 6-10 kV ڈس کنیکٹر نصب نہیں ہوتے ہیں، کیونکہ VT ٹرالی کو سوئچ گیئر کیبنٹ سے باہر نکالنے پر ایک واضح فرق فراہم کیا جاتا ہے۔

ثانوی وائنڈنگز اور VT کے ثانوی سرکٹس میں حفاظتی ارتھنگ ہونی چاہیے۔یہ فیز تاروں میں سے کسی ایک یا سیکنڈری وائنڈنگ کے نیوٹرل پوائنٹ کو ارتھنگ ڈیوائس سے جوڑ کر کیا جاتا ہے۔ VT کے ثانوی وائنڈنگز کی گراؤنڈنگ VT کے قریب ترین ٹرمینل نوڈ پر یا VT کے ہی ٹرمینلز پر کی جاتی ہے۔

VT کی سیکنڈری وائنڈنگ اور سرکٹ بریکر کے ارتھنگ پوائنٹ کے درمیان گراؤنڈ فیز کی تاروں میں سوئچ، سرکٹ بریکر اور دیگر آلات نصب نہیں ہیں۔ VT کوائلز کے گراؤنڈ ٹرمینلز کو یکجا نہیں کیا جاتا ہے، اور ان سے منسلک کنٹرول کیبل کی تاریں ان کی منزل پر بچھائی جاتی ہیں، مثال کے طور پر، ان کے بس بارز پر۔ مختلف VTs کے گراؤنڈ ٹرمینلز کو یکجا نہیں کیا گیا ہے۔

آپریشن میں، VTs کی مرمت میں ناکامی یا واپس بلانے کی صورتیں ہو سکتی ہیں، جن کے ثانوی سرکٹس تحفظ، پیمائش، آٹومیشن، ماپنے والے آلات وغیرہ سے منسلک ہوتے ہیں۔ ان کے آپریشن میں رکاوٹ کو روکنے کے لیے، فالتو پن کا استعمال کیا جاتا ہے۔

چاول۔ 5۔بیرونی سوئچ گیئر میں VT کے ثانوی سرکٹس کے دستی سوئچنگ کی اسکیم، نصف کے خاکے کے مطابق بنائی گئی: 1-لائن کے VT سے وولٹیج بسوں کی فراہمی (مثال کے طور پر، L1 ); 2 - وولٹیج کنٹرول ریلے تک؛ 3 — تحفظ کے لیے سرکٹس، خودکار بندش اور ہنگامی کنٹرول کے لیے آٹومیشن؛ 4 - ٹیلی میٹری کا سامان؛ 5 - آسیلوسکوپ؛ 6 — I بس سسٹم کے وولٹیج تک؛ 7 — II بس سسٹم کے وولٹیج کے کھمبوں تک

ڈیڑھ سکیم (تصویر 5) میں، لائنوں سے VT آؤٹ پٹ کی صورت میں، فالتو پن بس باروں پر نصب VTs کے ذریعے کیا جاتا ہے، مین وائنڈنگ سے آنے والے سرکٹس کے لیے PR1 سوئچ کا استعمال کرتے ہوئے، اس سے منسلک کھلے ڈیلٹا سرکٹس کے لیے ایک ستارہ اور PR2 سوئچ۔ سوئچز PR1 اور PR2 کا استعمال کرتے ہوئے، لائن کی ثانوی وولٹیج بسیں اپنے VT (ورکنگ سرکٹ) یا پہلی یا دوسری بس سسٹم (بیک اپ سرکٹ) کے VT سے منسلک ہوتی ہیں۔ مؤخر الذکر صورت میں، یہ سوئچنگ PRZ اور PR4 سوئچ کے ذریعے کی جاتی ہے۔

فالتو طور پر سنگل لائن وولٹیج سرکٹس کو کھانا کھلانے کا ایک طریقہ، مثال کے طور پر تصویر میں L1۔ 4 (مرمت کے لیے VT نکالتے وقت)، دوسری لائن سے، مثال کے طور پر، L2، استعمال نہیں کرنا چاہیے، کیونکہ L2 لائن میں شارٹ سرکٹ اور رکاوٹ کی صورت میں، L1 لائن کے وولٹیج پروٹیکشن سرکٹس سے محروم ہو جاتے ہیں۔ طاقت کا

چاول۔ 6. دو بس سسٹم والے ڈسٹری بیوشن ڈیوائسز میں VT کے ثانوی سرکٹس کو دستی طور پر تبدیل کرنے کی اسکیم: 1 — مین کنٹرول میں I بس سسٹم کے میٹر اور دیگر آلات تک؛ 2 - مین کنٹرول میں II بس سسٹم کے آلات اور دیگر آلات کی پیمائش کرنے کے لیے

ڈبل بس سسٹم والی اسکیموں میں، وولٹیج ٹرانسفارمرز کو PR1-PR4 (تصویر 6) کے سوئچز کا استعمال کرتے ہوئے باہمی تعاون (جب VTs میں سے کوئی ایک کام نہیں کر رہا ہو) ہونا چاہیے۔ ایسا کرنے کے لیے، بس سے جڑنے کے لیے سوئچ کو سوئچ کرتے وقت، SHSV کو آن کرنا چاہیے۔ دو بس سسٹم والے سرکٹس میں، جب ایک بس سسٹم سے دوسرے میں کنکشن سوئچ کرتے ہیں، تو وولٹیج سرکٹس کی ایک خودکار سوئچنگ فراہم کی جاتی ہے۔

چاول۔ 7. انڈور 6-10 kV کے لیے سوئچ گیئرز میں بس وولٹیج ٹرانسفارمرز کے سیکنڈری سرکٹس کے ڈس کنیکٹر کے معاون رابطوں کا استعمال کرتے ہوئے خودکار سوئچنگ کی اسکیم

انڈور 6-10 kV سوئچ گیئر میں، سوئچنگ بس منقطع کرنے والوں کے معاون رابطوں کے ذریعے کی جاتی ہے (تصویر 7)۔ مثال کے طور پر، جب منقطع P2 کو آن کیا جاتا ہے، تو وولٹیج سرکٹ کی L1 لائنیں، ایک طرف، II بس سسٹم کی وولٹیج بسوں سے، اس منقطع کے معاون رابطوں کے ذریعے، اور دوسری طرف، منسلک ہوتی ہیں۔ اس لائن کے تحفظ اور آلات کے لیے۔

L1 لائن کو I بس سسٹم میں منتقل کرتے وقت، منقطع P1 بند ہو جاتا ہے اور منقطع P2 بند ہو جاتا ہے۔ L1 لائن وولٹیج سرکٹس کو معاون رابطوں کے ذریعے THI بس سسٹم سے سپلائی میں منتقل کیا جاتا ہے۔ اس طرح، جب L1 لائن کو ایک بس سسٹم سے دوسرے میں تبدیل کیا جاتا ہے تو وولٹیج سرکٹس کو بجلی کی فراہمی میں خلل نہیں پڑتا ہے۔ اسی اصول کو L2 لائن اور دیگر کنکشن کے آپریشنل سوئچنگ میں بھی دیکھا جاتا ہے۔

35 kV اور اس سے اوپر کی لائنوں پر، ایک ڈبل بس سسٹم سے منسلک، وولٹیج سرکٹس کو بس منقطع کرنے والوں کی پوزیشن کے ریلے ریپیٹر کے رابطوں کا استعمال کرتے ہوئے تبدیل کیا جاتا ہے۔پرائمری کنکشن کو دوسرے بس بار سسٹم میں منتقل کرتے وقت، تمام وولٹیج سرکٹس کو تبدیل کر دیا جاتا ہے، بشمول مین اور معاون وائنڈنگز کے ارتھڈ سرکٹس۔

یہ دو VTs کے زمینی سرکٹس کو یکجا کرنے کے امکان کو خارج کرتا ہے۔ یہ صورت حال اہم ہے۔ جیسا کہ آپریشنل تجربہ نے دکھایا ہے، مختلف VTs کے گراؤنڈ پوائنٹس کا امتزاج ریلے پروٹیکشن اور آٹومیشن ڈیوائسز کے معمول کے آپریشن میں خلل کا باعث بن سکتا ہے اور اس لیے ناقابل قبول ہے۔

چاول۔ آٹھ. کابینہ VT KRU 6 kV کے وولٹیج سرکٹس: 1 - وولٹیج سرکٹس، بیک اپ ٹرانسفارمر کے حفاظتی اور دیگر آلات c. n. 6 kV؛ 2 — سگنل سرکٹ "خودکار سرکٹ بریکر VT کو بند کرنا"؛ 3 - وولٹیج ٹرانسفارمر KRU کے لیے کابینہ

انجیر میں۔ 8 سوئچ گیئر 6 kV VT کیبنٹ s.n میں وولٹیج کے خاکے دکھاتا ہے۔ یہاں دو سنگل فیز VT کے وائنڈنگ کھلے ڈیلٹا میں جڑے ہوئے ہیں۔ ہائی وولٹیج سائیڈ پر وولٹیج ٹرانسفارمر صرف ڈیٹیچ ایبل رابطوں کے ذریعے منسلک ہوتا ہے، اور نچلے وولٹیج کی طرف ڈیٹیچ ایبل رابطوں اور ایک سرکٹ بریکر کے ذریعے، ان معاون رابطوں سے جن کے کنٹرول پینل کو اسے بند کرنے کے لیے سگنل منتقل کرنا ہوتا ہے۔ سرکٹ بریکر AB

آپریشن کے دوران، ڈسٹری بیوشن اور ڈسٹری بیوشن کیبینٹ اور ثانوی وولٹیج کے سرکٹس، آپریٹنگ کرنٹ، وغیرہ میں ڈی ٹیچ ایبل رابطوں کی قابل اعتماد حالت کی احتیاط سے نگرانی کرنا بہت ضروری ہے۔

آپریٹنگ کرنٹ سرکٹس۔ آپریٹنگ کرنٹ برقی تنصیبات میں وسیع ہو گیا ہے۔

آپریٹنگ کرنٹ سرکٹس کی کارکردگی کو شارٹ سرکٹ کرنٹ کے خلاف ان کے تحفظ کو بھی یقینی بنانا چاہیے۔اس مقصد کے لیے، ہر کنکشن کے معاون سرکٹس کو علیحدہ فیوز یا سرکٹ بریکر کے ذریعے آپریٹنگ کرنٹ فراہم کیا جاتا ہے تاکہ ان کے منقطع ہونے کا اشارہ مل سکے۔ سرکٹ بریکر فیوز کے مقابلے میں بہتر ہیں۔

آپریٹنگ کرنٹ ریلے پروٹیکشن اور کنٹرول بریکرز کو ایک اصول کے طور پر علیحدہ بریکرز (سگنلنگ اور بلاکنگ سرکٹس سے الگ) کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔

اہم کنکشنز (پاور لائنز، TN 220 kV اور اس سے اوپر اور SK) کے لیے، مین اور بیک اپ پروٹیکشن کے لیے الگ سرکٹ بریکر بھی نصب ہیں۔

معاون DC سرکٹس میں موصلیت کی نگرانی کرنے والے آلات ہونے چاہئیں جو ایک انتباہی سگنل دیتے ہیں جب موصلیت کی مزاحمت ایک مخصوص قدر سے نیچے آجاتی ہے۔ DC سرکٹس کے لیے، ہر قطب پر موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش فراہم کی جاتی ہے۔

برقی آلات کے قابل اعتماد آپریشن اور ان کے تحفظ کے لیے، ہر کنکشن کے ورکنگ کرنٹ سرکٹس کے لیے بجلی کی فراہمی کی دستیابی کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ ریلے کا استعمال کرتے ہوئے نگرانی کرنا بہتر ہے جو معاون وولٹیج کے غائب ہونے پر انتباہی سگنل دینے کی اجازت دیتا ہے۔